一种橡胶衬套(实用新型专利)

专利号:CN201520090439.8

申请人:浙江宏利汽车零部件有限公司

  • 公开号:CN204493546U
  • 申请日期:20150207
  • 公开日期:20150722
专利名称: 一种橡胶衬套
专利名称(英文):
专利号: CN201520090439.8 申请时间: 20150207
公开号: CN204493546U 公开时间: 20150722
申请人: 浙江宏利汽车零部件有限公司
申请地址: 314200 浙江省嘉兴市平湖市平湖经济开发区永兴路2223号
发明人: 徐松宝; 袁建平; 梅军; 陈杰
分类号: F16F1/373 主分类号: F16F1/373
代理机构: 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 代理人: 胡根良
摘要: 本实用新型提供了一种橡胶衬套,旨在解决现有的橡胶衬套中橡胶件能承受的拉脱力不够的问题。一种橡胶衬套,包括芯子、套接在芯子外侧壁上的橡胶件、套接在橡胶件外侧壁的外套;所述橡胶件通过胶体与外套粘接在一起,橡胶件通过胶体与芯子粘接在一起;所述芯子由一根圆管、环绕在圆管外侧壁上且防止橡胶件脱离芯子的芯子凸檐构成,所述橡胶件上设有与芯子凸檐相配的卡槽。本实用新型的芯子上设有防止橡胶件脱离芯子的芯子凸檐,可以增加芯子与橡胶件之间的拉脱力,增加芯子的刚度和扭转力;从而增加了使用寿命。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
  • 商标交易流程
  • 商标交易流程
  • 商标交易流程
  • 商标交易流程
  • 商标交易流程
  • 商标交易流程
  • 商标交易流程
  • 商标交易流程
  • 商标交易流程
  • 商标交易流程
一种橡胶衬套,其特征是:包括芯子(1)、套接在芯子(1)外侧壁上的橡胶件(2)、套接在橡胶件(2)外侧壁的外套(3);所述橡胶件(2)通过胶体与外套(3)粘接在一起,橡胶件(2)通过胶体与芯子(1)粘接在一起;所述芯子(1)由一根圆管(11)、环绕在圆管(11)外侧壁上且防止橡胶件(2)脱离芯子(1)的芯子凸檐(12)构成,所述橡胶件(2)上设有与芯子凸檐(12)相配的卡槽(21)。

1.一种橡胶衬套,其特征是:包括芯子(1)、套接在芯子(1)外侧壁上的橡 胶件(2)、套接在橡胶件(2)外侧壁的外套(3);所述橡胶件(2)通过胶 体与外套(3)粘接在一起,橡胶件(2)通过胶体与芯子(1)粘接在一起; 所述芯子(1)由一根圆管(11)、环绕在圆管(11)外侧壁上且防止橡胶件 (2)脱离芯子(1)的芯子凸檐(12)构成,所述橡胶件(2)上设有与芯 子凸檐(12)相配的卡槽(21)。

2.根据权利要求1所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述芯子凸檐(12)由纵 截面为“一”形且固连在圆管(11)上的内圆环(121)、固连在内圆环(121) 的外边沿上且横截面为“1”形的外圆环(122)构成。

3.根据权利要求2所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述芯子凸檐(12)的纵 截面为T形。

4.根据权利要求2所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述芯子凸檐(12)的纵 截面为L形。

5.根据权利要求2所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述外圆环(122)的上 端与橡胶件(2)之间留有缝隙。

6.根据权利要求1所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述芯子凸檐(12)有两 个且上下设置。

7.根据权利要求1所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述芯子凸檐(12)由横 截面为梯形且内宽外窄的梯形环(123)、固连在梯形环(123)外边沿且横 截面为矩形的矩形环(124)构成,所述梯形环(123)的上表面与下表面垂 直。

8.根据权利要求1或2或7所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述芯子凸檐(12) 上开设有断口(125)。

