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技术领域

本实用新型涉及电子汽车衡技术领域，更具体地说，特别涉及一种电子汽车衡的支撑 结构。

背景技术

电子汽车衡是利用应变电测原理称重，其结构包括固定在地面的底座和秤体，秤体通 过称重传感器设置在底座上(称重传感器的位置与秤体的受力点位置相同)，这样汽车等 重型设备先行驶到秤体上，稳定后就可以得到准确的重量数据。称重传感器在使用过程中 既起到称重的作用又起到稳定支撑秤体的作用，由于现有技术中所采用的一般是电阻应变 式传感器，在实际安装过程中电阻应变式传感器的基座与底座之间是硬接触，在长时间使 用后容易产生磨损，进而影响传感器的使用寿命。为此，有必要设计一种改进的电子汽车 衡的支撑结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种延长传感器使用寿命的电子汽车衡的支撑结构。

为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种电子汽车衡的支撑结构，包括秤体、底座、称重传感器、弹性耐磨垫和U形框架， 所述称重传感器的底部设有基座，所述基座的底部两侧设有第一固定板，所述U形框架的 底部两侧设有第二固定板，所述U形框架通过第二固定板安装于底座上，所述弹性耐磨垫 设于U形框架内，所述基座通过第一固定板安装于弹性耐磨垫上。

进一步地，所述弹性耐磨垫的表面均匀的设有耐磨凸点。

进一步地，所述耐磨凸点的平面形状为方形、多边形或圆形。

进一步地，所述称重传感器包括传感器本体，设于传感器本体上端的主弹性感应体和 辅助弹性感应体，安装于传感器本体下端的支座，所述支座固定于基座上。

进一步地，所述支座与基座之间还设有多个加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过弹性耐磨垫和U形框 架等设计，提高了称重传感器安装的稳定性，延长传感器的使用寿命，进而更好的支撑秤 体。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的电子汽车衡的支撑结构的结构示意图。

图2为本实用新型的电子汽车衡的支撑结构中弹性耐磨垫的示意图。

附图标记说明：1、秤体，2、底座，3、传感器本体，4、主弹性感应体，5、辅助弹 性感应体，6、支座，7、加强筋，8、基座，9、第一固定板，10、弹性耐磨垫，11、U形 框架，12、第二固定板，13、耐磨凸点。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特 征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界 定。

参阅图1和图2所示，本实用新型提供一种电子汽车衡的支撑结构，包括秤体1、底 座2、称重传感器、弹性耐磨垫10和U形框架11，所述称重传感器的底部设有基座8，所 述基座8的底部两侧设有第一固定板9，所述U形框架11的底部两侧设有第二固定板12， 所述U形框架11通过第二固定板12安装于底座2上，所述弹性耐磨垫10设于U形框架 11内，所述基座8通过第一固定板9安装于弹性耐磨垫10上。

本实用新型的设计原理在于，通过弹性耐磨垫10和U形框架11等结构设计，提高了 称重传感器安装的稳定性，即增加了安装面积，且能防止基座8和底座2的磨损，延长传 感器的使用寿命，进而更好的支撑秤体。

参阅图2所示，所述弹性耐磨垫10的表面均匀的设有耐磨凸点13。多个耐磨凸点13 可以进一步增加安装的稳定性。

作为优选，所述耐磨凸点13的平面形状为方形、多边形或圆形。

具体的，所述称重传感器包括传感器本体3，设于传感器本体3上端的主弹性感应体 4和辅助弹性感应体5，安装于传感器本体3下端的支座6，所述支座6固定于基座8上。 在传感器本体3内设置相应的检测电路，在传感器本体3设置对应的电阻应变片，当主弹 性感应体4和辅助弹性感应体5受力变形时，带动电阻应变片变形，再通过检测电路检测 即可准确的测量重量。

为提高支座6与基座8的安装稳定性，本实用新型在所述支座6与基座8之间还设有 多个加强筋7。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施 例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、 组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。