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技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种具备险情识别能力的汽车。

背景技术

随着人们对于安全意识的提高，用户对于汽车的安全性能越来越重视。 安全性能较高的汽车应当具备较好的预防事故发生的能力，具备较高的险 情识别能力。

随着汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，每年由于交通事 故造成的人员伤亡和财产损失也在随之大幅的增加。汽车的被动安全性能 也就自然而然的越来越受到人们的关注。厂家也越来越多的把自己产品的 安全性当作宣传的重点，越来越多的世界最新的安全技术研究成果被引进 这一领域。

在现有汽车的前方布置有一块前挡风玻璃，前挡风玻璃的两侧为玻璃 支撑立柱，前挡风玻璃的两侧固定在玻璃支撑立柱上。用户可通过前挡风 玻璃观察车外道路情况，在出现紧急事故时，驾驶人员能够及时发现险情， 采取必要措施，保证驾驶人员的安全。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

驾驶人员在驾驶车辆过程中，位于前挡风玻璃两侧的玻璃支撑立柱会 遮挡驾驶人员的视野，无法获知玻璃支撑立柱前方的道路情况，尤其是在 转弯过程中，很容易由于玻璃支撑立柱产生视觉盲区，而发生交通事故， 汽车的安全性能较差，会给驾驶人员带来经济上损失。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车，主要目的在于提高汽车的险情 识别能力。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型的实施例提供一种汽车包括：

车身，其上设有固定前挡风玻璃两侧的支撑立柱。

信息采集器，设置在所述车身前端，用于采集所述车身支撑立柱前方 的情况信息。

信息指示器，设置在所述车身内，位于所述车身的支撑立柱上。

信息处理器，分别连接所述信息采集器与所述信息指示器，所述信息 处理器能够根据所述信息采集器采集的情况信息控制所述信息指示器显示 险情指示信息。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实 现。

可选的，前述的汽车，其中所述信息采集器为超声波信息采集器。

可选的，前述的汽车，其中所述信息指示器为指示灯、指示屏或震动 器。

可选的，前述的汽车，其中所述信息采集器为图像信息采集器。

所述信息指示器为图像信息输出器。

可选的，前述的汽车，其中所述图像信息输出器为显示屏。

所述显示屏的面积形状与所述支撑立柱内表面的面积形状相匹配。

可选的，前述的汽车，其中所述信息采集器设置在所述车身的前围板、 所述车身的车顶盖或所述车身两侧的后视镜上。

可选的，前述的汽车，其中所述支撑立柱包括分别位于所述前挡风玻 璃两侧的第一支撑立柱以及第二支撑立柱。

所述信息采集器包括第一信息采集器以及第二信息采集器。

所述信息指示器包括第一信息指示器以及第二信息指示器。

所述第一信息采集器用于采集所述车身第一支撑立柱前方的情况信 息。

所述第二信息采集器用于采集所述车身第二支撑立柱前方的情况信 息。

所述第一信息指示器设置在所述车身的第一支撑立柱上。

所述第二信息指示器设置在所述车身的第二支撑立柱上。

所述信息处理器根据所述第一信息采集器采集的情况信息控制所述第 一信息指示器显示险情指示信息。

所述信息处理器根据所述第二信息采集器采集的情况信息控制所述第 二信息指示器显示险情指示信息。

借由上述技术方案，本实用新型技术方案提供的汽车至少具有下列优 点：

本实用新型技术方案提供的汽车前端设置有用于采集所述车身支撑立 柱前方的情况信息的信息采集器，在位于所述车身内，所述车身的支撑立 柱上设置有信息指示器，述信息处理器能够根据所述信息采集器采集的情 况信息控制所述信息指示器显示险情指示信息。驾驶人员在驾驶汽车时， 所述处理器能够将所述信息采集器采集到的所述车身支撑立柱前方的障碍 物信息发送至所述信息指示器，在所述车身支撑立柱的前方出现障碍物时， 用户能够通过所述信息指示器提示的险情指示信息，获知位于所述车身支 撑立柱前方的障碍物情况，从而做出必要的措施，从而能够提高汽车的险 情识别能力。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实 用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型 的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于 本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目 的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参 考符号表示相同的部件。在附图中：