9.根据权利要求1所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述橡胶件(2)外侧壁 上环绕有防止橡胶件(2)脱离外套(3)的橡胶件凸檐(22);所述外套(3) 上设有与橡胶件凸檐(22)相配的凹槽(31)。

10.根据权利要求9所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述橡胶件凸檐(22)与 芯子凸檐(12)结构相同。

PDF文件加载中,请耐心等待!
一种橡胶衬套,其特征是:包括芯子(1)、套接在芯子(1)外侧壁上的橡胶件(2)、套接在橡胶件(2)外侧壁的外套(3);所述橡胶件(2)通过胶体与外套(3)粘接在一起,橡胶件(2)通过胶体与芯子(1)粘接在一起;所述芯子(1)由一根圆管(11)、环绕在圆管(11)外侧壁上且防止橡胶件(2)脱离芯子(1)的芯子凸檐(12)构成,所述橡胶件(2)上设有与芯子凸檐(12)相配的卡槽(21)。
原文:

1.一种橡胶衬套,其特征是:包括芯子(1)、套接在芯子(1)外侧壁上的橡 胶件(2)、套接在橡胶件(2)外侧壁的外套(3);所述橡胶件(2)通过胶 体与外套(3)粘接在一起,橡胶件(2)通过胶体与芯子(1)粘接在一起; 所述芯子(1)由一根圆管(11)、环绕在圆管(11)外侧壁上且防止橡胶件 (2)脱离芯子(1)的芯子凸檐(12)构成,所述橡胶件(2)上设有与芯 子凸檐(12)相配的卡槽(21)。

2.根据权利要求1所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述芯子凸檐(12)由纵 截面为“一”形且固连在圆管(11)上的内圆环(121)、固连在内圆环(121) 的外边沿上且横截面为“1”形的外圆环(122)构成。

3.根据权利要求2所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述芯子凸檐(12)的纵 截面为T形。

4.根据权利要求2所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述芯子凸檐(12)的纵 截面为L形。

5.根据权利要求2所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述外圆环(122)的上 端与橡胶件(2)之间留有缝隙。

6.根据权利要求1所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述芯子凸檐(12)有两 个且上下设置。

7.根据权利要求1所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述芯子凸檐(12)由横 截面为梯形且内宽外窄的梯形环(123)、固连在梯形环(123)外边沿且横 截面为矩形的矩形环(124)构成,所述梯形环(123)的上表面与下表面垂 直。

8.根据权利要求1或2或7所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述芯子凸檐(12) 上开设有断口(125)。

9.根据权利要求1所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述橡胶件(2)外侧壁 上环绕有防止橡胶件(2)脱离外套(3)的橡胶件凸檐(22);所述外套(3) 上设有与橡胶件凸檐(22)相配的凹槽(31)。

10.根据权利要求9所述的一种橡胶衬套,其特征是:所述橡胶件凸檐(22)与 芯子凸檐(12)结构相同。

翻译:
一种橡胶衬套

技术领域

本实用新型涉及一种橡胶衬套。

背景技术

橡胶衬套设置在汽车转向臂与中心轴之间,它由芯子、橡胶件、外套构成,芯子和外套均由金属制作而成;橡胶件在汽车的转向中起到缓冲的作用。但是现有的橡胶衬套芯子大都为圆柱形,存在刚度无法满足要求,承受的扭转力小,橡胶件能承受的拉脱力不够等问题,从而导致橡胶衬套的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型提供了一种橡胶衬套,旨在解决现有的橡胶衬套中橡胶件能承受的拉脱力不够的问题。

为了解决以上技术问题,本实用新型通过以下技术方案实现:一种橡胶衬套,包括芯子、套接在芯子外侧壁上的橡胶件、套接在橡胶件外侧壁的外套;所述橡胶件通过胶体与外套粘接在一起,橡胶件通过胶体与芯子粘接在一起;所述芯子由一根圆管、环绕在圆管外侧壁上且防止橡胶件脱离芯子的芯子凸檐构成,所述橡胶件上设有与芯子凸檐相配的卡槽。

