| 专利名称： | 一种稳定可靠的汽车平衡块及其生产工艺 | ||
| 专利名称(英文)： | A stable and reliable vehicle balance block and its production process | ||
| 专利号： | CN201610096615.8 | 申请时间： | 20160222 |
| 公开号： | CN105624568A | 公开时间： | 20160601 |
| 申请人： | 桐乡市搏腾贸易有限公司 | ||
| 申请地址： | 314599 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道振兴西路商业街1幢105室 | ||
| 发明人： | 沈美珍 | ||
| 分类号： | C22C38/18; C22C38/12; C22C38/08; C22C38/04; C22C38/60; C22C38/02; C22C33/04; B60B15/28 | 主分类号： | C22C38/18 |
| 代理机构： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 摘要： | 本发明公开了一种稳定可靠的汽车平衡块及其生产工艺，该汽车平衡块采用以下元素制成，所述元素按照质量百分比包括：锰10-30％、铊0.05-0.25％、铬0.2-1.5％、硅0.5-1.5％、镍0.02-0.8％、硫≤0.08％、铌0.02-0.15％、碳0.5-2.5％，余量为铁及不可避免杂质。电阻炉中加入铁；待铁全部熔化后，扒去熔体表面氧化渣；降温加入预热好的硅、镍、硫、铌，保温；之后加入预热好的锰、铊、铬、碳，保温，扒去浮渣；经精炼、静置、浇铸成型、时效处理即得平衡块。本发明的平衡块成本低，产品表面质量高，无磁，变形小，产品表面一致性好，稳定可靠，平衡块还具有较大的密度，适用性强，在800℃以下性能不改变，使用寿命较长，具有广阔的市场前景。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a stable and reliable vehicle balance block and its production process, the balance block of the motor vehicle is made using the following elements, including the elements in accordance with the mass percentage : manganese 10-30%, thallium 0.05-0.25%, chromium 0.2-1.5%, silicon 0.5-1.5%, nickel 0.02-0.8%, sulfur ≤ 0.08%, niobium 0.02-0.15%, carbon 0.5-2.5%, the balance being Fe and unavoidable impurity. Resistance of the iron into a furnace; after melting all treats the iron, oxidizing slag melt surface digs up ; adding the preheating temperature of the silicon, nickel, sulfur, niobium, thermal insulation; after preheating good manganese, thallium, chromium, carbon, thermal insulation, scumings digs up ; the refining, standstill, casting molding, aging treatment to obtain the balance block. Balancing weight of the invention low cost, high quality of the product surface, non-magnetic, deformation is small, the surface of the product consistency is good, stable and reliable, balance block also has a large density, the applicability is strong, in 800 °C not changing the following performance, long service life, has a broad market prospect. | ||
1.一种稳定可靠的汽车平衡块，采用以下元素制成，其特征在于，所述元素按照质量 百分比包括：锰10-30％、铊0.05-0.25％、铬0.2-1.5％、硅0.5-1.5％、镍0.02-0.8％、 硫≤0.08％、铌0.02-0.15％、碳0.5-2.5％，余量为铁及不可避免杂质。
