| 专利名称： | 沥青路面热再生养护车 | ||
| 专利名称(英文)： | Asphalt pavement heat reclaiming maintenance vehicle | ||
| 专利号： | CN201620129840.2 | 申请时间： | 20160220 |
| 公开号： | CN205399162U | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 河南高远公路养护设备股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 453003 河南省新乡市高新技术开发区新一街367号 | ||
| 发明人： | 李布春; 秦向科; 苗群山; 沈增道; 张志波; 刘洋; 赵永华; 刘廷国 | ||
| 分类号： | E01C23/06; E01C19/45 | 主分类号： | E01C23/06 |
| 代理机构： | 西安永生专利代理有限责任公司 61201 | 代理人： | 申忠才 |
| 摘要： | 一种沥青路面热再生养护车，在汽车底盘的左端设安装有小型压路机的翻转架，液压油缸的活塞杆设在小型压路机上、缸筒设在翻转架上，汽车底盘上左侧设沥青箱，沥青箱的外侧壁上设沥青箱导热油膨胀罐，沥青箱右侧汽车底盘上设辅助发动机、沥青泵、导热油泵、液压油箱、导热油加热器，辅助发动机上设液压泵，沥青泵通过管道与沥青箱相联通，导热油泵通过管道与沥青箱导热油膨胀罐、导热油加热器、沥青箱内的导热油管、沥青泵相联通，汽车底盘上右侧设电气控制箱、通过管道与沥青泵相联通的沥青混合料加热拌合装置，汽车底盘右侧下部设沥青喷枪、通过管道与汽车底盘上的压缩空气泵和沥青喷枪相联通的乳化沥青罐，汽车底盘右端设上料机。 | ||
| 摘要(英文)： | A kind of bituminous thermal regeneration maintenance vehicle, the left end of the vehicle chassis is provided with a small roller is the fineness, the piston rod of hydraulic cylinder is arranged in the small road roller, is arranged in the cylinder, cisterns is set on the left side of the vehicle chassis, is of the cisterns of the outer side wall of the expansion tank, and a heat conducting oil cisterns, asphalt tank is arranged on the right side of the auxiliary engine of an automobile chassis, an asphalt pump, heat-conducting oil pump, the hydraulic oil tank, an oil heater, the hydraulic pump is arranged on the auxiliary engine, an asphalt pump is connected through the pipeline and cisterns, heat-conducting oil pump through a pipeline conducting the oil expansion tank with cisterns, heat conducting oil heater, the heat-conducting oil cisterns, with asphalt pump, the right side of the vehicle chassis is provided with an electrical control box, through the pipeline of the pump with the bitumen asphalt mixture heating-mixing device, the chassis of the automobile pitch is arranged at the lower part of the right side of the gun, with the vehicle chassis through the pipeline of the gun compressed air pump and asphalt emulsified asphalt tank is connected, the right end of the feeder is arranged on the chassis of the automobile. | ||
