| 专利名称： | 一种汽车座椅安全带连接座的压铸模具 | ||
| 专利名称(英文)： | An automobile seat belt connecting base die-casting mould | ||
| 专利号： | CN201520072251.0 | 申请时间： | 20150202 |
| 公开号： | CN204413102U | 公开时间： | 20150624 |
| 申请人： | 天津市三志精密模具有限公司 | ||
| 申请地址： | 300350 天津市津南区北闸口镇前进村塬柱彩钢压型板有限公司西500米处 | ||
| 发明人： | 李京哲 | ||
| 分类号： | B22D17/22 | 主分类号： | B22D17/22 |
| 代理机构： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 王来佳 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车座椅安全带连接座的压铸模具，包括模板以及模芯，所述模芯嵌装在模板内，该模板下部制有进料口，所述模芯内左、右对称制有两组型腔，每组为两个型腔，每个型腔均与进料口之间制有连通的流道，该流道由一个主流道和四个分流道组成，所述主流道竖直设置且位于左、右两组型腔的中间位置，该主流道与型腔之间连通制有呈弧形结构的分流道。本模具通过在一个模芯内设计有四个对称的型腔，不仅可有效提高工作效率，而且金属液流速均匀，有效提高了产品的压铸质量；通过在型腔的底面嵌装有多个可更换的标识顶杆，使得每个产品出厂后均具有可追溯性，有效提高产品质量。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a vehicle seat belt connecting base die-casting mold, and the mold core, the mold core is embedded in the mould, the template with the lower part of the, left in the mould core, there are two groups of right symmetrically formed on the die cavity, each group of the two cavities, each cavity between the feed inlet of the flow passage is, the flow passage is composed of a main flow passage and a four branch flow passages, the set up and vertical states the mainstream located at the left, the right group of the middle position of the cavity, between the main flow passage and the cavity is communicated with the first branch the system has assumes arc-shaped structure. The mould in a mould through the design of the cavity there are four symmetrical, not only can effectively improve the work efficiency, and uniform flow rate of molten metal, effectively improve the quality of the die-casting of the product; the embedded in the bottom of the cavity is provided with a plurality of interchangeable identification push rod, such that each of both products after leaving factory with traceability, effectively improving the quality of products. | ||
1.一种汽车座椅安全带连接座的压铸模具，包括模板以及模芯，所述模芯嵌装在模板内， 该模板下部制有进料口，其特征在于：所述模芯内左、右对称制有两组型腔，每组为两个型 腔，每个型腔均与进料口之间制有连通的流道，该流道由一个主流道和四个分流道组成，所 述主流道竖直设置且位于左、右两组型腔的中间位置，该主流道与型腔之间连通制有呈弧形 结构的分流道。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅安全带连接座的压铸模具，其特征在于：所述型腔的 底面均嵌装有多个圆柱结构的标识顶杆。
1.一种汽车座椅安全带连接座的压铸模具，包括模板以及模芯，所述模芯嵌装在模板内， 该模板下部制有进料口，其特征在于：所述模芯内左、右对称制有两组型腔，每组为两个型 腔，每个型腔均与进料口之间制有连通的流道，该流道由一个主流道和四个分流道组成，所 述主流道竖直设置且位于左、右两组型腔的中间位置，该主流道与型腔之间连通制有呈弧形 结构的分流道。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅安全带连接座的压铸模具，其特征在于：所述型腔的 底面均嵌装有多个圆柱结构的标识顶杆。
翻译：技术领域
本实用新型属于模具制造领域，尤其是一种汽车座椅安全带连接座的压铸模具。
背景技术
压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基 本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随 着金属液的冷却过程加压锻造，既消除铸件的缩孔缩松缺陷，也使铸件的内部组织达到锻态 的破碎晶粒。
汽车座椅安全带的连接座为为一个异型结构，通常的模具设计一般是单独的型腔，即一 套压铸模具只生产一个端盖，这种模具设计的缺点是不仅成本高、而且工作效率低下。另外， 为了提高产品的质量，通常需要在连接座的外表面刻制有可追溯的标识，由于连接座的结构 特征，很难将一连串的数字或是字母全部印制在其表面。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、设计科学合理、具有 多个对称型腔、且带有可追溯性标识的汽车座椅安全带连接座的压铸模具。
本实用新型的方案是这样实现的：
一种汽车座椅安全带连接座的压铸模具，包括模板以及模芯，所述模芯嵌装在模板内， 该模板下部制有进料口，所述模芯内左、右对称制有两组型腔，每组为两个型腔，每个型腔 均与进料口之间制有连通的流道，该流道由一个主流道和四个分流道组成，所述主流道竖直 设置且位于左、右两组型腔的中间位置，该主流道与型腔之间连通制有呈弧形结构的分流道。
而且，所述型腔的底面均嵌装有多个圆柱结构的标识顶杆。
本实用新型的优点和积极效果是：
本模具通过在一个模芯内设计有四个对称的型腔，不仅可有效提高工作效率，而且金属 液流速均匀，有效提高了产品的压铸质量；通过在型腔的底面嵌装有多个可更换的标识顶杆， 使得每个产品出厂后均具有可追溯性，有效提高产品质量。本实用新型结构简单、设计科学 合理，不仅降低了模具的制造成本，而且提高了工作效率，具有广泛推广应用的价值。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1中的I部放大图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。
一种汽车座椅安全带连接座的压铸模具，如图1所示，包括模板1以及模芯2，所述模 芯嵌装在模板内，该模板下部制有进料口4。
本实用新型的创新点在于：
1、所述模芯内左、右对称制有两组型腔3，每组为两个型腔，每个型腔均与进料口之间 制有连通的流道，该流道由一个主流道5和四个分流道6组成，所述主流道竖直设置且位于 左、右两组型腔的中间位置，该主流道与型腔之间连通制有呈弧形结构的分流道。
通过在一个模芯内制有四个对称设置的型腔，一次压铸可生产四个产品，有效提高了工 作效率；另外，该流道设计科学合理，使得金属液流速均匀，有效提高产品质量。
2、每个型腔的底面嵌装有多个圆柱结构的标识顶杆7，本实施例附图中的标识顶杆为三 个，分别为标识有生产年份的7B、标识有月份的7C和标识有第几周的7A，本实施例附图中 的生产年份为“14”(即代表2014年)，月份为“10”(即代表10月份)，周的标识为“B” (即代表该月份的第2周)。通过分布在产品表面不同位置的小标识即可显示其具体的生产 日期，有效保证了产品质量；并且可快速更换每个标识顶杆，使得操作简单，易于实现。
本实用新型的优点效果为：
本模具通过在一个模芯内设计有四个对称的型腔，不仅可有效提高工作效率，而且金属 液流速均匀，有效提高了产品的压铸质量；通过在型腔的底面嵌装有多个可更换的标识顶杆， 使得每个产品出厂后均具有可追溯性，有效提高产品质量。本实用新型结构简单、设计科学 合理，不仅降低了模具的制造成本，而且提高了工作效率，具有广泛推广应用的价值。
需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新 型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技 术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
