| 专利名称： | 一种带双极减振的电动汽车真空泵安装结构 | ||
| 专利名称(英文)： | With double-pole vibration damping and mounting structure for electric vacuum pump for automobile | ||
| 专利号： | CN201520011473.1 | 申请时间： | 20150108 |
| 公开号： | CN204432648U | 公开时间： | 20150701 |
| 申请人： | 长沙众泰汽车工业有限公司 | ||
| 申请地址： | 410000 湖南省长沙市长沙经济技术开发区漓湘东路19号 | ||
| 发明人： | 苏金河; 席守军 | ||
| 分类号： | B60T17/02 | 主分类号： | B60T17/02 |
| 代理机构： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 周志中 |
| 摘要： | 一种带双极减振的电动汽车真空泵安装结构，包括一个U型安装支架，电动汽车真空泵通过带减振垫的连接结构卡装在U型安装支架中，另外，在所述安装支架的U型边的边缘设置有连接车身的翼板结构，且在此翼板结构上设置有橡胶减振垫。本实用新型工艺简单，加工方便，装配容易，能有效克服现有的电动汽车真空泵振动及噪声大的问题，减小噪声及振动对驾驶的影响。 | ||
| 摘要(英文)： | With double-pole vibration damping mounting structure of the vacuum pump of the electric vehicle, includes a U-shaped mounting bracket, an electric automobile with a vacuum pump the connection structure of the anti-vibration pad is clamped in in U-shaped mounting bracket, in addition, the mounting bracket of the U-shaped side is provided on the edge of the wing structure of the vehicle body is connected, and in this the wing structure is provided with a rubber shock pad. The process of the utility model is simple, convenient processing, it is easy to assemble, which can effectively overcome the existing electric automobile vacuum pump the problem of large vibration and noise, reduce the noise and the effects of vibration on the drive. | ||
1.一种带双极减振的电动汽车真空泵安装结构，其特征在于，包括一个U型安装支架，电动汽车真空泵通过带减振垫的连接结构卡装在U型安装支架中，另外，在所述安装支架的U型边的边缘设置有连接车身的翼板结构，且在此翼板结构上设置有橡胶减振垫。
2.根据权利要求1所述的一种带双极减振的电动汽车真空泵安装结构，其特征在于，所述真空泵安装后的上表面位于U型安装支架的翼板表面之下。
1.一种带双极减振的电动汽车真空泵安装结构，其特征在于，包括一个U型安装支架，电动汽车真空泵通过带减振垫的连接结构卡装在U型安装支架中，另外，在所述安装支架的U型边的边缘设置有连接车身的翼板结构，且在此翼板结构上设置有橡胶减振垫。
2.根据权利要求1所述的一种带双极减振的电动汽车真空泵安装结构，其特征在于，所述真空泵安装后的上表面位于U型安装支架的翼板表面之下。
翻译：技术领域
本实用新型涉及电动汽车制动助力系统领域，具体为一种带双极减振的电动汽车真空泵安装结构。
背景技术
目前，装有制动助力系统的电动汽车汽车中的制动助力器广泛地使用真空作为其工作时的动力源，这种真空状态通常是采用发动机或真空泵产生，其中，采用的真空泵结构通常是采用正向直接与车身连接，由于电动真空泵在运转时会不可避免地产生一定的震动，而这种正向安装结构更加容易导致真空泵的震动及噪声通过直接传递到车身。
这种震动将直接影响汽车的乘坐舒适性，导致驾驶员处噪声及振动较大，对驾驶员的驾驶操作也存在较大影响，因而需要开发出具有结构紧凑、减振性能良好、装配方便等优点的连接装置来连接电动真空泵与车体，以减少真空泵工作时的震动对车身的影响，满足汽车对乘坐舒适性要求。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种带双极减振的电动汽车真空泵安装结构，以解决上述背景技术中的缺点。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种带双极减振的电动汽车真空泵安装结构，包括一个U型安装支架，电动汽车真空泵通过带减振垫的连接结构卡装在U型安装支架中，另外，在所述安装支架的U型边的边缘设置有连接车身的翼板结构，且在此翼板结构上设置有橡胶减振垫。
在本实用新型中，所述真空泵安装后的上表面位于U型安装支架的翼板表面之下。
有益效果：本实用新型采用将真空泵吊装在支架上并增加二次减振垫，能有效克服现有的电动汽车真空泵振动及噪声大的问题，衰减真空泵的振动及噪声，减小噪声及振动对驾驶的影响。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的示意图。
其中：1、二级减振垫；2、真空泵电机；3、一级减振垫；4、安装支架。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1的一种带双极减振的电动汽车真空泵安装结构的较佳实施例，在本实施例中，包括一个U型的安装支架4，真空泵电机2通过连接簧板卡装在安装支架4中，安装支架4下部装有一级减振垫3用来安装真空泵电机2，而在安装支架4上部装有四个二级减振垫1用于与车身连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
