| 专利名称： | 调节音量的装置及方法 | ||
| 专利名称(英文)： | Device and method for adjusting the volume | ||
| 专利号： | CN201410843487.X | 申请时间： | 20141230 |
| 公开号： | CN105812984A | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 厦门歌乐电子企业有限公司 | ||
| 申请地址： | 361008 福建省厦门市思明区观日路40号601室 | ||
| 发明人： | 郑荣伟; 胡信瀚 | ||
| 分类号： | H04R1/20 | 主分类号： | H04R1/20 |
| 代理机构： | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人： | 申健 |
| 摘要： | 本发明公开了一种调节音量的装置及方法，涉及汽车技术领域，可以在不同的行车模式下，对不同的提示音的音量进行调节。所述装置包括：首先行车模式获取部获取汽车当前的行车模式，然后提示音确定部确定所述行车模式对应的待调节提示音，并且音量调节部对所述待调节提示音的音量进行调节，最后提示音输出部输出调节音量后的提示音。本发明适用于对汽车的音响系统播放的提示音的音量进行调节。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a device and method for adjusting volume, relates to the technical field of automobiles, can be in different driving mode, the different prompt adjust the sound volume of the sound. The device comprises : first drive mode for acquiring section acquires the current drive mode, then the warning tone states the driving mode determining section determines corresponding to the prompt tone to be adjusted, and the volume adjusting part adjusting to adjust the volume of the warning tone, finally prompting tone after the output of the warning tone adjusting the volume. The present invention is applicable for the playing of the automobile sound system to regulate the volume of the warning tone. | ||
1.一种调节音量的装置，其特征在于，所述调节音量的装置应用于汽车， 所述汽车包括音响系统，所述汽车通过所述音响系统播放多个提示音；所述调 节音量的装置包括： 行车模式获取部，用于获取所述汽车当前的行车模式； 提示音确定部，用于确定所述行车模式获取部获取的所述行车模式对应的 待调节提示音； 音量调节部，用于对所述提示音确定部确定的所述待调节提示音的音量进 行调节； 提示音输出部，用于输出所述音量调节部调节音量后的提示音。
2.根据权利要求1所述的调节音量的装置，其特征在于，所述装置还包括： 优先级查询部、提示音获取部； 所述优先级查询部，用于根据所述行车模式获取部获取的所述行车模式， 查询所述行车模式对应的提示音优先级，所述提示音优先级为所述汽车可播放 的全部提示音的优先级； 所述提示音获取部，用于获取所述汽车待输入的各个提示音； 所述提示音确定部，具体用于根据所述优先级查询部查询的所述提示音优 先级，在所述提示音获取部获取的所述各个提示音中，获取优先级最高的提示 音，作为所述待调节提示音。
3.根据权利要求2所述的调节音量的装置，其特征在于，所述装置还包括： 提示音输入部； 所述提示音输入部，用于按照所述优先级查询部查询的所述提示音优先级 由低到高的顺序，依此输入所述提示音获取部获取的所述各个提示音，其中， 最后输入的提示音为优先级最高的提示音。
