| 专利名称： | 汽车机盖的制作工艺 | ||
| 专利名称(英文)： | Production process of automobile cover | ||
| 专利号： | CN201510048804.3 | 申请时间： | 20150130 |
| 公开号： | CN104646963A | 公开时间： | 20150527 |
| 申请人： | 柳州市俊杰汽配制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路新翔小区二区5-7号 | ||
| 发明人： | 王俊杰 | ||
| 分类号： | B23P15/00; B62D25/10 | 主分类号： | B23P15/00 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 高玉滨 |
| 摘要： | 本发明提供一种汽车机盖的制作工艺，汽车机盖包括内板和外板，内板与外板焊接，内板的边被包围在外板内，制作工艺如下：外板加工过程：开平剪板：将开平后的冷卷剪成相应的尺寸的铁板；首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔：接着对其折边和冲孔；最后对其侧折；完成了外板的制作；内板加工过程：首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔；接着对其整形和冲孔；最后在对其整形和侧冲孔；本发明涉及的这种汽车机盖的制作工艺，使机盖受力均匀，结构强度整体有所提高。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention provides a production process of an automobile cover. The automobile cover comprises an inner plate and an outer plate, wherein the inner plate is welded with the outer plate, and the edges of the inner plate are covered in the outer plate. The production process comprises the following steps of processing the outer plate and processing the inner plate, wherein the outer plate is processed by decoiling and shearing a plate, a decoiled cold coil is shorn into an iron plate of the corresponding size, firstly, the iron plate is extended, secondly, the iron plate is trimmed and punched, then the iron plate is folded and punched, and finally, the iron plate is folded on sides, so as to produce the outer plate; the inner plate is processed by the following steps that firstly, the iron plate is extended, secondly, the iron plate is trimmed and punched, then the iron plate is shaped and punched, and finally, the sides of the iron plate are shaped and punched. According to the production process of the automobile cover, the cover is uniformly stressed, and the integral structural strength is increased. | ||
1.一种汽车机盖的制作工艺，汽车机盖包括内板和外板，内板与外板焊接，内板的边被包围在外板内，其特征在于，制作工艺如下：外板加工过程：开平剪板：将开平后的冷卷剪成成相应的尺寸的铁板；首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔：接着对其折边和冲孔；最后对其侧折；完成了外板的制作；内板加工过程：首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔；接着对其整形和冲孔；最后在对其整形和侧冲孔；汽车机盖的整体组合过程：首先将左、右环形件点焊、组焊在外板上；其次将左、右细“L”形工件和左、右粗“L”形工件对应组焊在内板上；将拱形件对应安装在内板中间；接着将内外板进行包边和收尾，将内外板压合好后制浆、配制粘合剂：将聚氯乙烯原料混合制浆做成用作表层的聚氯乙烯浆备用，将粘合剂原料搅拌配制，所述粘合剂为乙烯胺基化聚合物；将配制好的聚氯乙烯浆经涂布机在180℃～200℃的温度下加热凝胶化形成聚氯乙烯表皮层然后通过红外加热设备瞬间加热聚氯乙烯表皮层至180℃～200℃与聚丙烯发泡层上的粘合层进行层压复合，即完成。
