| 专利名称： | 一种多动力驱动电动汽车的运输系统 | ||
| 专利名称(英文)： | A multi-power driven transport system of the electric automobile | ||
| 专利号： | CN201510045776.X | 申请时间： | 20150129 |
| 公开号： | CN104627012A | 公开时间： | 20150520 |
| 申请人： | 柳州市同进汽车零部件制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市柳南区福馨路12号七号楼四层6号 | ||
| 发明人： | 马深同 | ||
| 分类号： | B60L11/18 | 主分类号： | B60L11/18 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 高玉滨 |
| 摘要： | 本发明公开一种多动力驱动电动汽车的运输系统，包括装备有可更换蓄电池集箱、车载集箱装置、直驱式电动汽车悬架、多动力驱动电动汽车、便携式组合充电站、集箱双向输送机、车载电控系统和电动汽车的检修车所构成的系统配套设施，所述可更换蓄电池集箱是通过所述车载集箱装置悬挂在所述多动力驱动电动汽车的底盘上，并为电动汽车提供动力；而所述多动力驱动电动汽车在所述车载电控系统的控制下，由设置在承载电动汽车的所述直驱式电动汽车悬架上的若干台电动机来驱动。本发明在本运输系统中采用设置若干个便携式组合充电站，运行在本系统中的多动力驱动电动汽车通过不断地更换所述可更换蓄电池集箱方法，提高所述多动力驱动电动汽车的续航能力。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a multiple-power-driven transport system of the electric automobile, including storage battery header is equipped with a replaceable, vehicle-mounted container device, direct-drive type electric automobile suspension, multi-power drive electric vehicle, portable combined charging station, collecting box two-way conveyor, vehicle-mounted electric control system and the maintenance of the electric automobile supporting facilities of a system, such as the battery can be replaced by the vehicle-mounted container device suspended on the plurality of electric power to drive on the chassis of an automobile, and to provide power for electric automobile; and the plurality of the power driving the electric vehicle under the control of the vehicle-mounted electric control system, is set up in the bearing of the electric automobile states drives the type straight on the suspension of the electric vehicle to drive a number of electric motors. In the transport system of the present invention is adopted in a plurality of portable combined charging station is, in operation in the system the multi-power drive electric vehicle by continuously replacing the replaceable battery collecting box method, the plurality of the power to drive the the endurance capacity of the electric automobile. | ||
1.一种多动力驱动电动汽车的运输系统，其特征在于：包括装备有可更换蓄电池集箱、车载集箱装置、直驱式电动汽车悬架、多动力驱动电动汽车、便携式组合充电站、集箱双向输送机、车载电控系统和电动汽车的检修车所构成的系统 配套设施，所述可更换蓄电池集箱是通过所述车载集箱装置悬挂在所述多动力驱动电动汽车的底盘上，并为电动汽车提供动力；而所述多动力驱动电动汽车在所述车载电控系统的控制下，由设置在承载电动汽车的所述直驱式电动汽车悬架上的若干台电动机来驱动；当所述可更换蓄电池集箱需要充电时，则由所述便携式组合充电站来完成；所述集箱双向输送机是用来在所述多动力驱动电动汽车和所述便携式组合充电站之间完成新、旧蓄电池集箱的相互更换作业；所述电动汽车的检修车是用于所述多动力驱动电动汽车在行驶途中进行新、旧蓄电池集箱的相互更换作业的专用工具车；所述车载电控系统是所述多动力驱动电动汽车上的所有电控设施的控制系统。
