| 专利名称： | 一种汽车制动盘 | ||
| 专利名称(英文)： | An automobile brake disk | ||
| 专利号： | CN201520128937.7 | 申请时间： | 20150306 |
| 公开号： | CN204458937U | 公开时间： | 20150708 |
| 申请人： | 王桠楠 | ||
| 申请地址： | 610000 四川省成都市龙泉驿区龙泉天生路155号附1号 | ||
| 发明人： | 王桠楠 | ||
| 分类号： | F16D65/847; F16D65/12 | 主分类号： | F16D65/847 |
| 代理机构： | 成都华典专利事务所(普通合伙) 51223 | 代理人： | 徐丰 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车制动盘，筒体、与筒体外圆面连接的环形盘体、位于环形盘体两侧的摩擦片，其特征在于：所述环形盘体两盘面上均设置有若干连接筋，连接筋的一端与环形盘体外圆面对齐，另一端与筒体之间留有间隙，连接筋周向均匀分布在制动盘面；所述连接筋为弧线形，相邻两个连接筋之间的间隙形成通风道，环形盘体外圆面处的通风道截面积大于环形盘体中心处的通风道截面积；两侧的摩擦片分别固定在环形盘体两盘面的连接筋上，摩擦片的外径大于制动盘面的外径，两摩擦片相背离的表面上均开设有凹槽，凹槽的数目和位置均与通风道一致，凹槽的槽底面开设有通孔。增加汽车制动盘散热效果。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a vehicle brake disc, a cylinder, and the cylinder body is connected with the outer circumference of the annular body, the two sides of the annular disc friction plate, characterized in that the annular disc is arranged on two disc surface with a plurality of connecting ribs, one end of the connecting rib and the annular disc in vitro Zener circular face, the other end of the gap is left between the cylinder, connecting ribs are uniformly distributed along the circumferential direction of the brake disk; the connecting rib is, adjacent the gap between the two connecting ribs form ventilation channels, an annular disk the outer side is larger than the cross-sectional area of the center of the annular plate of the sectional area of the air duct; the two sides of the annular disc friction plate are respectively fixed on the two surfaces of the connecting ribs, the outer diameter of the friction plates is greater than the outer diameter of the brake disc, two friction plate is provided with a groove on the surface, the number and position of the groove in line with the air duct, the bottom of the groove is provided with the through hole. Automobile brake disc increase the heat dissipation effect. | ||
1.一种汽车制动盘，包括：筒体、与筒体外圆面连接的环形盘体、位于环形盘体两侧的摩擦片，其特征在于：所述环形盘体两盘面上均设置有若干连接筋，连接筋的一端与环形盘体外圆面对齐，另一端与筒体之间留有间隙，连接筋周向均匀分布在制动盘面；所述连接筋为弧线形，相邻两个连接筋之间的间隙形成通风道，环形盘体外圆面处的通风道截面积大于环形盘体中心处的通风道截面积；两侧的摩擦片分别固定在环形盘体两盘面的连接筋上，摩擦片的外径大于制动盘面的外径，两摩擦片相背离的表面上均开设有凹槽，凹槽的数目和位置均与通风道一致，凹槽的槽底面开设有通孔。
2.根据权利要求1所述的汽车制动盘，其特征在于：所述筒体的外圆面为锥面。
3.根据权利要求1或2所述的汽车制动盘，其特征在于：所述筒体的外圆面的粗糙度为Ra1.6~Ra0.4μm。
