| 专利名称： | 一种汽车密封条安装结构 | ||
| 专利名称(英文)： | A car sealing strip mounting structure | ||
| 专利号： | CN201610096991.7 | 申请时间： | 20160223 |
| 公开号： | CN105730368A | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 重庆长安汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 400023 重庆市江北区建新东路260号 | ||
| 发明人： | 王颜朋 | ||
| 分类号： | B60R13/06 | 主分类号： | B60R13/06 |
| 代理机构： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 摘要： | 本发明涉及一种汽车密封条安装结构，包括车身塑料件、车身钣金件、位于车身塑料件和车身钣金件之间并与车身塑料件配合连接的密封条，其特征是：所述密封条包括截面呈菱形的发泡部分、上端与发泡部分的下端连接的截面呈梯形的密实部分；所述密实部分下端两侧均设有向外伸出的卡脚，密实部分中间部位设有多个卡子安装孔；所述车身塑料件为条形结构，两侧均设有凸起，卡脚卡入凸起中，所述车身塑料件中间部位设有与卡子安装孔配合连接的第一卡子和第二卡子，第一卡子的弯折方向与第二卡子的弯折方向相反。本发明能够有效的固定密封条，达到良好的密封效果，同时降低生产成本，相对于带钢带的密封条能减轻整车质量。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention relates to a mounting structure for automobile sealing strip, comprises a body of plastic, body sheet metal parts, plastic parts and located in the body between the vehicle body and the vehicle body sheet metal part is connected with the plastic of the sealing strip, which is characterized in that : the cross section of the sealing strips includes a diamond foam part, the foam part of the upper end of the is connected with the lower end of the dense part of the trapezoidal-shaped cross-sections; said dense part are provided with the two sides of the lower end of the foot, the middle part of the dense portion is provided with a plurality of clip mounting hole; the vehicle body the plastic member is a bar-shaped structure, is provided with a convex both sides, in the projection into the foot, the vehicle body is provided with the middle part of the plastic clip is connected with the mounting hole of the clamp and 1st 2nd kazi, 1st and 2nd bending of the clip in the direction opposite to the direction the bending of the clip. The invention can effectively fixed sealing strip, to achieve good sealing effect, at the same time reduce the production cost, sealing strip relative to the steel tape of the quality of the vehicle can be reduced. | ||
1.一种汽车密封条安装结构，包括车身塑料件（8）、车身钣金件（9）、位于车身塑料件（8）和车身钣金件（9）之间并与车身塑料件（8）配合连接的密封条（7），其特征是： 所述密封条（7）包括截面呈菱形的发泡部分（71）、上端与发泡部分（71）的下端连接的截面呈梯形的密实部分（72）；所述密实部分（72）下端两侧均设有向外伸出的卡脚（73），所述密实部分（72）中间部位设有多个卡子安装孔（74）； 所述车身塑料件（8）为条形结构，两侧均设有凸起（81），所述卡脚（73）卡入凸起（81）中，所述车身塑料件（8）中间部位设有与卡子安装孔（74）配合连接的第一卡子（82）和第二卡子（83），第一卡子（82）的弯折方向与第二卡子（83）的弯折方向相反。
2.根据权利要求1所述的汽车密封条安装结构，其特征是：所述密封条（7）为橡胶制品。
