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技术领域

本发明涉及暖手方向盘套。

背景技术

方向盘为汽车必不可少的关键配件，因此，方向盘手感的舒适性也成为汽 车的一个性能指标。大多数汽车的方向盘上都配有方向盘套，以提高其舒适性 能。

现有技术中汽车的方向盘套主要有两种功能：其一，为了提高驾驶员操作 方向盘时的舒适性能；其二，有的方向盘套还具有加热功能，即冬天驾驶汽车 时可以将方向盘套加热后再由驾驶人员操作，避免方向盘套温度过低而造成方 向盘套舒适性差的技术问题；但是现有技术中的方向盘套结构简单，包括内层、 外层和发热层，而发热层都是设置在内层与外层之间的加热丝，因此，现有技 术中的方向盘套存在结构简单、发热不均匀的技术问题，方向盘套在使用时舒 适性差。

发明内容

本发明提供的暖手方向盘套，旨在克服现有技术中方向盘套结构简单、发 热不均匀且方向盘套与方向盘结合度差的不足。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：暖手方向盘套，包括 外层和设置在外层内的绝缘内层，所述外层与内层之间设有加热带，所述加热 带包括基层和采用绣制方法均布在基层上的加热线，所述加热线为双绞线，所 述内层上缝制有用于增大内层与汽车方向盘结合强度的毛绒层，还包括用于向 加热带输入电流的电线。

作为优选，所述加热带通过连接电线由汽车点烟器电路供电，所述加热线 上设有与电线电连接的插口，所述电线上设有与插口相适配的插头，通过汽车 点烟器电路向加热带供电，简单化的汽车电路无需对方向盘套另设电路，降低 了汽车的制造成本。

作为优选，所述加热带通过连接电线由独立的电源供电，所述加热线上设 有与电线电连接的插口，所述电线上设有与插口相适配的插头，通过独立的电 源向加热带供电，加热带在加热时无需利用汽车电路，减化了汽车电路，使用 十分方便。

作为优选，所述加热带由汽车点烟器电路通过无线供电的方式向加热线供 电，所述加热线与用于接收电流的电流接收装置电连接，所述汽车点烟器电路 与用于向电流接收装配发射电流的电流发射装置电连接，通过无线供电方向由 汽车点烟器电路向加热带供电，简单了方向盘套的电路结构，且具体使用过程 中无需频繁地进行插、拔操作，延长了方向盘套的使用寿命。

作为优选，所述外层外表面上还缝制有用于提高方向盘套舒适性能的绒布 层，所述绒布层上还绣制有凸出绒布层外表面的花纹，通过在外层上设置绒布 层并且在在绒布层上设置花纹，驾驶员操作方向盘时手感更加舒适，使用十分 方便。

作为优选，所述内层缝制在外层上，所述内层与外层缝制后形成用于容纳 加热带的容纳腔，通过将内层缝制在外层上并且内层与外层缝制后形成用于容 纳加热带的容纳腔，外层与内层连接强度高且加热带设置十分方便，仅需将加 热带置于容纳腔即可，避免了对加热带进行固定时损坏加热带或造成加热带漏 电等问题，降低了方向盘套的制造成本。

作为优选，所述内层上设有用于使插口可以伸出的通孔，所述内层与加热 带之间设有隔热层，通过设置隔热层，减小了加热带的热量损失，使用时加热 带发出的热量由于隔热层阻碍不会流向方向盘，从而提高了方向盘套的热量利 用率，延长了方向盘套的保温时间，使用十分方便。

作为优选，所述隔热层缝制在内层上，所述隔热层上设有用于增大隔热层 与加热带摩擦系数的花纹，通过将隔热层缝制在内层上，隔热层设置十分方便； 另外，通过在隔热层上设置花纹，增大了隔热层与加热带的摩擦力，从而起到 对加热带进行进一步定位的作用。

作为优选，所述外层与加热带之间还设有若干个用于检测加热带温度的温 度检测器，所述插口上设有指示灯和用于调节温度检测器设定温度的控制器， 所述控制器与温度检测器相互通讯，所述温度检测器通过控制器控制指示灯动 作，通过设置指示灯、控制器和温度检测器，方向盘套在加热时由温度检测器 监测温度，当加热温度到达温度检测器设定温度后，温度检测器通过控制器控 制指示灯动作，使用方便；另餐，温度检测器的设定温度可以控制器进行调节， 满足了不同驾驶员的不同需求，使用方便。