1.一种沥青路面热再生养护车，其特征在于：在汽车底盘(4)的左端设置安装有小型压路机(1)的翻转架(2)，液压油缸(3)的活塞杆设置在小型压路机(1)上、缸筒设置在翻转架(2)上，汽车底盘(4)上左侧设置有沥青箱(6)，沥青箱(6)外侧壁上设置有沥青箱导热油膨胀罐(17)，沥青箱(6)右侧汽车底盘(4)上设置有辅助发动机(5)、沥青泵(14)、导热油泵(15)、液压油箱(12)、导热油加热器(13)，辅助发动机(5)上设置有通过管道与液压油箱(12)相联通的液压泵(11)，沥青泵(14)通过管道与沥青箱(6)相联通，导热油泵通过管道与沥青箱导热油膨胀罐(17)、导热油加热器(13)、沥青箱(6)内的导热油管、沥青泵(14)相联通，汽车底盘(4)上右侧设置有电气控制箱(16)、通过管道与沥青泵(14)相联通的沥青混合料加热拌合装置(7)，汽车底盘(4)右侧下部设置有沥青喷枪(10)、通过管道与汽车底盘(4)上的压缩空气泵和沥青喷枪(10)相联通的乳化沥青罐(8)，汽车底盘(4)右端设置有上料机(9)。
2.根据权利要求1所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于所述的沥青混合料加热拌合装置(7)：在箱体(7-16)内底部设置有加热罐支架(7-14)，加热罐支架(7-14)上设置有沥青混合料加热罐(7-15)，沥青混合料加热罐(7-15)与箱体(7-16)之间构成加热通道，加热通道通过循环风管(7-8)与沥青混合料加热罐(7-15)内相联通，箱体(7-16)上端设置有箱体上盖(7-9)，箱体上盖(7-9)上设置有进风管(7-2)、加料斗(7-7)、温度传感器(7-18)、液压马达(7-19)、减速器(7-4)，减速器(7-4)的动力输入轴与液压马达(7-19)相联、动力输出轴上设置安装有搅拌叶片(7-6)的搅拌器(7-5)，在箱体(7-16)的外侧壁上部设置有与加热通道和沥青混合料加热罐(7-15)相联通的鼓风机(7-1)、加热罐导热油膨胀罐(7-20)、燃烧器(7-17)，燃烧器(7-17)的火管(7-17.1)与加热通道相联通，沥青混合料加热罐(7-15)外壁下部设置有与加热罐导热油膨胀罐(7-20)相联通的导热油加热套(7-11)、上部设置有热风螺旋片(7-10)，沥青混合料加热罐(7-15)内的底部设置有加热筒(7-3)以及料门(7-13)，料门气缸(7-12)的活塞杆与料门(7-13)相联、缸筒与箱体(7-16)相联。
3.根据权利要求2所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于：所述的燃烧器(7-17)的火管(7-17.1)的端部伸入到加热通道内，火管(7-17.1)的端部形状为钩状体，火管(7-17.1)上径向加工有出气孔。
4.根据权利要求3所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于：所述的火管(7-17.1)上的一排出气孔与相邻一排出气孔交错排列，一排出气孔相邻两个出气孔的孔心连线与相邻一排出气孔相邻一个出气孔连线的夹角(α)为30°～60°。
5.根据权利要求3或4所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于：所述的火管(7-17.1)上的一排出气孔与相邻一排出气孔交错排列，一排出气孔相邻两个出气孔的孔心连线与相邻一排出气孔相邻一个出气孔连线的夹角(α)为45°。
6.根据权利要求2所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于：所述的热风螺旋片(7-10)为右螺旋或左螺旋，螺旋升角为30°～60°，螺距为50～150mm。
7.根据权利要求2所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于：所述的热风螺旋片(7-10)为右螺旋或左螺旋，螺旋升角为45°，螺距为100mm。
