| 专利名称： | 汽车卸料系统的防侧翻装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Side turning prevention device of automobile discharging system | ||
| 专利号： | CN201510123514.0 | 申请时间： | 20150320 |
| 公开号： | CN104760837A | 公开时间： | 20150708 |
| 申请人： | 宁海燕 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市柳南区红岩路四区46号 | ||
| 发明人： | 宁海燕 | ||
| 分类号： | B65G67/54 | 主分类号： | B65G67/54 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 刘洪京 |
| 摘要： | 本发明提供了汽车卸料系统的防侧翻装置，包括设于翻板平台的前轮锁车机构、与后轮位置相对应的后轮锁车机构，前轮锁车机构一侧分别设有前轮定位轨道，前轮锁车机构包括横向驱动器、与横向驱动器输出端固定连接的档车环，后轮锁车机构包括横向驱动器、与横向驱动器输出端固定连接的档车横梁、设于档车横梁上的多组卡轮组件。本发明具有结构合理、安全性高的特点。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention provides a side turning prevention device of an automobile discharging system. The side turning prevention device comprises a front wheel automobile-locking mechanism arranged on a turning plate platform and a rear wheel automobile-locking mechanism corresponding to a rear wheel position, wherein a front-wheel positioning track is arranged on one side of the front wheel automobile-locking mechanism, the front wheel automobile-locking mechanism comprises a transverse driver and an automobile blocking ring fixedly connected with the output end of the transverse driver, and the rear wheel automobile-locking mechanism comprises a transverse driver, an automobile blocking cross beam fixedly connected with the output end of the transverse driver and multiple groups of wheel clamping modules arranged on the automobile blocking cross beam. The side turning prevention device has the advantages of being reasonable in structure and high in safety. | ||
1.汽车卸料系统的防侧翻装置，包括设于翻板平台的前轮锁车机构、与后轮位置相对应的后轮锁车机构，其特征在于：前轮锁车机构 一侧分别设有前轮定位轨道，前轮锁车机构 包括横向驱动器、与横向驱动器输出端固定连接的档车环，后轮锁车机构 包括横向驱动器、与横向驱动器输出端固定连接的档车横梁、设于档车横梁上的多组卡轮组件。
2.根据权利要求1所述的汽车卸料系统的防侧翻装置，其特征在于：档车环 的形状与轮胎的形状相匹配。
3.根据权利要求1所述的汽车卸料系统的防侧翻装置，其特征在于：前、后轮锁车机构的横向驱动器均为液压油缸或汽缸。
1.汽车卸料系统的防侧翻装置，包括设于翻板平台的前轮锁车机构、与后轮位置相对应的后轮锁车机构，其特征在于：前轮锁车机构 一侧分别设有前轮定位轨道，前轮锁车机构 包括横向驱动器、与横向驱动器输出端固定连接的档车环，后轮锁车机构 包括横向驱动器、与横向驱动器输出端固定连接的档车横梁、设于档车横梁上的多组卡轮组件。
2.根据权利要求1所述的汽车卸料系统的防侧翻装置，其特征在于：档车环 的形状与轮胎的形状相匹配。
3.根据权利要求1所述的汽车卸料系统的防侧翻装置，其特征在于：前、后轮锁车机构的横向驱动器均为液压油缸或汽缸。
翻译：技术领域
本发明涉及卸料设备技术领域，特别是属于汽车卸料系统的防侧翻装置。
背景技术
目前国内大部分散状物料的运输及料场的卸料都是依靠汽车进行的，车上的物料一般采用人工进行卸料，由于挂车装载量大，人工卸料不仅劳动强度大，而且生产效率低，因而需要采用一种翻板卸料系统，该系统包括翻板平台、与翻板平台连接的举升油缸和防侧翻装置，该防侧翻装置包括设置于翻板平台下方的若干条一端带有钩子的钢丝绳，当需要卸料时，将挂车开到翻板平台上，操作人员将钢丝绳上的钩子挂到车梁板下沿处，这时通过举升油缸，使挂车的一侧升高，从而实现卸料目的。但由于挂车车体只靠几根钢丝绳牵拉，挂车容易倾倒翻转，导致车体内的物料无法全部卸除，剩余部分只能采用人工进行清除，需要对此技术进行改进。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种结构合理、安全性高的汽车卸料系统的防侧翻装置。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
汽车卸料系统的防侧翻装置，包括设于翻板平台的前轮锁车机构1、与后轮位置相对应的后轮锁车机构2，前轮锁车机构1 一侧分别设有前轮定位轨道3，前轮锁车机构1 包括横向驱动器4、与横向驱动器输出端固定连接的档车环5，后轮锁车机构2 包括横向驱动器6、与横向驱动器输出端固定连接的档车横梁7、设于档车横梁上的多组卡轮组件8。
进一步地，档车环5 的形状与轮胎的形状相匹配。
进一步地，前、后轮锁车机构的横向驱动器均为液压油缸或汽缸。
与现有技术相比较，本发明具有如下的有益效果：
本发明设计结构合理。由于采用前轮锁车机构和后轮锁车机构，提高了车辆与翻板平台连接的可靠性，避免了大角度倾斜时产生安全隐患。可使车辆实现大角度倾斜，因而能全部卸除物料，从而提高了使用效果。
附图说明
图1是本发明汽车卸料系统的防侧翻装置的示意图。
图2是本发明所述前轮锁车机构的示意图。
图3是图1中的B放大视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-3所示，汽车卸料系统的防侧翻装置，包括设于翻板平台的前轮锁车机构1、与后轮位置相对应的后轮锁车机构2，前轮锁车机构1 一侧分别设有前轮定位轨道3，前轮锁车机构1 包括横向驱动器4、与横向驱动器输出端固定连接的档车环5，档车环5 的形状与轮胎的形状相匹配。后轮锁车机构2 包括横向驱动器6、与横向驱动器输出端固定连接的档车横梁7、设于档车横梁上的多组卡轮组件8。前、后轮锁车机构的横向驱动器均为液压油缸或汽缸。
本发明在工作时，挂车沿着导向轨道开到翻板平台1 上，将前轮刚好停在前轮定位轨道3 位置，通过操作平台控制，使翻板平台1 两侧的前轮锁车机构3 工作，档车环5在横向驱动器4 的作用下，紧紧地把挂车两前轮压紧，同时使翻板平台1 两侧的后轮锁车机构2 工作，档车横梁7 在横向驱动器6 的作用下，从挂车两侧向后车轮靠近，由于档车横梁7 上的卡轮组件具有伸缩功能，因而档车横梁7 能紧帖在后轮车轮上，对防止挂车侧翻起到了良好的加强作用。
以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
