| 专利名称： | 一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料及其制备方法 | ||
| 专利名称(英文)： | Flame retardation material for substituting inner containers and light shells of automobile taillights, and preparation method thereof | ||
| 专利号： | CN201510141528.5 | 申请时间： | 20150330 |
| 公开号： | CN104774302A | 公开时间： | 20150715 |
| 申请人： | 江苏特友诺新材料科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 212000 江苏省镇江市丹徒新区新丰镇新丰工业园区 | ||
| 发明人： | 陈国忠; 朱章娣; 沈建新 | ||
| 分类号： | C08G18/48; C08J9/08 | 主分类号： | C08G18/48 |
| 代理机构： | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人： | 季萍 |
| 摘要： | 本发明涉及一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料及其制备方法，所述阻燃材料由以下质量配比的组分构成：组合物A∶异氰酸酯=1∶0.8-1.5；所述组合物A的构成按质量份数计如下：聚醚A?50-60份、聚醚B?35-40份、聚醚C?20-25份、稳定剂3-3.8份、阻燃剂30-35份、水4-4.5份，所述阻燃材料具有很高的阻燃性能，且环保无毒对人体无伤害。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention relates to a flame retardation material for substituting inner containers and light shells of automobile taillights, and a preparation method thereof. The flame retardation material is formed by a composition A and isocyanate according to a mass ratio of 1 : 0.8-1.5; and the composition A comprises, by mass, 50-60 parts of polyether A, 35-40 parts of polyether B, 20-25 parts of polyether C, 3-3.8 parts of a stabilizer, 30-35 parts of a flame retardant, and 4-4.5 parts of water. The flame retardation material has the advantages of very high flame retardation performance, environmental protection, non-toxicity, and no damages to human body. | ||
1.一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料，其特征为，所述阻燃材料由以下质量配比的组分构成： 组合物A：异氰酸酯=1:0.8-1.5； 所述组合物A的构成按质量份数计如下： 聚醚A 50-60份 聚醚B 35-40份 聚醚C 20-25份 稳定剂 3-3.8份 阻燃剂 30-35份 水 4-4.5份。
2.如权利要求1所述的一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料，其特征为，所述的聚醚A为聚醚8310，购于上海扶佳精细化工有限公司。
3.如权利要求1所述的一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料，其特征为，所述的聚醚B为聚醚4110，购于镇江市东昌石油化工厂。
4.如权利要求1所述的一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料，其特征为，所述的聚醚C为聚醚1300，购于广州市海珥玛植物油脂有限公司。
5.如权利要求1所述的一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料的制备方法，其特征为，制备步骤如下： 首先制备组合物A：将聚醚A、聚醚B、聚醚C、稳定剂、阻燃剂和水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度130－150r/min，搅拌初始温度为30-35℃，后温度以8℃/30min的速度增加，搅拌时间4－5h，即可得组合物A；然后再将组合物A与异氰酸酯按1:1.2的质量比混合均匀，即可制得本发明所述阻燃材料。