4.根据权利要求2或3所述的调节音量的装置，其特征在于，所述装置还包 括：优先级配置部、优先级存储部； 所述优先级配置部，用于配置各个行车模式分别对应的提示音优先级，所 述各个行车模式包括：前行模式、倒车模式及停车模式； 所述优先级存储部，用于存储所述优先级配置部配置的所述各个行车模式 分别对应的提示音优先级。
5.根据权利要求1所述的调节音量的装置，其特征在于，所述装置还包括： 检测部； 所述检测部，用于检测用户输入的调节指令，所述调节指令为增大音量指 令或减小音量指令； 所述音量调节部，具体用于根据所述检测部检测的所述调节指令，对所述 提示音确定部确定的所述待调节提示音的音量进行调节。
6.一种调节音量的方法，其特征在于，所述调节音量的方法应用于汽车， 所述汽车包括音响系统，所述汽车通过所述音响系统播放多个提示音；所述调 节音量的方法包括： 获取所述汽车当前的行车模式； 确定所述行车模式对应的待调节提示音； 对所述待调节提示音的音量进行调节； 输出调节音量后的提示音。
7.根据权利要求6所述的调节音量的方法，其特征在于，所述确定所述行 车模式对应的待调节提示音的步骤之前，还包括： 根据所述行车模式，查询所述行车模式对应的提示音优先级，所述提示音 优先级为所述汽车可播放的全部提示音的优先级； 获取所述汽车待输入的各个提示音； 所述确定所述行车模式对应的待调节提示音的步骤，具体包括： 根据所述提示音优先级，在所述各个提示音中，获取优先级最高的提示音， 作为所述待调节提示音。
8.根据权利要求7所述的调节音量的方法，其特征在于，所述方法还包括： 按照所述提示音优先级由低到高的顺序，依此输入所述各个提示音，其中， 最后输入的提示音为优先级最高的提示音。
9.根据权利要求7或8所述的调节音量的方法，其特征在于，所述方法还包 括： 配置各个行车模式分别对应的提示音优先级，所述各个行车模式包括：前 行模式、倒车模式及停车模式； 存储所述各个行车模式分别对应的提示音优先级。
10.根据权利要求6所述的调节音量的方法，其特征在于，所述对所述待调 节提示音的音量进行调节的步骤之前，还包括： 检测用户输入的调节指令，所述调节指令为增大音量指令或减小音量指令； 所述对所述待调节提示音的音量进行调节的步骤，具体包括： 根据所述调节指令，对所述待调节提示音的音量进行调节。
1.一种调节音量的装置，其特征在于，所述调节音量的装置应用于汽车， 所述汽车包括音响系统，所述汽车通过所述音响系统播放多个提示音；所述调 节音量的装置包括： 行车模式获取部，用于获取所述汽车当前的行车模式； 提示音确定部，用于确定所述行车模式获取部获取的所述行车模式对应的 待调节提示音； 音量调节部，用于对所述提示音确定部确定的所述待调节提示音的音量进 行调节； 提示音输出部，用于输出所述音量调节部调节音量后的提示音。
2.根据权利要求1所述的调节音量的装置，其特征在于，所述装置还包括： 优先级查询部、提示音获取部； 所述优先级查询部，用于根据所述行车模式获取部获取的所述行车模式， 查询所述行车模式对应的提示音优先级，所述提示音优先级为所述汽车可播放 的全部提示音的优先级； 所述提示音获取部，用于获取所述汽车待输入的各个提示音； 所述提示音确定部，具体用于根据所述优先级查询部查询的所述提示音优 先级，在所述提示音获取部获取的所述各个提示音中，获取优先级最高的提示 音，作为所述待调节提示音。
3.根据权利要求2所述的调节音量的装置，其特征在于，所述装置还包括： 提示音输入部； 所述提示音输入部，用于按照所述优先级查询部查询的所述提示音优先级 由低到高的顺序，依此输入所述提示音获取部获取的所述各个提示音，其中， 最后输入的提示音为优先级最高的提示音。
4.根据权利要求2或3所述的调节音量的装置，其特征在于，所述装置还包 括：优先级配置部、优先级存储部； 所述优先级配置部，用于配置各个行车模式分别对应的提示音优先级，所 述各个行车模式包括：前行模式、倒车模式及停车模式； 所述优先级存储部，用于存储所述优先级配置部配置的所述各个行车模式 分别对应的提示音优先级。
5.根据权利要求1所述的调节音量的装置，其特征在于，所述装置还包括： 检测部； 所述检测部，用于检测用户输入的调节指令，所述调节指令为增大音量指 令或减小音量指令； 所述音量调节部，具体用于根据所述检测部检测的所述调节指令，对所述 提示音确定部确定的所述待调节提示音的音量进行调节。
