| 专利名称： | 一种电动汽车的电机护板 | ||
| 专利名称(英文)： | A guard plate of the motor of the electric automobile | ||
| 专利号： | CN201620144535.0 | 申请时间： | 20160226 |
| 公开号： | CN205396231U | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 贵州大学 | ||
| 申请地址： | 550025 贵州省贵阳市贵州大学花溪北校区科技处 | ||
| 发明人： | 颜廷坤; 何锋; 伍鹏 | ||
| 分类号： | B62D25/20; B60K1/00 | 主分类号： | B62D25/20 |
| 代理机构： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 商小川 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车的电机护板，包括板体（1），在板体（1）上靠近左、右边沿位置处设置有多个螺栓孔（2），所述板体（1）呈向下突出的圆弧形，在板体（1）弧形凹槽中靠近前、后两端位置处分别设置有加强筋（4），在板体（1）中心位置处设置有窗口（5），窗口（5）一侧边沿铰接有盖板（6），窗口（5）的另一侧边沿与盖板（6）之间设置有锁紧机构用于锁紧所述盖板（6）。在本实用新型中，板体采用圆弧形设计，同时配合加强筋结构，使得整个电机护板具有较好的刚性，强度高，可以非常有效的对电动机提供较好的防护。另外，板体上设置有窗口，可以通过窗口对电动机进行维修或者更换，而不用将电机护板整体拆下。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a guard plate of the motor of the electric automobile, which comprises a board body (1), the plate (1) which is close to the left, the position of the right edge of the is provided with a plurality of bolt holes (2), the plate (1) is in the shape of a downwardly protruding circular-arc-shaped, the plate body (1) in an arc-shaped groove close to the front, the position of the two ends are respectively provided with a reinforcing rib (4), the plate (1) is arranged at the central position is provided with a window (5), the window (5) is hinged with a cover plate of a side edge (6), the window (5) and the edge of the other side of the cover plate (6) is arranged between the locking mechanism used for locking the cover plate (6). In the utility model, the circular-arc-shaped design of the plate, the reinforcing rib structure at the same time, makes the entire motor plate has better rigid, high strength, can be very effective for the electric motor is provided with better protection. In addition, the plate body is provided with a window, can be through the window for repair or the replacement of the motor, the motor does not use the guard plate. | ||
1.一种电动汽车的电机护板，包括板体（1），在板体（1）上靠近左、右边沿位置处设置有多个螺栓孔（2），其特征在于：所述板体（1）呈向下突出的圆弧形，在板体（1）弧形凹槽中靠近前、后两端位置处分别设置有加强筋（4），在板体（1）中心位置处设置有窗口（5），窗口（5）一侧边沿铰接有盖板（6），窗口（5）的另一侧边沿与盖板（6）之间设置有锁紧机构用于锁紧所述盖板（6）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机护板，其特征在于：在所述加强筋（4）上设置有多个散热孔（3），所述散热孔（3）的轴线与板体（1）圆弧的轴线平行。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机护板，其特征在于：所述锁紧机构包括卡扣（7）和卡齿（8），所述卡扣（7）设置在窗口（5）的边沿上，所述卡齿（8）设置有盖板（6）的边沿上，盖板（6）闭合时所述卡扣（7）与卡齿（8）相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机护板，其特征在于：所述盖板（6）呈向下突出的圆弧形，盖板（6）的圆弧半径与所述板体（1）的圆弧半径相一致。
