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技术领域

本实用新型属于汽车燃油系统领域，具体是一种燃油箱与油泵的安装结构。

背景技术

目前燃油箱与油泵的安装组成零件有：燃油箱、油箱上焊接的油泵安装法兰、密封圈、 燃油泵、油泵安装法兰盖和螺栓。油泵安装时，将密封圈套入油泵，通过油泵安装法兰将油 泵装入燃油箱。密封圈设置在油泵与燃油箱之间，通过油泵安装法兰盖将油泵与燃油箱压紧， 使密封圈处于压缩状态，保证油泵与燃油箱的密封；用螺栓将油泵安装法兰盖与油泵安装法 兰固定，确保固定牢固。目前法规对整车蒸发排放要求越来越严格，对燃油箱与油泵安装处 的燃油蒸汽渗透量要求更高，对上述安装结构的密封性提出了严峻考验，急需一种密封性更 优的安装结构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油箱与油泵的安装结构，其能够解决燃油箱与油泵安 装的密封问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种燃油箱与油泵的安装结构，其包括具有开孔的燃油箱上箱体、固定在开孔外周的安 装法兰以及与开孔配合的油泵法兰盘，油泵法兰盘安装在燃油箱上箱体的开孔里，油泵法兰 盘与燃油箱上箱体间设置有第一密封圈；油泵法兰盘的边缘部向上延伸出安装法兰的中心孔 后径向延伸形成搭边，搭边与安装法兰的端面间设置有第二密封圈；安装法兰螺纹连接有对 油泵法兰盘施加向下压力的法兰盖。

进一步的，燃油箱上箱体设有内凹的U形槽，第一密封圈位于U形槽中。

进一步的，安装法兰与燃油箱上箱体整周密封焊。

进一步的，安装法兰的上端部设有外螺纹，法兰盖的下端部设有与该外螺纹匹配的内螺 纹。

本方案中，第一密封圈、第二密封圈均能起到密封作用，安装法兰与法兰盖的螺纹连接 也有一定的密封作用，通过多重密封结构，提高了燃油箱与油泵安装处的密封性，能有效降 低燃油箱与油泵安装处燃油蒸汽的泄露量。

另外，U形槽将第一密封圈限位其中，避免第一密封圈移位引起密封失效。还将安装法 兰通过整周密封焊的方式固定到燃油箱上箱体上，增加了安装结构的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的半剖结构图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型的俯视效果图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

一种燃油箱与油泵的安装结构，如图1所示，包括具有开孔52的燃油箱上箱体5、固定 在开孔52外周的安装法兰4以及与开孔52配合的油泵法兰盘2。油泵法兰盘2安装在燃油 箱上箱体5的开孔52里，油泵法兰盘2与燃油箱上箱体5间设置有第一密封圈6。油泵法兰 盘2的边缘部向上延伸出安装法兰4的中心孔后径向延伸形成搭边21，搭边21与安装法兰4 的端面间设置有第二密封圈3。安装法兰4螺纹连接有法兰盖1，法兰盖1在与安装法兰4螺 纹旋转的过程中，对油泵法兰盘2施加向下的压力，使第一密封圈6和第二密封圈3呈压缩 状态，实现密封。

如图2所示，燃油箱上箱体5设有内凹的U形槽51，U形槽51采用冲压成型，第一密封 圈6位于U形槽51中。油泵安装时，将第一密封圈6放置于U形槽51内，将第二密封圈3 套入油泵，将油泵法兰盘2安装到开孔52中，通过法兰盖将油泵法兰盘2与燃油箱上箱体5 压紧，使第一密封圈6与燃油箱上箱体5、油泵法兰盘2接触并有一定压缩量保持密封，使 第二密封圈3与安装法兰4、油泵法兰盘2接触并有一定压缩量保持密封。

安装法兰4与燃油箱上箱体5整周密封焊，形成焊接部42，以保证密封性和牢固性。

安装法兰4的上端部设有外螺纹41，法兰盖1的下端部设有与该外螺纹41匹配的内螺 纹12。如图3所示，法兰盖1的上端面上设有呈圆周分布的多个法兰盖开孔11，用于连接外 部其他部件。