| 专利名称： | 一种高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方 | ||
| 专利名称(英文)： | Highly anti-fatigue automobile engine damper rubber | ||
| 专利号： | CN201510048304.X | 申请时间： | 20150130 |
| 公开号： | CN104592591A | 公开时间： | 20150506 |
| 申请人： | 柳州市颖航汽配有限公司 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路364号北第二间厂房内 | ||
| 发明人： | 莫海燕 | ||
| 分类号： | C08L9/02; C08L9/00; C08L67/08; C08L91/06; C08K13/04; C08K7/14; C08K5/09; C08K3/26; C08K5/098; C08K5/14; C08K3/22; C08K3/36; C08K3/06 | 主分类号： | C08L9/02 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 高松 |
| 摘要： | 本发明提供一种高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方，由以下质量分数的各组分组成：丁腈橡胶60-70份、顺丁橡胶20-30份、硬脂酸3-5份、碳酸钙1.2-1.8份、二甲基丙烯酸镁4-6份、干性油醇酸树脂3-5份、玻璃纤维1-1.5份、石蜡1-2份、过氧化二乙酰1-2份、氧化锌0.8-1.2份、氧化铝8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.5-2份、硫磺1-3份。本发明的汽车发动机减震器橡胶具有良好的抗疲劳性，适用于汽车发动机减震器。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention provides a highly anti-fatigue automobile engine damper rubber which is composed of the following components in parts by mass : 60-70 parts of nitrile rubber, 20-30 parts of butadiene rubber, 3-5 parts of stearic acid, 1.2-1.8 parts of calcium carbonate, 4-6 parts of magnesium dimethacrylate, 3-5 parts of dry oil alkyd resin, 1-1.5 parts of glass fiber, 1-2 parts of paraffin, 1-2 parts of diacetyl peroxide, 0.8 - 1.2 parts of zinc oxide, 8-10 parts of alumina, 6-8 parts of white carbon black, 0.5-2 parts of an antioxidant and 1-3 parts of sulfur. The highly anti-fatigue automobile engine damper rubber provided by the invention has good anti-fatigue performance and is applicable to automobile engine dampers. | ||
1.一种高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方，其特征在于：由以下质量分数的各组分组成：丁腈橡胶60-70份、顺丁橡胶20-30份、硬脂酸3-5份、碳酸钙1.2-1.8份、二甲基丙烯酸镁4-6份、干性油醇酸树脂3-5份、玻璃纤维1-1.5份、石蜡1-2份、过氧化二乙酰1-2份、氧化锌0.8-1.2份、氧化铝8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.5-2份、硫磺1-3份。
2.根据权利要求1所述的一种高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方，其特征在于：由以下质量分数的各组分组成：丁腈橡胶65份、顺丁橡胶25份、硬脂酸4份、碳酸钙1.5份、二甲基丙烯酸镁5份、干性油醇酸树脂4份、玻璃纤维1.2份、石蜡1.5份、过氧化二乙酰1.5份、氧化锌1份、氧化铝9份、白炭黑7份、防老剂1.5份、硫磺2份。
1.一种高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方，其特征在于：由以下质量分数的各组分组成：丁腈橡胶60-70份、顺丁橡胶20-30份、硬脂酸3-5份、碳酸钙1.2-1.8份、二甲基丙烯酸镁4-6份、干性油醇酸树脂3-5份、玻璃纤维1-1.5份、石蜡1-2份、过氧化二乙酰1-2份、氧化锌0.8-1.2份、氧化铝8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.5-2份、硫磺1-3份。
2.根据权利要求1所述的一种高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方，其特征在于：由以下质量分数的各组分组成：丁腈橡胶65份、顺丁橡胶25份、硬脂酸4份、碳酸钙1.5份、二甲基丙烯酸镁5份、干性油醇酸树脂4份、玻璃纤维1.2份、石蜡1.5份、过氧化二乙酰1.5份、氧化锌1份、氧化铝9份、白炭黑7份、防老剂1.5份、硫磺2份。
翻译：技术领域
本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及一种高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方。
背景技术
伴随着汽车制造工艺高性能技术的高速发展，汽车技术的发展一方面谋求汽车的使用经济性，同时，也正在改善汽车的舒适性、安全性。这就从减震、噪音、舒适性和行驶稳定性的角度，对橡胶减震元件提出了更高的要求，现有的汽车减震元件的抗疲劳性能不佳，无法满足汽车工业发展需要。
发明内容
本发明提供了一种高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方。
本发明提供一种高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方，由以下质量分数的各组分组成：丁腈橡胶60-70份、顺丁橡胶20-30份、硬脂酸3-5份、碳酸钙1.2-1.8份、二甲基丙烯酸镁4-6份、干性油醇酸树脂3-5份、玻璃纤维1-1.5份、石蜡1-2份、过氧化二乙酰1-2份、氧化锌0.8-1.2份、氧化铝8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.5-2份、硫磺1-3份。
优选地，所述减震器橡胶由以下质量分数的各组分组成：丁腈橡胶65份、顺丁橡胶25份、硬脂酸4份、碳酸钙1.5份、二甲基丙烯酸镁5份、干性油醇酸树脂4份、玻璃纤维1.2份、石蜡1.5份、过氧化二乙酰1.5份、氧化锌1份、氧化铝9份、白炭黑7份、防老剂1.5份、硫磺2份。
本发明的汽车发动机减震器橡胶具有良好的抗疲劳性，适用于汽车发动机减震器。
具体实施方式
以下的实施例便于更好地理解本发明，但并不限定本发明。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法。
实施例1
本发明的高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方如下：
丁腈橡胶65kg、顺丁橡胶25 kg、硬脂酸4 kg、碳酸钙1.5 kg、二甲基丙烯酸镁5 kg、干性油醇酸树脂4 kg、玻璃纤维1.2 kg、石蜡1.5 kg、过氧化二乙酰1.5 kg、氧化锌1 kg、氧化铝9 kg、白炭黑7 kg、防老剂1.5 kg、硫磺2 kg。
本发明的高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶的制备方法为：
将配方量的丁腈橡胶和顺丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为160℃，硫化时间为35分钟，硫化压力为10MPa；将橡胶取出后再在160℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到汽车发动机减震器用橡胶。
实施例2
本发明的高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方如下：
丁腈橡胶60kg、顺丁橡胶20kg、硬脂酸5kg、碳酸钙1.8kg、二甲基丙烯酸镁4kg、干性油醇酸树脂3kg、玻璃纤维1.5kg、石蜡1kg、过氧化二乙酰1kg、氧化锌1.2kg、氧化铝10kg、白炭黑8kg、防老剂2kg、硫磺3kg。
本发明的高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶的制备方法为：
将配方量的丁腈橡胶和顺丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150℃，硫化时间为40分钟，硫化压力为12MPa；将橡胶取出后再在150℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到汽车发动机减震器用橡胶。
实施例3
本发明的高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方如下：
丁腈橡胶70kg、顺丁橡胶30kg、硬脂酸3kg、碳酸钙1.2kg、二甲基丙烯酸镁6kg、干性油醇酸树脂5kg、玻璃纤维1kg、石蜡2kg、过氧化二乙酰2kg、氧化锌0.8kg、氧化铝8kg、白炭黑6kg、防老剂0.5kg、硫磺1kg。
本发明的高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶的制备方法为：
将配方量的丁腈橡胶和顺丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150℃，硫化时间为30分钟，硫化压力为11MPa；将橡胶取出后再在160℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到汽车发动机减震器用橡胶。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
