| 专利名称： | 一种汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管 | ||
| 专利名称(英文)： | High-pressure rubber tube between oil pump and speed changing box in automotive hydraulic steering system | ||
| 专利号： | CN201510042936.5 | 申请时间： | 20150128 |
| 公开号： | CN104629234A | 公开时间： | 20150520 |
| 申请人： | 柳州市颖航汽配有限公司 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路364号北第二间厂房内 | ||
| 发明人： | 莫海燕 | ||
| 分类号： | C08L33/04; C08L83/04; C08L61/28; C08K7/14; C08K3/30; C08K3/36 | 主分类号： | C08L33/04 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 夏晏平 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管，其材料各组分按重量份计，丙烯酸酯橡胶100份、硅橡胶60-65份、玻璃纤维18-23份、二硫化钼2-10份、密胺树脂2-10份、二氧化硅0.5-3份。本发明所提供的汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管，不用分为内外两层，一体成型，同时，采用复合材料，通过有机无机材料的配合，不仅保证了高压胶管的良好的耐热性能，而且无嗓音产生。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a high-pressure rubber tube between an oil pump and a speed changing box in an automotive hydraulic steering system. The high-pressure rubber tube is prepared from the following raw materials in parts by weight : 10 parts of acrylate rubber, 60-65 parts of silicone rubber, 18-23 parts of glass fiber, 2-10 parts of molybdenum disulfide, 2-10 parts of melamine resin and 0.5-3 parts of silicon dioxide. The high-pressure rubber tube between the oil pump and the speed changing box in the automotive hydraulic steering system does not need to be divided into an inner layer and an outer layer, is integrally formed and is made of composite materials, so that the good heat resistance of the high-pressure rubber tube is guaranteed by virtue of the cooperation of organic and inorganic materials, and the noise is avoided. | ||
1.一种汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管，其特征在于：其材料各组分按重量份计，丙烯酸酯橡胶100份、硅橡胶60-65份、玻璃纤维18-23份、二硫化钼2-10份、密胺树脂2-10份、二氧化硅0.5-3份。
2.根据权利要求1所述的汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管，其特征在于：其材料各组分按重量份计，丙烯酸酯橡胶100份、硅橡胶60份、玻璃纤维21份、二硫化钼7.5份、密胺树脂4份、二氧化硅1.5份。
1.一种汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管，其特征在于：其材料各组分按重量份计，丙烯酸酯橡胶100份、硅橡胶60-65份、玻璃纤维18-23份、二硫化钼2-10份、密胺树脂2-10份、二氧化硅0.5-3份。
2.根据权利要求1所述的汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管，其特征在于：其材料各组分按重量份计，丙烯酸酯橡胶100份、硅橡胶60份、玻璃纤维21份、二硫化钼7.5份、密胺树脂4份、二氧化硅1.5份。
翻译：技术领域
本发明涉及一种汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管的材料，属高分子材料领域。
背景技术
液压转向系统有两种胶管：油泵和变速箱间的高压胶管；变速箱与油箱之间的低压胶管。过去两种胶管都分别以NBR和CR作内层和外层胶。由HNBR内层胶和CSM外层胶组成的新型高压胶管比过去的胶管耐热性更好，多采用此种胶管。但是这两种胶管的噪音一直未能得到解决。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种无噪音的汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管，其材料各组分按重量份计，丙烯酸酯橡胶100份、硅橡胶60-65份、玻璃纤维18-23份、二硫化钼2-10份、密胺树脂2-10份、二氧化硅0.5-3份。
作为优选方案，上述的汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管，其材料各组分按重量份计，丙烯酸酯橡胶100份、硅橡胶60份、玻璃纤维21份、二硫化钼7.5份、密胺树脂4份、二氧化硅1.5份。
本发明有益效果：
本发明所提供的汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管，不用分为内外两层，一体成型，同时，采用复合材料，通过有机无机材料的配合，不仅保证了高压胶管的良好的耐热性能，而且无嗓音产生。
具体实施方式
以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1：
一种汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管，其材料各组分按重量份计，丙烯酸酯橡胶100份、硅橡胶60份、玻璃纤维21份、二硫化钼7.5份、密胺树脂4份、二氧化硅1.5份。
实施例2：
一种汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管，其材料各组分按重量份计，丙烯酸酯橡胶100份、硅橡胶60份、玻璃纤维23份、二硫化钼2份、密胺树脂10份、二氧化硅0.5份。
实施例3：
一种汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管，其材料各组分按重量份计，丙烯酸酯橡胶100份、硅橡胶65份、玻璃纤维18份、二硫化钼10份、密胺树脂2份、二氧化硅3份。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