6.一种调节音量的方法，其特征在于，所述调节音量的方法应用于汽车， 所述汽车包括音响系统，所述汽车通过所述音响系统播放多个提示音；所述调 节音量的方法包括： 获取所述汽车当前的行车模式； 确定所述行车模式对应的待调节提示音； 对所述待调节提示音的音量进行调节； 输出调节音量后的提示音。
7.根据权利要求6所述的调节音量的方法，其特征在于，所述确定所述行 车模式对应的待调节提示音的步骤之前，还包括： 根据所述行车模式，查询所述行车模式对应的提示音优先级，所述提示音 优先级为所述汽车可播放的全部提示音的优先级； 获取所述汽车待输入的各个提示音； 所述确定所述行车模式对应的待调节提示音的步骤，具体包括： 根据所述提示音优先级，在所述各个提示音中，获取优先级最高的提示音， 作为所述待调节提示音。
8.根据权利要求7所述的调节音量的方法，其特征在于，所述方法还包括： 按照所述提示音优先级由低到高的顺序，依此输入所述各个提示音，其中， 最后输入的提示音为优先级最高的提示音。
9.根据权利要求7或8所述的调节音量的方法，其特征在于，所述方法还包 括： 配置各个行车模式分别对应的提示音优先级，所述各个行车模式包括：前 行模式、倒车模式及停车模式； 存储所述各个行车模式分别对应的提示音优先级。
10.根据权利要求6所述的调节音量的方法，其特征在于，所述对所述待调 节提示音的音量进行调节的步骤之前，还包括： 检测用户输入的调节指令，所述调节指令为增大音量指令或减小音量指令； 所述对所述待调节提示音的音量进行调节的步骤，具体包括： 根据所述调节指令，对所述待调节提示音的音量进行调节。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种调节音量的装置及方法。
背景技术
随着科技的不断发展，车载机中集成的功能越来越多，通过音响系统输出 的提示音类型也越来越多。当车载机需要同时输出多个提示音时，用户通过调 节音响系统的音量旋钮，将这些提示音的音量同步放大或缩小，从而导致用户 无法对这些提示音中的某个提示音的音量进行单独调节。关于这点，在 CN102774321A中公开了如下方法：当输出的多个提示音中包含指定提示音时， 仅保持该指定提示音的音量，降低其他提示音的音量。例如，用户预先将电话 提示音配置为指定提示音，则当用户调节音量旋钮时，车载机保持电话提示音 的音量不变，并降低其他提示音量。
但是，在不同的行车模式下，用户需要清楚听到的提示音各不相同，而上 述现有技术中，指定提示音为用户预先指定的某个固定提示音，即在任意行车 模式下，均保持该固定提示音的音量，并降低其他提示音的音量，从而导致无 法满足用户的需求。
发明内容
本发明提供一种调节音量的装置及方法，可以在不同的行车模式下，对不 同的提示音的音量进行调节。
本发明采用的技术方案为：
第一方面，本发明提供一种调节音量的装置，所述调节音量的装置应用于 汽车，所述汽车包括音响系统，所述汽车通过所述音响系统播放多个提示音； 所述调节音量的装置包括：
行车模式获取部，用于获取所述汽车当前的行车模式；
提示音确定部，用于确定所述行车模式获取部获取的所述行车模式对应的 待调节提示音；
音量调节部，用于对所述提示音确定部确定的所述待调节提示音的音量进 行调节；
提示音输出部，用于输出所述音量调节部调节音量后的提示音。
结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述装置还包括： 优先级查询部、提示音获取部；
所述优先级查询部，用于根据所述行车模式获取部获取的所述行车模式， 查询所述行车模式对应的提示音优先级，所述提示音优先级为所述汽车可播放 的全部提示音的优先级；
所述提示音获取部，用于获取所述汽车待输入的各个提示音；
所述提示音确定部，具体用于根据所述优先级查询部查询的所述提示音优 先级，在所述提示音获取部获取的所述各个提示音中，获取优先级最高的提示 音，作为所述待调节提示音。
结合第一方面的第一种可能的实现方式，在第一方面的第二种可能的实现 方式中，所述装置还包括：提示音输入部；
所述提示音输入部，用于按照所述优先级查询部查询的所述提示音优先级 由低到高的顺序，依此输入所述提示音获取部获取的所述各个提示音，其中， 最后输入的提示音为优先级最高的提示音。
结合第一方面的第一种可能的实现方式，或者第一方面的第二种可能的实 现方式，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述装置还包括：优先级配 置部、优先级存储部；
所述优先级配置部，用于配置各个行车模式分别对应的提示音优先级，所 述各个行车模式包括：前行模式、倒车模式及停车模式；