2.根据权利要求1所述的稳定可靠的汽车平衡块，其特征在于，所述元素按照质量百 分比包括：锰12-28％、铊0.10-0.17％、铬0.4-1.2％、硅0.7-1.0％、镍0.04-0.4％、 硫≤0.040％、铌0.05-0.1％、碳0.7-1.8％，余量为铁及不可避免杂质。
3.根据权利要求2所述的稳定可靠的汽车平衡块，其特征在于，所述元素按照质量百 分比包括：锰15-25％、铊0.12-0.15％、铬0.6-1％、硅0.7-1.0％、镍0.08-0.2％、硫 ≤0.040％、铌0.06-0.08％、碳0.9-1.5％，余量为铁及不可避免杂质。
4.一种如权利要求1-3任一所述的稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，其特征在于， 包括以下步骤： 1)将坩埚置于电阻炉中，升温至380-420℃，加入铁； 2)将电阻炉升温至1500-1650℃，待铁全部熔化后，扒去熔体表面氧化渣； 3)将电阻炉降至1000-1250℃，加入预热好的硅、镍、硫、铌，并保温40-80min， 每10min搅拌一次；之后加入预热好的锰、铊、铬、碳，并保温20-40min，每10min搅拌 一次；扒去浮渣； 4)将电阻炉降温至680-750℃，取出坩埚，通入干燥氩气对熔体精炼3-8min； 5)再将坩埚放入电阻炉中，静置8-12min，除去熔体表面的氧化物，然后浇铸成型， 再进行时效处理即得平衡块。
5.根据权利要求4所述的稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，其特征在于，步骤2) 中将电阻炉升温至1550-1600℃。
6.根据权利要求4所述的稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，其特征在于，步骤3) 中将电阻炉降至1100-1200℃。
7.根据权利要求4所述的稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，其特征在于，步骤4) 中将电阻炉降温至700-720℃。
1.一种稳定可靠的汽车平衡块，采用以下元素制成，其特征在于，所述元素按照质量 百分比包括：锰10-30％、铊0.05-0.25％、铬0.2-1.5％、硅0.5-1.5％、镍0.02-0.8％、 硫≤0.08％、铌0.02-0.15％、碳0.5-2.5％，余量为铁及不可避免杂质。
2.根据权利要求1所述的稳定可靠的汽车平衡块，其特征在于，所述元素按照质量百 分比包括：锰12-28％、铊0.10-0.17％、铬0.4-1.2％、硅0.7-1.0％、镍0.04-0.4％、 硫≤0.040％、铌0.05-0.1％、碳0.7-1.8％，余量为铁及不可避免杂质。
3.根据权利要求2所述的稳定可靠的汽车平衡块，其特征在于，所述元素按照质量百 分比包括：锰15-25％、铊0.12-0.15％、铬0.6-1％、硅0.7-1.0％、镍0.08-0.2％、硫 ≤0.040％、铌0.06-0.08％、碳0.9-1.5％，余量为铁及不可避免杂质。
4.一种如权利要求1-3任一所述的稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，其特征在于， 包括以下步骤： 1)将坩埚置于电阻炉中，升温至380-420℃，加入铁； 2)将电阻炉升温至1500-1650℃，待铁全部熔化后，扒去熔体表面氧化渣； 3)将电阻炉降至1000-1250℃，加入预热好的硅、镍、硫、铌，并保温40-80min， 每10min搅拌一次；之后加入预热好的锰、铊、铬、碳，并保温20-40min，每10min搅拌 一次；扒去浮渣； 4)将电阻炉降温至680-750℃，取出坩埚，通入干燥氩气对熔体精炼3-8min； 5)再将坩埚放入电阻炉中，静置8-12min，除去熔体表面的氧化物，然后浇铸成型， 再进行时效处理即得平衡块。
5.根据权利要求4所述的稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，其特征在于，步骤2) 中将电阻炉升温至1550-1600℃。
6.根据权利要求4所述的稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，其特征在于，步骤3) 中将电阻炉降至1100-1200℃。
7.根据权利要求4所述的稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，其特征在于，步骤4) 中将电阻炉降温至700-720℃。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体是一种稳定可靠的汽车平衡块及其生产工艺。
背景技术
