1.一种停车坪格栅，其特征在于：包括上栅体（1）以及与上栅体（1）下表面连接的下栅体（2）， 所述上栅体（1）包括多根并排设置栅格a（3），所述下栅体（2）包括多根并排设置的栅格b（4）， 所述栅格a（3）和栅格b（4）均成波浪形设置， 所述栅格a（3）的波谷段（5）的下表面与栅格b（4）的波峰段（6）的上表面固接；所述栅格a（3）的波峰段（6）的下表面与栅格b（4）的波谷段（5）的上表面固接， 所述上栅体（1）与下栅体（2）之间形成有网格（7）。
2.根据权利要求1所述的一种停车坪格栅，其特征在于：所述栅格a（3）和栅格b（4）上还包括连接波峰段（6）与波谷段（5）的连接段（8），所述栅格a（3）的连接段（8）下表面和栅格b（4）的连接段（8）的上表面固接。
3.根据权利要求2所述的一种停车坪格栅，其特征在于：所述栅格a（3）的波峰段（6）与跟间隔三个的栅格a（3）的波峰段（6）连接的栅格b（4）的波谷段（5）连接。
4.根据权利要求1所述的一种停车坪格栅，其特征在于：所述上栅体（1）与下栅体（2）焊接。
5.根据权利要求1或3所述的一种停车坪格栅，其特征在于：所述栅格a（3）和栅格b（4）的截面呈椭圆形。
6.根据权利要求5所述的一种停车坪格栅，其特征在于：所述栅格a（3）和栅格b（4）由聚四氟乙烯制成。
1.一种停车坪格栅，其特征在于：包括上栅体（1）以及与上栅体（1）下表面连接的下栅体（2）， 所述上栅体（1）包括多根并排设置栅格a（3），所述下栅体（2）包括多根并排设置的栅格b（4）， 所述栅格a（3）和栅格b（4）均成波浪形设置， 所述栅格a（3）的波谷段（5）的下表面与栅格b（4）的波峰段（6）的上表面固接；所述栅格a（3）的波峰段（6）的下表面与栅格b（4）的波谷段（5）的上表面固接， 所述上栅体（1）与下栅体（2）之间形成有网格（7）。
2.根据权利要求1所述的一种停车坪格栅，其特征在于：所述栅格a（3）和栅格b（4）上还包括连接波峰段（6）与波谷段（5）的连接段（8），所述栅格a（3）的连接段（8）下表面和栅格b（4）的连接段（8）的上表面固接。
3.根据权利要求2所述的一种停车坪格栅，其特征在于：所述栅格a（3）的波峰段（6）与跟间隔三个的栅格a（3）的波峰段（6）连接的栅格b（4）的波谷段（5）连接。
4.根据权利要求1所述的一种停车坪格栅，其特征在于：所述上栅体（1）与下栅体（2）焊接。
5.根据权利要求1或3所述的一种停车坪格栅，其特征在于：所述栅格a（3）和栅格b（4）的截面呈椭圆形。
6.根据权利要求5所述的一种停车坪格栅，其特征在于：所述栅格a（3）和栅格b（4）由聚四氟乙烯制成。
翻译：技术领域
本实用新型涉及土工格栅领域，特别涉及一种停车坪格栅。
背景技术
目前绝大多数的室外停车场地面是由混凝土直接浇筑而成的，浪费资源、颜色单一，夏季地面温度过高，容易造成车辆轮胎的老化，而且伴随着车辆的停放引起的粉尘与噪声污染也比较严重。草坪停车场因为汽车经常的碾压易造成植被的死亡，维护成本太高一般不采用。
公告号为CN202369885U的中国专利《室外生态停车坪》，一种室外生态停车坪，由镂空的立方体紧密联靠排列组合，连成一片，所述镂空的立方体包括蜂巢形立方体或者格栅形立方体，蜂巢形立方体和格栅形立方体的空腔内放置栽培有草种的种植土。避免了传统水泥或者沙石面的停车坪，改善了停车环境增加绿化面积，但是该生态停车坪绿化时需要在网格通孔处种植草种，虽然实现了绿化的目的，但是由于该立方体都是单个独立存在的，植物之间没有相互联系，因而对植被生长影响较大，甚至有可能导致发育不良。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种对植被影响小的停车坪格栅。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种停车坪格栅，包括上栅体以及与上栅体下表面连接的下栅体，
