| 专利名称： | 一种毯式应急制动装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Carpet type emergency brake device | ||
| 专利号： | CN201520167431.7 | 申请时间： | 20150324 |
| 公开号： | CN204506861U | 公开时间： | 20150729 |
| 申请人： | 李健民 | ||
| 申请地址： | 025475 内蒙古自治区赤峰市巴林左旗哈拉哈达镇人民政府 | ||
| 发明人： | 李健民 | ||
| 分类号： | B60T1/14 | 主分类号： | B60T1/14 |
| 代理机构： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人： | 王淑玲 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种毯式应急制动装置，包括：电磁固定架、制动毯、受力柱和铅柱，车辆底盘上加装所述电磁固定架和受力柱，所述制动毯一端以所述受力柱为圆心顺时针缠绕，另一端配有所述铅柱，所述铅柱安装在所述电磁固定架上。本实用新型的有益效果为：作为现有多轮汽车制动系统的补充，在紧急情况下使用，可以避免因制动系统失灵无法减速停车导致交通事故的发生。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a blanket type emergency braking device, comprising : electromagnetic fixing frame, brake blanket , stress column and lead pole, is installed on the vehicle chassis stress column of the electromagnetic and, brake blanket to one end of the said stress column is wound clockwise as the circle center, mixes and states the lead column the other end of the, the leaded column is mounted on the solenoid mounting bracket. The beneficial effects of the utility model is : used as a multi-wheel automobile brake system supplementary, use in case of emergency, failure of the brake system can be avoided to speed reducing and stopping lead to the occurrence of traffic accidents. | ||
1.一种毯式应急制动装置，包括：电磁固定架、制动毯、受力柱和铅柱， 其特征在于：车辆底盘上加装所述电磁固定架和受力柱，所述制动毯一端以所 述受力柱为圆心顺时针缠绕，另一端配有所述铅柱，所述铅柱安装在所述电磁 固定架上。
2.根据权利要求1所述的毯式应急制动装置，其特征在于：所述制动毯 带有防滑轮胎橡胶花纹。
3.根据权利要求1或2所述的毯式应急制动装置，其特征在于：所述制 动毯采用涤纶或钢丝网制成。
4.根据权利要求1所述的毯式应急制动装置，其特征在于：所述受力柱 为铁柱。
1.一种毯式应急制动装置，包括：电磁固定架、制动毯、受力柱和铅柱， 其特征在于：车辆底盘上加装所述电磁固定架和受力柱，所述制动毯一端以所 述受力柱为圆心顺时针缠绕，另一端配有所述铅柱，所述铅柱安装在所述电磁 固定架上。
2.根据权利要求1所述的毯式应急制动装置，其特征在于：所述制动毯 带有防滑轮胎橡胶花纹。
3.根据权利要求1或2所述的毯式应急制动装置，其特征在于：所述制 动毯采用涤纶或钢丝网制成。
4.根据权利要求1所述的毯式应急制动装置，其特征在于：所述受力柱 为铁柱。
翻译：技术领域
本实用新型属于车辆制动技术领域，具体涉及一种毯式应急制动装置。
背景技术
目前，路面行驶的多轮大型货车的行驶制动大多采用气压机械制动片与制 动鼓摩擦制动。这样制动的优点是：使用灵敏，制动迅速。
然而，在车辆下长坡时，加上现在车辆不按设计要求载重行驶，气压制动 已很难满足车辆在路上行驶绝对安全需要了，这样气压制动在日常的车辆行驶 中暴露出的致命缺陷是：一、由于现在的大车是气压制动，对车辆本身的产气 有很大的依赖，但目前的车辆都不能在用气量的情况下马上补充上所用的气压， 二、机械物理摩擦制动在剧烈使用过程中会本身摩擦产生热能，致使制动性能 急剧下降，甚至消失，目前，路面上我们见到拉货的载重车大都是以往车轮上 浇水的办法，来降低车轮温度来加大行驶安全的做法，但依然很难达到最安全 的办法，导致现在路面上的大货车由于制动失效的后果造成交通事故案例数量 逐年上升，给国家经济和人民的生命财产造成了不可估量的损失。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种毯式应急制动 装置，作为现有多轮汽车制动系统的补充，在紧急情况下使用，可以避免因制 动系统失灵无法减速停车导致交通事故的发生。
本实用新型所采用的技术方案为：一种毯式应急制动装置，包括：电磁固 定架、制动毯、受力柱和铅柱，车辆底盘上加装所述电磁固定架和受力柱，所 述制动毯一端以所述受力柱为圆心顺时针缠绕，另一端配有所述铅柱，所述铅 柱安装在所述电磁固定架上。
上述的毯式应急制动装置，所述制动毯带有防滑轮胎橡胶花纹。
上述的毯式应急制动装置，所述制动毯采用涤纶或钢丝网制成。
上述的毯式应急制动装置，所述受力柱为铁柱。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的毯式应急制动装置造价低，安装 简便，制动力稳定均衡，车辆不会因制动力不均衡发生侧滑。该装置可以作为 现有多轮汽车制动系统的补充，在紧急情况下使用，避免因制动系统失灵无法 减速停车导致交通事故的发生，对安全行车和保护人民生命财产具有重要意义。
附图说明
图1是本实用新型的毯式应急制动装置结构示意图；
图2是本实用新型的毯式应急制动装置使用状态图。
图中：1、电磁固定架；2、受力柱；3、铅柱；4、制动毯；5、车轮；6、 车辆底盘。
具体实施方式
如图所示，本实用新型的毯式应急制动装置，包括：电磁固定架1、制动 毯4、受力柱2和铅柱3，在车辆底盘6上加装所述电磁固定架1和受力柱2， 所述制动毯4一端以所述受力柱2为圆心顺时针缠绕，另一端配有所述铅柱3， 所述铅柱3安装在所述电磁固定架1上。
所述制动毯4带有防滑轮胎橡胶花纹，优选采用涤纶制成，厚度3公分， 长根据轮距而定，宽65公分，其可承受至少60吨的拉力。
具体的说就是，在制动毯4的两个侧面(上下表面)分别复合一层轮胎橡 胶花纹。
第二种方式，制动毯4的内部穿插有钢丝网，增强制动毯4的整体的结构 强度，延长其使用寿命，并增强橡胶以及涤纶的附着力。
当然，对于第二种方式中的制动毯4，可以单独采用橡胶和钢丝网制成， 其具体结构就不再赘述。
优选地，所述受力柱2为铁柱，其能承受至少60吨的拉力，作为制动毯4 的受力支撑点，制动毯4的固定端像门帘似的固定在车底部的受力柱2上。
本实用新型的毯式应急制动装置通过电磁固定架1和受力柱2固定在挂车 的车轮5前，方向轮无需安装该制动装置。
如图2所示，本实用新型毯式应急制动装置的工作原理是：当驾驶员发现 车辆自身制动已失效，马上按下放在驾驶室内的毯式应急制动开关，此时，示 宽灯和制动灯同时也打开，开关电流接通传到车辆的毯式应急制动装置的电磁 固定架1上，一旦电磁固定架1接通电源后，会马上松开固定在上面的制动毯 4，铅柱3会带着制动毯4直接落地，此时，车轮5正在向前行进，制动毯4进 入车轮5的下方，直至制动毯4完全使车轮5与地面隔离，此时制动毯4开始 拉紧起作用，与地面摩擦直至车辆完全停下。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都 可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有 与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
