| 专利名称： | 一种CSC组件固定支架及安装有CSC组件的电池箱 | ||
| 专利名称(英文)： | A CSC is provided with a fixed bracket and assembly of the assembly of the CSC battery box | ||
| 专利号： | CN201620145093.1 | 申请时间： | 20160226 |
| 公开号： | CN205406596U | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 610000 四川省成都市天府新区华阳街道天府大道南段846号 | ||
| 发明人： | 杜小勇; 李红朋; 戴润义; 张雄 | ||
| 分类号： | H01M2/10 | 主分类号： | H01M2/10 |
| 代理机构： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 任远高 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于电池箱的CSC组件固定支架及安装有CSC组件的电池，主要解决了现有CSC组件固定效果欠佳等问题。本实用新型对CSC固定支架和安装背板进行了重新设计，CSC组件通过二者实现与电池箱的连接，一方面，有效地克服了现有技术中CSC组件连接不牢固的问题，另一方面，相对于现有技术而言，采用本实用新型进行安装的CSC组件的安装、维护更方便。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a CSC of battery box is provided with a fixed bracket and assembly of the assembly of the CSC battery, mainly solves the problem that the existing CSC assembly problems such as poor fixing effect. The utility model relates to a fixed bracket and the mounting of the back plate of the CSC on the design, the two CSC assembly and the connection of the battery box, on the one hand, effectively overcomes the CSC assembly in the prior art problem of unstable connection, on the other hand, with respect to the prior art, the utility model is the installation of the CSC assembly, maintenance more convenient. | ||
1.一种CSC组件固定支架，其特征在于，包括底部支撑板（3）、第一导向板（1）和第二导向板（2）；所述底部支撑板（3）包括一块直板和垂直连接在所述直板相对两侧的呈“L”字形的挡板，所述挡板的两条边的一侧与所述直板上相邻的两侧边一一对应连接；所述第一导向板（1）和所述第二导向板（2）设置在所述直板上且靠近所述直板与所述挡板的连接位置处，所述第一导向板（1）和所述第二导向板（2）与所述底部支撑板（3）的直板之间具有供插入的间隙；所述第一导向板（1）的下部具有一段朝远离所述直板方向翘起的翘起部（11），在所述第一导向板（1）背部设置有若干朝所述直板方向凸起的凸起部（12），所述第一导向板（1）正面上与所述凸起部（12）对应的位置凹陷；所述第一导向板（1）和所述第二导向板（2）呈镜像对称。
2.根据权利要求1所述的CSC组件固定支架，其特征在于，所述第一导向板（1）和第二导向板（2）通过电阻点焊焊接在所述底部支撑板（3）。
3.根据权利要求2所述的CSC组件固定支架，其特征在于，所述第一导向板（1）、第二导向板（2）和在所述底部支撑板（3）上均设置有焊接定位孔。
4.一种安装有CSC组件的电池箱，包括电池箱本体和CSC总成，其特征在于，在所述电池箱本体（1）内侧设置有如权利要求1-3任一项所述的CSC组件固定支架，在所述CSC总成上安装有CSC安装背板（4），所述CSC总成通过所述CSC安装背板插入所述CSC组件固定支架中。
5.根据权利要求4所述的安装有CSC组件的电池箱，其特征在于，所述CSC安装背板（4）包括背板主体（41）、连接部（42）和操作部（43）；所述背板主体（41）与所述CSC组件匹配并通过螺钉固定；所述连接部（42）位于所述背板主体（41）两侧并朝向所述CSC总成弯折，在所述连接部（42）上开设有连接孔，所述操作部（43）位于所述背板主体（41）的上端并与所述背板主体（41）固定为一体结构。
6.根据权利要求5所述的安装有CSC组件的电池箱，其特征在于，所述操作部（43）上开设有若干通孔。