所述优先级存储部，用于存储所述优先级配置部配置的所述各个行车模式 分别对应的提示音优先级。
结合第一方面，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述装置还包括： 检测部；
所述检测部，用于检测用户输入的调节指令，所述调节指令为增大音量指 令或减小音量指令；
所述音量调节部，具体用于根据所述检测部检测的所述调节指令，对所述 提示音确定部确定的所述待调节提示音的音量进行调节。
第二方面，本发明提供一种调节音量的方法，所述调节音量的方法应用于 汽车，所述汽车包括音响系统，所述汽车通过所述音响系统播放多个提示音； 所述调节音量的方法包括：
获取所述汽车当前的行车模式；
确定所述行车模式对应的待调节提示音；
对所述待调节提示音的音量进行调节；
输出调节音量后的提示音。
结合第二方面，在第二方面的第一种可能的实现方式中，所述确定所述行 车模式对应的待调节提示音的步骤之前，还包括：
根据所述行车模式，查询所述行车模式对应的提示音优先级，所述提示音 优先级为所述汽车可播放的全部提示音的优先级；
获取所述汽车待输入的各个提示音；
所述确定所述行车模式对应的待调节提示音的步骤，具体包括：
根据所述提示音优先级，在所述各个提示音中，获取优先级最高的提示音， 作为所述待调节提示音。
结合第二方面的第一种可能的实现方式，在第二方面的第二种可能的实现 方式中，所述方法还包括：
按照所述提示音优先级由低到高的顺序，依此输入所述各个提示音，其中， 最后输入的提示音为优先级最高的提示音。
结合第二方面的第一种可能的实现方式，或者第二方面的第二种可能的实 现方式，在第二方面的第三种可能的实现方式中，所述方法还包括：
配置各个行车模式分别对应的提示音优先级，所述各个行车模式包括：前 行模式、倒车模式及停车模式；
存储所述各个行车模式分别对应的提示音优先级。
结合第二方面，在第二方面的第四种可能的实现方式中，所述对所述待调 节提示音的音量进行调节的步骤之前，还包括：
检测用户输入的调节指令，所述调节指令为增大音量指令或减小音量指令；
所述对所述待调节提示音的音量进行调节的步骤，具体包括：
根据所述调节指令，对所述待调节提示音的音量进行调节。
本发明提供的调节音量的装置及方法，首先行车模式获取部获取汽车当前 的行车模式，然后提示音确定部确定所述行车模式对应的待调节提示音，并且 音量调节部对所述待调节提示音的音量进行调节，最后提示音输出部输出调节 音量后的提示音。与目前在任意行车模式下，均仅对固定提示音的音量进行调 节相比，本发明通过对当前的行车模式进行检测，能够对当前的行车模式对应 的待调节提示音的音量进行调节，从而可以在不同的行车模式下，对不同的提 示音的音量进行调节，进而可以提高用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对本发明或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附 图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造 性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例中调节音量的装置结构示意图；
图2为本发明实施例中另一种调节音量的装置结构示意图；
图3为本发明实施例中调节音量的方法流程图；
图4为本发明实施例中另一种调节音量的方法流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清 楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是 全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造 性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种调节音量的装置，所述调节音量的装置应用于汽车， 所述汽车包括音响系统，所述汽车通过所述音响系统播放多个提示音，所述调 节音量的装置可以在不同的行车模式下对不同的提示音的音量进行调节；如图1 所示，所述调节音量的装置包括：行车模式获取部11，提示音确定部12，音量 调节部13，提示音输出部14。
行车模式获取部11，用于获取汽车当前的行车模式。