作为优选，所述温度检测器并联后与控制器相互通讯，温度检测器并联后 与控制器通讯，当一个温度检测器损坏后其它的温度检测器还可以正常工作起 到备用作用，使用方便。

本发明提供的暖手方向盘套，具有如下优点：外层与内层之间设有加热带， 所述加热带包括基层和采用绣制方法均布在基层上的加热线，所述加热线为双 绞线，所述内层上缝制有用于增大内层与汽车方向盘结合强度的毛绒层；通过 将加热带的结构设置为包括基层和采用绣制方法均布在基层上的加热线，加热 带在对方向盘套加热过程中使方向盘套受热更加均匀，并且提高了方向盘套的 加热速度，相对于现有技术，方向盘套的加热速度提高了30％到60％；另外，通 过设置毛绒层，方向盘套与方向盘的结合效果更好，避免了方向盘套与方向盘 之间发生打滑，方向盘套使用更加舒适。

附图说明

附图1是本发明暖手方向盘套的主视图，

附图2是本发明暖手方向盘套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的暖手方向盘套作进一步说明。如图1，图2所示， 暖手方向盘套，包括外层1和设置在外层1内的绝缘内层2，所述外层1与内层 2之间设有加热带3，所述加热带3包括基层和采用绣制方法均布在基层上的加 热线，所述加热线为双绞线，所述内层2上缝制有用于增大内层2与汽车方向 盘结合强度的毛绒层，还包括用于向加热带3输入电流的电线4；

参见图2，外层1外表面上还缝制有用于提高方向盘套舒适性能的绒布层7， 所述绒布层7上还绣制有凸出绒布层7外表面的花纹，所述绒布层7上也可以 粘接若干个凸点来替代花纹；

参见图2，内层2缝制在外层1上，所述内层2也可以通过粘接方式固定在 外层1上，内层2与外层1在缝制时，仅将内层2周边缝制在外层1上，内层2 中部不缝制，内层2与外层1缝制后内层2与外层1的中部形成用于容纳加热 带3的容纳腔；

参见图2，内层2上设有用于使插口5可以伸出的通孔8，所述内层2与加 热带3之间设有隔热层9，所述隔热层9即现有技术中的普通隔热层9，用于防 止热量传输到汽车方向盘上造成热量损失；所述隔热层9缝制在内层2上，所 述隔热层9上设有用于增大隔热层9与加热带3摩擦系数的花纹；

参见图2，外层1与加热带3之间还设有若干个用于检测加热带3温度的温 度检测器10，所述插口5上设有指示灯11和用于调节温度检测器10设定温度 的控制器12，所述控制器12与温度检测器10相互通讯，所述温度检测器10通 过控制器12控制指示灯11动作；温度检测器10并联后与控制器12相互通讯， 使用时通过控制器12设置温度检测器10的动作温度即温度检测器10向控制器 12发出信号的温度，加热带3的温度到达设定值后，温度检测器10向控制器 12发出信号，然后由控制器12控制指示灯11做出相应的动作，提示驾驶员温 度已到达设定温度。

上述结构中的加热带3可以采用以下方式进行供电，在对方向盘套进行加 热时，为了避免引起交通事故，方向盘套加热时汽车应处于停止状态，具体地 说：

方式一，所述加热带3通过连接电线4由汽车点烟器电路供电，所述加热 线上设有与电线4电连接的插口5，所述电线4上设有与插口5相适配的插头6；

方式二，所述加热带3通过连接电线4由独立的电源供电，所述加热线上 设有与电线4电连接的插口5，所述电线4上设有与插口5相适配的插头6；

方式三，所述加热带3由汽车点烟器电路通过无线供电的方式向加热线供 电，所述加热线与用于接收电流的电流接收装置电连接，所述汽车点烟器电路 与用于向电流接收装配发射电流的电流发射装置电连接；

除了上述供电方式以外，本发明中的加热带3还可以采用其它方式进行供 电；上述技术方案在使用过程中，汽车在处于停止状态的前提下，将电线4与 插口5电连接，然后再将电线4与汽车点烟器的电路电连接，完成向加热带3 供电，使加热带3处于加热状态，该过程中由温度检测器10对加热带3的温度 进行监测，当检测温度与设定温度相同时由温度检测器10向控制器12发出相 应的信号，然后由控制器12控制指示灯11进行相应的动作提示驾驶员，所述 指示灯11也可以采用报警器或其它提示装置进行代替；通过将加热带3的结构 设置为包括基层和采用绣制方法均布在基层上的加热线，加热带3在对方向盘 套加热过程中使方向盘套受热更加均匀，并且提高了方向盘套的加热速度，相 对于现有技术，方向盘套的加热速度提高了30％到60％；另外，通过设置毛绒层， 方向盘套与方向盘的结合效果更好，避免了方向盘套与方向盘之间发生打滑， 方向盘套使用更加舒适。

以上仅为本发明的优选实施方式，旨在体现本发明的突出技术效果和优势， 并非是对本发明的技术方案的限制。本领域技术人员应当了解的是，一切基于 本发明技术内容所做出的修改、变化或者替代技术特征，皆应涵盖于本发明所 附权利要求主张的技术范畴内。