1.一种汽车制动盘，包括：筒体、与筒体外圆面连接的环形盘体、位于环形盘体两侧的摩擦片，其特征在于：所述环形盘体两盘面上均设置有若干连接筋，连接筋的一端与环形盘体外圆面对齐，另一端与筒体之间留有间隙，连接筋周向均匀分布在制动盘面；所述连接筋为弧线形，相邻两个连接筋之间的间隙形成通风道，环形盘体外圆面处的通风道截面积大于环形盘体中心处的通风道截面积；两侧的摩擦片分别固定在环形盘体两盘面的连接筋上，摩擦片的外径大于制动盘面的外径，两摩擦片相背离的表面上均开设有凹槽，凹槽的数目和位置均与通风道一致，凹槽的槽底面开设有通孔。
2.根据权利要求1所述的汽车制动盘，其特征在于：所述筒体的外圆面为锥面。
3.根据权利要求1或2所述的汽车制动盘，其特征在于：所述筒体的外圆面的粗糙度为Ra1.6~Ra0.4μm。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车制动盘。
背景技术
汽车盘式制动器又称为碟式制动器，它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。制动时摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，把动能转化为热能。因此，制动时摩擦表面温度急剧升高，产生大量的热量，这就需要制动盘具有高的热容量和良好的散热效果。
实用新型内容
本实用新型其目的在于提供一种汽车制动盘，以解决现有技术的不足。
为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：
一种汽车制动盘，包括：筒体、与筒体外圆面连接的环形盘体、位于环形盘体两侧的摩擦片，其特征在于：所述环形盘体两盘面上均设置有若干连接筋，连接筋的一端与环形盘体外圆面对齐，另一端与筒体之间留有间隙，连接筋周向均匀分布在制动盘面；所述连接筋为弧线形，相邻两个连接筋之间的间隙形成通风道，环形盘体外圆面处的通风道截面积大于环形盘体中心处的通风道截面积；两侧的摩擦片分别固定在环形盘体两盘面的连接筋上，摩擦片的外径大于制动盘面的外径，两摩擦片相背离的表面上均开设有凹槽，凹槽的数目和位置均与通风道一致，凹槽的槽底面开设有通孔。
进一步地，所述筒体的外圆面为锥面，有利于加快从通风道排出的散热风流失，达到快速散热效果。
进一步地，所述筒体的外圆面的粗糙度为Ra1.6~Ra0.4μm，使制动盘在旋转过程中，能够快速散发自身的热量。
本实用新型的有益效果：通过凹槽增加摩擦片表面与空气的接触面积，利用风扇原理，强制空气快速经过热源，提高制动盘的散热效果。通过通孔连通凹槽与通风道，加快空气地流动，进一步达到散热效果。连接筋之间的通风道也是弧线形结构，通风道的截面积从环形盘体外圆面到环形盘体中心由大变小，通风道与环形盘体径向外圆相切，这种外切式弧线通风道能高效利用汽车行驶时产生流动的风速，快速带走制动盘制动时产生的大量热量。两摩擦片外径大于制动盘面的外径，使两摩擦片之间形成环形槽，当制动盘转动时，使环形槽里的空气流动加快，从而进一步加快通风道内空气流动速度，实现燃热效果。
附图说明
图1是一种汽车制动盘的立体结构示意图。
图2是一种汽车制动盘的通风道结构示意图。
图3是一种汽车制动盘主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
一种汽车制动盘如图1-3所示，包括：筒体1、摩擦片2、连接筋3、凹槽4、安装孔5、筒体的外圆面7、通风道9及通孔8。所述筒体1外圆面连接的环形盘体，摩擦片2位于环形盘体两侧，环形盘体两盘面上均设置有若干连接筋3，连接筋3的一端与环形盘体外圆面对齐，另一端与筒体1之间留有间隙，连接筋3周向均匀分布在制动盘面；所述连接筋3为弧线形，相邻两个连接筋3之间的间隙形成通风道9，环形盘体外圆面处的通风道9截面积大于环形盘体中心处的通风道9截面积；两侧的摩擦片2分别固定在环形盘体两盘面的连接筋3上，摩擦片2的外径大于制动盘面的外径，两摩擦片2相背离的表面上均开设有凹槽4，凹槽4的数目和位置均与通风道9一致，凹槽4的槽底面开设有通孔8。连接筋3之间的通风道9也是弧线形结构，进风口91到出风口92呈喇叭形结构，进风口91与环形盘体径向外圆相切，这种外切式弧线通风道能高效利用汽车行驶时产生流动的风速，快速带走制动盘制动时产生的大量热量。
筒体的外圆面7为锥面，有利于加快从通风道排出的散热风流失，达到快速散热效果。筒体的外圆面7的粗糙度为Ra1.6~Ra0.4μmRa1.6~Ra0.4μm，使制动盘在旋转过程中，能够快速散发自身的热量。
通过凹槽4增加摩擦片2表面与空气的接触面积，利用风扇原理，强制空气快速经过热源，提高制动盘的散热效果。通过通孔8连通凹槽4与通风道9，使凹槽4内的流动冷空气可以通过通孔8进入通风道9，从而加快通风道9内热空气的流速，降低通风道9内热空气的温度。同时通风道9内的热空气通过通孔8快速排出。
两摩擦片2外径大于制动盘面的外径，使两摩擦片2之间形成环形槽，当制动盘转动时，使环形槽里的空气流动加快，从而进一步加快通风道9内空气流动速度，实现燃热效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