所述上栅体包括多根并排设置栅格a，所述下栅体包括多根并排设置的栅格b，
所述栅格a和栅格b均成波浪形设置，
所述栅格a的波谷段的下表面与栅格b的波峰段的上表面固接；所述栅格a的波峰段的下表面与栅格b的波谷段的上表面固接，
所述上栅体与下栅体之间形成有网格。
通过采用上述技术方案，在制作格栅时，可以将多根栅格b并排且具有一定间隔放置，同时再将栅格b保持一定间距排放在栅格b上端面上后形成有网格；当格栅放置在停车坪上时，植被可以从网格内生长出来，同时由于栅格a和栅格b具有一定高度，因而汽车的轮胎不会将植被碾死，起到了保护植被的作用，同时栅格a和栅格b采用波浪形，且栅格a的波谷段的下表面与栅格b的波峰段的上表面固接；所述栅格a的波峰段的下表面与栅格b的波谷段的上表面固接，可以形成多个网格，同时栅格a与栅格b交叉连接以及波兰线性设置提高结构强度，不易被汽车碾扁确保保护好植被。
本实用新型的进一步设置为：所述栅格a和栅格b上还包括连接波峰段与波谷段的连接段，所述栅格a的连接段下表面和栅格b的连接段的上表面固接。
通过采用上述技术方案，栅格a和栅格b的连接段上下连接，形成与波峰段与波谷段所形成的网格不一样的形状，使得格栅承受力更为分散，使得不易被压扁，延长其使用寿命。
本实用新型的进一步设置为：所述栅格a的波峰段与跟间隔三个的栅格a的波峰段连接的栅格b的波谷段连接。
通过采用上述技术方案，第一行栅格a的波峰段与第五行的栅格a的波峰段连接的栅格b的波谷段连接，使得一段栅格a的连接段可以连接三根连接段，形成一交叉网格，增强其结构强度。
本实用新型的进一步设置为：所述上栅体与下栅体焊接。
通过采用上述技术方案，上栅体可以通过热熔焊接在下栅体上，实现一体设置，两者不易轻易分离。
本实用新型的进一步设置为：所述栅格a和栅格b的截面呈椭圆形。
通过采用上述技术方案，栅格a和栅格b呈椭圆形使得受力后不易变形，增强其结构强度。
本实用新型的进一步设置为：所述栅格a和栅格b由聚四氟乙烯制成。
通过采用上述技术方案，采用聚四氟乙烯，降低生产成本同时本身具有较强的结构强度。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过采用呈波浪形的栅格a和栅格b上下排布形成网格可供植被生长，同时栅格a和栅格b的高度可以很好保护植被被汽车碾压，另一方面只是将格栅放置在植被的间隙处，因而不会破坏植被的生长。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图一；
图2是本实用新型的结构示意图二。
图中：1、上栅体；2、下栅体；3、栅格a；4、栅格b；5、波谷段；6、波峰段；7、网格；8、连接段。
具体实施方式
以下结合附图1至附图2对本实用新型作进一步详细说明。
一种停车坪格栅，包括上栅体1和下栅体2，上栅体1和下栅体2之间可以通过热熔连接在一起，上栅体1包括多个均匀排布的栅格a3组成，下栅体2包括多个均匀排布的栅格b4组成，将栅格a3的下表面焊接在栅格b4的上表面上。栅格a3和栅格b4本身截面呈椭圆形的条状，同时呈波浪形设置，在连接时，栅格a3和栅格b4可以反向摆放，使得栅格a3的波谷段5的下表面与栅格b4的波峰段6的上表面固接；所述栅格a3的波峰段6的下表面与栅格b4的波谷段5的上表面固接，本方案中优选第一行栅格a3的波峰段6与第五行的栅格a3的波峰段6连接的栅格b4的波谷段5连接。
同时波峰段6与波谷段5安装完成后，栅格a3和栅格b4上的连接板相互上下连接，本方案中上栅体1的连接段8与下栅体2中三个连接端连接，上栅体1呈同样设置，最后形成一网格7，可供植被生长，同时栅格本身的材质以及高度可以避免轮胎退植被的直接碾压，从而起到保护植被的作用。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
