| 专利名称： | 一种汽车变速箱用油封材料及其制备方法 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201510048593.3 | 申请时间： | 20150130 |
| 公开号： | CN104592701B | 公开时间： | 20160817 |
| 申请人： | 柳州市颖航汽配有限公司 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路364号北第二间厂房内 | ||
| 发明人： | 莫海燕 | ||
| 分类号： | C08L33/04; C08L27/12; C08L67/08; C08L91/06; C08K13/04; C08K7/14; C08K5/57; C08K5/09; C08K3/26; C08K5/098; C08K5/55; C08K5/14; C08K3/22; C08K3/36; C08K3/06; B29C35/02 | 主分类号： | C08L33/04 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 高松 |
| 摘要： | 本发明提供一种汽车变速箱用油封材料，所述汽车变速箱用油封材料由以下质量份数的各组分组成：丙烯酸酯橡胶70?80份、氟橡胶20?30份、马来酸辛基锡5?10份、玻璃纤维2?3份、硬脂酸3?5份、碳酸钙0.5?0.8份、二甲基丙烯酸镁3?5份、干性油醇酸树脂3?5份、石蜡1?2份、油酸二乙醇胺硼酸酯1?1.5份、过氧化二乙酰1?2份、氧化锌0.8?1.2份、氧化铝8?10份、白炭黑6?8份、防老剂0.8?1.5份、硫磺1?3份。本发明还提供其制备方法。本发明的汽车变速箱用油封材料具有良好的密封性、耐高温性和耐油性能，适用于汽车变速箱密封。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
1.一种汽车变速箱用油封材料，其特征在于：所述汽车变速箱用油封材料由以下质量份数的各组分组成：丙烯酸酯橡胶70-80份、氟橡胶20-30份、马来酸辛基锡5-10份、玻璃纤维2-3份、硬脂酸3-5份、碳酸钙0.5-0.8份、二甲基丙烯酸镁3-5份、干性油醇酸树脂3-5份、石蜡1-2份、油酸二乙醇胺硼酸酯1-1.5份、过氧化二乙酰1-2份、氧化锌0.8-1.2份、氧化铝8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.8-1.5份、硫磺1-3份。
2.根据权利要求1所述的汽车变速箱用油封材料，其特征在于：所述汽车变速箱用油封材料由以下质量份数的各组分组成：丙烯酸酯橡胶75份、氟橡胶25份、马来酸辛基锡8份、玻璃纤维2.5份、硬脂酸4份、碳酸钙0.6份、二甲基丙烯酸镁4份、干性油醇酸树脂4份、石蜡1.5份、油酸二乙醇胺硼酸酯1.2份、过氧化二乙酰1.5份、氧化锌1份、氧化铝9份、白炭黑7份、防老剂1.2份、硫磺2份。
3.权利要求1或2所述的汽车变速箱用油封材料的制备方法，其特征在于：是将配方量的丙烯酸酯橡胶和氟橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150-170℃，硫化时间为30-40分钟，硫化压力为8-12MPa；将混炼胶取出后再在150-170℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到橡胶材料。
1.一种汽车变速箱用油封材料，其特征在于：所述汽车变速箱用油封材料由以下质量份数的各组分组成：丙烯酸酯橡胶70-80份、氟橡胶20-30份、马来酸辛基锡5-10份、玻璃纤维2-3份、硬脂酸3-5份、碳酸钙0.5-0.8份、二甲基丙烯酸镁3-5份、干性油醇酸树脂3-5份、石蜡1-2份、油酸二乙醇胺硼酸酯1-1.5份、过氧化二乙酰1-2份、氧化锌0.8-1.2份、氧化铝8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.8-1.5份、硫磺1-3份。
2.根据权利要求1所述的汽车变速箱用油封材料，其特征在于：所述汽车变速箱用油封材料由以下质量份数的各组分组成：丙烯酸酯橡胶75份、氟橡胶25份、马来酸辛基锡8份、玻璃纤维2.5份、硬脂酸4份、碳酸钙0.6份、二甲基丙烯酸镁4份、干性油醇酸树脂4份、石蜡1.5份、油酸二乙醇胺硼酸酯1.2份、过氧化二乙酰1.5份、氧化锌1份、氧化铝9份、白炭黑7份、防老剂1.2份、硫磺2份。
3.权利要求1或2所述的汽车变速箱用油封材料的制备方法，其特征在于：是将配方量的丙烯酸酯橡胶和氟橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150-170℃，硫化时间为30-40分钟，硫化压力为8-12MPa；将混炼胶取出后再在150-170℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到橡胶材料。