平衡块，又称轮胎平衡块。是车辆安装在车轮上的配重部件，平衡块的作用在于使车 轮在高速旋转下保持动平衡。平衡块的作用是让车轮的质量差距尽量缩小，以达到相对平 衡的状态。对于其平衡块要求不带磁性和不被磁化，若带有磁性，转子在具有变化磁场中 高速旋转时会受到洛伦磁力的影响，造成电机转子的不平衡，进而影响电机的运转效率及 寿命。除要求不带磁性外还要求平衡块具有精准的重量。已有的平衡块一般采用铜基材料 或不锈钢制作。因铜及不锈钢高昂的价格给压缩机的制造成本带来了巨大的压力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种成本低、产品表面质量高、无磁、变形小的稳定可靠的汽 车平衡块及其生产工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种稳定可靠的汽车平衡块，采用以下元素制成，所述元素按照质量百分比包括：锰 10-30％、铊0.05-0.25％、铬0.2-1.5％、硅0.5-1.5％、镍0.02-0.8％、硫≤0.08％、铌 0.02-0.15％、碳0.5-2.5％，余量为铁及不可避免杂质。
作为本发明进一步的方案：所述稳定可靠的汽车平衡块，采用以下元素制成，所述元 素按照质量百分比包括：锰12-28％、铊0.10-0.17％、铬0.4-1.2％、硅0.7-1.0％、镍 0.04-0.4％、硫≤0.040％、铌0.05-0.1％、碳0.7-1.8％，余量为铁及不可避免杂质。
作为本发明进一步的方案：所述稳定可靠的汽车平衡块，采用以下元素制成，所述元 素按照质量百分比包括：锰15-25％、铊0.12-0.15％、铬0.6-1％、硅0.7-1.0％、镍 0.08-0.2％、硫≤0.040％、铌0.06-0.08％、碳0.9-1.5％，余量为铁及不可避免杂质。
所述稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，包括以下步骤：
1)将坩埚置于电阻炉中，升温至380-420℃，加入铁；
2)将电阻炉升温至1500-1650℃，待铁全部熔化后，扒去熔体表面氧化渣；
3)将电阻炉降至1000-1250℃，加入预热好的硅、镍、硫、铌，并保温40-80min， 每10min搅拌一次；之后加入预热好的锰、铊、铬、碳，并保温20-40min，每10min搅拌 一次；扒去浮渣；
4)将电阻炉降温至680-750℃，取出坩埚，通入干燥氩气对熔体精炼3-8min；
5)再将坩埚放入电阻炉中，静置8-12min，除去熔体表面的氧化物，然后浇铸成型， 再进行时效处理即得平衡块。
作为本发明进一步的方案：步骤2)中将电阻炉升温至1550-1600℃。
作为本发明进一步的方案：步骤3)中将电阻炉降至1100-1200℃。
作为本发明进一步的方案：步骤4)中将电阻炉降温至700-720℃。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明的平衡块成本低，产品表面质量高，无磁，变形小，产品表面一致性好，稳定 可靠，平衡块还具有较大的密度，适用性强，在800℃以下性能不改变，使用寿命较长， 具有广阔的市场前景。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显 然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的 实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都 属于本发明保护的范围。
实施例1
本发明实施例中，一种稳定可靠的汽车平衡块，采用以下元素制成，所述元素按照质 量百分比包括：锰10％、铊0.05％、铬0.2％、硅0.5％、镍0.02％、硫0.08％、铌0.02％、 碳0.5％，余量为铁及不可避免杂质。
所述稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，包括以下步骤：
1)将坩埚置于电阻炉中，升温至380℃，加入铁。
2)将电阻炉升温至1500℃，待铁全部熔化后，扒去熔体表面氧化渣。
3)将电阻炉降至1000℃，加入预热好的硅、镍、硫、铌，并保温40min，每10min 搅拌一次；之后加入预热好的锰、铊、铬、碳，并保温20min，每10min搅拌一次；扒去 浮渣。
4)将电阻炉降温至680℃，取出坩埚，通入干燥氩气对熔体精炼3min。
5)再将坩埚放入电阻炉中，静置8min，除去熔体表面的氧化物，然后浇铸成型，再 进行时效处理即得平衡块。
实施例2
本发明实施例中，一种稳定可靠的汽车平衡块，采用以下元素制成，所述元素按照质 量百分比包括：锰30％、铊0.25％、铬1.5％、硅1.5％、镍0.8％、硫0.08％、铌0.15％、 碳2.5％，余量为铁及不可避免杂质。
所述稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，包括以下步骤：
1)将坩埚置于电阻炉中，升温至420℃，加入铁。
2)将电阻炉升温至1650℃，待铁全部熔化后，扒去熔体表面氧化渣。
3)将电阻炉降至1250℃，加入预热好的硅、镍、硫、铌，并保温80min，每10min 搅拌一次；之后加入预热好的锰、铊、铬、碳，并保温40min，每10min搅拌一次；扒去 浮渣。
4)将电阻炉降温至750℃，取出坩埚，通入干燥氩气对熔体精炼8min。
