| 专利名称： | 一种集定位与直径检测为一体的气动测量装置 | ||
| 专利名称(英文)： | A monitoring of the positioning and diameter of the pneumatic measuring device | ||
| 专利号： | CN201620135856.4 | 申请时间： | 20160224 |
| 公开号： | CN205352331U | 公开时间： | 20160629 |
| 申请人： | 重庆长安汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 400023 重庆市江北区建新东路260号 | ||
| 发明人： | 吴钦德; 戴刚; 杨仪; 李国利; 林红 | ||
| 分类号： | G01B13/08 | 主分类号： | G01B13/08 |
| 代理机构： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种集定位与直径检测为一体的气动测量装置，包括基座本体，其特征是：在基座本体的中心部位设有矩形窗口，在基座本体上面靠近该矩形窗口的两个对角的部位分别设有第一定位销和第二定位销，所述第一定位销和第二定位销分别通过路与气动检测仪连接；所述第一定位销的中部和下部设有轴向的进气孔，所述第一定位销的上部靠近中部的部位设有贯通径向的泄气孔，该泄气孔与所述进气孔相通所述第二定位销的中部和下部设有轴向的入气孔，所述第二定位销的上部靠近中部的部位设有贯通径向的排气孔，该排气孔与入气孔相通。?本实用新型能够在定位的同时测量定位孔的直径，检测方便、快捷，结果稳定可靠，适用于多种发动机构件定位和直径检测。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a set location and diameter detection of the pneumatic measuring device, comprising a base body, which is characterized in that : the central part of the base main body is provided with a rectangular window, in the base body close to the rectangular window of two opposite corners of the positioning pin and are respectively provided with a 1st 2nd positioning pin, said positioning pin and 1st 2nd it is the positioning pins are respectively connected with a pneumatic detector; the 1st middle part and the lower part of the positioning pin is provided with an axial air inlet, the upper part of the said 1st near to the middle part of the positioning pin is provided with a through the part of the question of radial direction, the air escape hole is communicated with the inlet port of the 2nd middle part and the lower part of the positioning pin is provided with a axial enters the blowhole, the 2nd near to the middle part of the positioning pin position of the upper part of the radial vent hole is provided with a through, the inlet is communicated with the vent hole. The utility model can in the positioning of measuring the diameter of the positioning hole at the same time, the detection is convenient, rapid, stable and reliable result, applicable to a plurality of engine component positioning and diameter detection. | ||
1.一种集定位与直径检测为一体的气动测量装置，包括基座本体（1），其特征是：在所 述基座本体的中心部位设有矩形窗口，在基座本体上面靠近该矩形窗口的两个对角的部位 分别设有第一定位销（2）和第二定位销（4），所述第一定位销和第二定位销分别通过路（3） 与气动检测仪连接； 所述第一定位销的中部和下部设有轴向的进气孔（21），所述第一定位销的上部靠近中 部的部位设有贯通径向的泄气孔（22），该泄气孔与所述进气孔相通； 所述第二定位销的中部和下部设有轴向的入气孔（41），所述第二定位销的上部靠近中 部的部位设有贯通径向的排气孔（42），该排气孔与所述入气孔相通。
2.根据权利要求1所述的集定位与直径检测为一体的气动测量装置，其特征是：所述第 一定位销（2）为圆柱销，其进气孔（21）为下大上小的阶梯孔；所述第二定位销（4）为多棱销， 其入气孔（41）也为下大上小的阶梯孔；所述进气孔（21）和入气孔（41）的结构相同。
3.根据权利要求1或2所述的集定位与直径检测为一体的气动测量装置，其特征是：所 述第一定位销（2）的上端部和下端部均有倒角。
4.根据权利要求1或2所述的集定位与直径检测为一体的气动测量装置，其特征是：所 述第二定位销（4）的下部截面为圆形，中部和上部截面一侧为半圆形另一侧为三角形，所述 第二定位销的上端部和下端部均有倒角。