翻译：技术领域
本发明属于高分子技术领域，具体涉及一种汽车变速箱用油封材料。
背景技术
汽车用油封是旋转密封件结构最复杂、技术含量最高、应用最广泛的精密橡胶元件。它的质量好坏不仅影响汽车的密封性能和使用寿命，更为重要的是影响汽车的行驶和安全性。变速箱用油封的主要功能是防止润滑油从孔和轴之间的配合间隙处向外渗漏，同时防止灰尘及杂质进入内部。油封要在汽车任何工况下确保其密封性和工作可靠性，就需要能够承受高转速、耐介质、耐高低温的工作条件。现有的汽车变速箱用油封材料的耐油性能不佳。
发明内容
本发明提供了一种汽车变速箱用油封材料，具有良好的耐油性能；为此，本发明还提供其制备方法。
本发明提供一种汽车变速箱用油封材料，所述汽车变速箱用油封材料由以下质量份数的各组分组成：丙烯酸酯橡胶70-80份、氟橡胶20-30份、马来酸辛基锡5-10份、玻璃纤维2-3份、硬脂酸3-5份、碳酸钙0.5-0.8份、二甲基丙烯酸镁3-5份、干性油醇酸树脂3-5份、石蜡1-2份、油酸二乙醇胺硼酸酯1-1.5份、过氧化二乙酰1-2份、氧化锌0.8-1.2份、氧化铝8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.8-1.5份、硫磺1-3份。
优选地，所述汽车变速箱用油封材料由以下质量份数的各组分组成：丙烯酸酯橡胶75份、氟橡胶25份、马来酸辛基锡8份、玻璃纤维2.5份、硬脂酸4份、碳酸钙0.6份、二甲基丙烯酸镁4份、干性油醇酸树脂4份、石蜡1.5份、油酸二乙醇胺硼酸酯1.2份、过氧化二乙酰1.5份、氧化锌1份、氧化铝9份、白炭黑7份、防老剂1.2份、硫磺2份。
本发明还提供上述汽车变速箱用油封材料的制备方法，是将配方量的丙烯酸酯橡胶和氟橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150-170℃，硫化时间为30-40分钟，硫化压力为8-12MPa；将橡胶取出后再在150-170℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到橡胶材料。
本发明的汽车变速箱用油封材料具有良好的密封性、耐高温性和耐油性能，适用于汽车变速箱密封。
具体实施方式
以下的实施例便于更好地理解本发明，但并不限定本发明。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法。
实施例1
本发明的汽车变速箱用油封材料的配方如下：
丙烯酸酯橡胶75kg、氟橡胶25kg、马来酸辛基锡8kg、玻璃纤维2.5kg、硬脂酸4kg、碳酸钙0.6kg、二甲基丙烯酸镁4kg、干性油醇酸树脂4kg、石蜡1.5kg、油酸二乙醇胺硼酸酯1.2kg、过氧化二乙酰1.5kg、氧化锌1kg、氧化铝9kg、白炭黑7kg、防老剂1.2kg、硫磺2kg。
本发明的汽车变速箱用油封材料的制备方法如下：
将配方量的丙烯酸酯橡胶和氟橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为160℃，硫化时间为35分钟，硫化压力为10MPa；将橡胶取出后再在160℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到橡胶材料。
实施例2
本发明的汽车变速箱用油封材料的配方如下：
丙烯酸酯橡胶70kg、氟橡胶20kg、马来酸辛基锡10kg、玻璃纤维2kg、硬脂酸5kg、碳酸钙0.8kg、二甲基丙烯酸镁3kg、干性油醇酸树脂3kg、石蜡1kg、油酸二乙醇胺硼酸酯1kg、过氧化二乙酰1kg、氧化锌1.2kg、氧化铝8kg、白炭黑8kg、防老剂0.8kg、硫磺1kg。
本发明的汽车变速箱用油封材料的制备方法如下：
将配方量的丙烯酸酯橡胶和氟橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150℃，硫化时间为30分钟，硫化压力为8MPa；将橡胶取出后再在170℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到橡胶材料。
实施例3
本发明的汽车变速箱用油封材料的配方如下：
丙烯酸酯橡胶80kg、氟橡胶30kg、马来酸辛基锡5kg、玻璃纤维3kg、硬脂酸3kg、碳酸钙0.5kg、二甲基丙烯酸镁5kg、干性油醇酸树脂5kg、石蜡2kg、油酸二乙醇胺硼酸酯1.5kg、过氧化二乙酰2kg、氧化锌0.8kg、氧化铝10kg、白炭黑6kg、防老剂1.5kg、硫磺3kg。
本发明的汽车变速箱用油封材料的制备方法如下：
将配方量的丙烯酸酯橡胶和氟橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为170℃，硫化时间为40分钟，硫化压力为12MPa；将橡胶取出后再在150℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到橡胶材料。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
