| 专利名称： | 汽车传动轴轴套热处理工艺 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile transmission shaft housing heat treatment process | ||
| 专利号： | CN201510048815.1 | 申请时间： | 20150130 |
| 公开号： | CN104651597A | 公开时间： | 20150527 |
| 申请人： | 柳州市俊杰汽配制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路新翔小区二区5-7号 | ||
| 发明人： | 王俊杰 | ||
| 分类号： | C21D9/40; C21D1/25; C21D1/10; C21D1/18 | 主分类号： | C21D9/40 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 高玉滨 |
| 摘要： | 本发明提供一种汽车传动轴轴套热处理工艺，包括如下工序：调质轴套在加热炉内初次调质处理，回火温度为500-550℃；保温3小时；然后油冷，使得轴套外表面整体硬度达到HRC25-40，获得回火索氏体；处理部位为轴套外表面，感应热处理的加热方式为电磁感应局部表面加热，电磁感应圈贴近轴套内壁或端面，轴套感应淬火后，及时回火，稳定组织；回火温度180℃-200℃，保温时间40-50分钟，冷却方式为风冷。本发明涉及的这种汽车传动轴轴套热处理工艺，使轴套内壁表面硬度大幅度提高，抗磨损能力增强，使轴套的使用寿命延长。 | ||
| 摘要(英文)： | The present invention provides a vehicle transmission shaft housing heat treatment process, comprising the following steps : quenching and tempering the initial hardening and tempering treatment in the heating furnace, the tempering temperature is 500-550 the [...] ; thermal insulation 3 hours; and then oil cooling, so that the the overall hardness of the outer surface of the shaft sleeve HRC25-40, obtain tempered sorbite; processing part of the outer surface of the shaft sleeve, induction heat treatment of the electromagnetic induction heating mode is local surface heating, electromagnetic induction coil close to the inner wall or the end face of the shaft sleeve, the shaft sleeve the induction quenching, tempering in a timely manner, stable organizations; tempering temperature the 180-200 the [...][...] , thermal insulation time 40-50 minutes, cooling method is an air-cooled. The present invention relates to a heat treatment process for automobile transmission shaft sleeve, the shaft inner wall surface greatly improved hardness, anti-wear ability, prolongs the service life of the sleeve. | ||
1.一种汽车传动轴轴套热处理工艺，其特征在于，包括如下工序： 1）整体热处理调质 轴套在加热炉内初次调质处理，回火温度为500-550℃；保温3小时；然后油冷，使得轴套外表面整体硬度达到HRC25-40，获得回火索氏体； 2）感应热处理 热处理部位为轴套外表面，感应热处理的加热方式为电磁感应局部表面加热，电磁感应圈贴近轴套内壁或端面，电磁感应圈的外形与轴套内壁滚道或端面相一致，根据产品硬化层深度的要求选择相应频率的高频电源，给感应圈通入高频电流，对轴套滚道或端面进行感应加热，加热一定时间达到淬火温度后，轴套立即落入淬火介质中冷却，通过调节加热时间、空冷时间、热传递时间以及输出功率之间的关系来控制硬化层和过渡层的深度；硬化层硬度＞HRC58，由滚道向外深度4mm，过渡区4-6mm；感应加热温度为800-850℃，保温时间为20-30分钟，然后采用水冷； （3）回火稳定组织 轴套感应淬火后，及时回火，稳定组织；回火温度180℃-200℃，保温时间40-50分钟，冷却方式为风冷。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴轴套热处理工艺，其特征在于所述的淬火工艺步骤为 ： a）将需要加工的轴套放在送料架上，送至多用炉的前室对轴套进行预加热，温度在650℃-700℃，时间为1-2小时； b）通过送料架将轴套送至多用炉后室对轴套进行加热，温度在820℃-840℃，时间为1-2小时； c）在步骤 b 中将加热后的轴套先通过送料架从多用炉后室移至前室，进行空冷，空冷的时间为10-30秒，使薄壁部分温度降至600℃-700℃； d）将步骤 c 中冷却后的轴套通过送料架输送至前室下端的淬火池中对轴套进行淬火，淬火的时间为20-40分钟。
