| 专利名称： | 电动折叠式踏步板 | ||
| 专利名称(英文)： | Electronic foldable flier | ||
| 专利号： | CN201520099101.9 | 申请时间： | 20150211 |
| 公开号： | CN204641563U | 公开时间： | 20150916 |
| 申请人： | 中国第一汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号 | ||
| 发明人： | 张怀南; 孟海旺; 吴江; 张向博 | ||
| 分类号： | B60R3/02 | 主分类号： | B60R3/02 |
| 代理机构： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林; 王寿珍 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种方便乘客上下汽车的电动折叠式踏步板，包括驱动机构和折叠式踏步机构，其特征在于：驱动机构由驱动电机和齿轮组件组成；折叠式踏步机构由支撑板、折叠式踏步板和安装支撑框架组成；驱动机构和折叠式踏步机构通过摇臂连接；折叠式踏步机构在转轴处设有助力扭簧。电动折叠式踏步板安装于车门口地板上部，以微型电机为动力源，转轴扭簧为辅助助力，通过将四连杆机构与齿轮传动机构良好的结合，从而实现踏步板的收起和展开运动；电动折叠式踏步板结构精巧，占用空间小，突破了传统移动踏步板仅能布置于车门口地板下部的应用局限性，减小了车型平台开发成本，提高了车型平台的延续性和继承性。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a facilitate the passenger electronic foldable flier of car from top to bottom, including actuating mechanism and the foldable mechanism of marking time, its characterized in that : actuating mechanism comprises driving motor and gear assembly, the foldable mechanism of marking time comprises backup pad, foldable flier and installation braced frame, actuating mechanism and the foldable mechanism of marking time pass through the rocking arm and connect, the foldable mechanism of marking time is equipped with the helping hand torsional spring in shaft department. Electronic foldable flier installs in door mouth floor upper portion to micro motor is the power supply, and the shaft torsional spring is supplementary helping hand, through with four -bar linkage and the good combination of gear drive, thereby realize the flier pack up and expand the motion, the electronic foldable flier structure is exquisite, and occupation space is little, has broken through traditional removal flier and only can arrange in the applied limitation of door mouth floor lower part, has reduced motorcycle type platform development cost, has improved the continuity and the succession of motorcycle type platform. | ||
1.电动折叠式踏步板，包括驱动机构和折叠式踏步机构，其特征在于： 所述驱动机构由驱动电机(1)和齿轮组件组成，所述折叠式踏步机构由支撑板(6)、 折叠式踏步板和安装支撑框架(9)组成； 所述驱动机构的齿轮组件的主轴与驱动电机(1)相连； 所述驱动机构和折叠式踏步机构通过摇臂(5)连接； 所述折叠式踏步机构在转轴处设有助力扭簧(3)。
2.根据权利要求1所述的电动折叠式踏步板，其特征在于：所述齿轮组件由主动轮(2) 和从动轮(4)组成，从动轮(4)与主动轮(2)啮合。
