| 专利名称： | 不装空压机的发动机前齿轮室信号盘 | ||
| 专利名称(英文)： | Not installs spatially compressor engine front gear chamber signal disc | ||
| 专利号： | CN201520104405.X | 申请时间： | 20150213 |
| 公开号： | CN204458044U | 公开时间： | 20150708 |
| 申请人： | 东风康明斯发动机有限公司 | ||
| 申请地址： | 441004 湖北省襄樊市高新技术产业开发区 | ||
| 发明人： | 雷宇; 李玉松; 任良成 | ||
| 分类号： | F02D1/00 | 主分类号： | F02D1/00 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种不装空压机的发动机前齿轮室信号盘，包括信号盘本体及本体周边的发信凹槽，其信号盘本体中心有凸轮轴安装孔，凸轮轴安装孔的直径Ф1＝Ф2－0.04～0.06mm，Ф2是凸轮轴直径。所述的发动机前齿轮室的信号盘，在凸轮轴安装孔周围的信号盘本体盘面上有两个凸轮轴止推片拆卸口，两个凸轮轴止推片拆卸口对称分布在凸轮轴安装孔的两侧。所述的凸轮轴安装孔的深度D＝38±1mm，凸轮轴安装孔的底端有限位台。所述的凸轮轴止推片拆卸口的直径R＝25～26mm。本实用新型由原来的锥面安装孔改为感应加热安装孔，使信号盘承载扭矩和轴向推力的能力得到加强。本实用新型的信号盘将原来的信号盘结构由8个零件重新设计整合为一个新零件，直接热装在凸轮轴的轴端，使结构精简。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a not installs spatially compressor engine front gear chamber signal disc, comprises a signal disc body and a groove the periphery of the main body, the signal disc the center of the body with a camshaft mounting hole, the diameter of the camshaft mounting hole Ф 1 = Ф 2-0.04-0.06 mm, Ф 2 is the diameter of the camshaft. The engine front gear chamber of the signal panel, around the hole in the camshaft is mounted on the signal plate body is provided with two rope the camshaft thrust plate, two camshaft thrust piece to the rope symmetrically distributed at the two sides of the camshaft mounting hole. The depth of the mounting hole of the camshaft D=38±1mm, the bottom end of the camshaft mounting hole are limited. The camshaft thrust plate of the diameter of the disassembly mouth R=25-26mm. The utility model is composed of the conical surface of the original mounting hole into the induction heating mounting hole, the signal disc bearing torque and axial thrust capabilities have been enhanced. The utility model of the original signal disc by the structure of the signal disc 8 part re-design integrated into one new parts, direct heat is the shaft end of the camshaft, so that the structure is simplified. | ||
1.一种不装空压机的发动机前齿轮室信号盘，包括信号盘本体(1) 及本体周边的发信凹槽(2)，其特征在于：信号盘本体(1)中心有凸轮轴 安装孔(3)，凸轮轴安装孔(3)的直径Ф1＝Ф2－0.04～0.06mm，Ф2是 凸轮轴直径。