1.一种集定位与直径检测为一体的气动测量装置，包括基座本体（1），其特征是：在所 述基座本体的中心部位设有矩形窗口，在基座本体上面靠近该矩形窗口的两个对角的部位 分别设有第一定位销（2）和第二定位销（4），所述第一定位销和第二定位销分别通过路（3） 与气动检测仪连接； 所述第一定位销的中部和下部设有轴向的进气孔（21），所述第一定位销的上部靠近中 部的部位设有贯通径向的泄气孔（22），该泄气孔与所述进气孔相通； 所述第二定位销的中部和下部设有轴向的入气孔（41），所述第二定位销的上部靠近中 部的部位设有贯通径向的排气孔（42），该排气孔与所述入气孔相通。
2.根据权利要求1所述的集定位与直径检测为一体的气动测量装置，其特征是：所述第 一定位销（2）为圆柱销，其进气孔（21）为下大上小的阶梯孔；所述第二定位销（4）为多棱销， 其入气孔（41）也为下大上小的阶梯孔；所述进气孔（21）和入气孔（41）的结构相同。
3.根据权利要求1或2所述的集定位与直径检测为一体的气动测量装置，其特征是：所 述第一定位销（2）的上端部和下端部均有倒角。
4.根据权利要求1或2所述的集定位与直径检测为一体的气动测量装置，其特征是：所 述第二定位销（4）的下部截面为圆形，中部和上部截面一侧为半圆形另一侧为三角形，所述 第二定位销的上端部和下端部均有倒角。
翻译：技术领域
本实用新型涉及发动机构件检测装置，具体涉及一种集定位与直径检测为一体的 气动测量装置。
背景技术
气动量仪一般由量仪本体（浮标式气动量仪、指针式气动量仪或电子式气动量仪） 和测量装置（也称气动测量头）两部分组成。同一台气动量仪本体，只要配上不同的气动测 量头，就能测量工件各种各样的参数；例如：长度、厚度、槽宽、内孔直径、外圆直径、两孔中 心距、轴心线直线度、圆度、同轴度、垂直度、平面度等。气动测量头主要有：内径测量头、外 径测量头、槽宽测量头、气动连杆测量装置、薄壁缸套测量装置等。目前汽车发动机生产线 上加工构件时，定位分为粗定位与终定位，检测是靠人工使用各种量具进行，定位和检测之 间是毫无联系的。这样，既多花了材料成本与人工成本费用，又存在检测不稳定的弊端。也 有采用气动量仪进行测量的。如CN103292751A公开的“一种气动量仪内径测量头及其制造 方法”，测量头由测头和测头固定头组成，所述测头（1）采用YG15硬质合金材料制造，测头上 设有由磨削加工成型的排气槽，均由磨削加工成型，测头用胶粘接在测头固定头上。公开的 一种制造气动量仪内径测量头的方法，具体操作步骤为：1）测头粗加工；2）钎焊内径堵头； 3）测头外圆磨削精加工；4）磨削加工测头排气槽；5）测头出气小孔加工；6）粘接测头与测头 固定头。最后得到气动量仪内径测量头。该气动量仪内径测量头测量精度高、测头使用性能 稳定、使用寿命大幅度提高。这无疑是所属技术领域的一种有益的尝试。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种集定位与直径检测为一体的气动测量装置，其能够 在定位的同时测量定位孔的直径，检测方便、快捷，结果稳定可靠，适用于多种发动机构件 定位和直径检测，降低材料成本与人工成本费用。
本实用新型所述的一种集定位与直径检测为一体的气动测量装置，包括基座本 体，其特征是：在所述基座本体的中心部位设有矩形窗口，在基座本体上面靠近该矩形窗口 的两个对角的部位分别设有第一定位销和第二定位销，所述第一定位销和第二定位销分别 通过路与气动检测仪连接；
所述第一定位销的中部和下部设有轴向的进气孔，所述第一定位销的上部靠近中 部的部位设有贯通径向的泄气孔，该泄气孔与所述进气孔相通；
所述第二定位销的中部和下部设有轴向的入气孔，所述第二定位销的上部靠近中 部的部位设有贯通径向的排气孔，该排气孔与所述入气孔相通。
进一步，所述第一定位销为圆柱销，其进气孔为下大上小的阶梯孔；所述第二定位 销为多棱销，其入气孔也为下大上小的阶梯孔；所述进气孔和入气孔的结构相同。
进一步，所述第一定位销的上端部和下端部均有倒角。
进一步，所述第二定位销的下部截面为圆形，中部和上部截面一侧为半圆形另一 侧为三角形，所述第二定位销的上端部和下端部均有倒角。
在发动机工件定位孔与第一定位销和第二定位销对应配合后，启动气动检测仪， 压缩空气经气动检测仪的管路分别通入第一定位销的进气孔和第二定位销的入气孔，通过 检测工件定位孔与第一定位销和第二定位销之间的间隙气量泄漏，对比后将结果传入可显 示的数字屏幕，得出发动机工件的定位孔的孔径实测值。
本实用新型能够在工件定位的同时测量定位孔的直径，检测方便、快捷，结果稳定 可靠，适用于各种机加工自动化流水作业的生产工序，尤其是汽车发动机生产线，降低材料 成本与人工成本费用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是第一定位销的结构示意图；
图3是图2的剖视图；
图4是第二定位销的结构示意图；
图5是图4的剖视图。
其中：1－基座本体，2－第一定位销，3－管路，4－第二定位销，21－进气孔，22－ 泄气孔，41－入气孔，42－排气孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
参见图1和图5，所述的一种集定位与直径检测为一体的气动测量装置，包括基座 本体1，其特征是：在所述基座本体的中心部位设有矩形窗口，在基座本体上面靠近该矩形 窗口的两个对角的部位分别设有第一定位销2和第二定位销4，所述第一定位销和第二定位 销分别通过路3与气动检测仪连接；所述第一定位销的中部和下部设有轴向的进气孔21，所 述第一定位销的上部靠近中部的部位设有贯通径向的泄气孔22，该泄气孔与所述进气孔相 通；所述第二定位销的中部和下部设有轴向的入气孔41，所述第二定位销的上部靠近中部 的部位设有贯通径向的排气孔42，该排气孔与所述入气孔相通。
所述第一定位销2为圆柱销，其进气孔21为下大上小的阶梯孔；所述第二定位销4 为多棱销，其入气孔41也为下大上小的阶梯孔；所述进气孔21和入气孔41的结构相同。
所述第一定位销2的上端部和下端部均有倒角。
所述第二定位销4的下部截面为圆形，中部和上部截面一侧为半圆形另一侧为三 角形，所述第二定位销的上端部和下端部均有倒角。
检测时，发动机工件上的两个孔分别与第一定位销2和第二定位销4对应配合，发 动机工件定位面贴基座本体1，启动气动检测仪的阀门通气，压缩空气经气动检测仪的管路 3进入第一定位销的进气孔21和泄气孔22、第二定位销的入气孔41和排气孔42内，第一定位 销2的外圆与发动机工件定位孔孔壁之间存在微量间隙，压缩空气在该间隙处产生泄漏，气 动检测仪分析该泄漏气量，将该数值经通过转换，即可得孔径，输出显示在数字屏幕上。该 过程自动测量，无需人工辅助，两种功能实现无过渡时间，可靠性高。