5)再将坩埚放入电阻炉中，静置12min，除去熔体表面的氧化物，然后浇铸成型，再 进行时效处理即得平衡块。
实施例3
本发明实施例中，一种稳定可靠的汽车平衡块，采用以下元素制成，所述元素按照质 量百分比包括：锰12％、铊0.10％、铬0.4％、硅0.7％、镍0.04％、硫0.040％、铌0.05％、 碳0.7％，余量为铁及不可避免杂质。
所述稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，包括以下步骤：
1)将坩埚置于电阻炉中，升温至390℃，加入铁。
2)将电阻炉升温至1550℃，待铁全部熔化后，扒去熔体表面氧化渣。
3)将电阻炉降至1100℃，加入预热好的硅、镍、硫、铌，并保温40min，每10min 搅拌一次；之后加入预热好的锰、铊、铬、碳，并保温20min，每10min搅拌一次；扒去 浮渣。
4)将电阻炉降温至700℃，取出坩埚，通入干燥氩气对熔体精炼3-8min。
5)再将坩埚放入电阻炉中，静置8min，除去熔体表面的氧化物，然后浇铸成型，再 进行时效处理即得平衡块。
实施例4
本发明实施例中，一种稳定可靠的汽车平衡块，采用以下元素制成，所述元素按照质 量百分比包括：锰28％、铊0.17％、铬1.2％、硅1.0％、镍0.4％、硫0.040％、铌0.1％、 碳1.8％，余量为铁及不可避免杂质。
所述稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，包括以下步骤：
1)将坩埚置于电阻炉中，升温至410℃，加入铁。
2)将电阻炉升温至1600℃，待铁全部熔化后，扒去熔体表面氧化渣。
3)将电阻炉降至1200℃，加入预热好的硅、镍、硫、铌，并保温70min，每10min 搅拌一次；之后加入预热好的锰、铊、铬、碳，并保温30min，每10min搅拌一次；扒去 浮渣。
4)将电阻炉降温至720℃，取出坩埚，通入干燥氩气对熔体精炼8min。
5)再将坩埚放入电阻炉中，静置11min，除去熔体表面的氧化物，然后浇铸成型，再 进行时效处理即得平衡块。
实施例5
本发明实施例中，一种稳定可靠的汽车平衡块，采用以下元素制成，所述元素按照质 量百分比包括：锰15％、铊0.12％、铬0.6％、硅0.7％、镍0.08％、硫0.040％、铌0.06％、 碳0.9％，余量为铁及不可避免杂质。
所述稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，包括以下步骤：
1)将坩埚置于电阻炉中，升温至400℃，加入铁。
2)将电阻炉升温至1550℃，待铁全部熔化后，扒去熔体表面氧化渣。
3)将电阻炉降至1200℃，加入预热好的硅、镍、硫、铌，并保温70min，每10min 搅拌一次；之后加入预热好的锰、铊、铬、碳，并保温20min，每10min搅拌一次；扒去 浮渣。
4)将电阻炉降温至700℃，取出坩埚，通入干燥氩气对熔体精炼5min。
5)再将坩埚放入电阻炉中，静置9min，除去熔体表面的氧化物，然后浇铸成型，再 进行时效处理即得平衡块。
实施例6
本发明实施例中，一种稳定可靠的汽车平衡块，采用以下元素制成，所述元素按照质 量百分比包括：锰25％、铊0.15％、铬1％、硅1.0％、镍0.2％、硫0.040％、铌0.08％、 碳1.5％，余量为铁及不可避免杂质。
所述稳定可靠的汽车平衡块的生产工艺，包括以下步骤：
1)将坩埚置于电阻炉中，升温至420℃，加入铁。
2)将电阻炉升温至1600℃，待铁全部熔化后，扒去熔体表面氧化渣。
3)将电阻炉降至1200℃，加入预热好的硅、镍、硫、铌，并保温60min，每10min 搅拌一次；之后加入预热好的锰、铊、铬、碳，并保温30min，每10min搅拌一次；扒去 浮渣。
4)将电阻炉降温至710℃，取出坩埚，通入干燥氩气对熔体精炼6min。
5)再将坩埚放入电阻炉中，静置10min，除去熔体表面的氧化物，然后浇铸成型，再 进行时效处理即得平衡块。
按照GB/T.2423.17-1993测试实施例1-6的平衡块的抗拉强度、延伸率、屈服强度、 硬度和盐雾试验，所得结果见表1。
表1
由表1可以看出：本发明制备的平衡块各项性能均能够满足平衡块的要求。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背 离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从 哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权 利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有 变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含 一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将 说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可 以理解的其他实施方式。
