| 专利名称： | 一种尾门锁扣安装结构 | ||
| 专利名称(英文)： | Tail gate lock catch installation structure | ||
| 专利号： | CN201510037751.5 | 申请时间： | 20150126 |
| 公开号： | CN104670340A | 公开时间： | 20150603 |
| 申请人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号 | ||
| 发明人： | 覃鹏飞; 韦超忠; 朱合标; 劳兵; 彭斌 | ||
| 分类号： | B62D25/12 | 主分类号： | B62D25/12 |
| 代理机构： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 罗志伟 |
| 摘要： | 本发明提供了一种尾门锁扣安装结构，包括螺栓、尾门锁扣、尾门锁扣加强板、锁扣安装螺母、尾门锁扣安装板和螺母架，所述螺母架与所述尾门锁扣加强板的外侧面连接，所述螺母架与所述尾门锁扣加强板的外侧面之间设有中空腔体，所述尾门锁扣安装板设置在所述中空腔体内，所述尾门锁扣通过所述螺栓与所述锁扣安装螺母相配合紧贴在所述尾门锁扣加强板的内侧面，所述尾门锁扣安装板上设有安装孔，所述螺栓穿过所述尾门锁扣安装板上的安装孔与所述锁扣安装螺母相配合。本发明的有益效果是：尾门锁扣安装板可以在中空腔体内自由活动，从而可以通过调整尾门锁扣安装板的位置来调节尾门锁扣的安装位置，有利于控制尾门间隙。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention provides a tail gate lock catch installation structure comprising bolts, a tail gate lock catch, a tail gate lock catch reinforcing plate, lock catch installation nuts, a tail gate lock catch installation plate and a nut bracket. The nut bracket is connected with the outer side face of the tail gate lock catch reinforcing plate, a hollow cavity is arranged between the nut bracket and the outer side face of the tail gate lock catch reinforcing plate, the tail gate lock catch installation plate is arranged in the hollow cavity, the tail gate lock catch is matched with the lock catch installation nuts through the bolts and is closely attached to the inner side face of the tail gate lock catch reinforcing plate, installation holes are arranged in the tail gate lock catch installation plate, and the bolts penetrate the installation holes in the tail gate lock catch installation plate to be matched with the lock catch installation nuts. The tail gate lock catch installation structure has the advantages that the tail gate lock catch installation plate can move freely in the hollow cavity, so that the installation position of the tail gate lock catch can be adjusted by adjusting the tail gate lock catch installation plate in position, and tail gate clearance is beneficially controlled. | ||
1.一种尾门锁扣安装结构，其特征在于：包括螺栓、尾门锁扣、尾门锁扣加强板、锁扣安装螺母、尾门锁扣安装板和螺母架，所述螺母架与所述尾门锁扣加强板的外侧面连接，所述螺母架与所述尾门锁扣加强板的外侧面之间设有中空腔体，所述尾门锁扣安装板设置在所述中空腔体内，所述尾门锁扣通过所述螺栓与所述锁扣安装螺母相配合紧贴在所述尾门锁扣加强板的内侧面，所述尾门锁扣安装板上设有安装孔，所述螺栓穿过所述尾门锁扣安装板上的安装孔与所述锁扣安装螺母相配合。
2.根据权利要求1所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述锁扣安装螺母位于所述尾门锁扣加强板的外侧面。
3.根据权利要求1所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述锁扣安装螺母位于所述尾门锁扣安装板的外侧面。
