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技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种车内防窒息系统及车内防 窒息方法。

背景技术

随着汽车使用的普及，汽车成了越来越多家庭的标配代步工具。现有的 一些预防幼童被遗留在车内的装置，这种装置只是通过短消息等方式报警， 而这种报警不一定能得到及时的回应，甚至可能报警信息没有能成功传递到 接收方，在当环境温度较高或汽车处于太阳照射时，车内温度会快速升高， 容易导致遗留在车内的儿童被闷死或者热死，因此现有的预防方式存在隐患。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种车内防窒息系统，旨在消除儿童被滞留在 汽车内时的安全隐患，防止车内高温对儿童的伤害。

为实现上述目的，本发明提出了一种车内防窒息系统，所述车内防窒息 系统包括用温度检测模块、儿童确认模块、通信模块及控制模块；所述温度 检测模块、所述儿童确认模块、所述通信模块都与所述控制模块电连接；其 中，

所述温度检测模块，用于检测汽车内的温度；

所述儿童确认模块，用于确认是否有儿童被反锁在汽车内；

所述通信模块，用于发送报警信息；

在所述儿童确认模块确认有儿童被反锁在汽车内，所述控制模块在温度 检测模块检测到汽车内温度超过第一温度阈值时控制车载空调开启；所述控 制模块还控制所述通信模块发送报警信息。

优选地，所述车内防窒息系统还包括车门检测模块，所述车门检测模块 用于在检测到车门锁死时，输出使能信号使得所述控制模块从休眠模式切换 到正常工作模式。

优选地，所述车门检测模块检测到车门解锁时，控制所述通信模块停止 发送报警信息。

优选地，在所述儿童确认模块确认有儿童被反锁在汽车内，所述通信模 块在预设间隔时间内不断发送报警信号至预设手机。

优选地，所述控制模块在温度检测模块检测到汽车内温度低于第二温度 阈值时控制所述车载空调关闭。

优选地，所述通信模块内可设置多个手机号码以将报警信息发送至多个 预设手机上。

优选地，所述儿童确认模块采用声音检测单元以确认儿童是否被滞留在 汽车内。

优选地，所述声音检测单元采用双硅麦克风进行声音采集，所述硅麦克 风设置于汽车内不同的位置。

本发明还提出一种车内儿童防窒息方法，应用于如上所述车内防窒息系 统中，所述车内儿童防窒息方法包括以下步骤：

通过儿童确认模块获取儿童是否被滞留在汽车内的信息；

通过温度检测模块获取的汽车内的温度信息；

根据儿童是否滞留在汽车内的信息发送报警信息，根据温度信息开启或 关闭车载空调。

优选地，所述根据儿童是否在汽车内的信息发送报警信息，根据温度信 息开启，具体包括：

确认儿童滞留在汽车内，发送报警信息；在确认儿童滞留在汽车内同时 判断汽车内温度超过第一温度阈值时开启所述车载空调，在确认儿童滞留在 汽车内同时判断汽车内温度低于第二温度阈值时关闭所述车载空调。

本发明技术方案通过设置所述温度检测模块、所述儿童确认模块、所述 通信模块及所述控制模块，形成了一种车内防窒息系统。在所述儿童确认模 块确认有儿童被滞留在车内时，通信模块发送报警信息且温度控制模块检测 汽车内的温度，在温度超过第一温度阈值时，所述控制模块开启车载空调以 降低汽车内温度。在通信模块发出报警信息到儿童被救出汽车这段时间，该 车内防窒息系统能够有效防止车内温度过高而造成儿童窒息，消除了安全隐 患。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的 附图。

图1为本发明车内防窒息系统一实施例的功能模块图；

图2为图1中温度检测模块的功能模块图；

图3为图1中儿童确认模块的功能模块图；

图4为本发明车内防窒息方法的流程图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步 说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例， 而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有 作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目 的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征 的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至 少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须 是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾 或无法实现时应当人认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的 保护范围之内。