8.根据权利要求1所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于所述的上料机(9)为：固定架(9-1)上设置安装有挡板(9-20)的斜度架(9-2)，斜度架(9-2)上设置有内升架(9-14)，内升架(9-14)上设置有小滑动架(9-17)，内升架(9-14)上端设置有起吊轴(9-6)，起吊轴(9-6)左右两侧各设置有1个翻转轴承(9-7)、两个翻转轴承(9-7)之间设置两个上滑轮(9-8)，两根翻转链条(9-11)的一端设置在斜度架(9-2)上、另一端分别缠绕过两个上滑轮(9-8)在小滑动架(9-17)上，液压油缸(9-12)的缸筒设置在斜度架(9-2)下部、活塞杆顶部设置安装有两个下滑轮(9-10)的举升轴(9-9)，两根提升链条(9-13)一端设置在斜度架(9-2)上、另一端分别缠绕过两个下滑轮(9-10)设置在内升架(9-14)上，小滑动架(9-17)上设置有翻转板(9-5)限位板(9-15)，料斗(9-4)设置在翻转板(9-5)上，小滑动架(9-17)上设置有自锁机构(9-16)。
9.根据权利要求8所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于所述的自锁机构(9-16)为：外部套装有压缩弹簧(9-16.3)的自锁轴(9-16.2)设置在自锁套(9-16.1)内、端部伸出自锁套(9-16.1)外，安装在小滑动架(9-17)的支板(9-16.4)上设置有与自锁轴(9-16.2)搭接的摇臂(9-16.6)，摇臂(9-16.6)另一端设置有自锁滚轮(9-16.5)。
1.一种沥青路面热再生养护车，其特征在于：在汽车底盘(4)的左端设置安装有小型压路机(1)的翻转架(2)，液压油缸(3)的活塞杆设置在小型压路机(1)上、缸筒设置在翻转架(2)上，汽车底盘(4)上左侧设置有沥青箱(6)，沥青箱(6)外侧壁上设置有沥青箱导热油膨胀罐(17)，沥青箱(6)右侧汽车底盘(4)上设置有辅助发动机(5)、沥青泵(14)、导热油泵(15)、液压油箱(12)、导热油加热器(13)，辅助发动机(5)上设置有通过管道与液压油箱(12)相联通的液压泵(11)，沥青泵(14)通过管道与沥青箱(6)相联通，导热油泵通过管道与沥青箱导热油膨胀罐(17)、导热油加热器(13)、沥青箱(6)内的导热油管、沥青泵(14)相联通，汽车底盘(4)上右侧设置有电气控制箱(16)、通过管道与沥青泵(14)相联通的沥青混合料加热拌合装置(7)，汽车底盘(4)右侧下部设置有沥青喷枪(10)、通过管道与汽车底盘(4)上的压缩空气泵和沥青喷枪(10)相联通的乳化沥青罐(8)，汽车底盘(4)右端设置有上料机(9)。
2.根据权利要求1所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于所述的沥青混合料加热拌合装置(7)：在箱体(7-16)内底部设置有加热罐支架(7-14)，加热罐支架(7-14)上设置有沥青混合料加热罐(7-15)，沥青混合料加热罐(7-15)与箱体(7-16)之间构成加热通道，加热通道通过循环风管(7-8)与沥青混合料加热罐(7-15)内相联通，箱体(7-16)上端设置有箱体上盖(7-9)，箱体上盖(7-9)上设置有进风管(7-2)、加料斗(7-7)、温度传感器(7-18)、液压马达(7-19)、减速器(7-4)，减速器(7-4)的动力输入轴与液压马达(7-19)相联、动力输出轴上设置安装有搅拌叶片(7-6)的搅拌器(7-5)，在箱体(7-16)的外侧壁上部设置有与加热通道和沥青混合料加热罐(7-15)相联通的鼓风机(7-1)、加热罐导热油膨胀罐(7-20)、燃烧器(7-17)，燃烧器(7-17)的火管(7-17.1)与加热通道相联通，沥青混合料加热罐(7-15)外壁下部设置有与加热罐导热油膨胀罐(7-20)相联通的导热油加热套(7-11)、上部设置有热风螺旋片(7-10)，沥青混合料加热罐(7-15)内的底部设置有加热筒(7-3)以及料门(7-13)，料门气缸(7-12)的活塞杆与料门(7-13)相联、缸筒与箱体(7-16)相联。
3.根据权利要求2所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于：所述的燃烧器(7-17)的火管(7-17.1)的端部伸入到加热通道内，火管(7-17.1)的端部形状为钩状体，火管(7-17.1)上径向加工有出气孔。
