| 专利名称： | 一种新型辅助动力输出控制装置 | ||
| 专利名称(英文)： | A novel auxiliary power output control device | ||
| 专利号： | CN201420847211.4 | 申请时间： | 20141229 |
| 公开号： | CN204340932U | 公开时间： | 20150520 |
| 申请人： | 厦门博电电子有限公司 | ||
| 申请地址： | 361000 福建省厦门市湖里区宜宾路7号二楼 | ||
| 发明人： | 林仲庆; 黄建华; 叶方福 | ||
| 分类号： | B60R16/02; B60K25/00 | 主分类号： | B60R16/02 |
| 代理机构： | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人： | 方惠春 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车技术领域，提供一种使用方便、与汽车车门启闭遥控器相结合、无安全隐患的新型辅助动力输出控制装置，包括遥控器和调压式PTO控制器，调压式PTO控制器与汽车PTO的控制输入端相连接，遥控器由电池、按键、按键编码电路和射频发射电路组成，调压式PTO控制器包括射频接收解码电路、微控制器MCU、车门开锁/上锁电路和PTO设备控制电压的产生和驱动电路，遥控器发射控制信号至调压式PTO控制器，调压式PTO控制器由射频接收解码电路接收该控制信号至微控制器MCU，并由微控制器MCU根据该控制信号通过车门开锁/上锁电路和PTO设备控制电压的产生和驱动电路控制汽车的车门开锁/上锁或升降动力输出动作。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to the technical field of automobiles, provides a convenient, remote opening and closing door of the automobile the combination, there is no potential safety hazard of the novel auxiliary power output control device, including a remote controller and a pressure regulating type PTO controller, pressure regulating type PTO PTO controller of the automobile is connected to the input end of the control of, the remote controller is composed of a battery, key, key coding circuit and a radio frequency transmission circuit, pressure regulating type PTO controller comprises a radio frequency receiving and decoding circuit, microcontroller MCU, door unlocking/locking circuit and PTO device and of the control voltage of the driving circuit, the signals emitted by the remote controller control signal to the pressure regulating type PTO controller, pressure regulating type PTO controller comprises a radio frequency receiving and decoding circuit receives the control signal of the MCU to the microcontroller, and the microcontroller according to the control signal of the MCU through the door unlocking/locking circuit and PTO device and of the control voltage of the driving circuit is used for controlling the car door unlocking/locking or lifting power output action. | ||
1.一种新型辅助动力输出控制装置，其特征在于：包括遥控器和调压式PTO控制器，所述调压式PTO控制器与汽车的PTO的控制输入端相连接，所述遥控器由电池、按键、按键编码电路和射频发射电路组成，所述调压式PTO控制器包括射频接收解码电路、微控制器MCU、车门开锁/上锁电路和PTO设备控制电压的产生和驱动电路，所述电池为按键编码电路和射频发射电路供电，所述按键经按键编码电路通过射频发射电路发射控制信号至调压式PTO控制器，所述调压式PTO控制器由射频接收解码电路接收该控制信号至微控制器MCU，并由微控制器MCU根据该控制信号通过车门开锁/上锁电路和PTO设备控制电压的产生和驱动电路控制汽车的车门开锁/上锁或升降动力输出动作。