其中，行车模式可以包括：前行模式、倒车模式及停车模式等。在本发明 实施例中，行车模式获取部11具体可以通过车载机，检测汽车当前的行驶状态， 从而获取得到汽车当前的行车模式。
提示音确定部12，用于确定行车模式获取部11获取的行车模式对应的待调 节提示音。
对于本发明实施例，不同的行车模式分别对应的待调节提示音不同。在本 发明实施例中，不同的行车模式分别对应的待调节提示音可以在车载机出厂前， 由厂家预先进行配置；也可以在车载机出厂后，由用户根据实际需求进行配置， 本发明实施例不做限定。
例如，前行模式对应的待调节提示音可以为蓝牙电话提示音，倒车模式对 应的待调节提示音可以为倒车提示音，停车模式对应的待调节提示音可以为导 航提示音。
音量调节部13，用于对提示音确定部12确定的待调节提示音的音量进行调 节。
对于本发明实施例，音量调节部13具体可以根据用户输入的音量调节指令， 对待调节提示音的音量进行调节；音量调节部13还可以在存在多个提示音时， 自动对待调节提示音进行调节，以使得用户可以清楚听到该待调节提示音。
具体地，车载机可以实时检测用户对音量调节按钮或音量调节旋钮的操作， 该操作可以为增大音量操作或减小音量操作，当检测到用户的调节音量操作后， 对待调节提示音的音量进行调节。
可选地，由于待调节提示音为用户在当前行车模式下需要清楚听到的提示 音，因此音量调节部13调节之后的音量可以为待调节提示音的相对音量大于其 他提示音的相对音量。例如，当车载机检测到用户输入增大音量指令时，音量 调节部13对待调节提示音的音量进行增大调节，并保持其他提示音的音量不变； 当车载机检测到用户输入减小音量指令时，音量调节部13对其他提示音的音量 进行减小调节，并保持待调节提示音的音量不变。
提示音输出部14，用于输出音量调节部13调节音量后的提示音。
通过本发明实施例提供的技术方案，提示音输出部14输出的各个提示音的 混音中，汽车当前的行车模式对应的待调节提示音的相对音量，大于其他提示 音的相对音量，从而便于用户清楚听到待调节提示音。
本发明实施例提供的调节音量的装置，首先行车模式获取部获取汽车当前 的行车模式，然后提示音确定部确定所述行车模式对应的待调节提示音，并且 音量调节部对所述待调节提示音的音量进行调节，最后提示音输出部输出调节 音量后的提示音。与目前在任意行车模式下，均仅对固定提示音的音量进行调 节相比，本发明实施例通过对当前的行车模式进行检测，能够对当前的行车模 式对应的待调节提示音的音量进行调节，从而可以在不同的行车模式下，对不 同的提示音的音量进行调节，进而可以提高用户体验。
进一步地，如图2所示，所述调节音量的装置还可以包括：优先级查询部21、 提示音获取部22。
优先级查询部21，用于根据行车模式获取部11获取的行车模式，查询行车 模式对应的提示音优先级。
其中，提示音优先级为汽车可播放的全部提示音的优先级。在本发明实施 例中，不同的行车模式对应不同的提示音优先级。
例如，当行车模式为前行模式时，对应的提示音优先级由高到低分别为： 蓝牙电话提示音、导航提示音、交通广播提示音、其他提示音；当行车模式为 倒车模式时，对应的提示音优先级由高到低分别为：倒车提示音、蓝牙电话提 示音、交通广播提示音、其他提示音；当行车模式为停车模式时，对应的提示 音优先级由高到低分别为：导航提示音、蓝牙电话提示音、交通广播提示音、 其他提示音。
提示音获取部22，用于获取汽车待输入的各个提示音。
其中，提示音获取部22获取的汽车待输入的各个提示音，是指汽车当前需 要播放的各个提示音。例如，汽车待输入的各个提示音可以包括：导航提示音、 电话提示音及交通广播提示音等。
提示音确定部12，具体用于根据优先级查询部21查询的提示音优先级，在 提示音获取部22获取的各个提示音中，获取优先级最高的提示音，作为待调节 提示音。
具体地，提示音确定部12按照提示音优先级由高到低的顺序，确定优先级 最高的提示音是否存在，若存在优先级最高的提示音，则将其作为待调节提示 音；若不存在优先级最高的提示音，则继续确定是否存在优先级次之的提示音， 直至确定当前场景下的待调节提示音。
例如，当汽车当前的行车模式为前行模式，即对应的提示音优先级由高到 低分别为：蓝牙电话提示音、导航提示音、交通广播提示音、其他提示音，并 且提示音获取部22获取的汽车待输入的提示音包括导航提示音及交通广播提示 音时，提示音确定部12首先确定当前是否存在优先级最高的蓝牙电话提示音， 确定结果为当前不存在蓝牙电话提示音，然后继续确定当前是否存在导航提示 音，确定结果为当前存在导航提示音，因此导航提示音为当前场景下的待调节 提示音。
