| 专利名称： | 一种汽车支架冲孔模具 | ||
| 专利名称(英文)： | Vapour vehicle support cut-out press | ||
| 专利号： | CN201520163685.1 | 申请时间： | 20150323 |
| 公开号： | CN204523971U | 公开时间： | 20150805 |
| 申请人： | 柳州市富城机械有限责任公司 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市柳北区柳长路欧山小区北面欧阳塘 | ||
| 发明人： | 庞宝城 | ||
| 分类号： | B21D28/34 | 主分类号： | B21D28/34 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 高玉滨 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车支架冲孔模具，包括上模座及下模座，所述上模座的顶端中部设置有模柄，上模座与下模座之间由上至下设置有依次连接的压料板、凹模及凹模板，所述凹模板固定在下模座上，在凹模的两侧对称设置有两组结构相同的凸模组件，每组凸模组件包括支座、凸模、凸模板及用于调节上模座与下模座之间闭合高度的调整机构，所述凸模板安装在支座上，所述凸模插接固定在凸模板的一侧，所述调整机构的一端安装在上模座上，另一端与凸模板相配合，在上模座与下模座之间安装有导向组件。本实用新型设计合理，结构简单，冲压精度较高，解决了现有技术的不足，提高了生产效率，降低了企业生产投入成本，能够适应不同尺寸工件的加工需要。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a vapour vehicle support cut-out press, including upper die base and die holder, the top middle part of said upper die base is provided with the die shank, is provided with the pressure flitch, die and the die board that connect gradually between upper die base and the die holder from top to bottom, said die board is fixed on the die holder, is provided with the terrace die subassembly that two sets of structures are the same in the bilateral symmetry of die, and every group terrace die subassembly includes support, terrace die, terrace die board and be used for adjusting the guiding mechanism of die height between upper die base and the die holder, protruding form setting is on the support, the terrace die is pegged graft and is fixed the one side at the terrace die board, said guiding mechanism' s one end is installed on the upper die base, and the other end cooperatees with the terrace die board, installs the direction subassembly between upper die base and die holder. The utility model relates to a rationally, simple structure, the punching press precision is higher, has solved the not enough of prior art, has improved production efficiency, has reduced the production input of enterprise cost, can adapt to the not requirements of the processing of unidimensional work piece. | ||
1.一种汽车支架冲孔模具，包括上模座及下模座，其特征在于：所述上模座的顶端中部设置有模柄，上模座与下模座之间由上至下设置有依次连接的压料板、凹模及凹模板，所述凹模板固定在下模座上，在凹模的两侧对称设置有两组结构相同的凸模组件，每组凸模组件包括支座、凸模、凸模板及用于调节上模座与下模座之间闭合高度的调整机构，所述凸模板安装在支座上，所述凸模插接固定在凸模板的一侧，所述调整机构的一端安装在上模座上，另一端与凸模板相配合，在上模座与下模座之间安装有导向组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车支架冲孔模具，其特征在于：所述调整机构包括调整板及斜楔机构，所述调整板安装在上模座上，所述斜楔机构的顶端固定在调整板上，底端的楔形面与凸模板上的倾斜面相配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车支架冲孔模具，其特征在于：所述导向组件包括两组且对称分布，每组导向组件包括分离式插接配合的导套及导柱，所述导套固定在上模座上，所述导柱固定在下模座上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车支架冲孔模具，其特征在于：所述上模座与压料板之间连接有橡胶套。