1.一种新型辅助动力输出控制装置，其特征在于：包括遥控器和调压式PTO控制器，所述调压式PTO控制器与汽车的PTO的控制输入端相连接，所述遥控器由电池、按键、按键编码电路和射频发射电路组成，所述调压式PTO控制器包括射频接收解码电路、微控制器MCU、车门开锁/上锁电路和PTO设备控制电压的产生和驱动电路，所述电池为按键编码电路和射频发射电路供电，所述按键经按键编码电路通过射频发射电路发射控制信号至调压式PTO控制器，所述调压式PTO控制器由射频接收解码电路接收该控制信号至微控制器MCU，并由微控制器MCU根据该控制信号通过车门开锁/上锁电路和PTO设备控制电压的产生和驱动电路控制汽车的车门开锁/上锁或升降动力输出动作。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车控制技术领域，特别是一种新型辅助动力输出控制装置。
背景技术
辅助动力输出，即动力输出装置（POWER-TAKE-OFF，简写PTO），又叫做取力器，是将发动机的动力向汽车行驶系以外的设备输出的装置。
汽车工业的日益发展，各种特殊用途车型日益普遍，如起重车、装卸车、升降车、搅拌车、挖掘车、自卸载重车、混凝土泵车、清雪车等是应用广泛且具有一定代表性的特种车辆。这些特种车辆，除了有车辆行驶动力需求外，还必须要有辅助动力输出，如自卸车的车厢后部升降，搅拌车的出料等，这些辅助动力输出，一般采用液压机械、机械绞盘或其它动力形式。
而PTO使用动力源于车辆自身的发动机，操控也只能车内完成，无法及时知悉和掌控输出控制状态，对操作者及周围环境会生产严重的安全威胁。在现实生产操作过程中，因此而产生的意外事故时有发生。
实用新型内容
因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种使用方便、与汽车车门启闭遥控器相结合、无安全隐患、可良好地掌控输出控制状态的新型辅助动力输出控制装置。
为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种新型辅助动力输出控制装置，包括遥控器和调压式PTO控制器，所述调压式PTO控制器与汽车的PTO的控制输入端相连接，所述遥控器由电池、按键、按键编码电路和射频发射电路组成，所述调压式PTO控制器包括射频接收解码电路、微控制器MCU、车门开锁/上锁电路和PTO设备控制电压的产生和驱动电路，所述电池为按键编码电路和射频发射电路供电，所述按键经按键编码电路通过射频发射电路发射控制信号至调压式PTO控制器，所述调压式PTO控制器由射频接收解码电路接收该控制信号至微控制器MCU，并由微控制器MCU根据该控制信号通过车门开锁/上锁电路和PTO设备控制电压的产生和驱动电路控制汽车的车门开锁/上锁或升降动力输出动作。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过将汽车车门锁遥控器和一个与汽车上的PTO的控制输入端相连接的调压式PTO控制器相结合，可由遥控器控制汽车的车门开锁/上锁或升降动力输出动作，使用方便、可通过遥控操控、无安全隐患、可良好地掌控输出控制状态，避免意外事故的发生，可广泛推广应用。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参考图1，优选的本实用新型的新型辅助动力输出控制装置，包括遥控器和调压式PTO控制器，所述调压式PTO控制器与汽车的PTO的控制输入端（即加油控制器和车门开锁/上锁电机的控制输入端）相连接，所述遥控器由电池11、按键12、按键编码电路13和射频发射电路14组成，所述调压式PTO控制器包括射频接收解码电路21、微控制器MCU22、车门开锁/上锁电路23和PTO设备控制电压的产生和驱动电路24，所述电池11为按键编码电路13和射频发射电路14供电，所述按键12经按键编码电路13通过射频发射电路14发射控制信号至调压式PTO控制器，所述调压式PTO控制器由射频接收解码电路21接收该控制信号至微控制器MCU22，并由微控制器MCU22根据该控制信号通过车门开锁/上锁电路23和PTO设备控制电压的产生和驱动电路24控制汽车的车门开锁/上锁或升降动力输出动作。调压式PTO控制器的微控制器MCU22通过车门开锁/上锁电路23和PTO设备控制电压的产生和驱动电路24实现四个引脚的控制输出端对汽车的加油控制器和车门开锁/上锁电机的控制，遥控器上有4个按键来进行对应控制信号的发射。
工作过程：
1.遥控器的4个按键分别为：“车门上锁”，“车门开锁”“上升”，“下降”。
2.调压式PTO控制器的四个控制输出端与汽车上加油控制器和车门开锁/上锁电机的控制输入端连接来控制汽车上的车门开锁/上锁或升降动力输出动作。当按下遥控器的“车门上锁”按键时，调压式PTO控制器的微控制器MCU22根据该控制信号通过车门开锁/上锁电路23的控制输出端控制车门开锁/上锁电机进行车门上锁；当按下遥控器的“车门开锁”按键时，调压式PTO控制器的微控制器MCU22根据该控制信号通过车门开锁/上锁电路23的控制输出端控制车门开锁/上锁电机进行车门开锁；当按下遥控器的“上升”按键时，调压式PTO控制器的微控制器MCU22根据该控制信号通过PTO设备控制电压的产生和驱动电路24的控制输出端控制汽车的加油控制器进行加油加速器输出升高2%，当持续按住“上升”键超过2秒，加油加速器输出以10%幅度持续上升(最高100%)；当按下遥控器的“下降”按键时，调压式PTO控制器的微控制器MCU22根据该控制信号通过PTO设备控制电压的产生和驱动电路24的控制输出端控制汽车的加油控制器进行加油加速器输出下降2%；当持续按住“下降”键超过2秒，加油加速器输出以10%幅度持续下降(最低1%)。
本实用新型通过将汽车车门锁遥控器和一个与汽车上的PTO的控制输入端相连接的调压式PTO控制器相结合，可由遥控器控制汽车的车门开锁/上锁或升降动力输出动作，使用方便、可通过遥控操控、无安全隐患、可良好地掌控输出控制状态，避免意外事故的发生，可广泛推广应用。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
