| 专利名称： | 一种变速箱齿轮轴 | ||
| 专利名称(英文)： | A gear box gear shaft | ||
| 专利号： | CN201510047753.2 | 申请时间： | 20150130 |
| 公开号： | CN104653589A | 公开时间： | 20150527 |
| 申请人： | 盐城赛福汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 224000 江苏省盐城市世纪大道盐城中小企业（创业）园内 | ||
| 发明人： | 孙从贵; 刘军; 李亮; 陆继忠; 夏建生; 周海 | ||
| 分类号： | F16C3/02; F16H55/02 | 主分类号： | F16C3/02 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 刘述生 |
| 摘要： | 本发明公开了一种变速箱齿轮轴，包括同轴线依次连接的第一轴段、第二轴段、第三轴段和第四轴段，所述第二轴段的直径大于所述第一轴段和第三轴段的直径，所述第三轴段的直径大于所述第四轴段的直径，所述第二轴段上自所述第二轴段向所述第三轴段延伸的方向上依次间隔设置有第一直齿轮、斜齿轮和锥齿轮，所述第三轴段上设置有第二直齿轮，所述第一直齿轮、斜齿轮、锥齿轮和第二直齿轮与所述第二轴段同轴。本发明的变速箱齿轮轴在变速箱中可以与对应的直齿轮、斜齿轮或锥齿轮进行啮合，传递动力扭矩大，运转稳定。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a gear box the gear shaft, which are connected in sequence with the axis of the shaft 1st, shaft 2nd, 4th 3rd shaft section and a shaft, the shaft is greater than the diameter of the 2nd 1st 3rd the shaft section and the diameter of the shaft section, the shaft section 3rd 4th greater than the diameter of the diameter of the shaft segment, the 2nd shaft section from the 2nd to the 3rd shaft segment extending shaft segment in sequence, in the direction of the spur gear is provided with a 1st interval, helical gear and bevel gear, the 3rd shaft section is provided with a straight gear 2nd, the 1st direct gear, helical gear, bevel gear and with said spur gear 2nd 2nd shaft section coaxial. Gear box gear shaft of this invention can be in the gear box with the corresponding spur gear, with the helical gear or a bevel gear, transmission power large torque, the operation is stable. | ||
1.一种变速箱齿轮轴，其特征在于，包括同轴线依次连接的第一轴段、第二轴段、第三轴段和第四轴段，所述第二轴段的直径大于所述第一轴段和第三轴段的直径，所述第三轴段的直径大于所述第四轴段的直径，所述第二轴段上自所述第二轴段向所述第三轴段延伸的方向上依次间隔设置有第一直齿轮、斜齿轮和锥齿轮，所述第三轴段上设置有第二直齿轮，所述第一直齿轮、斜齿轮、锥齿轮和第二直齿轮与所述第二轴段同轴。
2.根据权利要求1所述的变速箱齿轮轴，其特征在于，所述第四轴段的轴端外周面上设置有外螺纹。
3.根据权利要求1所述的变速箱齿轮轴，其特征在于，所述第一轴段、第二轴段和第三轴段上均设置有键槽。
