| 专利名称： | 一种汽车车窗密封橡胶材料及其制备方法 | ||
| 专利名称(英文)： | Rubber material for sealing automobile window and preparation method of rubber material | ||
| 专利号： | CN201510048476.7 | 申请时间： | 20150130 |
| 公开号： | CN104592576A | 公开时间： | 20150506 |
| 申请人： | 柳州市颖航汽配有限公司 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路364号北第二间厂房内 | ||
| 发明人： | 莫海燕 | ||
| 分类号： | C08L7/00; C08L11/00; C08L83/05; C08L67/08; C08L91/06; C08K13/02; C08K5/09; C08K5/098; C08K3/26; C08K5/55; C08K5/39; C08K3/22; C08K3/36; B29C35/02 | 主分类号： | C08L7/00 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 高松 |
| 摘要： | 本发明提供一种汽车车窗密封橡胶材料，所述橡胶材料由以下质量份数的各组分组成：天然橡胶65-70份、氯丁橡胶20-30份、硬脂酸3-5份、甲基含氢硅油2-3份、甲基丙烯酸锌3-5份、碳酸钙0.5-0.8份、油酸二乙醇胺硼酸酯0.4-0.6份、二甲基丙烯酸镁4-6份、干性油醇酸树脂3-5份、石蜡1-2份、二乙基二硫代氨基甲酸锌1.2-1.8份、过氧化二乙酰2-4份、氧化铝8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.5-2份、硫磺1-3份。本发明还提供其制备方法。本发明的橡胶材料具备良好的耐老化性能和耐高温性能，能够很好的用于汽车车窗的密封。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention provides a rubber material for sealing an automobile window. The rubber material is composed of the following components in parts by mass : 65-70 parts of natural rubber, 20-30 parts of chloroprene rubber, 3-5 parts of stearic acid, 2-3 parts of methyl hydrogen silicon oil, 3-5 parts of zinc methacrylate, 0.5-0.8 part of calcium carbonate, 0.4-0.6 part of oleic diethanolamine borate, 4-6 parts of magnesium dimethacrylate, 3-5 parts of drying alkyd resin, 1-2 parts of paraffin, 1.2-1.8 parts of zinc diethyldithiocarbamate, 2-4 parts of diacetyl peroxide, 8-10 parts of aluminum oxide, 6-8 parts of white carbon black, 0.5-2 parts of an anti-ageing agent and 1-3 parts of sulfur. The invention also provides a preparation method of the rubber material. The rubber material provided by the invention has favorable ageing resistance and high-temperature resistance and can be favorably applied to sealing of the automobile window. | ||
1.一种汽车车窗密封橡胶材料，其特征在于：所述橡胶材料由以下质量份数的各组分组成：天然橡胶65-70份、氯丁橡胶20-30份、硬脂酸3-5份、甲基含氢硅油2-3份、甲基丙烯酸锌3-5份、碳酸钙0.5-0.8份、油酸二乙醇胺硼酸酯0.4-0.6份、二甲基丙烯酸镁4-6份、干性油醇酸树脂3-5份、石蜡1-2份、二乙基二硫代氨基甲酸锌1.2-1.8份、过氧化二乙酰2-4份、氧化铝8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.5-2份、硫磺1-3份。
2.根据权利要求1所述的汽车车窗密封橡胶材料，其特征在于：所述橡胶材料由以下质量份数的各组分组成：天然橡胶68份、氯丁橡胶25份、硬脂酸4份、甲基含氢硅油2.5份、甲基丙烯酸锌4份、碳酸钙0.6份、油酸二乙醇胺硼酸酯0.5份、二甲基丙烯酸镁5份、干性油醇酸树脂4份、石蜡1.5份、二乙基二硫代氨基甲酸锌1.5份、过氧化二乙酰3份、氧化铝9份、白炭黑7份、防老剂1.2份、硫磺2份。
3.权利要求1或2所述的橡胶材料的制备方法，其特征在于：是将配方量的天然橡胶和氯丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150-170℃，硫化时间为30-40分钟，硫化压力为8-11MPa；将橡胶取出后再在150-170℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到橡胶材料。
1.一种汽车车窗密封橡胶材料，其特征在于：所述橡胶材料由以下质量份数的各组分组成：天然橡胶65-70份、氯丁橡胶20-30份、硬脂酸3-5份、甲基含氢硅油2-3份、甲基丙烯酸锌3-5份、碳酸钙0.5-0.8份、油酸二乙醇胺硼酸酯0.4-0.6份、二甲基丙烯酸镁4-6份、干性油醇酸树脂3-5份、石蜡1-2份、二乙基二硫代氨基甲酸锌1.2-1.8份、过氧化二乙酰2-4份、氧化铝8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.5-2份、硫磺1-3份。
