| 专利名称： | 汽车保险杠 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile bumper | ||
| 专利号： | CN201510048631.5 | 申请时间： | 20150130 |
| 公开号： | CN104691465A | 公开时间： | 20150610 |
| 申请人： | 柳州市二和汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路364号 | ||
| 发明人： | 马深同 | ||
| 分类号： | B60R19/04 | 主分类号： | B60R19/04 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 高玉滨 |
| 摘要： | 本发明公开了汽车保险杠，包括前板、后板、支撑弹簧和连杆，所述前板和后板横截面均包括中部的护板和两侧的翼板，两个所述翼板向所述护板的同一侧弯折，所述支撑弹簧两端分别与所述前板和所述后板连接，在所述翼板的顶部边沿开有滑槽，所述连杆有两根分别位于所述护板两侧，所述连杆一端与相应一侧的前板的翼板的滑槽滑动配合、另一端与后板的该侧翼板的滑槽滑动配合。本发明能够起到冲击力缓冲和防刮擦的双重作用，使车体和驾驶员获得更安全的驾驶环境。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile bumper. The automobile bumper comprises a front plate, a back plate, supporting springs and connecting rods, wherein the cross sections of the front plate and the back plate comprise middle protective plates and two-side wing plates, and in each cross section, the two wing plates are bended towards the same side of the protective plate; the two ends of each supporting spring are respectively connected with the front plate and the back plate; a sliding slot is formed in the edge of the top of each wing plate; two of the connecting rods are respectively positioned on the two sides of each protective plate, one end of each connecting rod is in sliding match with the sliding slot of each wing plate of the front plate on the corresponding side, and the other end of each connecting rod is in sliding match with the sliding slot of each wing plate of the back plate on the corresponding side. According to the automobile bumper, the dual functions of bumping the impact force and resisting the scraping can be achieved, so that the automobile body and a driver obtain a safer driving environment. | ||
1.汽车保险杠，其特征在于，包括前板、后板、支撑弹簧和连杆， 所述前板和后板横截面均包括中部的护板和两侧的翼板，两个所述翼板向所述护板的同一侧弯折， 所述支撑弹簧两端分别与所述前板和所述后板连接， 在所述翼板的顶部边沿开有滑槽，所述连杆有两根分别位于所述护板两侧，所述连杆一端与相应一侧的前板的翼板的滑槽滑动配合、另一端与后板的该侧翼板的滑槽滑动配合。
2.如权利要求1所述汽车保险杠，其特征在于，所述支撑弹簧有若干个均匀分布在两个所述护板之间。
3.如权利要求1所述汽车保险杠，其特征在于，在所述后板的后板面上安装有四个安装座，所述安装座与汽车前端连接。
1.汽车保险杠，其特征在于，包括前板、后板、支撑弹簧和连杆， 所述前板和后板横截面均包括中部的护板和两侧的翼板，两个所述翼板向所述护板的同一侧弯折， 所述支撑弹簧两端分别与所述前板和所述后板连接， 在所述翼板的顶部边沿开有滑槽，所述连杆有两根分别位于所述护板两侧，所述连杆一端与相应一侧的前板的翼板的滑槽滑动配合、另一端与后板的该侧翼板的滑槽滑动配合。
2.如权利要求1所述汽车保险杠，其特征在于，所述支撑弹簧有若干个均匀分布在两个所述护板之间。
3.如权利要求1所述汽车保险杠，其特征在于，在所述后板的后板面上安装有四个安装座，所述安装座与汽车前端连接。
翻译：
技术领域
本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其是汽车保险杠。
背景技术
目前的汽车用保险杠多为刚性构件，仅仅能够放置车体的划擦，当汽车发生较大冲击力的碰撞时，保险杠直接将冲击力传递给汽车，对汽车的保护很有限。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出汽车保险杠，能够起到冲击力缓冲和防刮擦的双重作用，使车体和驾驶员获得更安全的驾驶环境。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：
汽车保险杠，其特征在于，包括前板、后板、支撑弹簧和连杆，
所述前板和后板横截面均包括中部的护板和两侧的翼板，两个所述翼板向所述护板的同一侧弯折，
所述支撑弹簧两端分别与所述前板和所述后板连接，
在所述翼板的顶部边沿开有滑槽，所述连杆有两根分别位于所述护板两侧，所述连杆一端与相应一侧的前板的翼板的滑槽滑动配合、另一端与后板的该侧翼板的滑槽滑动配合。
进一步地，所述支撑弹簧有若干个均匀分布在两个所述护板之间。
进一步地，在所述后板的后板面上安装有四个安装座，所述安装座与汽车前端连接。
本发明汽车保险杠，能够起到冲击力缓冲和防刮擦的双重作用，使车体和驾驶员获得更安全的驾驶环境。
附图说明
图1为本发明所述汽车保险杠的俯视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1所示的汽车保险杠，包括前板1、后板2、支撑弹簧3和连杆4，
所述前板1和后板2横截面均包括中部的护板11和两侧的翼板12，两个所述翼板12向所述护板11的同一侧弯折，
所述支撑弹簧3两端分别与所述前板1和所述后板2连接，
在所述翼板12的顶部边沿开有滑槽6，所述连杆4有两根分别位于所述护板11两侧，所述连杆4一端与相应一侧的前板1的翼板12的滑槽6滑动配合、另一端与后板2的该侧翼板12的滑槽6滑动配合。
所述支撑弹簧3有若干个均匀分布在两个所述护板11之间。
在所述后板2的后板2面上安装有四个安装座5，所述安装座5与汽车前端连接。
使用时，将保险杠安装在汽车前端并将汽车前端覆盖，当遭遇碰撞时，支撑弹簧3会首先起到一个缓冲的作用，之后前板1和后板2起到阻挡和支撑的作用。
本发明汽车保险杠，能够起到冲击力缓冲和防刮擦的双重作用，使车体和驾驶员获得更安全的驾驶环境。