7.根据权利要求5所述的安装有CSC组件的电池箱，其特征在于，所述背板主体（41）上开设有孔。
1.一种CSC组件固定支架，其特征在于，包括底部支撑板（3）、第一导向板（1）和第二导向板（2）；所述底部支撑板（3）包括一块直板和垂直连接在所述直板相对两侧的呈“L”字形的挡板，所述挡板的两条边的一侧与所述直板上相邻的两侧边一一对应连接；所述第一导向板（1）和所述第二导向板（2）设置在所述直板上且靠近所述直板与所述挡板的连接位置处，所述第一导向板（1）和所述第二导向板（2）与所述底部支撑板（3）的直板之间具有供插入的间隙；所述第一导向板（1）的下部具有一段朝远离所述直板方向翘起的翘起部（11），在所述第一导向板（1）背部设置有若干朝所述直板方向凸起的凸起部（12），所述第一导向板（1）正面上与所述凸起部（12）对应的位置凹陷；所述第一导向板（1）和所述第二导向板（2）呈镜像对称。
2.根据权利要求1所述的CSC组件固定支架，其特征在于，所述第一导向板（1）和第二导向板（2）通过电阻点焊焊接在所述底部支撑板（3）。
3.根据权利要求2所述的CSC组件固定支架，其特征在于，所述第一导向板（1）、第二导向板（2）和在所述底部支撑板（3）上均设置有焊接定位孔。
4.一种安装有CSC组件的电池箱，包括电池箱本体和CSC总成，其特征在于，在所述电池箱本体（1）内侧设置有如权利要求1-3任一项所述的CSC组件固定支架，在所述CSC总成上安装有CSC安装背板（4），所述CSC总成通过所述CSC安装背板插入所述CSC组件固定支架中。
5.根据权利要求4所述的安装有CSC组件的电池箱，其特征在于，所述CSC安装背板（4）包括背板主体（41）、连接部（42）和操作部（43）；所述背板主体（41）与所述CSC组件匹配并通过螺钉固定；所述连接部（42）位于所述背板主体（41）两侧并朝向所述CSC总成弯折，在所述连接部（42）上开设有连接孔，所述操作部（43）位于所述背板主体（41）的上端并与所述背板主体（41）固定为一体结构。
6.根据权利要求5所述的安装有CSC组件的电池箱，其特征在于，所述操作部（43）上开设有若干通孔。
7.根据权利要求5所述的安装有CSC组件的电池箱，其特征在于，所述背板主体（41）上开设有孔。
翻译：技术领域
本实用新型涉及电池箱技术领域，具体的说，是涉及一种CSC组件固定支架及安装有CSC组件的电池箱。
背景技术
CSC在电池系统中起着非常重要的作用，在结构设计过程中需要重点保护，然而，在电池箱体中，往往由于空间的限制和考虑方便后期维护，使得CSC的固定可靠性不高，在机械震动的情况下容易遭到破坏，从而影响CSC的功能。
随着电池广泛应用于电动汽车，整个电池系统的可靠性就非常重要，从机械结构、电子电器、线束以及紧固件等各个方面都要保证其可靠性，一旦哪一个方面出现失效，就可能导致整个电池系统的故障。
CSC组件在电池箱体中有多种固定方式，关于CSC组件固定位置的选择，一般会在电池箱体的前部。现有技术如图1、2所示，由图可知，CSC组件的固定空间非常小，仅仅在模组前端和箱体前面板之间的空隙，因此采用自上而下的安装方式，CSC组件插入到位后，通过两个固定孔，固定到下方的安装支架上。现有技术的这种固定方式，虽然简单，但CSC组件靠近箱体底部却没有完全固定，在震动冲击情况下，CSC组件下面的自由活动空间充足，不受限制的振幅大，经过长时间震动，CSC组件的背部支架容易出现应力疲劳而断裂，从而影响线束插头连接的可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、实现方便的基于电池箱的CSC组件固定支架。
一种CSC组件固定支架，包括底部支撑板、第一导向板和第二导向板；所述底部支撑板包括一块直板和垂直连接在所述直板相对两侧的呈“L”字形的挡板，所述挡板的两条边的一侧与所述直板上相邻的两侧边一一对应连接；所述第一导向板和所述第二导向板设置在所述直板上且靠近所述直板与所述挡板的连接位置处，所述第一导向板和所述第二导向板与所述底部支撑板的直板之间具有供插入的间隙；所述第一导向板的下部具有一段朝远离所述直板方向翘起的翘起部，在所述第一导向板背部设置有若干朝所述直板方向凸起的凸起部，所述第一导向板正面上与所述凸起部对应的位置凹陷；所述第一导向板和所述第二导向板呈镜像对称。
进一步的，所述第一导向板和第二导向板通过电阻点焊焊接在所述底部支撑板。
进一步的，所述第一导向板、第二导向板和在所述底部支撑板上均设置有焊接定位孔。
本实用新型还提供了一种安装有CSC组件的电池箱，包括电池箱本体和CSC总成，在所述电池箱本体内侧设置有所述的CSC组件固定支架，在所述CSC组件上安装有CSC安装背板，所述CSC组件通过所述CSC安装背板插入所述CSC组件固定支架中。
进一步的，所述CSC安装背板包括背板主体、连接部和操作部；所述背板主体与所述CSC组件匹配并通过螺钉固定；所述连接部位于所述背板主体两侧并朝向所述CSC总成弯折，在所述连接部上开设有连接孔，所述操作部位于所述背板主体的上端并与所述背板主体固定为一体结构。
进一步的，所述操作部上开设有若干通孔。
