| 专利名称： | 一种基于行驶记录仪的汽车状态监测系统 | ||
| 专利名称(英文)： | A vehicle state based on running recorder monitoring system | ||
| 专利号： | CN201620146794.7 | 申请时间： | 20160226 |
| 公开号： | CN205405636U | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 山东田润物流发展有限公司 | ||
| 申请地址： | 261000 山东省潍坊市高新区潍县中路与健康东街交叉口潍坊软件园A座701室 | ||
| 发明人： | 裴洪炜 | ||
| 分类号： | G07C5/08; G07C5/00 | 主分类号： | G07C5/08 |
| 代理机构： | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人： | 石誉虎 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车电子设备技术领域，提供一种基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，包括行驶记录仪、冷却水量监测装置以及燃油监测装置，行驶记录仪包括控制器、电子显示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口；冷却水量监测装置包括安装在散热水箱内的冷却水液位传感器，冷却水液位传感器通过所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接；燃油监测装置包括安装在燃油箱内的燃油液位传感器和安装在燃油箱燃油泵上的转数传感器，所述燃油液位传感器和转数传感器分别通过所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接，从而通过行驶记录仪实现对车辆冷却水和燃油的监测，对运输过程中的货车起到有效的监控作用。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an automobile technical field of electronic equipment, to provide a car of a tachograph-based condition monitoring system, which comprises a tachograph, and the cooling water of the fuel monitoring device for monitoring device, driving recorder includes a controller, electronic display screen, voice broadcast device, GPS module, a communication module and a plurality of communication interface; monitoring device comprises a cooling water in the water tank is installed in the heat-dispersing cooling water liquid level sensor, cooling water liquid level sensor with the by the communication interface with the controller of a tachograph; fuel monitoring device comprises a mounting within the fuel tank the fuel level sensor and mounting the sensor of the number of revolutions of the fuel pump on the fuel tank, said fuel level sensor and revolution sensor respectively through the communication interface and the controller is connected with a of a tachograph, thus through the vehicle tachograph realize the monitoring of the cooling water and oil, in the transport process of the monitoring function effectively. | ||
1.一种基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在于，所述基于行驶 记录仪的汽车状态监测系统包括： 安装在汽车驾驶室内的行驶记录仪，所述行驶记录仪包括控制器、电子显 示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口，所述控制器分别 与所述电子显示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口连接， 所述通讯模块与远端服务器连接； 安装在发动机舱的冷却水量监测装置，所述冷却水量监测装置包括安装在 散热水箱内的冷却水液位传感器，所述冷却水液位传感器通过所述通讯接口与 所述行驶记录仪的控制器连接； 安装在发动机舱内的燃油监测装置，所述燃油监测装置包括安装在燃油箱 内的燃油液位传感器和安装在燃油箱燃油泵上的转数传感器，所述燃油液位传 感器和转数传感器分别通过所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接。
2.根据权利要求1所述的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在 于，所述通讯模块为GPRS模块。