可选地，所述调节音量的装置还可以包括：提示音输入部23。
提示音输入部23，用于按照优先级查询部21查询的提示音优先级由低到高 的顺序，依此输入提示音获取部22获取的各个提示音。其中，最后输入的提示 音为优先级最高的提示音。
对于本发明实施例，通过按照提示音优先级由低到高的顺序，依此输入各 个提示音，能够实现输入混音器的各个提示音中，最后一路提示音为优先级最 高的提示音，倒数第二路提示因为优先级次之的提示音，以此类推。由于当对 多个提示音中的某个提示音的音量进行调节时，若待调节提示音为先输入提示 音，则需要对该待调节提示音的音量及在该调节提示音之后输入的各提示音的 音量均进行调节，以实现仅对该待调节提示音的音量进行调节；若待调节提示 音为后输入提示音，则仅需要对该待调节提示音的音量进行调节，即可实现仅 对该待调节提示音的音量进行调节，因此通过后输入优先级高的提示音，能够 降低待调节提示音的音量调节复杂度。
可选地，所述调节音量的装置还可以包括：优先级配置部24、优先级存储 部25。
优先级配置部24，用于配置各个行车模式分别对应的提示音优先级。
其中，优先级配置部24配置的各个行车模式分别对应的提示音优先级，可 以在车载机出厂前由厂家预先进行配置，也可以在车载机出厂后由用户根据自 身需求进行配置，本发明实施例不做限定。在本发明实施例中，各个行车模式 可以包括：前行模式、倒车模式及停车模式等。
对于本发明实施例，优先级配置部24对各个行车模式分别对应的提示音优 先级的配置完成后，用户可以根据自身的使用习惯或实际需求，对提示音优先 级进行更改，以满足自身需求。
例如，若优先级配置部24配置的倒车模式对应的提示音优先级由高到低分 别为：倒车提示音、蓝牙电话提示音、交通广播提示音、其他提示音，并且用 户在对车载机的实际使用过程中，发现在倒车时，对倒车提示音的需求程度较 低，则用户可以降低倒车提示音的提示音优先级，将倒车模式对应的提示音优 先级由高到低的顺序更改为：蓝牙电话提示音、倒车提示音、交通广播提示音、 其他提示音。即更改之后，音量调节部13优先对蓝牙电话提示音的音量进行调 节，可以当存在多个提示音时，对蓝牙电话提示音的音量进行放大调节。
优先级存储部25，用于存储优先级配置部配置的各个行车模式分别对应的 提示音优先级。
例如，优先级存储部25中存储的各个行车模式分别对应的提示音优先级具 体可以为：前行模式对应的提示音优先级由高到低分别为：蓝牙电话提示音、 导航提示音、交通广播提示音、其他提示音；倒车模式对应的提示音优先级由 高到低分别为：倒车提示音、蓝牙电话提示音、交通广播提示音、其他提示音； 停车模式对应的提示音优先级由高到低分别为：导航提示音、蓝牙电话提示音、 交通广播提示音、其他提示音。
可选地，所述调节音量的装置还可以包括：检测部26。
检测部26，用于检测用户输入的调节指令。
其中，调节指令为增大音量指令或减小音量指令。
音量调节部13，具体用于根据检测部26检测的调节指令，对提示音确定部 12确定的待调节提示音的音量进行调节。
例如，当行车模式为停车模式，即对应的提示音优先级由高到低分别为： 导航提示音、蓝牙电话提示音、交通广播提示音、其他提示音，并且提示音获 取部22获取的汽车待输入的提示音包括：导航提示音、蓝牙电话提示音及交通 广播提示音时，导航提示音为待调节提示音，若检测部26检测的调节指令为增 大音量指令，则音量调节部13对导航提示音的音量进行增大调节；、若检测部26 检测的调节指令为减小音量指令，则音量调节部13对导航提示音的音量进行减 小调节。
本发明实施例提供的调节音量的装置，首先行车模式获取部获取汽车当前 的行车模式，然后提示音确定部确定所述行车模式对应的待调节提示音，并且 音量调节部对所述待调节提示音的音量进行调节，最后提示音输出部输出调节 音量后的提示音。与目前在任意行车模式下，均仅对固定提示音的音量进行调 节相比，本发明实施例通过对当前的行车模式进行检测，能够对当前的行车模 式对应的待调节提示音的音量进行调节，从而可以在不同的行车模式下，对不 同的提示音的音量进行调节，进而可以提高用户体验。
进一步地，作为对图1所示装置的方法流程，本发明实施例还提供了一种调 节音量的方法，所述调节音量的方法应用于汽车，所述汽车包括音响系统，所 述汽车通过所述音响系统播放多个提示音，所述调节音量的方法可以在不同的 行车模式下对不同的提示音的音量进行调节，如图3所示，所述调节音量的方法 包括：
301、车载机获取汽车当前的行车模式。
