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技术领域

本实用新型涉及道路安全警示装置技术领域，特指一种警示桩。

背景技术

现有的道路安全警示装置中，警示桩是应用范围比较广的，其可以应用于道路，用于分隔车道，也可以应用于停车场，用于提示停车位置。现有的警示桩，一般采用铁质材料安装于地面，当车辆与警示桩发生碰触时，警示桩会刮掉汽车的车身油漆，当车速较快时，甚至会使汽车面板产生凹陷，而警示桩也产生巨大变形，事后必须将变形的警示桩拆除，重新安装新的警示桩。由此可见，现有的警示桩，具有安装不便、会损坏汽车、变形后必须拆除替换等缺点。

因此，基于上述现有的警示桩的缺陷，需要对现有的警示桩进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种警示桩，该警示桩解决了现有的警示桩所存在的：安装不便、会损坏汽车、变形后必须拆除替换等缺陷。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种警示桩，包括弹簧、底座，底座中部具有限位环，限位环中间为开口，弹簧的主体穿过限位环的开口、底端位于限位环内，底座上开设有腰形孔。

弹簧的底端为圆锥螺旋部，圆锥螺旋部位于限位环内。

弹簧的底端套设有橡胶柱，橡胶柱包括柱体和环形底部，可进一步增加弹簧的抗变形能力。

弹簧的外侧套设有外筒，外筒上印刷有反光层。

底座外套设有底座套，底座套上开设有安装孔。

弹簧的主体为变螺距螺旋弹簧。

弹簧的外筒为布筒或者塑料筒，外筒上通过反光油漆印刷有反光层。

弹簧套在橡胶柱的柱体上，橡胶柱的环形底部套于底座的限位环内。

本实用新型的有益效果在于：直接采用弹簧作为警示桩主体，受外力作用时可以多角度旋转，外力消失时，能够快速复原，安装方便、不会损坏汽车、变形后不用拆除替换，多次被碰撞也可以继续使用。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一结构示意图。

图2为本实用新型的实施例一侧视示意图。

图3为本实用新型的图2的剖视示意图。

图4为本实用新型的实施例二结构示意图。

图5为本实用新型的实施例三结构示意图。

图6为本实用新型的橡胶柱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

见图1、图2、图3，本实用新型警示桩的实施例一包括：弹簧1、底座2、限位环3、开口4、腰形孔5、圆锥螺旋部6。

警示桩包括弹簧1、底座2，底座2中部具有限位环3，弹簧1的主体为变螺距螺旋弹簧，其下部螺距较小、上部螺距增大，采用这种结构，可以使弹簧1的上部受外力作用时，更快速发生变形旋转，不会对碰撞的汽车造成较大损坏，同时，由于下部螺距较小则弹力较大，当外力消失时，能够使弹簧1快速复位。

限位环3中间为开口4，弹簧1的主体穿过限位环3的开口4、底端位于限位环3内，限位环3对弹簧1的底端进行限位，使弹簧1定位，弹簧1的底端为圆锥螺旋部6，圆锥螺旋部6的外径渐变、最底端的外径最大，圆锥螺旋部6位于限位环3内，且与限位环3的内部形状相匹配，弹簧1被碰撞后，圆锥螺旋部6能够保证弹簧1的稳定。底座2上开设有腰形孔5，可以直接安装于地面上，是非常简单的结构，生产成本低、安装方便。

见图4，本实用新型警示桩的实施例二，在实施例一的基础上，底座2外套设有底座套7，底座套7上开设有安装孔8，加设底座套7，可以进一步增加弹簧1的圆锥螺旋部6的限位，使弹簧1安装更加牢固。

见图5，本实用新型警示桩的实施例三，弹簧1的外侧套设有外筒9，该外筒9的材质不限，可以是塑料筒或者布筒等等，外筒9上通过反光油漆印刷有反光层10，增加安全警示效果。

见图3、图6，弹簧1的底端套设有橡胶柱11，橡胶柱11包括柱体12和环形底部13，橡胶柱11可以应用于实施例一、实施例二、实施例三之中，橡胶柱11可以进一步增强弹簧1的抗变形能力，当弹簧1被撞发生形变后，在橡胶柱11的作用下可以很快复位，为了达到更优的效果，橡胶柱11的柱体12高于底座2的高度。

弹簧1套在橡胶柱11的柱体12上，橡胶柱11的环形底部13套于底座2的限位环3内。

本实用新型安装方便、不会损坏汽车、变形后不用拆除替换可以继续使用。

本实用新型还具有以下特点：1）底座可以做成不同外观；2）底座可以是铁的也可以是塑胶的；3）底座和弹簧之间可以固定，也可做成不固定的，根据需要来确定；4）可经久耐用，任意角度都不会坏，不伤车。

当然，以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实例而已，并非限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。