4.根据权利要求3所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于：所述的火管(7-17.1)上的一排出气孔与相邻一排出气孔交错排列，一排出气孔相邻两个出气孔的孔心连线与相邻一排出气孔相邻一个出气孔连线的夹角(α)为30°～60°。
5.根据权利要求3或4所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于：所述的火管(7-17.1)上的一排出气孔与相邻一排出气孔交错排列，一排出气孔相邻两个出气孔的孔心连线与相邻一排出气孔相邻一个出气孔连线的夹角(α)为45°。
6.根据权利要求2所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于：所述的热风螺旋片(7-10)为右螺旋或左螺旋，螺旋升角为30°～60°，螺距为50～150mm。
7.根据权利要求2所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于：所述的热风螺旋片(7-10)为右螺旋或左螺旋，螺旋升角为45°，螺距为100mm。
8.根据权利要求1所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于所述的上料机(9)为：固定架(9-1)上设置安装有挡板(9-20)的斜度架(9-2)，斜度架(9-2)上设置有内升架(9-14)，内升架(9-14)上设置有小滑动架(9-17)，内升架(9-14)上端设置有起吊轴(9-6)，起吊轴(9-6)左右两侧各设置有1个翻转轴承(9-7)、两个翻转轴承(9-7)之间设置两个上滑轮(9-8)，两根翻转链条(9-11)的一端设置在斜度架(9-2)上、另一端分别缠绕过两个上滑轮(9-8)在小滑动架(9-17)上，液压油缸(9-12)的缸筒设置在斜度架(9-2)下部、活塞杆顶部设置安装有两个下滑轮(9-10)的举升轴(9-9)，两根提升链条(9-13)一端设置在斜度架(9-2)上、另一端分别缠绕过两个下滑轮(9-10)设置在内升架(9-14)上，小滑动架(9-17)上设置有翻转板(9-5)限位板(9-15)，料斗(9-4)设置在翻转板(9-5)上，小滑动架(9-17)上设置有自锁机构(9-16)。
9.根据权利要求8所述的沥青路面热再生养护车，其特征在于所述的自锁机构(9-16)为：外部套装有压缩弹簧(9-16.3)的自锁轴(9-16.2)设置在自锁套(9-16.1)内、端部伸出自锁套(9-16.1)外，安装在小滑动架(9-17)的支板(9-16.4)上设置有与自锁轴(9-16.2)搭接的摇臂(9-16.6)，摇臂(9-16.6)另一端设置有自锁滚轮(9-16.5)。
翻译：技术领域
本实用新型属于对已建的沥青路面进行修复的设备或装置技术领域，具体涉及 到对沥青路面进行修复的设备。
背景技术
随着我国公路建设的快速发展，多数沥青路面不同程度出现拥包、车辙、泛油、 坑槽、网裂缝等病害，沥青路面养护里程与日倍增，对路面养护车的需求也急剧增 加。由于人们对环境问题的重视，公路环保养护也将是公路养护发展的必然趋势， 利于环保、注重效益、低成本高效率的旧沥青路面热再生技术与设备将为沥青路面 的养护提供非常先进有效的技术和设备。因此，积极引进和开发先进、适用的旧沥 青路面再生技术与设备是符合我国发展低碳经济和循环经济的基本国策，是符合实 现环保养护方向的正确选择，是一项利国利民的举措，它所带来的经济效益相当可 观。
现有的具有单一功能的沥青路面养护机械，用时长、效率低、总体成本高，不 能同时做到快速到位、快速修补、快速撤离的“三快”目的，导致过往车辆滞留等 待时间过长，交通堵塞。针对沥青路面损坏程度，将修复沥青道路的多种设备集于 一车，既可以达到快速到位、快速修补、快速撤离的目的，提高公路的行车通畅性， 也可以降低沥青路面的维修成本。
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述的沥青路面养护机械的缺点，提 供一种设计合理、结构简单、施工速度快、施工效率高、沥青路面养护成本低、操 作简便的沥青路面热再生养护车。
解决上述技术问题所采用的技术方案是：在汽车底盘的左端设置安装有小型压 路机的翻转架，液压油缸的活塞杆设置在小型压路机上、缸筒设置在翻转架上，汽 车底盘上左侧设置有沥青箱，沥青箱外侧壁上设置有沥青箱导热油膨胀罐，沥青箱 右侧汽车底盘上设置有辅助发动机、沥青泵、导热油泵、液压油箱、导热油加热器， 辅助发动机上设置有通过管道与液压油箱相联通的液压泵，沥青泵通过管道与沥青 箱相联通，导热油泵通过管道与沥青箱导热油膨胀罐、导热油加热器、沥青箱内的 导热油管、沥青泵相联通，汽车底盘上右侧设置有电气控制箱、通过管道与沥青泵 相联通的沥青混合料加热拌合装置，汽车底盘右侧下部设置有沥青喷枪、通过管道 与汽车底盘上的压缩空气泵和沥青喷枪相联通的乳化沥青罐，汽车底盘右端设置有 上料机。