4.根据权利要求1所述的变速箱齿轮轴，其特征在于，所述第一轴段和第二轴段内部轴向设置有一储油槽，所述第一轴段和第二轴段上径向分别设置有注油孔，所述注油孔的一端与所述储油槽连通，所述注油孔的另一端开口于所述第一轴段或第二轴段的外周面上。
1.一种变速箱齿轮轴，其特征在于，包括同轴线依次连接的第一轴段、第二轴段、第三轴段和第四轴段，所述第二轴段的直径大于所述第一轴段和第三轴段的直径，所述第三轴段的直径大于所述第四轴段的直径，所述第二轴段上自所述第二轴段向所述第三轴段延伸的方向上依次间隔设置有第一直齿轮、斜齿轮和锥齿轮，所述第三轴段上设置有第二直齿轮，所述第一直齿轮、斜齿轮、锥齿轮和第二直齿轮与所述第二轴段同轴。
2.根据权利要求1所述的变速箱齿轮轴，其特征在于，所述第四轴段的轴端外周面上设置有外螺纹。
3.根据权利要求1所述的变速箱齿轮轴，其特征在于，所述第一轴段、第二轴段和第三轴段上均设置有键槽。
4.根据权利要求1所述的变速箱齿轮轴，其特征在于，所述第一轴段和第二轴段内部轴向设置有一储油槽，所述第一轴段和第二轴段上径向分别设置有注油孔，所述注油孔的一端与所述储油槽连通，所述注油孔的另一端开口于所述第一轴段或第二轴段的外周面上。
翻译：技术领域
本发明涉及一种变速箱齿轮轴。
背景技术
齿轮轴是一种传动机构，在各种车辆如汽车、农用车等运输设备的变速箱中有广泛的使用。对应不同的传动要求的动力传输需要以及结构设计需要，齿轮轴的结构形式也应该不同。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种变速箱齿轮轴，该变速箱齿轮轴在变速箱中可以与对应的直齿轮、斜齿轮或锥齿轮进行啮合，传递动力扭矩大，运转稳定。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种变速箱齿轮轴，包括同轴线依次连接的第一轴段、第二轴段、第三轴段和第四轴段，所述第二轴段的直径大于所述第一轴段和第三轴段的直径，所述第三轴段的直径大于所述第四轴段的直径，所述第二轴段上自所述第二轴段向所述第三轴段延伸的方向上依次间隔设置有第一直齿轮、斜齿轮和锥齿轮，所述第三轴段上设置有第二直齿轮，所述第一直齿轮、斜齿轮、锥齿轮和第二直齿轮与所述第二轴段同轴。
在本发明一个较佳实施例中，所述第四轴段的轴端外周面上设置有外螺纹。
在本发明一个较佳实施例中，所述第一轴段、第二轴段和第三轴段上均设置有键槽。
在本发明一个较佳实施例中，所述第一轴段和第二轴段内部轴向设置有一储油槽，所述第一轴段和第二轴段上径向分别设置有注油孔，所述注油孔的一端与所述储油槽连通，所述注油孔的另一端开口于所述第一轴段或第二轴段的外周面上。
本发明的有益效果是：本发明的变速箱齿轮轴设置有同轴的直齿轮、斜齿轮和锥齿轮，在变速箱中可以与对应的直齿轮、斜齿轮或锥齿轮进行啮合，传递动力扭矩大，运转稳定。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明的变速箱齿轮轴的结构示意图。
附图中各部件的标记如下：1、第一轴段，2、注油孔，3、储油槽，4、第一直齿轮，5、第二轴段，6、斜齿轮，7、锥齿轮，8、第三轴段，9、第二直齿轮，10、第四轴段。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种变速箱齿轮轴，包括同轴线依次连接的第一轴段1、第二轴段5、第三轴段8和第四轴段10，所述第二轴段5的直径大于所述第一轴段1和第三轴段8的直径，所述第三轴段8的直径大于所述第四轴段10的直径，所述第二轴段5上自所述第二轴段5向所述第三轴段8延伸的方向上依次间隔设置有第一直齿轮4、斜齿轮6和锥齿轮7，所述第三轴段8上设置有第二直齿轮9，所述第一直齿轮4、斜齿轮6、锥齿轮7和第二直齿轮9与所述第二轴段5同轴。
所述第一直齿轮4、斜齿轮6、锥齿轮7和第二直齿轮9在变速箱内与对应的其他直齿轮4、斜齿轮6、锥齿轮7同时或分别进行啮合，实现动力的传递。啮合选择灵活，同时啮合时可以传递大力矩和扭矩。
优选地，所述第四轴段10的轴端外周面上设置有外螺纹。
优选地，所述第一轴段1、第二轴段5和第三轴段8上均设置有键槽，键槽内装键用于安装连接其他带轴孔的零部件。
优选地，所述第一轴段1和第二轴段5内部轴向设置有一储油槽3，所述第一轴段1和第二轴段5上径向分别设置有注油孔2，所述注油孔2的一端与所述储油槽3连通，所述注油孔2的另一端开口于所述第一轴段1或第二轴段5的外周面上。通过注油孔2向储油槽3内注入润滑油，可以实现对轴的润滑。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