2.根据权利要求1所述的汽车车窗密封橡胶材料，其特征在于：所述橡胶材料由以下质量份数的各组分组成：天然橡胶68份、氯丁橡胶25份、硬脂酸4份、甲基含氢硅油2.5份、甲基丙烯酸锌4份、碳酸钙0.6份、油酸二乙醇胺硼酸酯0.5份、二甲基丙烯酸镁5份、干性油醇酸树脂4份、石蜡1.5份、二乙基二硫代氨基甲酸锌1.5份、过氧化二乙酰3份、氧化铝9份、白炭黑7份、防老剂1.2份、硫磺2份。
3.权利要求1或2所述的橡胶材料的制备方法，其特征在于：是将配方量的天然橡胶和氯丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150-170℃，硫化时间为30-40分钟，硫化压力为8-11MPa；将橡胶取出后再在150-170℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到橡胶材料。
翻译：技术领域
本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及一种汽车车窗密封橡胶材料。
背景技术
汽车密封条（automobile rubber seal strip）是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐高温性和耐老化性。现有的汽车车窗密封橡胶材料的耐老化性能不佳。
发明内容
本发明提供了一种汽车车窗密封橡胶材料；为此，本发明还提供其制备方法。
本发明提供一种汽车车窗密封橡胶材料，所述橡胶材料由以下质量份数的各组分组成：天然橡胶65-70份、氯丁橡胶20-30份、硬脂酸3-5份、甲基含氢硅油2-3份、甲基丙烯酸锌3-5份、碳酸钙0.5-0.8份、油酸二乙醇胺硼酸酯0.4-0.6份、二甲基丙烯酸镁4-6份、干性油醇酸树脂3-5份、石蜡1-2份、二乙基二硫代氨基甲酸锌1.2-1.8份、过氧化二乙酰2-4份、氧化铝8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.5-2份、硫磺1-3份。
优选地，所述橡胶材料由以下质量份数的各组分组成：天然橡胶68份、氯丁橡胶25份、硬脂酸4份、甲基含氢硅油2.5份、甲基丙烯酸锌4份、碳酸钙0.6份、油酸二乙醇胺硼酸酯0.5份、二甲基丙烯酸镁5份、干性油醇酸树脂4份、石蜡1.5份、二乙基二硫代氨基甲酸锌1.5份、过氧化二乙酰3份、氧化铝9份、白炭黑7份、防老剂1.2份、硫磺2份。
本发明还提供上述橡胶材料的制备方法，是将配方量的天然橡胶和氯丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150-170℃，硫化时间为30-40分钟，硫化压力为8-11MPa；将橡胶取出后再在150-170℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到橡胶材料。
本发明的橡胶材料具备良好的耐老化性能和耐高温性能，能够很好的用于汽车车窗的密封。
具体实施方式
以下的实施例便于更好地理解本发明，但并不限定本发明。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法。
实施例1
本发明的汽车车窗密封橡胶材料的配方如下：
天然橡胶68kg、氯丁橡胶25kg、硬脂酸4kg、甲基含氢硅油2.5kg、甲基丙烯酸锌4kg、碳酸钙0.6kg、油酸二乙醇胺硼酸酯0.5kg、二甲基丙烯酸镁5kg、干性油醇酸树脂4kg、石蜡1.5kg、二乙基二硫代氨基甲酸锌1.5kg、过氧化二乙酰3kg、氧化铝9kg、白炭黑7kg、防老剂1.2kg、硫磺2kg。
本发明的汽车车窗密封橡胶材料的制备方法如下：
将配方量的天然橡胶和氯丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为160℃，硫化时间为35分钟，硫化压力为10MPa；将橡胶取出后再在160℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到橡胶材料。
实施例2
本发明的汽车车窗密封橡胶材料的配方如下：
天然橡胶65kg、氯丁橡胶20kg、硬脂酸5kg、甲基含氢硅油2kg、甲基丙烯酸锌3kg、碳酸钙0.5kg、油酸二乙醇胺硼酸酯0.4kg、二甲基丙烯酸镁6kg、干性油醇酸树脂5kg、石蜡1kg、二乙基二硫代氨基甲酸锌1.2kg、过氧化二乙酰2kg、氧化铝8kg、白炭黑6kg、防老剂0.5kg、硫磺1kg。
本发明的汽车车窗密封橡胶材料的制备方法如下：
将配方量的天然橡胶和氯丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150℃，硫化时间为40分钟，硫化压力为11MPa；将橡胶取出后再在150℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到橡胶材料。
实施例3
本发明的汽车车窗密封橡胶材料的配方如下：
天然橡胶70kg、氯丁橡胶30kg、硬脂酸3kg、甲基含氢硅油3kg、甲基丙烯酸锌5kg、碳酸钙0.8kg、油酸二乙醇胺硼酸酯0.6kg、二甲基丙烯酸镁4kg、干性油醇酸树脂3kg、石蜡2kg、二乙基二硫代氨基甲酸锌1.8kg、过氧化二乙酰4kg、氧化铝10kg、白炭黑8kg、防老剂2kg、硫磺3kg。
本发明的汽车车窗密封橡胶材料的制备方法如下：
将配方量的天然橡胶和氯丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为170℃，硫化时间为30分钟，硫化压力为8MPa；将橡胶取出后再在170℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到橡胶材料。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
