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技术领域

本实用新型属于车辆驱动桥润滑领域，具体涉及一种用于驱动桥内的润滑油液位的自动检测及报警装置。

背景技术

驱动桥是汽车传动系统等工程机械传动系统中的重要部件，其扭矩大小、方向频繁发生改变，是承载负荷很大的动力传递区段，所以机械传动条件要求十分严格。当驱动桥内润滑油液位过低或漏油时，引起驱动桥内齿轮磨损加快或相关零部件产生故障，致使传动系统产生机械故障，以致停止工作，后果十分严重。由于驱动桥装配、使用条件等众多因素的影响，因此无法避免润滑油漏油的出现。

本申请人针对上述情况，提出了一种方便驾驶员提示的报警装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对以上的一个或多个技术问题，提供一种驱动桥润滑油液位自动检测报警装置，通过在驱动桥上安装润滑油液位检测传感器，与整车的其它部件构成自动检测电回路，特别是在整车为怠速状态时，包括点火开关启动时及停车未关闭点火开关前，根据装配润滑油液位自动检测装置的驱动桥的传感器的安装位置，瞬间检测驱动桥相应位置的润滑油液位，当检测到的液位低于设定的限值，或者根据传感器的检测原理，驱动桥相应位置的润滑油液位高度变化值大于设定的限值时，给驾驶员报警提示。

本实用新型的技术解决方案是：

一种驱动桥润滑油液位自动检测报警装置包括液位传感器、整车控制器、整车仪表、报警蜂鸣装置，整体构成自动检测并报警的回路装置，液位传感器检测驱动桥相应位置的润滑油液位，液位传感器连接整车控制器，整车控制器连接整车仪表，整车仪表连接报警蜂鸣装置。

进一步地，所述的液位传感器安装在主减壳上或者加油口处，避开桥壳内部的齿轮等相关零部件；所述的报警蜂鸣装置包括故障提示模块，报警蜂鸣装置安装在 驾驶室内或与整车仪表集成。

进一步地，所述的液位传感器安装在桥管上，避开桥管内部的相关零部件；所述的报警蜂鸣装置安装在驾驶室内或与整车仪表集成。

进一步地，所述的液位传感器安装在驱动桥壳下方的放油口处；所述的报警蜂鸣装置包括故障提示模块，报警蜂鸣装置安装在驾驶室内或与整车仪表集成。

进一步地，所述的液位传感器安装在驱动桥后端盖上，避开桥壳内部的齿轮等相关零部件；所述的报警蜂鸣装置包括故障提示模块，报警蜂鸣装置安装在驾驶室内或与整车仪表集成。

进一步地，驱动桥轮边采用油润滑润滑形式，所述的液位传感器安装在驱动桥轮端轮毂处，检测驱动桥轮边液位；所述的报警蜂鸣装置包括故障提示模块，报警蜂鸣装置安装在驾驶室内或与整车仪表集成。

进一步地，整车控制器包括依次连接的液位采集模块、怠速液位检测报警模块、报警模块，所述的液位采集模块用于液位传感器根据装配润滑油液位自动检测装置的驱动桥的传感器的安装位置，瞬间检测驱动桥相应位置的润滑油液位；所述的怠速液位检测报警模块用于当整车为怠速状态时，包括点火开关启动时及停车未关闭点火开关前，判断液位是否正常：当检测到的液位低于设定的限值或者驱动桥相应位置的润滑油液位高度变化值大于设定的限值时，怠速液位检测报警模块驱动报警模块；所述的报警模块通过总线与驾驶室内整车仪表通讯，整车仪表驱动报警蜂鸣装置。

进一步地，所述的液位传感器设有外螺纹，其通过螺纹配合安装在驱动桥内相应位置，实现传感器的装配固定。

进一步地，所述的液位传感器通过螺纹配合装在密封装置中，密封装置与主减壳、桥管、后端盖或轮毂连接，实现传感器的装配固定。

进一步地，所述的液位传感器内部开关与整车负极接通，液位传感器另一端连接整车控制器，输出低电平给整车控制器，整车控制器通过CAN总线连接驾驶室内的整车仪表，整车仪表连接报警蜂鸣装置，报警蜂鸣装置包括蜂鸣器，整车仪表驱动蜂鸣器报警，整车仪表显示屏上显示故障信息或通过整车仪表相应的报警灯进行提示。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的总体结构示意图；

图2为本实用新型的一个实施例的液位传感器安装在机油口处的示意图；

图3为本实用新型的一个实施例的液位传感器安装在放油口处的示意图；

图4为本实用新型的一个实施例的液位传感器安装在桥壳处的示意图；

图5为本实用新型的一个实施例的液位传感器安装在后端盖处的示意图；

图6为本实用新型的一个实施例的液位传感器安装在轮边轮毂处的示意图；

图7为本实用新型的一个实施例的整车控制器的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步地说明：

如图1所示，该液位自动检测报警装置包括液位传感器(T)、车辆控制器、整车仪表和报警蜂鸣器，液位传感器一端和整车控制器连接，另一端通过导线与整车负极连接，整车控制器通过CAN总线和整车仪表通讯，发送给整车仪表液位传感器信号报文，整车仪表驱动自身报警蜂鸣器进行故障报警，同时整车仪表可在显示屏显示故障信息或者点亮整车仪表上相应的报警指示灯进行故障信息提示。