3.根据权利要求1所述的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在 于，所述冷却水液位传感器与所述通讯接口之间通过CAN总线连接。
4.根据权利要求3所述的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在 于，所述燃油液位传感器和所述转数传感器与所述通讯接口之间通过CAN总线 连接。
5.根据权利要求4所述的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在 于，所述通讯接口包括分别与所述CAN总线连接的第一通讯接口、第二通讯接 口、第三通讯接口以及第四通讯接口。
6.根据权利要求5所述的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在 于，所述第一通讯接口通过所述CAN总线与所述冷却水液位传感器连接； 所述第二通讯接口通过所述CAN总线与所述燃油液位传感器连接； 所述第三通讯接口通过所述CAN总线与所述转数传感器连接； 所述第四通讯接口与汽车ECU连接。
7.根据权利要求1所述的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在 于，所述语音播报装置为喇叭。
1.一种基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在于，所述基于行驶 记录仪的汽车状态监测系统包括： 安装在汽车驾驶室内的行驶记录仪，所述行驶记录仪包括控制器、电子显 示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口，所述控制器分别 与所述电子显示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口连接， 所述通讯模块与远端服务器连接； 安装在发动机舱的冷却水量监测装置，所述冷却水量监测装置包括安装在 散热水箱内的冷却水液位传感器，所述冷却水液位传感器通过所述通讯接口与 所述行驶记录仪的控制器连接； 安装在发动机舱内的燃油监测装置，所述燃油监测装置包括安装在燃油箱 内的燃油液位传感器和安装在燃油箱燃油泵上的转数传感器，所述燃油液位传 感器和转数传感器分别通过所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接。
2.根据权利要求1所述的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在 于，所述通讯模块为GPRS模块。
3.根据权利要求1所述的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在 于，所述冷却水液位传感器与所述通讯接口之间通过CAN总线连接。
4.根据权利要求3所述的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在 于，所述燃油液位传感器和所述转数传感器与所述通讯接口之间通过CAN总线 连接。
5.根据权利要求4所述的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在 于，所述通讯接口包括分别与所述CAN总线连接的第一通讯接口、第二通讯接 口、第三通讯接口以及第四通讯接口。
6.根据权利要求5所述的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在 于，所述第一通讯接口通过所述CAN总线与所述冷却水液位传感器连接； 所述第二通讯接口通过所述CAN总线与所述燃油液位传感器连接； 所述第三通讯接口通过所述CAN总线与所述转数传感器连接； 所述第四通讯接口与汽车ECU连接。
7.根据权利要求1所述的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在 于，所述语音播报装置为喇叭。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车电子设备技术领域，尤其涉及一种基于行驶记录仪的 汽车状态监测系统。
背景技术
汽车行驶记录仪亦称为“汽车黑匣子”，安装在车辆上，能够记载、存储、 显示和打印汽车运行时间、里程以及有关汽车运行安全的其他状态信息的数字 式终端设备。汽车行驶记录仪已广泛安装于各种汽车中，其可以实时记录汽车 车辆在行驶过程中的各种状态数据，并长期保存，为分析车辆的工作状态以及 交通意外的原因提供准确的、可靠的依据。尤其是在物流车辆领域中，其体现 尤为明显。
在物流车辆领域中，长途货车产生的油耗基本实在运输过程中，而现有技 术中缺乏对运输过程中，对长途货运汽车油耗的跟踪监测，而且无法实现在运 输过程中与行驶记录仪和货车司机的交互，例如加油站的提醒以及汽车状态数 据的上传等。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，旨 在解决现有技术中的问题。
本实用新型是这样实现的，一种基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，所 述基于行驶记录仪的汽车状态监测系统包括：
安装在汽车驾驶室内的行驶记录仪，所述行驶记录仪包括控制器、电子显 示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口，所述控制器分别 与所述电子显示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口连接， 所述通讯模块与远端服务器连接；
安装在发动机舱的冷却水量监测装置，所述冷却水量监测装置包括安装在 散热水箱内的冷却水液位传感器，所述冷却水液位传感器通过所述通讯接口与 所述行驶记录仪的控制器连接；
安装在发动机舱内的燃油监测装置，所述燃油监测装置包括安装在燃油箱 内的燃油液位传感器和安装在燃油箱燃油泵上的转数传感器，所述燃油液位传 感器和转数传感器分别通过所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接。
作为一种改进的方案，所述通讯模块为GPRS模块。
作为一种改进的方案，所述冷却水液位传感器与所述通讯接口之间通过CAN 总线连接。