本发明提出一种车内防窒息系统。

参照图1至图3，在本发明实施例中，该车内防窒息系统包括温度检测模 块10、儿童确认模块20、通信模块30、及控制模块40；所述温度检测模块 10、所述儿童确认模块20、所述通信模块30都与所述控制模块40电连接； 其中，所述温度检测模块10检测汽车内的温度；所述儿童确认模块20确认 是否有儿童被反锁在汽车内；所述通信模块30发送报警信息。

当所述儿童确认模块20确认有儿童被反锁在汽车内，所述控制模块40 在温度检测模块10检测到汽车内温度超过第一温度阈值时控制车载空调开 启；所述控制模块40还控制所述通信模块30发送报警信息。

在本实施例中，接收报警信息的通信终端为手机，十分便捷和可靠。

当汽车停泊在太阳底下时，尤其在夏天车外温度较高时，车门关闭后车 内温度迅速上升。若儿童被滞留在车内，其体内水分散失很快造成中暑，体 内热量过度积蓄引起神经器官受损。在本实施例中，第一温度阈值设为30℃ (摄氏度)。

需要说明的是，本发明实施例中，所述温度检测模块10包括温度传感器 11、信号放大器12、及模数转换器13。通过温度传感器11采集模拟温度信 号，通过信号放大器12对采集的温度信号进行放大并通过数模转换器13将 模拟信号转换成数字信号输出至控制模块40。

本发明的儿童确认模块20可采用红外识别方式、座椅压力检测方式或语 音识别方式等常用的识别确认方式来确认儿童是否滞留在汽车内。

在本发明实施例中，所述控制模块40采用单片机实现，实际应用中也可 采用DSP等芯片实现。

本发明技术方案通过设置所述温度检测模块10、所述儿童确认模块20、 所述通信模块30及所述控制模块40，形成了一种车内防窒息系统。在所述儿 童确认模块20确认有儿童被滞留在车内时，通信模块30发送报警信息且温度 控制模块40检测汽车内的温度，在温度超过第一温度阈值时，所述控制模块 40开启车载空调以降低汽车内温度。在通信模块30发出报警信息到儿童被救 出汽车这段时间，该车内防窒息系统能够有效防止车内温度过高而造成儿童 窒息，提高了儿童的生存几率。

进一步地，所述车内防窒息系统还包括车门检测模块50，所述车门检测 模块50用于在检测到车门锁死时，输出使能信号使得所述控制模块40从休 眠模式切换到正常工作模式。

需要说明的是，在车主正常使用汽车时，整个车内防窒息系统处于休眠 状态，以避免误报警，同时节约电能。当车门检测模块50在检测到车门锁死， 且汽车处于熄火状态时，唤醒控制模块40，使得整个系统正常工作。

在本实施例中，车门检测模块50通过ECU(ElectronicControlUnit，电 子控制单元)，即行车电脑实现，行车电脑将采集到的车门锁关闭状态信息传 输至控制模块40。

进一步地，所述车门检测模块50检测到车门解锁时，控制所述通信模块 30停止发送报警信息。

需要说明的是，车门解锁后儿童获救，此时通信模块30无需再发送报警 信息。

具体地，在所述儿童确认模块20确认有儿童被反锁在汽车内，所述通信 模块30采用4G通信方式在预设间隔时间内不断发送报警信号至预设手机。

在本实施例中，所述通信模块30采用4G通信方式，其通信速度更快， 信号更可靠。易于理解的是，通信模块30也可采用3G、2G等通信方式。

进一步地，所述通信模块30内可设置多个手机号码以将报警信息发送至 多个预设手机上。

本实施例中，通过设置多个手机号码，防止个人漏接报警信息不能及时 返回救出儿童。

进一步地，所述控制模块40在温度检测模块10检测到汽车内温度低于 第二温度阈值时控制所述车载空调关闭，第二温度阈值小于第一温度阈值。

易于理解的是，在车内温度下降到一定温度后，无需再开启空调。在本 实施例中，第二温度阈值为15℃。

进一步地，该温度检测模块10还可设定第三温度阈值，第三温度阈值小 于第二温度阈值。易于理解的是，在某些地区，冬天气温很低，在汽车内温 度较低时，例如零下10℃，为防止汽车内的儿童冻伤，在车内温度低于第三 温度阈值时,开启车载空调以调高车内温度，并使汽车内的温度稳定在一个较 舒适的范围内。