进一步的，所述背板主体上开设有孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
（1）本实用新型对CSC固定支架和安装背板进行了重新设计，CSC组件通过二者实现与电池箱的连接，一方面，有效地克服了现有技术中CSC组件连接不牢固的问题，另一方面，相对于现有技术而言，采用本实用新型进行安装的CSC组件的安装、维护更方便。
（2）本实用新型结构简单、实现方便、成本低廉，具有极高的实用性。
附图说明
图1为现有技术中CSC组件及安装背板的结构示意图。
图2为现有技术中CSC组件及固定支架的局部示意图。
图3为本实用新型中CSC组件固定支架的结构示意图。
图4为本实用新型中第一导向板的局部示意图。
图5为本实用新型中CSC组件的爆炸示意图。
图6为本实用新型中CSC组件安装至CSC组件固定支架上的结构示意图。
其中，附图标记对应名称如下：1-第一导向板，2-第二导向板，3-底部支撑板，11-翘起部，12-凸起部，4-CSC安装背板，41-背板主体，42-连接部，43-操作部，5-CSC总成。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
CSC组件包括有CSC总成和安装背板构成，传统是CSC组件安装方式虽然简单，但是对CSC组件的固定效果欠佳，CSC组件不受限制的振幅大，经过长时间震动，CSC组件的背部支架容易出现应力疲劳而断裂，从而影响线束插头连接的可靠性。
实施例
如图3-6所示，本实施例提供了一种新的CSC组件固定支架和CSC安装背板，通过二者的可有效实现CSC组件的连接固定。
本实施例中，CSC组件固定支架包括底部支撑板、第一导向板和第二导向板；所述底部支撑板包括一块直板和垂直连接在所述直板相对两侧的呈“L”字形的挡板，所述挡板的两条边的一侧与所述直板上相邻的两侧边一一对应连接；所述第一导向板和所述第二导向板设置在所述直板上且靠近所述直板与所述挡板的连接位置处，第一导向板和第二导向板的结构相同，二者呈镜像对称。其中，底部支撑板中的直板上开设有孔，导向板和底部支撑板上都有焊接定位孔，保证焊接后，导向板和底部支撑板的间隙尺寸满足要求。通过CSC组件固定支架的导向板的设置，可有效保证CSC组件能从上部顺利插拔。其中，所描述的上下位置关系是基于图3所描述。
为了进一步提高CSC组件固定支架的使用效果，本实施例中，导向板的下部具有一段朝远离所述直板方向翘起的翘起部，同时，在向板背部设置有若干朝所述直板方向凸起的凸起部，相应的，所述第一导向板正面上与所述凸起部对应的位置凹陷。其中，翘起部的翘起角度并不作特别限定，但一般地，翘起部与导向板间的夹角优选为90°~120°，本领域技术人员可以根据实际需求，调整二者之间的夹角，其可以是80°、110°、130°、150°等，通过翘起部的结构有利于CSC组件的插入，同时，其也起到一定的限位作用；凸起部沿导向板的轴向方向间隙布置，其数量不作特别限定，凸起部可以是1个、2个、3个、4个甚至更多，通过凸起部的结构设计可增加导向板的强度，同时可减少CSC组件在插拔过程中的摩擦力，使其能够自由的在导向板和底部支撑板之间插拔。
另一方面，在CSC组件安装到位后，导向板上的凸起部可起到限位作用，有效减小CSC组件在震动过程中的振幅。
本实施例还提供了与上述CSC组件固定支架配合使用的CSC安装背板，CSC安装背板属于CSC组件的一部分，传统的CSC安装背板仅包括有上部的一小块（如图1所示），其并不适用。
本实施例中，对CSC安装背板进行了改进，具体的结构如下：
CSC安装背板包括背板主体、连接部和操作部；所述背板主体与所述CSC组件匹配并通过螺钉固定；所述连接部位于所述背板主体两侧并朝向所述CSC总成弯折，在所述连接部上开设有连接孔，所述操作部位于所述背板主体的上端并与所述背板主体固定为一体结构。背板主体的面积一般与CSC总成的面积匹配，在其上开设有若干通孔，背板主体和CSC总成通过4颗M3×8十字沉头螺钉锁紧，使得二者有效固定。本实施例中，CSC安装背板中具有连接部，连接部上开设有连接孔，两个连接孔用于固定锁紧螺钉，连接部和连接孔与CSC组件固定支架上挡板的短边对应，挡板的短边上开设有对应的孔，在安装时，二者对应，锁紧螺钉同时穿过二者上的孔锁紧固定，由此增加了固定点，提高了固定效果。进一步的，本实施例还在操作部上开设有若干通孔，通过操作部和通孔的结合设计，方便CSC组件的插拔。
实施时，首先将CSC组件固定支架焊接在电池箱上，然后通过CSC安装背板将CSC组件插入到CSC组件固定支架中，不仅保证了CSC组件的背板可顺利卡入CSC组件固定支架的空隙，而且提高了CSC组件整体固定效果的可靠性；另一方面，增加的零件全部是简单的钣金件，结构简单，加工、实现方便，对整体成本来说，影响基本可以忽略。
按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述设计原理的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型所公开的结构基础上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。