其中，行车模式可以包括：前行模式、倒车模式及停车模式等。在本发明 实施例中，车载机具体可以检测汽车当前的行驶状态，从而获取得到汽车当前 的行车模式。
302、车载机确定行车模式对应的待调节提示音。
对于本发明实施例，不同的行车模式分别对应的待调节提示音不同。在本 发明实施例中，不同的行车模式分别对应的待调节提示音可以在车载机出厂前， 由厂家预先进行配置；也可以在车载机出厂后，由用户根据实际需求进行配置， 本发明实施例不做限定。
例如，前行模式对应的待调节提示音可以为蓝牙电话提示音，倒车模式对 应的待调节提示音可以为倒车提示音，停车模式对应的待调节提示音可以为导 航提示音。
303、车载机对待调节提示音的音量进行调节。
对于本发明实施例，车载机具体可以根据用户输入的音量调节指令，对待 调节提示音的音量进行调节；车载机还可以在存在多个提示音时，自动对待调 节提示音进行调节，以使得用户可以清楚听到该待调节提示音。
具体地，车载机可以实时检测用户对音量调节按钮或音量调节旋钮的操作， 该操作可以为增大音量操作或减小音量操作，当检测到用户的调节音量操作后， 对待调节提示音的音量进行调节。
可选地，由于待调节提示音为用户在当前行车模式下需要清楚听到的提示 音，因此车载机进行音量调节之后的音量可以为待调节提示音的相对音量大于 其他提示音的相对音量。例如，当车载机检测到用户输入增大音量指令时，车 载机对待调节提示音的音量进行增大调节，并保持其他提示音的音量不变；当 车载机检测到用户输入减小音量指令时，车载机对其他提示音的音量进行减小 调节，并保持待调节提示音的音量不变。
304、车载机输出调节音量后的提示音。
通过本发明实施例提供的技术方案，车载机输出的各个提示音的混音中， 汽车当前的行车模式对应的待调节提示音的相对音量，大于其他提示音的相对 音量，从而便于用户清楚听到待调节提示音。
本发明实施例提供的调节音量的方法，车载机首先获取汽车当前的行车模 式，然后确定所述行车模式对应的待调节提示音，并且对所述待调节提示音的 音量进行调节，最后输出调节音量后的提示音。与目前在任意行车模式下，均 仅对固定提示音的音量进行调节相比，本发明实施例通过对当前的行车模式进 行检测，能够对当前的行车模式对应的待调节提示音的音量进行调节，从而可 以在不同的行车模式下，对不同的提示音的音量进行调节，进而可以提高用户 体验。
作为对图3所示方法的具体说明，本发明实施例提供另一种调节音量的方 法，如图4所示，所述方法包括：
401、车载机获取汽车当前的行车模式。
其中，行车模式可以包括：前行模式、倒车模式及停车模式等。在本发明 实施例中，车载机具体可以检测汽车当前的行驶状态，从而获取得到汽车当前 的行车模式。
402、车载机根据行车模式，查询行车模式对应的提示音优先级。
其中，提示音优先级为汽车可播放的全部提示音的优先级。在本发明实施 例中，不同的行车模式对应不同的提示音优先级。
例如，当行车模式为前行模式时，对应的提示音优先级由高到低分别为： 蓝牙电话提示音、导航提示音、交通广播提示音、其他提示音；当行车模式为 倒车模式时，对应的提示音优先级由高到低分别为：倒车提示音、蓝牙电话提 示音、交通广播提示音、其他提示音；当行车模式为停车模式时，对应的提示 音优先级由高到低分别为：导航提示音、蓝牙电话提示音、交通广播提示音、 其他提示音。
可选地，步骤402之前，还可以包括：车载机配置各个行车模式分别对应的 提示音优先级，并存储各个行车模式分别对应的提示音优先级。其中，各个行 车模式可以包括：前行模式、倒车模式及停车模式等。
其中，车载机配置的各个行车模式分别对应的提示音优先级，可以在车载 机出厂前由厂家预先进行配置，也可以在车载机出厂后由用户根据自身需求进 行配置，本发明实施例不做限定。在本发明实施例中，各个行车模式可以包括： 前行模式、倒车模式及停车模式等。
对于本发明实施例，车载机对各个行车模式分别对应的提示音优先级的配 置完成后，用户可以根据自身的使用习惯或实际需求，对提示音优先级进行更 改，以满足自身需求。
例如，若车载机配置的倒车模式对应的提示音优先级由高到低分别为：倒 车提示音、蓝牙电话提示音、交通广播提示音、其他提示音，并且用户在对车 载机的实际使用过程中，发现在倒车时，对倒车提示音的需求程度较低，则用 户可以降低倒车提示音的提示音优先级，将倒车模式对应的提示音优先级由高 到低的顺序更改为：蓝牙电话提示音、倒车提示音、交通广播提示音、其他提 示音。即更改之后，车载机优先对蓝牙电话提示音的音量进行调节，可以当存 在多个提示音时，对蓝牙电话提示音的音量进行放大调节。
