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技术领域

本实用新型涉及电子汽车衡技术领域，更具体地说，特别涉及一种电子汽车衡的限位 机构。

背景技术

电子汽车衡是利用应变电测原理称重，其结构包括固定在地面的底座和秤体，秤体通 过称重传感器设置在底座上，汽车等重型设备先行驶到秤体上，稳定后得到准确的重量数 据。但是汽车等重型设备行驶过程中以及停止的瞬间，秤体均会因惯性产生水平及竖直方 向上的晃动，晃动频率过高时会导致汽车等重型设备的倾覆，导致严重的安全事故，所以 在电子汽车衡上一般会安装限位机构。

目前的限位机构普遍采用安装横向限位和纵向限位的方案，横向限位的限位顶丝安装 在基础预埋板的限位支座上，用于限制汽车衡秤体横向晃动，纵向限位的限位顶丝安装在 秤体上，同时对应设置预埋的限位撞板，以限制汽车衡的纵向晃动。这种限位机构的结构 复杂、占用空间大。为此，有必要设计一种改进型的电子汽车衡的限位机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、占用空间小的电子汽车衡的限位机构。

为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种电子汽车衡的限位机构，包括秤体，设于秤体两侧的侧板，安装于侧板内侧的导 向装置，设于秤体端部的至少一个限位装置，以及于限位装置对应的预埋限位撞板，所述 导向装置包括设于两个侧板内侧的U形块，所述秤体贯穿该U形块的U形槽。

进一步地，所述限位装置包括固定板，安装于固定板上的工字钢，以及通过调节螺母 安装于工字钢上的限位顶丝，所述限位顶丝与预埋限位撞板相配合。

进一步地，所述侧板上还设有用于调节两个U形块之间距离的距离调节装置，该距离 调节装置包括设于每个侧板上的通槽，设于侧板上的调节槽，以及安装于调节槽内的调节 件，所述U形块安装于通槽内，所述调节件还与U形块相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过侧板和导向装置，使 秤体在使用过程中仅产生横向的晃动，并通过限位装置限制其横向晃动以达到限位作用， 整体具有结构简单和占用空间小的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的电子汽车衡的限位机构的结构示意图。

图2为本实用新型的电子汽车衡的限位机构中导向装置的结构示意图。

图3为本实用新型图1中A-A处的剖视图。

附图标记说明：1、秤体，2、侧板，3、导向装置，4、预埋限位撞板，5、限位装置， 6、调节槽，7、调节件，8、通槽，9、固定板，10、工字钢，11、限位顶丝，12、调节螺 母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特 征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界 定。

参阅图1和图2所示，本实用新型提供一种电子汽车衡的限位机构，包括秤体1，设 于秤体1两侧的侧板2，安装于侧板2内侧的导向装置3，设于秤体1端部的至少一个限 位装置5，以及于限位装置5对应的预埋限位撞板4，所述导向装置3包括设于两个侧板2 内侧的U形块，所述秤体1贯穿该U形块的U形槽。

参阅图3所示，所述限位装置5包括固定板9，安装于固定板9上的工字钢10，以及 通过调节螺母12安装于工字钢10上的限位顶丝11，所述限位顶丝11与预埋限位撞板4 相配合。

本实用新型的使用原理为，汽车如图1中箭头方向驶入，再次过程中会产生横向、纵 向晃动，由于纵向晃动通过侧板2阻挡，而在导向装置3的作用下仅产生横向晃动，通过 限位装置的限位顶丝11与预埋限位撞板4的撞击进而限制其横向晃动以达到限位作用， 通过调节螺母12的作用可调节限位顶丝11与预埋限位撞板4之间的距离，整体具有结构 简单和占用空间小的优点。

本实施例中选用两个限位装置5，对称设置。

再结合图1和图2所示，为了便于秤体1的安装，本实用新型在所述侧板2上还设有 用于调节两个U形块之间距离的距离调节装置，该距离调节装置包括设于每个侧板2上的 通槽8，设于侧板2上的调节槽6，以及安装于调节槽6内的调节件7，所述U形块安装于 通槽8内，所述调节件7还与U形块相配合。通过调节件7调节U形块在通槽8内的位移 即可达到调节两个U形块之间距离的目的。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施 例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、 组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。