1.一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料，其特征为，所述阻燃材料由以下质量配比的组分构成： 组合物A：异氰酸酯=1:0.8-1.5； 所述组合物A的构成按质量份数计如下： 聚醚A 50-60份 聚醚B 35-40份 聚醚C 20-25份 稳定剂 3-3.8份 阻燃剂 30-35份 水 4-4.5份。
2.如权利要求1所述的一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料，其特征为，所述的聚醚A为聚醚8310，购于上海扶佳精细化工有限公司。
3.如权利要求1所述的一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料，其特征为，所述的聚醚B为聚醚4110，购于镇江市东昌石油化工厂。
4.如权利要求1所述的一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料，其特征为，所述的聚醚C为聚醚1300，购于广州市海珥玛植物油脂有限公司。
5.如权利要求1所述的一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料的制备方法，其特征为，制备步骤如下： 首先制备组合物A：将聚醚A、聚醚B、聚醚C、稳定剂、阻燃剂和水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度130－150r/min，搅拌初始温度为30-35℃，后温度以8℃/30min的速度增加，搅拌时间4－5h，即可得组合物A；然后再将组合物A与异氰酸酯按1:1.2的质量比混合均匀，即可制得本发明所述阻燃材料。
翻译：技术领域
本发明涉及一种阻燃型材料及其制备方法，特别涉及一种替代汽车尾灯内胆灯壳的阻燃材料及其制备方法。
背景技术
汽车尾灯包括汽车尾部中的灯具和灯泡。灯具包括内胆和灯壳，灯具的作用之一就是把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光的亮度和射程；作用之二就是通过灯具的颜色改变灯泡发光颜色。
现有技术中的汽车发动机罩通常为塑料制品，但是塑料制品通常阻燃性能不佳，灯泡长时间工作易造成局部环境过热，或者在遇到故障或事故时易引发火灾，从而造成严重的人生财产损失。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料及其制备方法，所述阻燃材料具有很高的阻燃性能，且环保无毒对人体无伤害。
本发明是通过以下技术方案予以实现的。
一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料，所述阻燃材料由以下质量配比的组分构成：
组合物A：异氰酸酯=1:0.8-1.5；
所述组合物A的构成按质量份数计如下：
聚醚A 50-60份
聚醚B 35-40份
聚醚C 20-25份
稳定剂 3-3.8份
阻燃剂 30-35份
水 4-4.5份。
上述一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料，其中，所述的聚醚A为聚醚8310，购于上海扶佳精细化工有限公司。
上述一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料，其中，所述的聚醚B为聚醚4110，购于镇江市东昌石油化工厂。
上述一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料，其中，所述的聚醚C为聚醚1300，购于广州市海珥玛植物油脂有限公司。
上述的一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料的制备方法，制备步骤如下：
首先制备组合物A：将聚醚A、聚醚B、聚醚C、稳定剂、阻燃剂和水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度130－150r/min，搅拌初始温度为30-35℃，后温度以8℃/30min的速度增加，搅拌时间4－5h，即可得组合物A；然后再将组合物A与异氰酸酯按1:1.2的质量比混合均匀，即可制得本发明所述阻燃材料。
本发明所述一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料的制备方法，使用本材料制备所得的成品的阻燃性能高，遇火不易燃烧，从而保障了车辆的安全性和乘客的人身安全，本发明所述阻燃材料具有不易变形性，即使长期使用也不会发生变形，另外由于所述复合材料的使用原料均为环保原料，因而环保无毒对人体无伤害。
具体实施方式
以下通过具体实施例对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
实施例1
一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料的制备方法，制备步骤如下：
（1）制备组合物A：按质量份数将55份聚醚8310、38份聚醚4110、23份聚醚1300、3.4份稳定剂AK8803、32份阻燃剂TCPP和4.2份水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度140r/min，搅拌初始温度为30℃，后温度以8℃/30min的速度增加，搅拌时间5h，即可得组合物A；