4.根据权利要求1所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述尾门锁扣安装结构还包括后端板上板，所述后端板上板的外侧面与所述尾门锁扣加强板的内侧面相贴合连接，所述尾门锁扣紧贴在所述后端板上板的内侧面。
5.根据权利要求4所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述后端板上板上设有安装定位刻痕。
6.根据权利要求1所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述螺母架包括凹陷部和位于所述凹陷部四周的折弯舌片，所述折弯舌片与所述尾门锁扣加强板的外侧面贴合焊接，所述凹陷部与所述尾门锁扣加强板的外侧面围合形成所述中空腔体。
7.根据权利要求6所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述凹陷部的底部设有避让通孔，所述锁扣安装螺母位于所述避让通孔内。
8.根据权利要求7所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述锁扣安装螺母与所述避让通孔之间设有调节间隙。
9.根据权利要求7所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述锁扣安装螺母焊接在所述尾门锁扣安装板的外侧面。
10.根据权利要求6所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述尾门锁扣安装板与所述凹陷部之间设有活动间隙。
1.一种尾门锁扣安装结构，其特征在于：包括螺栓、尾门锁扣、尾门锁扣加强板、锁扣安装螺母、尾门锁扣安装板和螺母架，所述螺母架与所述尾门锁扣加强板的外侧面连接，所述螺母架与所述尾门锁扣加强板的外侧面之间设有中空腔体，所述尾门锁扣安装板设置在所述中空腔体内，所述尾门锁扣通过所述螺栓与所述锁扣安装螺母相配合紧贴在所述尾门锁扣加强板的内侧面，所述尾门锁扣安装板上设有安装孔，所述螺栓穿过所述尾门锁扣安装板上的安装孔与所述锁扣安装螺母相配合。
2.根据权利要求1所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述锁扣安装螺母位于所述尾门锁扣加强板的外侧面。
3.根据权利要求1所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述锁扣安装螺母位于所述尾门锁扣安装板的外侧面。
4.根据权利要求1所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述尾门锁扣安装结构还包括后端板上板，所述后端板上板的外侧面与所述尾门锁扣加强板的内侧面相贴合连接，所述尾门锁扣紧贴在所述后端板上板的内侧面。
5.根据权利要求4所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述后端板上板上设有安装定位刻痕。
6.根据权利要求1所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述螺母架包括凹陷部和位于所述凹陷部四周的折弯舌片，所述折弯舌片与所述尾门锁扣加强板的外侧面贴合焊接，所述凹陷部与所述尾门锁扣加强板的外侧面围合形成所述中空腔体。
7.根据权利要求6所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述凹陷部的底部设有避让通孔，所述锁扣安装螺母位于所述避让通孔内。
8.根据权利要求7所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述锁扣安装螺母与所述避让通孔之间设有调节间隙。
9.根据权利要求7所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述锁扣安装螺母焊接在所述尾门锁扣安装板的外侧面。
10.根据权利要求6所述的尾门锁扣安装结构，其特征在于：所述尾门锁扣安装板与所述凹陷部之间设有活动间隙。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种尾门锁扣安装结构。
背景技术
尾门锁扣安装点结构是白车身重要的结构之一，其结构的好坏，直接影响白车身耐久可靠性。尾门锁扣安装结构的调整能力决定了控制尾门与侧围间隙和面差的能力，可活动调整的尾门锁扣安装结构能更好保证尾门和侧围的外观间隙效果。传统的尾门锁扣安装结构为焊接固定式，无法调整锁扣安装螺母，这种结构无法调整制造偏差造成的尾门间隙，甚至造成尾门与侧围干涉的匹配问题，无法保证外观间隙。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种安装位置可以调节的尾门锁扣安装结构。
本发明提供了一种尾门锁扣安装结构，包括螺栓、尾门锁扣、尾门锁扣加强板、锁扣安装螺母、尾门锁扣安装板和螺母架，所述螺母架与所述尾门锁扣加强板的外侧面连接，所述螺母架与所述尾门锁扣加强板的外侧面之间设有中空腔体，所述尾门锁扣安装板设置在所述中空腔体内，所述尾门锁扣通过所述螺栓与所述锁扣安装螺母相配合紧贴在所述尾门锁扣加强板的内侧面，所述尾门锁扣安装板上设有安装孔，所述螺栓穿过所述尾门锁扣安装板上的安装孔与所述锁扣安装螺母相配合。
作为本发明的进一步改进，所述锁扣安装螺母位于所述尾门锁扣加强板的外侧面。
