| 专利名称： | 一种汽车启动系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile staring system | ||
| 专利号： | CN201520174921.X | 申请时间： | 20150326 |
| 公开号： | CN204547986U | 公开时间： | 20150812 |
| 申请人： | 邹伟 | ||
| 申请地址： | 351100 福建省莆田市秀屿区笏石镇后菜园台湾街 | ||
| 发明人： | 邹伟 | ||
| 分类号： | B60R16/023; B60K28/00 | 主分类号： | B60R16/023 |
| 代理机构： | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人： | 杨依展 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车启动系统，包括低频天线、中央控制器、智能钥匙、车门控制接收器以及设置于主驾驶安全带上的扣触感应装置；低频天线发出的信号经过车门控制接收器后发送回中央控制器。本实用新型提供的一种汽车启动系统，在安全带上设置了扣触感应装置，安全带扣合时，汽车才能启动；安全带解锁时，汽车熄火。因此，强制驾驶员必须使用安全带，提高了行车的安全性。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides an automobile staring system, including the low-frequency antenna, central controller, intelligent key, door control the receiver and set up the knot of taking in main driving safety and touch induction system, send back central controller behind the low-frequency antenna outgoing letter number process door control receiver. The utility model provides a pair of automobile staring system has set up to detain on the safety belt and has touched induction system, and during the safety belt lock, the car could start, during the safety belt unblock, the automobile is flame-out consequently, force the necessary area safe in utilization of driver, has improved the security of driving | ||
1.一种汽车启动系统，其特征在于：包括低频天线、中央控制器、智 能钥匙、车门控制接收器以及设置于主驾驶安全带上的扣触感应装置；低 频天线发出的信号经过车门控制接收器后发送回中央控制器。
2.根据权利要求1所述的一种汽车启动系统，其特征在于：所述中央 控制器包括电源控制ECU、认证ECU以及电子钥匙振荡器。
3.根据权利要求2所述的一种汽车启动系统，其特征在于：所述主驾 驶安全带扣合时，扣触感应装置发送信号至电源控制ECU，并发送认证请 求信号至所述认证ECU；在通过认证ECU的认证后电源控制ECU接通车内 所有电器的电源，所述认证ECU触发电子钥匙振荡器发出认证信号，以检 测所述智能钥匙是否在车内；所述智能钥匙接收到认证信号后，通过低频 天线向车门控制接收器发送一个包含回应代码的ID代码；车门控制接收 器接收到ID代码后将其发送至认证ECU；认证ECU分析接收到的ID代码， 在通过认证ECU的认证后，认证ECU向电源控制ECU发送认证通过的回应 信号；电源控制ECU接收到认证通过的回应信号后允许发动机控制模块做 好点火和喷油的起动准备。
4.根据权利要求2所述的一种汽车启动系统，其特征在于：还包括一 手刹灯开关。
5.根据权利要求4所述的一种汽车启动系统，其特征在于：所述主驾 驶安全带解除且手刹灯开关打开时，扣触感应装置发送信号至电源控制 ECU，所述电源控制ECU断开车内所有电器的电源。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种汽车启动系统，其特征在 于：所述扣触感应装置为扣触开关或扣触传感器。
1.一种汽车启动系统，其特征在于：包括低频天线、中央控制器、智 能钥匙、车门控制接收器以及设置于主驾驶安全带上的扣触感应装置；低 频天线发出的信号经过车门控制接收器后发送回中央控制器。
2.根据权利要求1所述的一种汽车启动系统，其特征在于：所述中央 控制器包括电源控制ECU、认证ECU以及电子钥匙振荡器。
3.根据权利要求2所述的一种汽车启动系统，其特征在于：所述主驾 驶安全带扣合时，扣触感应装置发送信号至电源控制ECU，并发送认证请 求信号至所述认证ECU；在通过认证ECU的认证后电源控制ECU接通车内 所有电器的电源，所述认证ECU触发电子钥匙振荡器发出认证信号，以检 测所述智能钥匙是否在车内；所述智能钥匙接收到认证信号后，通过低频 天线向车门控制接收器发送一个包含回应代码的ID代码；车门控制接收 器接收到ID代码后将其发送至认证ECU；认证ECU分析接收到的ID代码， 在通过认证ECU的认证后，认证ECU向电源控制ECU发送认证通过的回应 信号；电源控制ECU接收到认证通过的回应信号后允许发动机控制模块做 好点火和喷油的起动准备。
4.根据权利要求2所述的一种汽车启动系统，其特征在于：还包括一 手刹灯开关。
5.根据权利要求4所述的一种汽车启动系统，其特征在于：所述主驾 驶安全带解除且手刹灯开关打开时，扣触感应装置发送信号至电源控制 ECU，所述电源控制ECU断开车内所有电器的电源。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种汽车启动系统，其特征在 于：所述扣触感应装置为扣触开关或扣触传感器。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车机电技术领域，涉及一种汽车启动系统。