1.一种汽车密封条安装结构，包括车身塑料件（8）、车身钣金件（9）、位于车身塑料件（8）和车身钣金件（9）之间并与车身塑料件（8）配合连接的密封条（7），其特征是： 所述密封条（7）包括截面呈菱形的发泡部分（71）、上端与发泡部分（71）的下端连接的截面呈梯形的密实部分（72）；所述密实部分（72）下端两侧均设有向外伸出的卡脚（73），所述密实部分（72）中间部位设有多个卡子安装孔（74）； 所述车身塑料件（8）为条形结构，两侧均设有凸起（81），所述卡脚（73）卡入凸起（81）中，所述车身塑料件（8）中间部位设有与卡子安装孔（74）配合连接的第一卡子（82）和第二卡子（83），第一卡子（82）的弯折方向与第二卡子（83）的弯折方向相反。
2.根据权利要求1所述的汽车密封条安装结构，其特征是：所述密封条（7）为橡胶制品。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车车身密封结构，特别涉及一种汽车密封条安装结构。
背景技术
密封性是汽车整车质量的一项重要指标，而汽车密封条产品正是决议这一指标优劣的重要零部件之一，它被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发动机舱、后备箱等车身部位，填补车身部件之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，对司乘人员及整车起到维护作用。目前汽车使用的密封条与车身塑料件安装配合结构一般有两种：一种是如图1所示的原密封条与车身塑料件安装配合结构一，原密封条1上自带原卡子11，原车身塑料件3开孔，由原卡子11连接原密封条1和原车身塑料件3，原密封条1再和原钣金件2配合起到密封作用，这种结构形式需要在密封条挤出成型后，离线打卡子安装孔，然后人工安装卡子，花费人力和时间；另一种是如图2所示的原密封条与车身塑料件安装配合结构二，原密封条4内部自带原钢带41，由原密封条4靠原钢带41定型后的卡紧力卡接在原车身塑料件6上，原密封条4再和原钣金件5配合起到密封作用，这种结构形式需要钢带的复合挤出，端部需进行防锈处理，增加了整体重量和成本。CN2900247公开的“汽车侧围密封条安装结构”，包括侧围和密封条，在侧围上焊接有滑槽，密封条的连接部位扣入滑槽内，实现与侧围的安装配合，为了使密封条安装牢固，不易脱落，将滑槽的两侧设计回弯，当密封条扣入槽内后，通过回弯将密封条两侧卡住，该安装结构，能使密封条安装方便、牢固，可避免因在侧围上开孔导致雨水通过安装孔渗漏，达到了有效密封，也避免了零件制造精度和成本的增加，但不能完全克服现有技术存在的不足。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车密封条安装结构，其能够有效的固定密封条，达到良好的密封效果，同时降低生产成本，相对于带钢带的密封条能够减轻整车质量。
本发明涉及一种汽车密封条安装结构，包括车身塑料件、车身钣金件、位于车身塑料件和车身钣金件之间并与车身塑料件配合连接的密封条，其特征是：
所述密封条包括截面呈菱形的发泡部分、上端与发泡部分的下端连接的截面呈梯形的密实部分；所述密实部分下端两侧均设有向外伸出的卡脚，所述密实部分中间部位设有多个卡子安装孔。
所述车身塑料件为条形结构，两侧均设有凸起，所述卡脚卡入凸起中，所述车身塑料件中间部位设有与卡子安装孔配合连接的第一卡子和第二卡子，第一卡子的弯折方向与第二卡子的弯折方向相反。
进一步，所述密封条为橡胶制品。
本发明有益的技术效果：
由于采用了卡脚与凸起的配合连接，能避免密封条在车身塑料件中左右松动；由于采用了卡子与卡子安装孔的配合连接，能够避免密封条在车身塑料件中滑动和密封条从车身塑料件中脱落。从而更有效的固定密封条，达到良好的密封效果，同时能够降低生产成本，相对带钢带的密封条减轻了整车质量。
附图说明
图1是原密封条与车身塑料件安装配合结构一；
图2是原密封条与车身塑料件安装配合结构二；
图3是本发明的结构示意图；
图4是图3的A-A剖面图。
图中：1-原密封条，11-原卡子，2-原钣金件，3-原车身塑料件；
4-原密封条，41-原钢带，5-原钣金件，6-原车身塑料件；
7-密封条，71-发泡部分，72-密实部分，73-卡脚，74-卡子安装孔，8-车身塑料件，81-凸起，82-第一卡子，83-第二卡子，9-车身钣金件。
具体实施方式
以下结合附图和优选的实施例对本发明作详细说明，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
参见图3和图4所示的一种汽车密封条安装结构，包括车身塑料件8、车身钣金件9、位于车身塑料件8和车身钣金件9之间并与车身塑料件8配合连接的密封条7，其突出的实质性特点是：
所述密封条7包括截面呈菱形的发泡部分71、上端与发泡部分71的下端连接的截面呈梯形的密实部分72；所述密实部分72下端两侧均设有向外伸出的卡脚73，所述密实部分72中间部位设有多个卡子安装孔74。
所述车身塑料件8为条形结构，两侧均设有凸起81，所述卡脚73卡入凸起81中，防止密封条7在车身塑料件8中左右松动，所述车身塑料件8中间部位设有与卡子安装孔74配合连接的第一卡子82和第二卡子83，第一卡子82的弯折方向与第二卡子83的弯折方向相反，能够避免密封条7在车身塑料件8中前后滑动和密封条7从车身塑料件8中脱落。弯折方向相反包括四种情况，一种是第一卡子82向右弯折，第二卡子83向左弯折；一种是第一卡子82向左弯折，第二卡子83向右弯折；一种是第一卡子82向前弯折，第二卡子83向后弯折；还有一种是第一卡子82向后弯折，第二卡子83向前弯折。
所述密封条7为橡胶制品。
本发明所述的一种汽车密封条安装结构，主要由密封条7和车身塑料件8等构成，与所述密封条7配合的车身塑料件8上设有第一卡子82和第二卡子83，从而代替图1中的原卡子11，密封条7通过密实部分72和卡子安装孔74来装配在车身塑料件8上。通过密封条7上的卡脚73和车身塑料件8上的凸起81来固定密封条，再通过车身塑料件8上的不同弯折方向的第一卡子82和第二卡子83的来防止密封条前后松动和脱落，从而达到良好的密封效果，同时减少了密封条在打完孔之后装配卡子的人工成本，相对于带钢带的密封条减轻了整车重量。