（2）将组合物A与异氰酸酯按1:1.2的质量比混合均匀，即可制得本发明所述阻燃材料。
其中，稳定剂AK8803购自南京德美世创化工有限公司，阻燃剂TCPP购自青岛联美化工有限公司。
实施例2
一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料的制备方法，制备步骤如下：
（1）制备稳定剂：按质量份数将12份硫酸锌、5份氯化钙、18份丙烯酰胺、0.5份二甲胺、6份硬脂酸锌、3份氢氧化钠、4.5份丙烯酸甲酯和水5份加入反应釜中进行混合反应，反应温度为80℃，反应时间为2小时，即可得稳定剂；
（2）制备组合物A：按质量份数将50份聚醚8310、35份聚醚4110、20份聚醚1300、3份稳定剂、30份阻燃剂TCPP和4份水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度130r/min，搅拌初始温度为30℃，后温度以8℃/30min的速度增加，搅拌时间4h，即可得组合物A；
（3）将组合物A与异氰酸酯按1:1.2的质量比混合均匀，即可制得本发明所述阻燃材料。
实施例3
一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料的制备方法，制备步骤如下：
（1）制备阻燃剂：按质量份数将5份季戊四醇、2份四氢呋喃、6份碳酸钙、3.3份六羟甲基三聚氰胺、2份对苯二胺PPDA、2.5份氢氧化钙和4份甘油加入反应釜中进行混合反应，反应初始温度为50℃，加热30min后将温度升高至110℃，再继续反应2小时，即可得阻燃剂；
（2）制备组合物A：按质量份数将60份聚醚8310、40份聚醚4110、25份聚醚1300、3.8份稳定剂AK8803、35份阻燃剂和4.5份水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度130r/min，搅拌初始温度为30℃，后温度以8℃/30min的速度增加，搅拌时间4h，即可得组合物A；
（3）将组合物A与异氰酸酯按1:1.2的质量比混合均匀，即可制得本发明所述阻燃材料。
实施例4
一种替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料的制备方法，制备步骤如下：
（1）制备稳定剂：按质量份数将12份硫酸锌、5份氯化钙、18份丙烯酰胺、0.5份二甲胺、6份硬脂酸锌、3份氢氧化钠、4.5份丙烯酸甲酯和水5份加入反应釜中进行混合反应，反应温度为80℃，反应时间为2小时，即可得稳定剂；
（2）制备阻燃剂：按质量份数将5份季戊四醇、2份四氢呋喃、6份碳酸钙、3.3份六羟甲基三聚氰胺、2份对苯二胺PPDA、2.5份氢氧化钙和4份甘油加入反应釜中进行混合反应，反应初始温度为50℃，加热30min后将温度升高至110℃，再继续反应2小时，即可得阻燃剂；
（3）制备组合物A：按质量份数将55份聚醚8310、38份聚醚4110、23份聚醚1300、3.4份稳定剂、32份阻燃剂和4.2份水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度140r/min，搅拌初始温度为30℃，后温度以8℃/30min的速度增加，搅拌时间5h，即可得组合物A；
（4）将组合物A与异氰酸酯按1:1的质量比混合均匀，即可制得本发明所述阻燃材料。
以下为本发明所述替代汽车尾灯中内胆、灯壳的阻燃材料的阻燃性能测试结果：
检验标准要求：阻燃材料的燃烧速度应不大于100mm/min,若出现下列情况则分别按要求标识试验结果,检验结果分为A、B、C、D、E 5个等级：
A -（ 0 mm/min）：试样暴露在火焰中15s，熄灭火源试样仍未燃烧，或试样能燃烧，但火焰达到第一测量标线之前熄灭，无燃烧距离可计。
B：从试验计时开始，火焰在60s内自行熄灭，且燃烧距离不大于50mm，则认为满足标准要求。
C - 燃烧速度实测值（mm/min）
从试验计时开始，火焰在两个测量标线之间熄灭，且不满足第2条情况时，则按标准计算燃烧速度。
D - 燃烧速度实测值（mm/min）
从试验计时开始，火焰燃烧到达第二标线，或从计时开始，试样长时间缓慢燃烧，则可以在试验计时20min时终止试验，并记录燃烧时间及燃烧距离且按标准计算燃烧速度。
E：试样在火焰引燃15s内已经燃烧并到达第一标线，则认为试样不能满足燃烧速度的要求。
检验结果：实施例一、实施例二、实施例三与实施例四的检验结果均为A（0 mm/min）。
以下为实施例一、实施例二、实施例三、实施例四与普通汽车尾灯中内胆、灯壳材料（对比例）进行对比的相关检测结果。
项目 单位 实施例一 实施例二 实施例三 实施例四 对比例 拉伸强度（23℃） Mpa 75 72 74 78 68 拉伸强度（-70℃） Mpa 18 19 16 22 12 延伸率 % 5.8 5.4 5.7 6.1 4.2 缺口冲击强度（-70℃） J/M 48 45 46 48 40 缺口冲击强度（23℃） J/M 186 185 182 187 161
这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中，因此，本发明不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本发明保护的范围内。