进一步,所述芯子凸檐由纵截面为“一”形且固连在圆管上的内圆环、固连在内圆环的外边沿上且横截面为“1”形的外圆环构成;这种结构有利于提高芯子承受扭转力的强度。

进一步,所述芯子凸檐的纵截面为T形;有利于提高芯子承受扭转力的强度。

进一步,所述芯子凸檐的纵截面为L形;有利于提高芯子承受扭转力的强度。

进一步,所述外圆环的上端与橡胶件之间留有缝隙;有利于增加橡胶件的缓冲能力。

进一步,所述芯子凸檐有两个且上下设置;有利于增加芯子的刚度和强度。

进一步,所述芯子凸檐由横截面为梯形且内宽外窄的梯形环、固连在梯形环外边沿且横截面为矩形的矩形环构成,所述梯形环的上表面与下表面垂直;芯子的刚度大,抗扭转力强。

进一步,所述芯子凸檐上开设有断口;便于节省材料。

进一步,所述橡胶件外侧壁上环绕有防止橡胶件脱离外套的橡胶件凸檐;所述外套上设有与橡胶件凸檐相配的凹槽;有利于增加橡胶件与外套之间的拉脱力。

进一步,所述橡胶件凸檐与芯子凸檐结构相同;便于制造。

与现有技术相比本实用新型的优点是:本实用新型的芯子上设有防止橡胶件脱离芯子的芯子凸檐,可以增加芯子与橡胶件之间的拉脱力,增加芯子的刚度和扭转力;从而增加了使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明:

图1为实施例一中本实用新型的结构示意图;

图2为实施例一中橡胶件的结构示意图;

图3为实施例一中外套的结构示意图;

图4为实施例一中芯子的俯视图;

图5为实施例二中本实用新型的结构示意图;

图6为实施例二中橡胶件的结构示意图;

图7为实施例二中外套的结构示意图;

图8为实施例三中本实用新型的结构示意图;

图9为实施例三中橡胶件的结构示意图;

图10为实施例三中外套的结构示意图。

具体实施方式

实施例一: 

参阅图1至图4,一种橡胶衬套,包括芯子1、套接在芯子1外侧壁上的橡胶件2、套接在橡胶件2外侧壁的外套3;所述橡胶件2通过胶体与外套3粘接在一起,橡胶件2通过胶体与芯子1粘接在一起;所述芯子1由一根圆管11、环绕在圆管11外侧壁上且防止橡胶件2脱离芯子1的芯子凸檐12构成,所述橡胶件2上设有与芯子凸檐12相配的卡槽21。所述芯子凸檐12由纵截面为“一”形且固连在圆管11上的内圆环121、固连在内圆环121的外边沿上且横截面为“1”形的外圆环122构成。所述芯子凸檐12的纵截面为T形。所述外圆环122的上端与橡胶件2之间留有缝隙。所述芯子凸檐12有两个且上下设置。所述芯子凸檐12上开设有断口125。所述橡胶件2外侧壁上环绕有防止橡胶件2脱离外套3的橡胶件凸檐22;所述外套3上设有与橡胶件凸檐22相配的凹槽31。 所述橡胶件凸檐22与芯子凸檐12结构相同。

芯子凸檐12增加了橡胶件2与芯子1之间的接触面积,减少了转向时,橡胶件2与芯子1的相对移动,从而减少了磨损,提高了使用寿命。

实施例二: 

参阅图5至图7,与实施例一的不同之处在于:所述芯子凸檐12的纵截面为L形。

实施例三: 

参阅图8至图10,与以上实施例的不同之处在于:所述芯子凸檐12由横截面为梯形且内宽外窄的梯形环123、固连在梯形环123外边沿且横截面为矩形的矩形环124构成,所述梯形环123的上表面与下表面垂直。

本实用新型的芯子上设有防止橡胶件脱离芯子的芯子凸檐,可以增加芯子与橡胶件之间的拉脱力,增加芯子的刚度和扭转力;从而增加了使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的技术特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

收缩
  • QQ咨询

  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 电话咨询

  • 02886312233