作为一种改进的方案，所述燃油液位传感器和所述转数传感器与所述通讯 接口之间通过CAN总线连接。
作为一种改进的方案，所述通讯接口包括分别与所述CAN总线连接的第一 通讯接口、第二通讯接口、第三通讯接口以及第四通讯接口。
作为一种改进的方案，所述第一通讯接口通过所述CAN总线与所述冷却水 液位传感器连接；
所述第二通讯接口通过所述CAN总线与所述燃油液位传感器连接；
所述第三通讯接口通过所述CAN总线与所述转数传感器连接；
所述第四通讯接口与汽车ECU连接。
作为一种改进的方案，所述语音播报装置为喇叭。
由于基于行驶记录仪的汽车状态监测系统包括行驶记录仪、冷却水量监测 装置以及燃油监测装置，行驶记录仪包括控制器、电子显示屏、语音播报装置、 GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口；冷却水量监测装置包括安装在散热水箱 内的冷却水液位传感器，冷却水液位传感器通过所述通讯接口与所述行驶记录 仪的控制器连接；燃油监测装置包括安装在燃油箱内的燃油液位传感器和安装 在燃油箱燃油泵上的转数传感器，所述燃油液位传感器和转数传感器分别通过 所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接，从而通过行驶记录仪实现对车 辆冷却水和燃油的监测，对运输过程中的货车起到有效的监控作用。
附图说明
图1是本实用新型提供的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统的结构示意 图；
其中，1-行驶记录仪，2-控制器，3-电子显示屏，4-语音播报装置，5-GPS 模块，6-通讯模块，7-第一通讯接口，8-第二通讯接口，9-第三通讯接口，10- 第四通讯接口，11-散热水箱，12-冷却水液位传感器，13-燃油箱，14-燃油液 位传感器，15-燃油泵，16-转数传感器，17-远端服务器，18-CAN总线，19-ECU。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图 及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体 实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1示出了本实用新型提供的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统的结构 示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本实用新型相关的部分。
基于行驶记录仪的汽车状态监测系统包括：
安装在汽车驾驶室内的行驶记录仪1，行驶记录仪1包括控制器2、电子显 示屏3、语音播报装置4、GPS模块5、通讯模块6和若干个通讯接口，控制器2 分别与电子显示屏3、语音播报装置4、GPS模块5、通讯模块6和若干个通讯 接口连接，通讯模块6与远端服务器17连接；
安装在发动机舱的冷却水量监测装置，冷却水量监测装置包括安装在散热 水箱11内的冷却水液位传感器12，冷却水液位传感器12通过通讯接口与行驶 记录仪1的控制器2连接，该冷却水液位传感器12用于对散热水箱11内的冷 却水的量进行监测；
安装在发动机舱内的燃油监测装置，燃油监测装置包括安装在燃油箱13内 的燃油液位传感器14和安装在燃油箱13燃油泵15上的转数传感器15，燃油液 位传感器14和转数传感器15分别通过通讯接口与行驶记录仪1的控制器2连 接，该燃油液位传感器14用于对燃油箱内的燃油量进行监测，而转数传感器15 则主要用于对燃油泵15的工作转轴进行监测，每旋转一周其输出油量为定值， 因此，可以可同对转数的测量，获取油耗。
其中，冷却水量监测装置对散热水箱11内进行状态监测，持续向行驶记录 仪1发送监测数据；燃油监测装置对燃油箱和燃油箱以及燃油泵分别进行监测， 并持续向行驶记录仪1发送监测数据。
其中，当行驶记录仪1接收到冷却水量监测装置和燃油监测装置的监测数 据时，控制器2分别对其进行数据处理，然后同电子显示屏3进行数据显示， 例如水温、油耗以及耗油量，同时通过通讯模块6向远端服务器17发送监测数 据，远端服务器17接收到监测数据后，对其进行保存，同时向运输过程中的车 辆进行状态提醒，例如燃油剩余量、加油站信息等，其提醒方式可以通过常见 的GPRS模块的推送方式，在此不再赘述。
在该实施例中，上述语音播报装置4可以是喇叭等设备，其主要是用于向 司机提示相应的信息，例如油耗、油量等信息；而GPS模块5主要用于车辆行 驶定位，在此不再赘述。
在本实用新型中，如图1所示，行驶记录仪1与冷却水量监测装置、燃油 监测装置的连接，可以通过汽车原有的CAN总线来实现，即：
通讯接口包括分别与CAN总线连接的第一通讯接口7、第二通讯接口8、第 三通讯接口9以及第四通讯接口10，具体地：
第一通讯接口7通过CAN总线18与冷却水液位传感器12连接；
第二通讯接口8通过CAN总线18与燃油液位传感器14连接；
第三通讯接口9通过CAN总线18与转数传感器15连接；
第四通讯接口10与汽车ECU19连接，其中，该第四通讯接口10与汽车ECU19 连接，用于控制器2获取车辆的其他数据，在此不再赘述。
在该实施例中，上述各个通讯接口的具体实现可以根据实际的需求进行选 择设计，在此不再赘述。
在本实用新型中，基于行驶记录仪1的汽车状态监测系统包括行驶记录仪1、 冷却水量监测装置以及燃油监测装置，行驶记录仪1包括控制器2、电子显示屏 3、语音播报装置4、GPS模块5、通讯模块6和若干个通讯接口；冷却水量监测 装置包括安装在散热水箱11内的冷却水液位传感器12，冷却水液位传感器12 通过通讯接口与行驶记录仪1的控制器2连接；燃油监测装置包括安装在燃油 箱内的燃油液位传感器14和安装在燃油箱燃油泵上的转数传感器15，燃油液位 传感器14和转数传感器15分别通过通讯接口与行驶记录仪1的控制器2连接， 从而通过行驶记录仪1实现对车辆冷却水和燃油的监测，对运输过程中的货车 起到有效的监控作用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应 包含在本实用新型的保护范围之内。