5.根据权利要求1所述的一种汽车支架冲孔模具，其特征在于：所述凹模上设置有冲套。
1.一种汽车支架冲孔模具，包括上模座及下模座，其特征在于：所述上模座的顶端中部设置有模柄，上模座与下模座之间由上至下设置有依次连接的压料板、凹模及凹模板，所述凹模板固定在下模座上，在凹模的两侧对称设置有两组结构相同的凸模组件，每组凸模组件包括支座、凸模、凸模板及用于调节上模座与下模座之间闭合高度的调整机构，所述凸模板安装在支座上，所述凸模插接固定在凸模板的一侧，所述调整机构的一端安装在上模座上，另一端与凸模板相配合，在上模座与下模座之间安装有导向组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车支架冲孔模具，其特征在于：所述调整机构包括调整板及斜楔机构，所述调整板安装在上模座上，所述斜楔机构的顶端固定在调整板上，底端的楔形面与凸模板上的倾斜面相配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车支架冲孔模具，其特征在于：所述导向组件包括两组且对称分布，每组导向组件包括分离式插接配合的导套及导柱，所述导套固定在上模座上，所述导柱固定在下模座上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车支架冲孔模具，其特征在于：所述上模座与压料板之间连接有橡胶套。
5.根据权利要求1所述的一种汽车支架冲孔模具，其特征在于：所述凹模上设置有冲套。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车零部件成型模具领域，具体设计一种汽车支架冲孔模具。
背景技术
目前，在汽车零部件生产加工中，冲孔是一道非常重要和必要的机加工工序，尤其针对汽车支架的冲孔，它的合理设计与精确精度直接影响了汽车各总成的装配精度，但是现有的连续生产的汽车冲孔模具设计不合理，不仅直接导致了其使用寿命缩短，结构复杂，不便于维修，而且还造成了生产效率低，生产出来的产品合格率低，间接增加了企业生产投资成本。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车支架冲孔模具，该冲孔模具结构简单，维修方便，安全可靠，不仅提高了生产效率及产品质量，同时降低了企业的生产成本。
本实用新型的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种汽车支架冲孔模具，包括上模座及下模座，所述上模座的顶端中部设置有模柄，上模座与下模座之间由上至下设置有依次连接的压料板、凹模及凹模板，所述凹模板固定在下模座上，在凹模的两侧对称设置有两组结构相同的凸模组件，每组凸模组件包括支座、凸模、凸模板及用于调节上模座与下模座之间闭合高度的调整机构，所述凸模板安装在支座上，所述凸模插接固定在凸模板的一侧，所述调整机构的一端安装在上模座上，另一端与凸模板相配合，在上模座与下模座之间安装有导向组件。
进一步的，所述调整机构包括调整板及斜楔机构，所述调整板安装在上模座上，所述斜楔机构的顶端固定在调整板上，底端的楔形面与凸模板上的倾斜面相配合。
进一步的，所述导向组件包括两组且对称分布，每组导向组件包括分离式插接配合的导套及导柱，所述导套固定在上模座上，所述导柱固定在下模座上。
进一步的，所述上模座与压料板之间连接有橡胶套。
进一步的，所述凹模上设置有冲套。
本实用新型一种汽车支架冲孔模具，该冲孔模具设计合理，结构简单，便于维修，冲压精度较高，解决了现有技术的不足，提高了生产效率及产品的使用寿命，降低了企业生产投入成本，能够适应不同尺寸工件的加工需要。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型一种汽车支架冲孔模具的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的俯视图；
图4是本实用新型一种汽车支架冲孔模具的立体图。
图中：1-下模座；2-斜楔机构；3-导套；4-上模座；5-调整板；6-凸模板；7-凸模；8-导柱；9-模柄；10-橡胶套；11-压料板；12-凹模；13-冲套；14-凹模板。
具体实施方式
如图1-4所示，本实用新型实施例所述的一种汽车支架冲孔模具，包括上模座4及下模座1，上模座4的顶端中部设置有模柄9，上模座4与下模座1之间由上至下设置有依次连接的压料板11、凹模12及凹模板14，凹模板14固定在下模座1上，在凹模12的两侧对称设置有两组结构相同的凸模组件，每组凸模组件包括支座、凸模7、凸模板6及用于调节上模座4与下模座1之间闭合高度的调整机构，凸模板6安装在支座上，凸模7插接固定在凸模板6的一侧，调整机构的一端安装在上模座4上，另一端与凸模板6相配合，在上模座4与下模座1之间安装有导向组件。
一种优选的实施方式，调整机构包括调整板5及斜楔机构2，调整板5安装在上模座4上，斜楔机构2的顶端固定在调整板5上，底端的楔形面与凸模板6上的倾斜面相配合，该斜锲机构2可以通过调整板5对上模座、下模座之间所设定闭合高度进行随意调整，以适应不同尺寸工件的加工需要；
优选的，导向组件包括两组且对称分布，每组导向组件包括分离式插接配合的导套3及导柱8，导套3固定在上模座4上，导柱8固定在下模座1上，导向组件主要作为上模座、下模座合模时的导向作用，便于精准定位，提高产品的质量。
优选的，上模座4与压料板11之间连接有橡胶套10，该橡胶套10在工件冲压完成后可以通过本身的伸缩弹力使压料板11快速复位而重复承接下道工序；
优选的，凹模12上设置有冲套13。该冲套13可以在凸、凹模相互工作时产生的冲击摩擦进行有效的缓冲复位保护，从而大大减少了凸、凹模的磨损，提高其使用寿命。
本实用新型一种汽车支架冲孔模具，该冲孔模具设计合理，结构简单，便于维修，冲压精度较高，解决了现有技术的不足，提高了生产效率及产品的使用寿命，降低了企业生产投入成本，能够适应不同尺寸工件的加工需要，本技术主要用于产品五菱N300支架冲孔模具。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