3.根据权利要求2所述的电动折叠式踏步板，其特征在于：所述折叠式踏步板由前踏 步板(7)和后踏步板(8)组成。
1.电动折叠式踏步板，包括驱动机构和折叠式踏步机构，其特征在于： 所述驱动机构由驱动电机(1)和齿轮组件组成，所述折叠式踏步机构由支撑板(6)、 折叠式踏步板和安装支撑框架(9)组成； 所述驱动机构的齿轮组件的主轴与驱动电机(1)相连； 所述驱动机构和折叠式踏步机构通过摇臂(5)连接； 所述折叠式踏步机构在转轴处设有助力扭簧(3)。
2.根据权利要求1所述的电动折叠式踏步板，其特征在于：所述齿轮组件由主动轮(2) 和从动轮(4)组成，从动轮(4)与主动轮(2)啮合。
3.根据权利要求2所述的电动折叠式踏步板，其特征在于：所述折叠式踏步板由前踏 步板(7)和后踏步板(8)组成。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种车辆辅助装置，具体涉及方便乘客上下汽车的电动折叠式踏步板。
背景技术
目前，国内车辆上使用的踏步板多采用平移摆动式踏步板或抽屉伸缩式踏步板。平移摆动式踏步板适用于车门口地板的离地间隙在350mm以上的车型，抽屉伸缩式踏步板仅能一个方向伸缩，且伸出和收回两种状态的离地间隙相同，此种踏步板在非工作状态时难以提升离地间隙，所以在车辆对通过性要求较高时，通常不采用此种踏步板。而对于车门口地板下部的离地间隙小于350mm且要求车辆有较高的通过性时，采用上述两种踏步板皆无法满足需求。因此急需开发一种新型的移动踏步板，突破传统移动踏步板仅能布置于车门口地板下部且对地板下部安装面离地间隙要求较大的局限。
发明内容
本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的不足提供一种安装于车门口地板上部的电动折叠式踏步板，踏步板结构精巧、占用空间小。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，结合附图说明如下：
电动折叠式踏步板，包括驱动机构和折叠式踏步机构，其特征在于：
所述驱动机构由驱动电机1和齿轮组件组成；所述折叠式踏步机构由支撑板6、折叠式踏步板和安装支撑框架9组成；
所述驱动机构和折叠式踏步机构通过摇臂5连接；
所述折叠式踏步机构在转轴处设有助力扭簧3。
本实用新型的电动折叠式踏步板安装于车门口地板上部，以微型电机为动力源，转轴扭簧为辅助助力，通过将四连杆机构与齿轮传动机构良好的结合，从而实现踏步板的收起和展开运动。
所述齿轮组件由主动轮2和从动轮4组成，齿轮组件的主轴与驱动电机相连，从动轮4与主动轮2啮合。
所述折叠式踏步板由前踏步板7和后踏步板8组成，实现折叠式踏步板的收起与展开。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是电动折叠式踏步板结构精巧，占用空间小，突破了传统移动踏步板仅能布置于车门口地板下部的应用局限性，减小了车型平台开发成本，提高了车型平台的延续性和继承性。
附图说明
图1为本实用新型的电动折叠式踏步板收起状态整体结构示意图。
图2为本实用新型的电动折叠式踏步板收起状态内部结构图。
图3为本实用新型的电动折叠式踏步板展开状态整体结构示意图。
图4为本实用新型的电动折叠式踏步板展开状态内部结构图。
图中，1.驱动电机 2.主动轮 3.助力扭簧 4从动轮 5.摇臂 6.支撑板 7.前踏步板 8.后踏步板 9.安装支撑框架 10.驱动电机罩 11.端板
具体实施方式
下面结合附图描述本实用新型的实施例，但本实用新型并不局限于此：
如图1-图4所示，电动折叠式踏步板，包括驱动机构和折叠式踏步机构，所述驱动机构由驱动电机1和齿轮组件组成；所述折叠式踏步机构为四连杆机构，由支撑板6、折叠式踏步板和安装支撑框架9组成；
所述齿轮组件由主动轮2和从动轮4组成，齿轮组件的主轴与驱动电机相连，从动轮4与主动轮2啮合，通过设定主动轮2与从动轮4的传动比，来控制折叠式踏步板的旋转速度及时间；
所述折叠式踏步板由前踏步板7和后踏步板8组成；
所述折叠式踏步机构在转轴处设有助力扭簧3，克服折叠式踏步机构自身重力，降低对微型电机输出扭矩的要求。
所述驱动电机上设有驱动电机罩10，防止灰尘进入电机内部。
所述折叠式踏步板和安装支撑框架9之间设有端板11，便于折叠式踏步机构的展开与收起。
所述驱动电机与齿轮组件的主轴相连接，摇臂5的一端与从动轮4相连，另一端连接踏板支撑板6。
电动折叠式踏步板初始时为收起状态，如图1和图2所示，当驱动电机运转时，驱动齿轮组件内的主动轮2顺时针方向转动，带动从动轮4逆时针方向转动，继而通过摇臂5带动折叠式踏步机构顺时针方向转动，即支撑板6、前踏步板7和后踏步板8向外侧旋转，实现折叠式踏步板的展开，如图3和图4所示，折叠式踏步板的旋转速度及时间由主动轮2与从动轮4的传动比进行调控。
当电动折叠式踏步板需要收起时，如图3和图4所示，驱动电机运转，驱动齿轮组件内的主动轮2逆时针方向转动，带动从动轮4顺时针方向转动，继而通过摇臂5带动折叠式踏步机构逆时针方向转动，即支撑板6、前踏步板7和后踏步板8向内侧旋转，实现折叠式踏步板的收起，如图1和图2所示，折叠式踏步板的旋转速度及时间由主动轮2与从动轮4的传动比进行调控。