如图2、3、4、5、6所示，图中虚线圈出的附图标记1代表所述的液位传感器的安装位置。

如图7所示，该整车控制器包括依次连接的液位采集模块、怠速液位检测报警模块、报警模块，所述的液位采集模块用于液位传感器根据装配润滑油液位自动检测装置的驱动桥的传感器的安装位置，瞬间检测驱动桥相应位置的润滑油液位；所述的怠速液位检测报警模块用于当整车为怠速状态时，包括点火开关启动时及停车未关闭点火开关前，判断液位是否正常：当检测到的液位低于设定的限值或者驱动桥相应位置的润滑油液位高度变化值大于设定的限值时，怠速液位检测报警模块驱动报警模块；所述的报警模块通过总线与驾驶室内整车仪表通讯，整车仪表驱动报警蜂鸣装置。

在一个实施例中，报警蜂鸣装置包括蜂鸣器，报警蜂鸣装置可独立和整车仪表连接；在另一个实施例中，报警蜂鸣装置包括蜂鸣器，报警蜂鸣装置也可以和整车仪表集成在一起。

本实用新型的一个实施例中的一种驱动桥润滑油液位自动检测装置，是在整车为怠速状态时，包括点火开关启动时及停车未关闭点火开关前，瞬间检测驱动桥液 位，低于设定的限值时进行报警蜂鸣提示和图文信息提示。

本实用新型的一个实施例中的一种驱动桥液位自动检测报警装置，液位传感器可安装在主减壳上或者任意加油口处，避开桥壳内部的齿轮等相关零部件，报警蜂鸣装置及故障提示安装在驾驶室内，也可与整车仪表集成。

本实用新型的一个实施例中的一种驱动桥液位自动检测报警装置，液位传感器可安装在桥管上，避开桥管内部的相关零部件，报警蜂鸣装置及故障提示安装在驾驶室内，也可与整车仪表集成。

本实用新型的一个实施例中的一种驱动桥液位自动检测报警装置，液位传感器也可安装在驱动桥壳下方的放油口处，报警蜂鸣装置及故障提示安装在驾驶室内，也可与整车仪表集成。

本实用新型的一个实施例中的一种驱动桥液位自动检测报警装置，液位传感器也可安装在驱动桥后端盖上，避开桥壳内部的齿轮等相关零部件，报警蜂鸣装置及故障提示安装在驾驶室内，也可与整车仪表集成。

本实用新型的一个实施例中的一种驱动桥液位自动检测报警装置，如果驱动桥轮边为油润滑润滑形式，液位传感器也可安装在驱动桥轮端轮毂处，检测驱动桥轮边液位，报警蜂鸣装置及故障提示安装在驾驶室内，也可与整车仪表集成。

本实用新型的一个实施例中的一种驱动桥液位自动检测报警装置，液位传感器内部开关与负极接通，输出低电平给整车控制器，整车控制器采集到液位信号后通过CAN总线发给整车仪表，驾驶室内整车仪表驱动报警蜂鸣器报警并在整车仪表显示屏上显示故障信息，或通过整车仪表相应的报警灯进行提示，提醒驾驶员进行检测维护等。

本实用新型的一个实施例通过在驱动桥上安装一种润滑油液位检测传感器，与整车的其它部件构成自动检测电回路，在整车为怠速状态时，包括点火开关启动时及停车未关闭点火开关前，根据装配润滑油液位自动检测装置的驱动桥的传感器的安装位置，瞬间检测驱动桥相应位置的润滑油液位，当检测到的液位低于设定的限值，或者根据传感器的检测原理，驱动桥相应位置的润滑油液位高度变化值大于设定的限值时，给驾驶员报警提示。

安装时，液位传感器可通过外螺纹与带内螺纹的主减壳或后端盖、桥管等连接，实现传感器的装配固定；考虑到密封性更好，液位传感器也可通过螺纹配合装在类似于放油螺塞的密封装置中，再将该密封装置与主减壳或后端盖、桥管等连接，实 现传感器的装配固定；液位传感器可通过内外螺纹配合装在主减壳处或轮边的加油放油螺塞中，再与主减壳或后端盖、桥管等连接装配，实现传感器的装配固定。整车在怠速状态时，液位传感器瞬间检测。整车通电后，整车控制器检测液位传感器的信号，若驱动桥的润滑油液位低于设定的限值时，由液位传感器内部开关与负极接通，输出低电平给整车控制器，整车控制器采集到液位信号后通过CAN总线发给仪表，驾驶室内仪表驱动报警蜂鸣器报警并在仪表显示屏上显示故障信息，或通过仪表相应的报警灯进行提示，提醒驾驶员进行检测维护等。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。