1.一种新能源电动汽车离网充电系统，其特征是：在汽车路面（1）长度范围内依路面长度等距铺设若干条形磁铁或者U形磁铁（2），在与汽车路面（1）相对一定高度的电动汽车（3）底部通过伸缩电机或者液压伸缩器（4）设置一个能够调整高度的带铁芯的感应线圈（5），感应线圈（5）、整流器、充电器、电池电连接。
2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车离网充电系统，其特征是：所述的若干条形磁铁或者U形磁铁（2）的排列方式为N极—S极、N极—S极顺向排列。
3.根据权利要求2所述的新能源电动汽车离网充电系统，其特征是：所述的U形磁铁排列时，U形磁铁的U形口向上。
1.一种新能源电动汽车离网充电系统，其特征是：在汽车路面（1）长度范围内依路面长度等距铺设若干条形磁铁或者U形磁铁（2），在与汽车路面（1）相对一定高度的电动汽车（3）底部通过伸缩电机或者液压伸缩器（4）设置一个能够调整高度的带铁芯的感应线圈（5），感应线圈（5）、整流器、充电器、电池电连接。
2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车离网充电系统，其特征是：所述的若干条形磁铁或者U形磁铁（2）的排列方式为N极—S极、N极—S极顺向排列。
3.根据权利要求2所述的新能源电动汽车离网充电系统，其特征是：所述的U形磁铁排列时，U形磁铁的U形口向上。
翻译：技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车充电装置，特别是一种新能源电动汽车离网充电系统。
背景技术：
在环保形势日益严峻的今天，电动汽车以其节能环保的显著优势已被人们普遍认识，世界各国对此也投入了大量的人力物力，但是，由于充电系统不够完善、续航能力差、充电时间较长等因素，致使电动汽车的发展步伐缓慢，这已严重阻碍了新能源汽车的健康发展，严重影响了我国实现低碳环保和健康可持续发展的进程。
发明内容
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：
一种新能源电动汽车离网充电系统，其特征是：在汽车路面长度范围内依路面长度等距铺设若干条形磁铁或者U形磁铁，在与汽车路面相对一定高度的电动汽车底部通过伸缩电机或者液压伸缩器设置一个能够调整高度的带铁芯的感应线圈，感应线圈、整流器、充电器、电池电连接。
前述的新能源电动汽车离网充电系统，其特征是：所述的若干条形磁铁或者U形磁铁的排列方式为N极—S极、N极—S极顺向排列。
前所述的新能源电动汽车离网充电系统，其特征是：所述的U形磁铁排列时，U形磁铁的U形口向上。
当电动汽车行驶时，感应线圈相对于路面上的磁铁作切割磁力线相对运动，感应线圈产生感应电流，感应电流经整流、稳压再输入到充电器，由充电器给电动车电池充电，为电动车提供动力电源，实现为电动汽车离网充电的目的。
本发明的有益效果是(1)能缓解充电桩、充电站集中充电造成的电网承载压力。(2)可以有效降低因建造充电桩、充电站设施造成的巨额费用。(3)可以相应减小电动汽车电池的容量，降低电动车成本。(4)能有效降低电动汽车重量，增加电动汽车的续航里程。(5)适用范围广泛，可在任何道路路面铺设使用。(6)经济实用，用于各类电动汽车，运行费用低，安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的原理图。
图2是图1的A向视图。
具体实施方式
在图1、图2中，在汽车路面1长度范围内依路面长度等距铺设若干U形磁铁2，在与汽车路面1相对一定高度的电动汽车3底部通过伸缩电机4设置一个能够调整高度的带铁芯的感应线圈5，感应线圈5、整流器、充电器、电池电连接。
若干U形磁铁2的排列方式为N极—S极、N极—S极顺向排列，并且U形磁铁的U形口向上。