对于本发明实施例，车载机存储各个行车模式分别对应的提示音优先级。 例如，车载机中存储的各个行车模式分别对应的提示音优先级具体可以为：前 行模式对应的提示音优先级由高到低分别为：蓝牙电话提示音、导航提示音、 交通广播提示音、其他提示音；倒车模式对应的提示音优先级由高到低分别为： 倒车提示音、蓝牙电话提示音、交通广播提示音、其他提示音；停车模式对应 的提示音优先级由高到低分别为：导航提示音、蓝牙电话提示音、交通广播提 示音、其他提示音。
403、车载机获取汽车待输入的各个提示音。
其中，车载机获取的汽车待输入的各个提示音，是指汽车当前需要播放的 各个提示音。例如，汽车待输入的各个提示音可以包括：导航提示音、电话提 示音及交通广播提示音等。
404、车载机按照提示音优先级由低到高的顺序，依此输入各个提示音。
对于本发明实施例，车载机具体可以按照查询得到的提示音优先级由低到 高的顺序，依此输入获取的各个提示音。其中，最后输入的提示音为优先级最 高的提示音。
405、车载机根据提示音优先级，在各个提示音中，获取优先级最高的提示 音，作为待调节提示音。
具体地，车载机按照提示音优先级由高到低的顺序，确定优先级最高的提 示音是否存在，若存在优先级最高的提示音，则将其作为待调节提示音；若不 存在优先级最高的提示音，则继续确定是否存在优先级次之的提示音，直至确 定当前场景下的待调节提示音。
例如，当汽车当前的行车模式为前行模式，即对应的提示音优先级由高到 低分别为：蓝牙电话提示音、导航提示音、交通广播提示音、其他提示音，并 且车载机获取的汽车待输入的提示音包括导航提示音及交通广播提示音时，车 载机首先确定当前是否存在优先级最高的蓝牙电话提示音，确定结果为当前不 存在蓝牙电话提示音，然后继续确定当前是否存在导航提示音，确定结果为当 前存在导航提示音，因此导航提示音为当前场景下的待调节提示音。
406、车载机检测用户输入的调节指令。
其中，调节指令可以为增大音量指令或减小音量指令。
407、车载机根据调节指令，对待调节提示音的音量进行调节。
例如，当行车模式为停车模式，即对应的提示音优先级由高到低分别为： 导航提示音、蓝牙电话提示音、交通广播提示音、其他提示音，并且车载机获 取的汽车待输入的提示音包括：导航提示音、蓝牙电话提示音及交通广播提示 音时，导航提示音为待调节提示音，若车载机检测的调节指令为增大音量指令， 则车载机对导航提示音的音量进行增大调节；、若车载机检测的调节指令为减小 音量指令，则车载机对导航提示音的音量进行减小调节。
408、车载机输出调节音量后的提示音。
通过本发明实施例提供的技术方案，车载机输出的各个提示音的混音中， 汽车当前的行车模式对应的待调节提示音的相对音量，大于其他提示音的相对 音量，从而便于用户清楚听到待调节提示音。
本发明实施例提供的调节音量的方法，车载机首先获取汽车当前的行车模 式，然后确定所述行车模式对应的待调节提示音，并且对所述待调节提示音的 音量进行调节，最后输出调节音量后的提示音。与目前在任意行车模式下，均 仅对固定提示音的音量进行调节相比，本发明实施例通过对当前的行车模式进 行检测，能够对当前的行车模式对应的待调节提示音的音量进行调节，从而可 以在不同的行车模式下，对不同的提示音的音量进行调节，进而可以提高用户 体验。
本发明实施例提供的调节音量的装置及方法，可以适用于对汽车的音响系 统播放的提示音的音量进行调节，但不仅限于此。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程， 是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算 机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。 其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-OnlyMemory， ROM)或随机存储记忆体(RandomAccessMemory，RAM)等。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于 此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到 的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围 应该以权利要求的保护范围为准。