2.根据权利要求1所述的多动力驱动电动汽车的运输系统，其特征在于：所述电驱动电子控制单元周围布置所述设定目标转速信号输入装置、所述电驱动当前转速传感器、所述电驱动旋转输出轴负载扭矩传感器、所述电驱动调速驱动模块，且所述电驱动电子控制单元与所述设定目标转速信号输入装置、所述电驱动当前转速传感器、所述电驱动旋转输出轴负载扭矩传感器、所述电驱动调速驱动模块之间分别用导线连接。
1.一种多动力驱动电动汽车的运输系统，其特征在于：包括装备有可更换蓄电池集箱、车载集箱装置、直驱式电动汽车悬架、多动力驱动电动汽车、便携式组合充电站、集箱双向输送机、车载电控系统和电动汽车的检修车所构成的系统 配套设施，所述可更换蓄电池集箱是通过所述车载集箱装置悬挂在所述多动力驱动电动汽车的底盘上，并为电动汽车提供动力；而所述多动力驱动电动汽车在所述车载电控系统的控制下，由设置在承载电动汽车的所述直驱式电动汽车悬架上的若干台电动机来驱动；当所述可更换蓄电池集箱需要充电时，则由所述便携式组合充电站来完成；所述集箱双向输送机是用来在所述多动力驱动电动汽车和所述便携式组合充电站之间完成新、旧蓄电池集箱的相互更换作业；所述电动汽车的检修车是用于所述多动力驱动电动汽车在行驶途中进行新、旧蓄电池集箱的相互更换作业的专用工具车；所述车载电控系统是所述多动力驱动电动汽车上的所有电控设施的控制系统。
2.根据权利要求1所述的多动力驱动电动汽车的运输系统，其特征在于：所述电驱动电子控制单元周围布置所述设定目标转速信号输入装置、所述电驱动当前转速传感器、所述电驱动旋转输出轴负载扭矩传感器、所述电驱动调速驱动模块，且所述电驱动电子控制单元与所述设定目标转速信号输入装置、所述电驱动当前转速传感器、所述电驱动旋转输出轴负载扭矩传感器、所述电驱动调速驱动模块之间分别用导线连接。
翻译：技术领域
本发明涉及一种多动力驱动电动汽车的运输系统。
背景技术
虽然电动汽车的出现早于以内燃机为动力的现代汽车，但是由于驱动电动汽车的蓄 电池贮能技术，百余年来都未能实现突破性的进展，使电动汽车目前还属于“能量不充 裕”的车辆，而被突飞猛进的内燃机驱动现代汽车所取代。
发明内容
为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种多动力驱动电动汽车的运输系统。
本发明的技术方案是：一种多动力驱动电动汽车的运输系统，包括装备有可更换蓄电池集箱、车载集箱装置、直驱式电动汽车悬架、多动力驱动电动汽车、便携式组合充电站、集箱双向输送机、车载电控系统和电动汽车的检修车所构成的系统 配套设施，所述可更换蓄电池集箱是通过所述车载集箱装置悬挂在所述多动力驱动电动汽车的底盘上，并为电动汽车提供动力；而所述多动力驱动电动汽车在所述车载电控系统的控制下，由设置在承载电动汽车的所述直驱式电动汽车悬架上的若干台电动机来驱动；当所述可更换蓄电池集箱需要充电时，则由所述便携式组合充电站来完成；所述集箱双向输送机是用来在所述多动力驱动电动汽车和所述便携式组合充电站之间完成新、旧蓄电池集箱的相互更换作业；所述电动汽车的检修车是用于所述多动力驱动电动汽车在行驶途中进行新、旧蓄电池集箱的相互更换作业的专用工具车；所述车载电控系统是所述多动力驱动电动汽车上的所有电控设施的控制系统。
优选地，所述电驱动电子控制单元周围布置所述设定目标转速信号输入装置、所述电驱动当前转速传感器、所述电驱动旋转输出轴负载扭矩传感器、所述电驱动调速驱动模块，且所述电驱动电子控制单元与所述设定目标转速信号输入装置、所述电驱动当前转速传感器、所述电驱动旋转输出轴负载扭矩传感器、所述电驱动调速驱动模块之间分别用导线连接。
本发明的有益效果：本发明在本运输系统中采用设置若干个便携式组合充电站，运行在本系统中的多动力驱动电动汽车通过不断地更换所述可更换蓄电池集箱方法，提高所述多动力驱动电动汽车的续航能力，当所述多动力驱动电动汽车需要更换所述可更换蓄电池集 箱时，所述集箱双向输送机首先在所述的便携式组合充电站中卸下一只充好电 的可更换蓄电池集箱存放在所述集箱双向输送机的一部输送装置上，然后由集 箱双向输送机的另一部输送装置在电动车上拉出一个需要重新进行充电的蓄电 池集箱，最后分别由集箱双向输送机把充好电的蓄电池集箱推入电动汽车上的 所述车载集箱装置中去，把待充电的蓄电池集箱放回到所述便携式组合充电站 的充电架上进行更新充电。
具体实施方式
本发明提供的实施方式作进一步详细的说明：
本发明的技术方案是：一种多动力驱动电动汽车的运输系统，包括装备有可更换蓄电池集箱、车载集箱装置、直驱式电动汽车悬架、多动力驱动电动汽车、便携式组合充电站、集箱双向输送机、车载电控系统和电动汽车的检修车所构成的系统 配套设施，所述可更换蓄电池集箱是通过所述车载集箱装置悬挂在所述多动力驱动电动汽车的底盘上，并为电动汽车提供动力；而所述多动力驱动电动汽车在所述车载电控系统的控制下，由设置在承载电动汽车的所述直驱式电动汽车悬架上的若干台电动机来驱动；当所述可更换蓄电池集箱需要充电时，则由所述便携式组合充电站来完成；所述集箱双向输送机是用来在所述多动力驱动电动汽车和所述便携式组合充电站之间完成新、旧蓄电池集箱的相互更换作业；所述电动汽车的检修车是用于所述多动力驱动电动汽车在行驶途中进行新、旧蓄电池集箱的相互更换作业的专用工具车；所述车载电控系统是所述多动力驱动电动汽车上的所有电控设施的控制系统。
优选地，所述电驱动电子控制单元周围布置所述设定目标转速信号输入装置、所述电驱动当前转速传感器、所述电驱动旋转输出轴负载扭矩传感器、所述电驱动调速驱动模块，且所述电驱动电子控制单元与所述设定目标转速信号输入装置、所述电驱动当前转速传感器、所述电驱动旋转输出轴负载扭矩传感器、所述电驱动调速驱动模块之间分别用导线连接。
在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以做出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书应被认为是说明性的而非限制性的。