具体地，所述儿童确认模块20采用声音检测单元以确认儿童是否被滞留 在汽车内。

进一步地，所述声音检测单元采用双硅麦克风进行声音采集，所述硅麦 克风设置于汽车内不同的位置。

需要说明的是，该声音检测单元还包括信号放大器及模数转换器，以将 采集的模拟声音信号进行放大后转换成对应的数字信号。当车内儿童由于缺 氧或者感觉到太热等不适而啼哭时，声音检测单元将检测的信号输出至控制 模块40，以确认儿童在汽车内。

声音采集单元采用双硅麦克风(即硅麦克风21、硅麦克风24)，安装在 车内不同位置，运用双硅麦降噪的方式可以很好的排除车外的声音干扰导致 的误报警。对应所述硅麦克风21，设有信号放大器22和模数转换器23；对 应所述硅麦克风24，设有信号放大器25和模数转换器26。

本发明技术方案采用了一种主动的防窒息技术方案，即在儿童确认模块 20确认汽车内滞留有儿童时，不断通过通信模块30发送报警信息，同时还通 过温度检测模块10检测汽车内的温度，在车内的温度过高时，主动开启车载 空调以降低温度，防止营救人员营救不及时，车内儿童由于缺氧或者太热而 导致窒息。

参照图4，本发明还提出一种应用所述车内防窒息系统的车内防窒息方 法，所述车内防窒息方法包括以下步骤：

儿童确认模块20获取儿童是否被滞留在汽车内的信息；

温度检测模块10获取的汽车内的温度信息；

根据儿童是否滞留在汽车内的信息发送报警信息，根据温度信息开启或 不开启车载空调。

具体地，所述根据儿童是否在汽车内的信息发送报警信息，根据温度信 息开启或不开启车载空调的步骤包括：

确认儿童滞留在汽车内，发送报警信息；在确认儿童滞留在汽车内同时 判断汽车内温度，当汽车内温度超过第一温度阈值开启所述车载空调，当汽 车内温度低于第二温度阈值关闭所述车载空调。

需要说明的是，在本实施例中，通过儿童确认模块20获取儿童是否被滞 留在汽车内的信息采用声音检测单元来实现。声音采集单元采用双硅麦克风 (即硅麦克风21、硅麦克风24)，安装在车内不同位置，运用双硅麦降噪的 方式可以很好的排除车外的声音干扰导致的误报警。对应所述硅麦克风21， 设有信号放大器22和模数转换器23；对应所述硅麦克风24，设有信号放大 器25和模数转换器26。

在确认儿童滞留在汽车内时，通过通信模块30发送报警信息，在本实施 例中，通信模块30采用4G通信方式将报警信息发送到预设手机中，该通信 模块30可设置多个手机号码以将报警信息发送至多人；同时通过温度检测模 块10获取车内的温度信息，在车内温度超过第一温度阈值时，通过控制模块 40开启车载空调以调节车内温度。

进一步地，在车内温度低于第二温度阈值时，此时无需再开启车载空调， 通过控制模块40关闭车载空调。

更进一步地，该温度检测模块还可设定第三温度阈值，第三温度阈值小 于第二温度阈值。易于理解的是，在某些地区，冬天气温很低，在汽车内温 度较低时，例如零下10℃，为防止汽车内的儿童冻伤，在汽车内的温蒂低于 第三温度阈值时，开启车载空调以调高车内温度，并使汽车内的温度稳定在 一个较舒适的范围内。

其中温度检测模块10包括温度传感器11、信号放大器12及模数转换器 13，通过温度传感器采集模拟温度数据，经过信号放大器对温度模拟信号进 行放大后，模数转换器将放大后的温度模拟信号输出至控制模块40。

该车内防窒息方法采用了上述车内防窒息系统全部技术方案，因此至少 具有上述实施例方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围， 凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构 变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范 围内。