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技术领域

本实用新型涉及汽车钣金修复技术领域，尤其涉及一种汽车钣金修复装置。

背景技术

汽车发生碰撞后车身受损，要对车身进行修复，对车身钣金拉伸矫正。使 其恢复至出厂状态。在现有技术中，汽车钣金过程，主要依靠经验丰富的工人， 根据多年经验对于车身的技术参数、外型尺寸、车身材料特性、受力特性和受 力点的了解，进行钣金修复。但是上述钣金修复过程中，存在以下问题：1、经 验不足人员无法进行钣金操作，导致钣金行业钣金处理量低，成本居高不下。2、 经验丰富的人员由于实际操作的不确定性，在钣金过程中，依托于手感，无法 保证钣金修复的稳定性，且依旧存在大量修复失败率。

实用新型内容

本实用新型解决现有钣金修复过程中，失败率高、操作难、效率低及人员 成本大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车钣金修复装置，包括，吸盘和伸缩杆；所述吸盘与所述伸缩杆的一端 固定连接，吸附于钣金待修复位置处；所述伸缩杆内置电机，所述电机驱动所 述伸缩杆伸缩，使车体钣金待修复位置复原。

其中，还包括，控制器和参数设置屏，所述参数设置屏将设定位移发送至 所述控制器，所述控制器控制所述电机运转，使所述伸缩杆按所述设定位移进 行伸缩。

其中，所述参数设置屏设置于所述伸缩杆外表面。

其中，所述伸缩杆另一端设置红外测距仪。

其中，所述伸缩杆为金属材质。

其中，还包括，支撑架，所述支撑架的支脚设置固定吸盘；所述伸缩杆安 装于所述支撑架上。

本实用新型通过吸盘吸附钣金待修复位置，通过电机驱动伸缩杆带动吸盘 伸缩，从而使得受损部位复原，避免人工敲打过程损坏车体漆面，或用力控制 不均导致凹凸不平；使得在钣金修复过程中，成功率高、操作简单、效率高及 人员成本降低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来 讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型原理框图；

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整 地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部 的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造 性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1-2所示，一种汽车钣金修复装置，包括，支撑架1，支撑架1可制 作成U型，支撑架1的支脚末端设置固定吸盘2，用于吸附于汽车车体，提供支 撑力。伸缩杆3的中部位置通过螺栓固定安装于支撑架1上。伸缩杆3采用金 属材质，优选为铁。在其外表面涂覆一层防锈漆层，防止长期使用造成腐蚀， 降低伸缩杆3的稳定性。在伸缩杆3一端固定连接吸盘4，用于吸附在受损部位， 将受损部位凹陷处提拉复原，或将凸出部位推回复原。另一端安装红外测距仪5， 用于测量凹陷或者凸起高度。通过精准测量，再通过电机控制伸缩距离，避免 人工操作的误差性。在伸缩杆3的外表面设置参数设置屏6，参数设置屏6可选 用触摸输入方式。在伸缩杆3内部设置控制器7和电机8。参数设置屏6将设定 位移发送至所述控制器7，所述控制器7控制所述电机8运转，使所述伸缩杆3 按所述设定位移进行伸缩。

使用时，使用红外测距仪5测量车体凹凸处的凹陷距离或凸出距离，将支 撑架1通过固定吸盘2固定于汽车车身上，将凹、凸距离通过参数设置屏6输 入，参数设置屏6将输入的参数转换成设定位移发送至控制器7，控制器7根据 设定位移控制电机8进行运转，精准控制伸缩杆3的伸缩距离。通过伸缩杆3 伸缩，拉/推吸附于钣金待修复位置处的吸盘4带动车身凹凸处复原。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并 不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实 用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。