1.一种电动汽车的电机护板，包括板体（1），在板体（1）上靠近左、右边沿位置处设置有多个螺栓孔（2），其特征在于：所述板体（1）呈向下突出的圆弧形，在板体（1）弧形凹槽中靠近前、后两端位置处分别设置有加强筋（4），在板体（1）中心位置处设置有窗口（5），窗口（5）一侧边沿铰接有盖板（6），窗口（5）的另一侧边沿与盖板（6）之间设置有锁紧机构用于锁紧所述盖板（6）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机护板，其特征在于：在所述加强筋（4）上设置有多个散热孔（3），所述散热孔（3）的轴线与板体（1）圆弧的轴线平行。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机护板，其特征在于：所述锁紧机构包括卡扣（7）和卡齿（8），所述卡扣（7）设置在窗口（5）的边沿上，所述卡齿（8）设置有盖板（6）的边沿上，盖板（6）闭合时所述卡扣（7）与卡齿（8）相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机护板，其特征在于：所述盖板（6）呈向下突出的圆弧形，盖板（6）的圆弧半径与所述板体（1）的圆弧半径相一致。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车的电机护板，属于汽车配件技术领域。
背景技术
电机护板是电动汽车电动机保护的装置，旨在防止车辆在行驶过程中由于凹凸不平的路面与电动机发生撞击而造成电动机的损坏，同时还是为了防止车辆运行过程中泥土溅到电动机上，泥土对电动机形成包裹导致电动机散热不良。
现有的电机护板，常常采用的是一块平板结构，平板结构的强度低，发生撞击是容易变形从而无法保护电动机。另外，当需要对电动机进行清洗维修的时候，现有的电机护板没有设置有便于维修或者更换的窗口，需要将整个电机护板拆卸下来，这样造成电动机的维修或更换不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种电动汽车的电机护板，强度高，发生撞击是不易变形，同时便于电动机的维修或更换。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种电动汽车的电机护板，包括板体，在板体上靠近左、右边沿位置处设置有多个螺栓孔，所述板体呈向下突出的圆弧形，在板体弧形凹槽中靠近前、后两端位置处分别设置有加强筋，在板体中心位置处设置有窗口，窗口一侧边沿铰接有盖板，窗口的另一侧边沿与盖板之间设置有锁紧机构用于锁紧所述盖板。
优选的，在所述加强筋上设置有多个散热孔，所述散热孔的轴线与板体圆弧的轴线平行。通过设置散热孔，可以给电动机机提供了良好的散热环境，另外，散热孔轴线方向与采板体圆弧的轴线相平行，当护板安装在汽车上的时候，散热孔轴线方向是平行于地面且垂直于汽车的前进方向，既保证了电动机有效从两侧散热，又可以有效避免泥土堵塞散热孔。
优选的，所述锁紧机构包括卡扣和卡齿，所述卡扣设置在窗口的边沿上，所述卡齿设置有盖板的边沿上，盖板闭合时所述卡扣与卡齿相互配合。该锁紧机构结构简单，易于加工制作。
优选的，所述盖板呈向下突出的圆弧形，盖板的圆弧半径与所述板体的圆弧半径相一致。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：板体采用圆弧形设计，同时配合加强筋结构，使得整个电机护板具有较好的刚性，强度高，可以非常有效的对电动机提供较好的防护。另外，在板体上设置有窗口，可以通过窗口对电动机进行维修或者更换，而不用将电机护板整体拆下。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1、板体；2、螺栓孔；3、散热孔；4、加强筋；5、窗口；6盖板；7、卡扣；8、卡齿。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对实用新型进行进一步介绍：
一种电动汽车的电机护板，包括板体1，在板体1上靠近左、右边沿位置处设置有多个螺栓孔2，所述板体1呈向下突出的圆弧形，在板体1弧形凹槽中靠近前、后两端位置处分别设置有加强筋4，在板体1中心位置处设置有窗口5，窗口5一侧边沿铰接有盖板6，窗口5的另一侧边沿与盖板6之间设置有锁紧机构用于锁紧所述盖板6。
在所述加强筋4上设置有多个散热孔3，所述散热孔3的轴线与板体1圆弧的轴线平行。
在本实施例中，所述锁紧机构包括卡扣7和卡齿8，所述卡扣7设置在窗口5的边沿上，所述卡齿8设置有盖板6的边沿上，盖板6闭合时所述卡扣7与卡齿8相互配合。
进一步的，所述盖板6呈向下突出的圆弧形，盖板6的圆弧半径与所述板体1的圆弧半径相一致。
在本实施例中，板体1的材料采用硬塑材料，因电动车一般行驶路段较好，硬塑材料完全满足电机护板功能需要，而且重量较轻，可以避免过大增加车身重量致使功耗增大。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