2.根据权利要求1所述的不装空压机的发动机前齿轮室信号盘，其特 征在于：在凸轮轴安装孔周围的信号盘本体(1)盘面上有两个凸轮轴止推 片拆卸口(4)，两个凸轮轴止推片拆卸口(4)对称分布在凸轮轴安装孔的 两侧。
3.根据权利要求1或2所述的不装空压机的发动机前齿轮室信号盘， 其特征在于：凸轮轴安装孔(3)的深度D＝38±1mm，凸轮轴安装孔(3) 的底端有限位台(5)。
4.根据权利要求3所述的不装空压机的发动机前齿轮室信号盘，其特 征在于：凸轮轴止推片拆卸口(4)的直径R＝25～26mm。
1.一种不装空压机的发动机前齿轮室信号盘，包括信号盘本体(1) 及本体周边的发信凹槽(2)，其特征在于：信号盘本体(1)中心有凸轮轴 安装孔(3)，凸轮轴安装孔(3)的直径Ф1＝Ф2－0.04～0.06mm，Ф2是 凸轮轴直径。
2.根据权利要求1所述的不装空压机的发动机前齿轮室信号盘，其特 征在于：在凸轮轴安装孔周围的信号盘本体(1)盘面上有两个凸轮轴止推 片拆卸口(4)，两个凸轮轴止推片拆卸口(4)对称分布在凸轮轴安装孔的 两侧。
3.根据权利要求1或2所述的不装空压机的发动机前齿轮室信号盘， 其特征在于：凸轮轴安装孔(3)的深度D＝38±1mm，凸轮轴安装孔(3) 的底端有限位台(5)。
4.根据权利要求3所述的不装空压机的发动机前齿轮室信号盘，其特 征在于：凸轮轴止推片拆卸口(4)的直径R＝25～26mm。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及到一种不装空压机的 发动机前齿轮室的信号盘。
背景技术
发动机需要用信号盘来确定油泵的喷油正时。信号盘的外径上有信号 槽，信号盘与凸轮轴同时旋转，接收器通过信号槽来收集信息，从而确定 油泵的喷油正时。
现有信号盘是通过螺栓安装在凸轮轴前齿轮上。在不需要空压机的发 动机中，凸轮轴前齿轮不驱动空压机，实际运行时前齿轮不起作用，现有 结构的齿轮属于空转。且现有整个齿轮加信号盘等8个零件总成，包括齿 轮螺栓、挡圈、齿轮、信号盘和信号盘螺栓，信号盘通过四个信号盘螺栓 连接在齿轮上，齿轮是通过锥面安装在凸轮轴前端，连接可靠性较差，容 易松动。而信号盘并未直接连接到凸轮轴上，零件数量较多，结构不够精 简。现有的信号盘的螺栓安装方式容易脱落，严重时会损坏前齿轮室。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题提供一种安装方式安全可靠，结构 简单，且成本更低的不装空压机的发动机前齿轮室信号盘。
本实用新型的技术方案：本实用新型的不装空压机的发动机前齿轮室 信号盘包括信号盘本体及本体周边的发信凹槽，其信号盘本体中心有凸轮 轴安装孔，凸轮轴安装孔的直径Ф1＝Ф2－0.04～0.06mm，Ф2是凸轮轴 直径。
所述的发动机前齿轮室的信号盘，在凸轮轴安装孔周围的信号盘本体 盘面上有两个凸轮轴止推片拆卸口，两个凸轮轴止推片拆卸口对称分布在 凸轮轴安装孔的两侧。
所述的凸轮轴安装孔的深度D＝38±1mm，凸轮轴安装孔的底端有限 位台。
所述的凸轮轴止推片拆卸口的直径R＝25～26mm。
本实用新型的优点：本实用新型的信号盘的凸轮轴安装孔结构为感应 加热安装孔，使信号盘承载扭矩和轴向推力的能力得到加强，杜绝原设计 中螺栓脱落的情况，进而消除破坏发动机前齿轮室的隐患；通过控制凸轮 轴安装孔的深度，精确控制止推片间隙。在信号盘上加工两个凸轮轴止推 片拆卸口凸轮轴止推片拆卸口，方便拆卸止推片。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型信号盘的结构剖面图。
图3是凸轮轴剖面图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
如图1、图2给出的实施例：本实用新型的不装空压机的发动机前齿轮 室信号盘包括信号盘本体1及本体周边的发信凹槽2，其信号盘本体1中 心有凸轮轴安装孔3，凸轮轴安装孔3的直径Ф1＝Ф2－0.04～0.06mm， Ф2是凸轮轴直径。
在凸轮轴安装孔周围的信号盘本体1盘面上有两个凸轮轴止推片拆卸 口4，两个凸轮轴止推片拆卸口4对称分布在凸轮轴安装孔的两侧。通过 凸轮轴止推片拆卸口4，可方便拆卸止推片。
所述的凸轮轴安装孔3的深度D＝38±1mm，凸轮轴安装孔3的底端 有限位台5。
所述的发动机前齿轮室的信号盘，其特征在于：凸轮轴止推片拆卸口 4的直径R＝25～26mm。
如图2、图3：凸轮轴安装孔3的直径Ф1＝Ф2－0.04～0.06mm，Ф2 是凸轮轴直径。信号盘1的凸轮轴安装孔3与凸轮轴6的轴端过盈配合。
安装时，通过感应加热信号盘1的凸轮轴安装孔3，膨胀后套在凸轮 轴6的轴端上，通过凸轮轴安装孔3的深度D，来控制轴向间隙。
本实用新型可应用于13L发电机组用发动机和不装空压机的机械工程 用发动机中。