作为本发明的进一步改进，所述锁扣安装螺母位于所述尾门锁扣安装板的外侧面。
作为本发明的进一步改进，所述尾门锁扣安装结构还包括后端板上板，所述后端板上板的外侧面与所述尾门锁扣加强板的内侧面相贴合连接，所述尾门锁扣紧贴在所述后端板上板的内侧面。
作为本发明的进一步改进，所述后端板上板上设有安装定位刻痕。
作为本发明的进一步改进，所述螺母架包括凹陷部和位于所述凹陷部四周的折弯舌片，所述折弯舌片与所述尾门锁扣加强板的外侧面贴合焊接，所述凹陷部与所述尾门锁扣加强板的外侧面围合形成所述中空腔体。
作为本发明的进一步改进，所述凹陷部的底部设有避让通孔，所述锁扣安装螺母位于所述避让通孔内。
作为本发明的进一步改进，所述锁扣安装螺母与所述避让通孔之间设有调节间隙。
作为本发明的进一步改进，所述锁扣安装螺母焊接在所述尾门锁扣安装板的外侧面。
作为本发明的进一步改进，所述尾门锁扣安装板与所述凹陷部之间设有活动间隙。
本发明的有益效果是：通过上述方案，尾门锁扣安装板可以在中空腔体内自由活动，从而可以通过调整尾门锁扣安装板的位置来调节尾门锁扣的安装位置，有利于控制尾门间隙。
附图说明
图1是本发明一种尾门锁扣安装结构的分解结构示意图；
图2是本发明一种尾门锁扣安装结构的局部放大图；
图3是本发明一种尾门锁扣安装结构的剖面示意图；
图4是本发明一种尾门锁扣安装结构的另一视角的剖面示意图；
图5是本发明一种尾门锁扣安装结构的安装定位刻痕的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。
图1至图5中的附图标号为：尾门锁扣1；尾门锁扣加强板2；锁扣安装螺母3；尾门锁扣安装板4；螺母架5；后端板上板6；安装定位刻痕7。
如图1至图4所示，一种尾门锁扣安装结构，包括螺栓、尾门锁扣1、尾门锁扣加强板2、锁扣安装螺母3、尾门锁扣安装板4和螺母架5，所述螺母架5与所述尾门锁扣加强板2的外侧面（车外侧）连接，所述螺母架5与所述尾门锁扣加强板2的外侧面之间设有中空腔体，所述尾门锁扣安装板4设置在所述中空腔体2内，所述尾门锁扣安装板4可以在所述中空腔体2内自动滑动，所述尾门锁扣1通过所述螺栓与所述锁扣安装螺母3相配合紧贴在所述尾门锁扣加强板2的内侧面（车内侧），所述尾门锁扣安装板4上设有安装孔，所述螺栓穿过所述尾门锁扣安装板4上的安装孔与所述锁扣安装螺母3相配合，从而实现所述尾门锁扣1的紧固安装，可通过松开螺栓来调整尾门锁扣安装板4的位置，进而调整所述尾门锁扣1的位置，再拧紧所述螺栓，相比传统的焊死安装，可以方便调整所述尾门锁扣1的位置，，有利于控制尾门间隙。
如图1至图4所示，所述锁扣安装螺母3位于所述尾门锁扣加强板2的外侧面。
如图1至图4所示，所述锁扣安装螺母3位于所述尾门锁扣安装板4的外侧面。
如图1至图4所示，所述尾门锁扣安装结构还包括后端板上板6，所述后端板上板6的外侧面与所述尾门锁扣加强板2的内侧面相贴合连接，所述尾门锁扣1紧贴在所述后端板上板6的内侧面。
如图5所示，所述后端板上板6上设有四条呈十字形分布的安装定位刻痕7，与尾门锁扣1的刻痕对应对齐，在总装装配尾门锁扣1通过安装定位刻痕7定位，而不用定位工装就可方便快捷的实现准确定位，提高装配精度和生产节拍。
如图1至图4所示，所述螺母架5包括凹陷部和位于所述凹陷部四周的折弯舌片51，所述折弯舌片51与所述尾门锁扣加强板2的外侧面贴合焊接，所述凹陷部与所述尾门锁扣加强板2的外侧面围合形成所述中空腔体。
如图1至图4所示，所述凹陷部的底部设有避让通孔，所述锁扣安装螺母3位于所述避让通孔内。
如图1至图4所示，所述锁扣安装螺母3与所述避让通孔之间设有调节间隙。
如图1至图4所示，所述锁扣安装螺母3紧贴所述尾门锁扣安装板4的外侧面。
如图1至图4所示，所述尾门锁扣安装板4与所述凹陷部之间设有活动间隙。
本发明提供的一种尾门锁扣安装结构，减小尾门锁扣加强板2的厚度和尺寸（厚度1.0mm），尤其是尺寸较大的后端板上板6采用0.7mm的板厚，锁扣安装螺母3焊通过凸焊连接在尾门锁扣安装板4上保证调整方向的一致性，螺母架5通过4个折弯舌片51的焊接面与尾门锁扣加强板2焊接，其中，尾门锁扣安装板4通过螺母架5包在螺母架5和尾门锁扣加强板2之间，能自由活动，以便调整尾门锁扣1，来实现调整尾门与侧围的间隙。通过这种搭接结构大大提高了尾门锁扣安装点的刚度，能够承受尾门关闭过程和车辆行驶过程对车身的载荷，避免钣金和焊点开裂，保证了车身结构的耐久可靠性。上述搭接方式和焊接的在达到了刚度要求的基础上实现了降低尾门锁扣加强板2和后端板上板6的厚度，达到了减轻零件重量，节省了制造成本和实现车身轻量化。
本发明提供的一种尾门锁扣安装结构具有以下优点：
1、后端板上板6上设置4条安装定位刻痕7，与尾门锁扣1刻痕对应，方便总装快速定位装配锁扣，节省了锁扣安装的定位工装，减少装配时间、提高装配节拍、精度以控制外观间隙效果；
2、锁扣安装螺母3同时凸焊在尾门锁扣安装板4上，通过这种方式保证螺母的相对位置度；
3、尾门锁扣安装板4通过螺母架5的型面限位，控制尾门锁扣安装板4的自由活动范围；
4、螺母架5开有工艺避让过孔，防止尾门锁安装螺栓安装时与螺母架5干涉；
5、螺母架3通过4个折弯舌片51与尾门锁扣加强板2点焊连接，这样既能通过局部加强减小零件重量和成本，又能通过这种锁扣安装螺母3可自由活动并通过螺母架5型面限位的方式控制尾门与侧围的外观间隙；
6、尾门锁扣加强板2在与螺母架5、尾门锁扣安装板4焊接完后，通过2个定位孔，对应后端板上板6开对应2个定位过孔，实现零件准确定位和焊接。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