背景技术
随着汽车电子技术的发展，人们对汽车的舒适性及便利性的要求越来越 高，对传统的汽车启动系统进行改造，智能便利的一键启动系统成为需要和趋 势。
汽车智能一键启动无钥匙进入系统分为无钥匙进入系统以及一键启动系 统，无钥匙进入系统：采用的最先进的RFID(无限射频识别)技术，通过 车主随身携带的智能钥匙，走近车辆1.5米-2米就会自动开锁并解除防 盗；离开车辆时，车门锁会自动锁上并进入防盗。只要您随身携带智能钥匙 无需拿出就可轻松打开车门和启动汽车。RFID射频识别是一种非接触式的自动 识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须 人工干预，可工作于各种恶劣环境。标签进入磁场后，接收解读器发出的射频 信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，或者主动 发送某一频率的信号；解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关 数据处理。
一键启动系统：将原车的方向盘锁功能取消掉或者将钥匙塞在钥匙孔内， 让汽车的方向盘锁功能处于常开状态，这样可以自由的控制汽车的方向盘，然 后用按钮代替控制汽车的OFF、ACC、ON、START等档位的功能，达到一键启 动点火的功能，通常有两种实现手段。
方法一、将原车的钥匙孔中的机械锁胆中的方向盘锁的定位柱子拆下，取 出弹簧，这样锁销就不会弹出来，方向盘就可以自由活动了，这样原车的钥匙 可以启动开车，用新装的按钮可以启动行车
方法二、配一片新的钥匙片，剪断前半段保留在钥匙孔里，打开方向锁， 这样原车的钥匙就插不进，用按钮可以启动。
目前一键启动系统大多用于B级车以上的车型，可以做到人带着钥匙在 车内，按下一键启动按钮，可以开启汽车电源以及启动汽车发动机。
主要原理是靠车内安装于车门内部的2个低频天线发送钥匙检测信号， 钥匙检测到后回复一个确认信号，车子收到确认信号后，认为钥匙在车内，并 且每隔一定时间持续认证车钥匙，确认车钥匙是原车的后，可以开启汽车电源 及启动汽车发动机。
目前，国内汽车保有量不断上升，各种汽车事故层出不穷，其中很大一部 分和不文明的驾驶习惯有关，比如不使用安全带。因此，如果能够将一键启动 和安全带扣合结合在一起，使得使用安全带成为启动前的必备步骤，就可以强 制司机使用安全带，达到文明驾驶的目的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题是提供一种汽车启动系统，需要扣紧 安全带之后才能启动汽车，因此能够强制驾驶员使用安全带，提高了驾驶安全 性。
为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种汽车启动系统，包括低 频天线、中央控制器、智能钥匙、车门控制接收器以及设置于主驾驶安全带上 的扣触感应装置；低频天线发出的信号经过车门控制接收器后发送回中央控制 器。
在一较佳实施例中：所述中央控制器包括电源控制ECU、认证ECU以及电 子钥匙振荡器。
在一较佳实施例中：所述主驾驶安全带扣合时，扣触感应装置发送信号至 电源控制ECU，并发送认证请求信号至所述认证ECU；在通过认证ECU的认证 后电源控制ECU接通车内所有电器的电源，所述认证ECU触发电子钥匙振荡器 发出认证信号，以检测所述智能钥匙是否在车内；所述智能钥匙接收到认证信 号后，通过低频天线向车门控制接收器发送一个包含回应代码的ID代码；车 门控制接收器接收到ID代码后将其发送至认证ECU；认证ECU分析接收到的 ID代码，在通过认证ECU的认证后，认证ECU向电源控制ECU发送认证通过的 回应信号；电源控制ECU接收到认证通过的回应信号后允许发动机控制模块做 好点火和喷油的起动准备。
在一较佳实施例中：还包括一手刹灯开关。
在一较佳实施例中：所述主驾驶安全带解除且手刹灯开关打开时，扣触感 应装置发送信号至电源控制ECU，所述电源控制ECU断开车内所有电器的电源。
在一较佳实施例中：所述扣触感应装置为扣触开关或扣触传感器
相较于现有技术，本实用新型具备以下有益效果：
本实用新型提供的一种汽车启动系统，在安全带上设置了扣触感应装置， 安全带扣合时，汽车才能启动；安全带解锁时，且手刹灯打开时汽车熄火。因 此，强制驾驶员必须使用安全带，提高了行车的安全性。
电源控制在通过认证ECU的认证后才接通车内所有电器的电源，汽车电路 自检增加电路安全。熄火时，需要同时满足手刹灯打开且安全带打开两个条件， 避免了安全带误操作打开而造成汽车紧急熄火。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例的控制原理图。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
参考图1，一种汽车启动系统，包括低频天线、中央控制器、智能钥匙、 车门控制接收器以及设置于主驾驶安全带上的扣触感应装置；所述中央控制器 包括电源控制ECU、认证ECU以及电子钥匙振荡器；低频天线发出的信号经过 车门控制接收器后发送回中央控制器。所述扣触感应装置为扣触开关或扣触传 感器。
所述主驾驶安全带扣合时，扣触感应装置发送信号至电源控制ECU，所述 电源控制ECU接通车内所有电器的电源，并发送认证请求信号至所述认证ECU； 所述认证ECU接收到认证请求信号后触发电子钥匙振荡器发出认证信号，以检 测所述智能钥匙是否在车内；所述智能钥匙接收到认证信号后，通过低频天线 向车门控制接收器发送一个包含回应代码的ID代码；车门控制接收器接收到 ID代码后将其发送至认证ECU；认证ECU分析接收到的ID代码，在通过认证 ECU的认证后，认证ECU向电源控制ECU发送认证通过的回应信号；电源控制 ECU接收到认证通过的回应信号后允许发动机控制模块做好点火和喷油的起动 准备。
还包括一手刹灯开关。所述主驾驶安全带解除且手刹灯开关打开时，扣触 感应装置发送信号至电源控制ECU，所述电源控制ECU断开车内所有电器的电 源。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范 围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范 围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因 此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