图1是本实用新型的实施例提供的一种汽车的内部部分结构示意图；

图2是本实用新型的实施例提供的一种汽车的内部电连接结构示意图。

具体实施方式

本实用新型为解决现有技术中汽车玻璃支撑立柱会产生视觉盲区，易 发生交通事故，使汽车的安全性能较差的问题，提供了一种新型结构的汽 车，以在提高汽车的险情识别能力。

本实用新型实施例的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：

本实用新型提供的一种汽车包括：

车身，其上设有固定前挡风玻璃两侧的支撑立柱。

信息采集器，设置在所述车身前端，用于采集所述车身支撑立柱前方 的情况信息。

信息指示器，设置在所述车身内，位于所述车身的支撑立柱上。

信息处理器，分别连接所述信息采集器与所述信息指示器，所述信息 处理器能够根据所述信息采集器采集的情况信息控制所述信息指示器显示 险情指示信息。

本实用新型技术方案提供的汽车前端设置有用于采集所述车身支撑立 柱前方的情况信息的信息采集器，在位于所述车身内，所述车身的支撑立 柱上设置有信息指示器，述信息处理器能够根据所述信息采集器采集的情 况信息控制所述信息指示器显示险情指示信息。驾驶人员在驾驶汽车时， 所述处理器能够将所述信息采集器采集到的所述车身支撑立柱前方的障碍 物信息发送至所述信息指示器，在所述车身支撑立柱的前方出现障碍物时， 用户能够通过所述信息指示器提示的险情指示信息，获知位于所述车身支 撑立柱前方的障碍物情况，从而做出必要的措施，从而能够提高汽车的险 情识别能力。

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手 段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的汽车其具 体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同 的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例 中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

如图1和图2所示，本实用新型的一个实施例提出的一种汽车，所述 汽车能够通过使用汽油、柴油、天然气等燃料或者电池、太阳能等新型能 源，由发动机作动力，一般可具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架 线而能够在陆地上行驶，所述汽车包括：车身1、信息采集器2、信息指示 器3以及信息处理器4。所述车身1上设有固定前挡风玻璃两侧的支撑立柱 11。所述信息采集器2设置在所述车身前端，用于采集所述车身1支撑立 柱11前方的情况信息。所述信息指示器3设置在所述车身1内，所述信息 指示器3位于所述车身的支撑立柱11上。所述信息处理器4分别连接所述 信息采集器2与所述信息指示器4，所述信息处理器4能够根据所述信息采 集器2采集的情况信息控制所述信息指示器3显示险情指示信息。

其中，所述险情信息包括前方在通过行人、地势不平、路面有地沟、 路面有障碍物等。所述信息指示器的指示的方式可根据具体的险情信息而 定。如：在所述信息采集器采集到前方有障碍物或行人时，所述信息指示 器显示第一指示信号。在所述信息采集器采集到前方路面有地沟时，所述 信息指示器显示第二指示信号。在所述信息采集器采集到前方道路地势不 平时，所述信息指示器显示第三指示信号。所述第一指示信号可以是第一 闪烁频率的红灯，所述第二指示信号可以是第二闪烁频率的红灯，所述第 三指示信号可以是闪烁的黄灯等，具体可有多种实现，不再一一列举。

本实用新型一实施例提供的汽车前端设置有用于采集所述车身支撑立 柱前方的情况信息的信息采集器，在位于所述车身内，所述车身的支撑立 柱上设置有信息指示器，述信息处理器能够根据所述信息采集器采集的情 况信息控制所述信息指示器显示险情指示信息。驾驶人员在驾驶汽车时， 所述处理器能够将所述信息采集器采集到的所述车身支撑立柱前方的障碍 物信息发送至所述信息指示器，在所述车身支撑立柱的前方出现障碍物时， 用户能够通过所述信息指示器提示的险情指示信息，获知位于所述车身支 撑立柱前方的障碍物情况，从而做出必要的措施，从而能够提高汽车的险 情识别能力。

在具体的生产实施环节，所述的信息采集器可以采集到信息较为直接 的视频信息，也可以采集信息较为间接的超声波反射信息等。

具体的，在采用超声波反射信息时，本实用新型的一实施例中所述的 汽车还提供如下的实施方式，其中所述信息采集器为超声波信息采集器， 如雷达传感器。雷达传感器向外发射超声波感测信号，并检测所述车身支 撑立柱前方驾驶人员视野盲区的情况信息，在雷达传感器检测到有险情信 息时，所述信息处理器根据所述险情信息控制所述信息指示器向驾驶人员 发出指示，以通知驾驶人员前方有险情，驾驶人员能够做出及时的处理， 避免交通事故的发生。