1.一种汽车传动轴轴套热处理工艺，其特征在于，包括如下工序： 1）整体热处理调质 轴套在加热炉内初次调质处理，回火温度为500-550℃；保温3小时；然后油冷，使得轴套外表面整体硬度达到HRC25-40，获得回火索氏体； 2）感应热处理 热处理部位为轴套外表面，感应热处理的加热方式为电磁感应局部表面加热，电磁感应圈贴近轴套内壁或端面，电磁感应圈的外形与轴套内壁滚道或端面相一致，根据产品硬化层深度的要求选择相应频率的高频电源，给感应圈通入高频电流，对轴套滚道或端面进行感应加热，加热一定时间达到淬火温度后，轴套立即落入淬火介质中冷却，通过调节加热时间、空冷时间、热传递时间以及输出功率之间的关系来控制硬化层和过渡层的深度；硬化层硬度＞HRC58，由滚道向外深度4mm，过渡区4-6mm；感应加热温度为800-850℃，保温时间为20-30分钟，然后采用水冷； （3）回火稳定组织 轴套感应淬火后，及时回火，稳定组织；回火温度180℃-200℃，保温时间40-50分钟，冷却方式为风冷。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴轴套热处理工艺，其特征在于所述的淬火工艺步骤为 ： a）将需要加工的轴套放在送料架上，送至多用炉的前室对轴套进行预加热，温度在650℃-700℃，时间为1-2小时； b）通过送料架将轴套送至多用炉后室对轴套进行加热，温度在820℃-840℃，时间为1-2小时； c）在步骤 b 中将加热后的轴套先通过送料架从多用炉后室移至前室，进行空冷，空冷的时间为10-30秒，使薄壁部分温度降至600℃-700℃； d）将步骤 c 中冷却后的轴套通过送料架输送至前室下端的淬火池中对轴套进行淬火，淬火的时间为20-40分钟。
翻译：技术领域
本发明涉及一种汽车传动轴轴套热处理工艺，属于汽车零部件制造技术领域。
背景技术
在长期运行过程中，轴径表面受到胀套的挤压力和复合机械力的作用，出现永久性变形，直径缩减0.1~0.3mm。这样使得机械胀紧配合力度达不到要求的缩紧力，而导致轴套与主轴之间出现配合间隙，引起了轴套的磨损。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车传动轴轴套热处理工艺，使轴套内壁表面硬度大幅度提高，抗磨损能力增强，使轴套的使用寿命延长。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车传动轴轴套热处理工艺，包括如下工序：
1）整体热处理调质
轴套在加热炉内初次调质处理，回火温度为500-550℃；保温3小时；然后油冷，使得轴套外表面整体硬度达到HRC25-40，获得回火索氏体；
2）感应热处理
热处理部位为轴套外表面，感应热处理的加热方式为电磁感应局部表面加热，电磁感应圈贴近轴套内壁或端面，电磁感应圈的外形与轴套内壁滚道或端面相一致，根据产品硬化层深度的要求选择相应频率的高频电源，给感应圈通入高频电流，对轴套滚道或端面进行感应加热，加热一定时间达到淬火温度后，轴套立即落入淬火介质中冷却，通过调节加热时间、空冷时间、热传递时间以及输出功率之间的关系来控制硬化层和过渡层的深度；硬化层硬度＞HRC58，由滚道向外深度4mm，过渡区4-6mm；感应加热温度为800-850℃，保温时间为20-30分钟，然后采用水冷；
（3）回火稳定组织
轴套感应淬火后，及时回火，稳定组织；回火温度180℃-200℃，保温时间40-50分钟，冷却方式为风冷。
进一步地，所述的淬火工艺步骤为 ：
a）将需要加工的轴套放在送料架上，送至多用炉的前室对轴套进行预加热，温度在650℃-700℃，时间为1-2小时；
b）通过送料架将轴套送至多用炉后室对轴套进行加热，温度在820℃-840℃，时间为1-2小时；
c）在步骤 b 中将加热后的轴套先通过送料架从多用炉后室移至前室，进行空冷，空冷的时间为10-30秒，使薄壁部分温度降至600℃-700℃；
d）将步骤 c 中冷却后的轴套通过送料架输送至前室下端的淬火池中对轴套进行淬火，淬火的时间为20-40分钟。
本发明涉及的这种汽车传动轴轴套热处理工艺，使轴套内壁表面硬度大幅度提高，抗磨损能力增强，使轴套的使用寿命延长。
具体实施方式
一种汽车传动轴轴套热处理工艺，包括如下工序：
1）整体热处理调质
轴套在加热炉内初次调质处理，回火温度为500-550℃；保温3小时；然后油冷，使得轴套外表面整体硬度达到HRC25-40，获得回火索氏体；
2）感应热处理
热处理部位为轴套外表面，感应热处理的加热方式为电磁感应局部表面加热，电磁感应圈贴近轴套内壁或端面，电磁感应圈的外形与轴套内壁滚道或端面相一致，根据产品硬化层深度的要求选择相应频率的高频电源，给感应圈通入高频电流，对轴套滚道或端面进行感应加热，加热一定时间达到淬火温度后，轴套立即落入淬火介质中冷却，通过调节加热时间、空冷时间、热传递时间以及输出功率之间的关系来控制硬化层和过渡层的深度；硬化层硬度＞HRC58，由滚道向外深度4mm，过渡区4-6mm；感应加热温度为800-850℃，保温时间为20-30分钟，然后采用水冷；
（3）回火稳定组织
轴套感应淬火后，及时回火，稳定组织；回火温度180℃-200℃，保温时间40-50分钟，冷却方式为风冷。
进一步地，所述的淬火工艺步骤为 ：
a）将需要加工的轴套放在送料架上，送至多用炉的前室对轴套进行预加热，温度在650℃-700℃，时间为1-2小时；
b）通过送料架将轴套送至多用炉后室对轴套进行加热，温度在820℃-840℃，时间为1-2小时；
c）在步骤 b 中将加热后的轴套先通过送料架从多用炉后室移至前室，进行空冷，空冷的时间为10-30秒，使薄壁部分温度降至600℃-700℃；
d）将步骤 c 中冷却后的轴套通过送料架输送至前室下端的淬火池中对轴套进行淬火，淬火的时间为20-40分钟。
本发明涉及的这种汽车传动轴轴套热处理工艺，使轴套内壁表面硬度大幅度提高，抗磨损能力增强，使轴套的使用寿命延长。