2.根据权利要求1所述的汽车机盖的制作工艺，其特征在于：所述的切边和冲孔通过镭射工艺代替。
3.根据权利要求1所述的汽车机盖的制作工艺，其特征在于：所述的内板加工过程通过冲床冲孔和钢印工艺代替。
1.一种汽车机盖的制作工艺，汽车机盖包括内板和外板，内板与外板焊接，内板的边被包围在外板内，其特征在于，制作工艺如下：外板加工过程：开平剪板：将开平后的冷卷剪成成相应的尺寸的铁板；首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔：接着对其折边和冲孔；最后对其侧折；完成了外板的制作；内板加工过程：首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔；接着对其整形和冲孔；最后在对其整形和侧冲孔；汽车机盖的整体组合过程：首先将左、右环形件点焊、组焊在外板上；其次将左、右细“L”形工件和左、右粗“L”形工件对应组焊在内板上；将拱形件对应安装在内板中间；接着将内外板进行包边和收尾，将内外板压合好后制浆、配制粘合剂：将聚氯乙烯原料混合制浆做成用作表层的聚氯乙烯浆备用，将粘合剂原料搅拌配制，所述粘合剂为乙烯胺基化聚合物；将配制好的聚氯乙烯浆经涂布机在180℃～200℃的温度下加热凝胶化形成聚氯乙烯表皮层然后通过红外加热设备瞬间加热聚氯乙烯表皮层至180℃～200℃与聚丙烯发泡层上的粘合层进行层压复合，即完成。
2.根据权利要求1所述的汽车机盖的制作工艺，其特征在于：所述的切边和冲孔通过镭射工艺代替。
3.根据权利要求1所述的汽车机盖的制作工艺，其特征在于：所述的内板加工过程通过冲床冲孔和钢印工艺代替。
翻译：技术领域
本发明涉及一种汽车机盖的制作工艺，属于汽车零部件制造技术领域。
背景技术
汽车机盖形状工艺复杂，因此在制作过程中，可能会因受力不均导致各别处应力集中，从而该处被破坏；而且机盖外露于汽车表面，因此其受碰撞后也容易变形，无法保护其内的电气设备，因此，其结构强度的提高也势在必行。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车机盖的制作工艺，使机盖受力均匀，结构强度整体有所提高。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车机盖的制作工艺，汽车机盖包括内板和外板，内板与外板焊接，内板的边被包围在外板内，制作工艺如下：外板加工过程：开平剪板：将开平后的冷卷剪成成相应的尺寸的铁板；首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔：接着对其折边和冲孔；最后对其侧折；完成了外板的制作；内板加工过程：首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔；接着对其整形和冲孔；最后在对其整形和侧冲孔；汽车机盖的整体组合过程：首先将左、右环形件点焊、组焊在外板上；其次将左、右细“L”形工件和左、右粗“L”形工件对应组焊在内板上；将拱形件对应安装在内板中间；接着将内外板进行包边和收尾，将内外板压合好后制浆、配制粘合剂：将聚氯乙烯原料混合制浆做成用作表层的聚氯乙烯浆备用，将粘合剂原料搅拌配制，所述粘合剂为乙烯胺基化聚合物；将配制好的聚氯乙烯浆经涂布机在180℃～200℃的温度下加热凝胶化形成聚氯乙烯表皮层然后通过红外加热设备瞬间加热聚氯乙烯表皮层至180℃～200℃与聚丙烯发泡层上的粘合层进行层压复合，即完成。
所述的切边和冲孔通过镭射工艺代替。所述的内板加工过程通过冲床冲孔和钢印工艺代替。
本发明涉及的这种汽车机盖的制作工艺，使机盖受力均匀，结构强度整体有所提高。
具体实施方式
一种汽车机盖的制作工艺，汽车机盖包括内板和外板，内板与外板焊接，内板的边被包围在外板内，制作工艺如下：外板加工过程：开平剪板：将开平后的冷卷剪成成相应的尺寸的铁板；首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔：接着对其折边和冲孔；最后对其侧折；完成了外板的制作；内板加工过程：首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔；接着对其整形和冲孔；最后在对其整形和侧冲孔；汽车机盖的整体组合过程：首先将左、右环形件点焊、组焊在外板上；其次将左、右细“L”形工件和左、右粗“L”形工件对应组焊在内板上；将拱形件对应安装在内板中间；接着将内外板进行包边和收尾，将内外板压合好后制浆、配制粘合剂：将聚氯乙烯原料混合制浆做成用作表层的聚氯乙烯浆备用，将粘合剂原料搅拌配制，所述粘合剂为乙烯胺基化聚合物；将配制好的聚氯乙烯浆经涂布机在180℃～200℃的温度下加热凝胶化形成聚氯乙烯表皮层然后通过红外加热设备瞬间加热聚氯乙烯表皮层至180℃～200℃与聚丙烯发泡层上的粘合层进行层压复合，即完成。
所述的切边和冲孔通过镭射工艺代替。所述的内板加工过程通过冲床冲孔和钢印工艺代替。