其中，所述信息指示器的指示方式可通过多种方式来实现，本实用新 型的一实施例中所述的汽车还提供如下的实施方式，其中所述信息指示器 为指示灯、指示屏或震动器。在所述信息指示器为指示灯时，所述指示灯 可以通过颜色的变化、亮灯数量的变化等通知驾驶人员险情。在所述信息 指示器为指示屏时，所述指示屏可以通过图像信息的变化来通知驾驶人员 险情。在所述信息指示器为振动器时，所述震动器可以通过发出震动来通 知驾驶人员险情，具体还可根据震动的大小来指示不同程度的险情，如(前 方道路不平、前方过路行人等)。

具体的，在采用视频信息时，本实用新型的一实施例中所述的汽车还 提供如下的实施方式，其中所述信息采集器为图像信息采集器。所述信息 指示器为图像信息输出器。所述图像采集器可以是具有夜视功能的摄像头， 所述摄像头将拍摄的视频信息传送至图像信息输出器，即显示屏上。驾驶 人员能够直观的观看到所述车身支撑立柱前方的视频信息，在前方遇到险 情时，便于驾驶人员及时做出反应。

本实用新型的一实施例中所述的汽车还提供如下的实施方式，其中所 述图像信息输出器为显示屏。所述显示屏的面积形状与所述支撑立柱内表 面的面积形状相匹配，将所述显示屏完全覆盖在所述支撑立柱的内表面上。 所述显示屏可将1:1的视频信息呈现给驾驶人员，从而给予驾驶人员更加真 实的视觉效果，便于驾驶人员观看，提高汽车的险情识别能力。在具体实 施过程，所述显示屏可为长条带状，显示屏的两个侧边分别贴合到前挡风 玻璃边缘与前车门处。

在具体的生产实施环节，所述信息采集器可设置于汽车车身的外部。 具体的，本实用新型的一实施例中所述的汽车还提供如下的实施方式，其 中所述信息采集器设置在所述车身的前围板、所述车身的车顶盖或所述车 身两侧的后视镜上，能够使所述信息采集器便于采集到所述车身支撑立柱 前方的情况信息。为了获得较好的信息采集效果，所述信息采集器的位置 不仅局限于设置在上述的一个位置上，可设置在多个位置上，以采集到较 为准确的信息。

具体的，如图1所示，本实用新型的一实施例中所述的汽车还提供如 下的实施方式，其中所述支撑立柱11包括分别位于所述前挡风玻璃两侧的 第一支撑立柱111以及第二支撑立柱112。所述信息采集器包括第一信息采 集器以及第二信息采集器。所述信息指示器3包括第一信息指示器31以及 第二信息指示器32。所述第一信息采集器用于采集所述车身第一支撑立柱 前方的情况信息。所述第二信息采集器用于采集所述车身第二支撑立柱前 方的情况信息。所述第一信息指示器31设置在所述车身的第一支撑立柱111 上。所述第二信息指示器32设置在所述车身的第二支撑立柱112上。所述 信息处理器根据所述第一信息采集器采集的情况信息控制所述第一信息指 示器31显示险情指示信息。所述信息处理器根据所述第二信息采集器采集 的情况信息控制所述第二信息指示器32显示险情指示信息。所述第一信息 采集器能够采集所述车身第一支撑立柱前方的情况信息，位于所述车身的 第一支撑立柱上的第一信息指示器能够呈现所述第一信息采集器采集的情 况信息；所述第二信息采集器能够采集所述车身第二支撑立柱前方的情况 信息，位于所述车身的第二支撑立柱上的第二信息指示器能够呈现所述第 二信息采集器采集的情况信息。将所述车身第一支撑立柱前方的情况信息 与所述车身第二支撑立柱前方的情况信息分别显示，驾驶人员能够更加准 确的了解到道路情况，区分所述车身第一支撑立柱前方盲区、所述车身第 二支撑立柱前方盲区的道路情况。

上述实施例中的“第一”、“第二”等是用于区分各实施例，而并不代表 各实施例的优劣。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作 任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何 简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。