| 专利名称： | 一种带有安全阀的气压式制动操纵装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Air pressure type braking operation device with safety valve | ||
| 专利号： | CN201510051660.7 | 申请时间： | 20150130 |
| 公开号： | CN104648366A | 公开时间： | 20150527 |
| 申请人： | 柳州市二和汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路364号 | ||
| 发明人： | 马深同 | ||
| 分类号： | B60T13/26 | 主分类号： | B60T13/26 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 刘洪京 |
| 摘要： | 本发明公开一种带有安全阀的气压式制动操纵装置，包括压气机、油水分离器、贮气筒、压力表、踏板、制动控制阀、制动气室、另一制动气室和制动器，踏板通过连杆活动连接在制动控制阀上部，制定控制阀分别连接贮气筒和制动气室，贮气筒另一侧连接有油水分离器和压力机，贮气筒上部连接有压力表，贮气筒与轮胎充气装置通过管路连接，所述制动气室通过另一制动气室与制动器相连接。具有制动距离短、气压调节灵敏的特点。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an air pressure type braking operation device with a safety valve. The air pressure type braking operation device comprises an air compressor, an oil water separator, an air storage tube, a pressure meter, a pedal, a braking control valve, a braking air chamber, a second braking air chamber and a brake, wherein the pedal is movably connected with the upper part of the braking control valve through a connecting rod, the braking control valve is respectively connected with the air storage tube and the braking air chamber, the other side of the air storage tube is connected with the oil water separator and a press machine, the upper part of the air storage tube is connected with the pressure meter, the air storage tube is connected with a tire inflating device through a pipeline, and the braking air chamber is connected with the brake through the second braking air chamber. The air pressure type braking operation device has the characteristics that the braking distance is short, and the air pressure regulation is sensitive. | ||
1.一种带有安全阀的气压式制动操纵装置，其特征在于：包括压气机、油水分离器、贮气筒、压力表、踏板、制动控制阀、制动气室、另一制动气室和制动器，踏板通过连杆活动连接在制动控制阀上部，制定控制阀分别连接贮气筒和制动气室，贮气筒另一侧连接有油水分离器和压力机，贮气筒上部连接有压力表，贮气筒与轮胎充气装置通过管路连接，所述制动气室通过另一制动气室与制动器相连接。
2.根据权利要求1所述的带有安全阀的气压式制动操纵装置，其特征在于：制动气室链接一快放阀。
3.根据权利要求1所述的带有安全阀的气压式制动操纵装置，其特征在于：所述贮气筒上固定有固定不可调安全阀。
1.一种带有安全阀的气压式制动操纵装置，其特征在于：包括压气机、油水分离器、贮气筒、压力表、踏板、制动控制阀、制动气室、另一制动气室和制动器，踏板通过连杆活动连接在制动控制阀上部，制定控制阀分别连接贮气筒和制动气室，贮气筒另一侧连接有油水分离器和压力机，贮气筒上部连接有压力表，贮气筒与轮胎充气装置通过管路连接，所述制动气室通过另一制动气室与制动器相连接。
2.根据权利要求1所述的带有安全阀的气压式制动操纵装置，其特征在于：制动气室链接一快放阀。
3.根据权利要求1所述的带有安全阀的气压式制动操纵装置，其特征在于：所述贮气筒上固定有固定不可调安全阀。
翻译：技术领域
本发明属于车用制动设备领域，具体涉及气压式制动操纵装置。
背景技术
制动操纵装置是将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，控制制动器的工作，从而获得所需要的制动力矩，其制动型式有两种，一种是由制动踏板、拉杆、制动器组成的机械式制动；由于各活动连接部位间隙的存在及制动踏与制动毂的磨损，制动间隙需要经常调整，若调整不当，则会影响制动性能。另一种是液压式制动装置，由制动踏板、制动总泵、制动分泵及管路组成，由于制动液的正常消耗，需要按时添加制动液，如添加不及时，必将影响车辆的制动性能。
针对上述问题，本发明设计的是气压式制动操纵装置，其由空气压缩机、贮气筒、制动控制阀、制动气室和管道等组成。由发动机带动空气压缩机将空气压缩，经油水分离器过滤以后，送至贮气筒内贮存。
发明内容
本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种带有安全阀的气压式制动操纵装置，具有制动距离短、气压调节灵敏的特点。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
一种带有安全阀的气压式制动操纵装置，包括压气机1、油水分离器2、贮气筒3、压力表4、踏板5、制动控制阀6、制动气室7、另一制动气室8和制动器9，踏板5通过连杆活动连接在制动控制阀6上部，制定控制阀6分别连接贮气筒3和制动气室7，贮气筒3另一侧连接有油水分离器2和压力机1，贮气筒3上部连接有压力表4，贮气筒3与轮胎充气装置10通过管路连接。所述制动气室7通过另一制动气室8与制动器9相连接。
进一步，制动气室7链接一快放阀，将制动气室中的压缩空气排入大气，以便迅速地解除制动。
进一步，所述贮气筒3上固定有固定不可调安全阀，用于调节贮气筒的压力。
与现有技术相比较，本发明具有如下的有益效果：
本发明操作灵活，司机操纵轻便、灵敏，经过多次试验测试，其制动性能指标符合设计技术要求，制动距离短，能保证左右车轮的制动器同时动作，左右车轮制动力矩相等。
附图说明
图1为本发明带有安全阀的气压式制动操纵装置的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，一种带有安全阀的气压式制动操纵装置，包括压气机1、油水分离器2、贮气筒3、压力表4、踏板5、制动控制阀6、制动气室7、另一制动气室8和制动器9，踏板5通过连杆活动连接在制动控制阀6上部，制定控制阀6分别连接贮气筒3和制动气室7，制动气室7链接一快放阀，将制动气室中的压缩空气排入大气，以便迅速地解除制动。贮气筒3另一侧连接有油水分离器2和压力机1，贮气筒3上部连接有压力表4，所述贮气筒3上固定有固定不可调安全阀，用于调节贮气筒的压力。贮气筒3与轮胎充气装置10通过管路连接。所述制动气室7通过另一制动气室8与制动器9相连接。
需要制动时，司机踩下踏板，操纵制动控制阀，贮气筒中的压缩空气便可经制动控制阀通到各制动气室，推动其中膜片或活塞及推杆，推杆使制动器上的凸轮偏转，将制动器的两蹄片撑开，压向制动鼓，产生制动作用。放松制动踏板时，制动阀一方面关闭进气阀，另一方面使制动气室内的空气从控制阀排到大气中去，回位弹簧将制动蹄拉回原位，制动作用消失。
以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