本实用新型的沥青混合料加热拌合装置为：在箱体内底部设置有加热罐支架， 加热罐支架上设置有沥青混合料加热罐，沥青混合料加热罐与箱体之间构成加热通 道，加热通道通过循环风管与沥青混合料加热罐内相联通，箱体上端设置有箱体上 盖，箱体上盖上设置有进风管、加料斗、温度传感器、液压马达、减速器，减速器 的动力输入轴与液压马达相联、动力输出轴上设置安装有搅拌叶片的搅拌器，在箱 体的外侧壁上部设置有与加热通道和沥青混合料加热罐相联通的鼓风机、加热罐导 热油膨胀罐、燃烧器，燃烧器的火管与加热通道相联通，沥青混合料加热罐外壁下 部设置有与加热罐导热油膨胀罐相联通的导热油加热套、上部设置有热风螺旋片， 沥青混合料加热罐内的底部设置有加热筒以及料门，料门气缸的活塞杆与料门相 联、缸筒与箱体相联。
本实用新型的燃烧器的火管的端部伸入到加热通道内，火管的端部形状为钩状 体，火管上径向加工有出气孔。
本实用新型的火管上的一排出气孔与相邻一排出气孔交错排列，一排出气孔 相邻两个出气孔的孔心连线与相邻一排出气孔相邻一个出气孔连线的夹角α为 30°～60°。
本实用新型的火管上的一排出气孔与相邻一排出气孔交错排列，一排出气孔相 邻两个出气孔的孔心连线与相邻一排出气孔相邻一个出气孔连线的夹角α最佳为 45°。
本实用新型的热风螺旋片为右螺旋或左螺旋，螺旋升角为30°～60°，螺距为 50～150mm。
本实用新型的热风螺旋为右螺旋或左螺旋，螺旋升角最佳为45°，螺距最佳 为100mm。
本实用新型的上料机为：固定架上设置安装有挡板的斜度架，斜度架上设置有 内升架，内升架上设置有小滑动架，内升架上端设置有起吊轴，起吊轴左右两侧各 设置有1个翻转轴承、两个翻转轴承之间设置两个上滑轮，两根翻转链条的一端设 置在斜度架上、另一端分别缠绕过两个上滑轮设置在小滑动架上，液压油缸的缸筒 设置在斜度架下部、活塞杆顶部设置安装有两个下滑轮的举升轴，两根提升链条一 端设置在斜度架上、另一端分别缠绕过两个下滑轮设置在内升上，小滑动架上设置 有翻转板和限位板，料斗设置在翻转板上，小滑动架上设置有自锁机构。
本实用新型的自锁机构为：外部套装有压缩弹簧的自锁轴设置在自锁套内、端 部伸出自锁套外，安装在小滑动架的支板上设置有与自锁轴搭接的摇臂，摇臂另一 端设置有自锁滚轮。
由于本实用新型采用了沥青混合料加热拌合装置，对旧沥青混合料进行多种方 式均匀加热，避免了集中加热将旧沥青混合料烧焦，节约了路用材料，减小了环境 污染，降低了沥青路面的维修费用；采用了主要由斜度架上设置内升架，内升架上 设置小滑动架、液压油缸推动内升架举高并通过链条传动带动小滑动架举高，在料 斗上升行程不变的情况下，减小了上料机的体积，降低了上料机的生产成本。本实 用新型具有设计合理、结构简单、体积小、换热效率高、加热速度快、加热均匀等 优点，使用本实用新型进行沥青路面维修时，可使用旧沥青混合料，降低了沥青路 面的维修费用，减小了环境污染，可在沥青路面的维修中推广使用。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的主视图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1中沥青混合料加热拌合装置7的结构示意图。
图4是图3的俯视图。
图5是图3的A-A剖视图。
图6是图1中上料机9的主视图。
图7是图6中去掉料斗9-4的右视图。
图8是图6中自锁机构9-16的结构示意图。
图9是图6中翻转板9-5的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这 些实施例。
实施例1
在图1、2中，本实施例的沥青路面热再生养护车由小型压路机1、翻转架2、 液压油缸3、汽车底盘4、辅助发动机5、沥青箱6、沥青混合料加热拌合装置7、 乳化沥青罐8、上料机9、沥青喷枪10、液压泵11、液压油箱12、导热油加热 器13、沥青泵14、导热油泵15、电气控制箱16、沥青箱导热油膨胀罐17联接构 成。为了对本实用新型的结构进一步理解，定义沥青路面热再生养护车的前进方向 为左侧。
在汽车底盘4的左端用螺纹紧固联接件固定安装有翻转架2，翻转架2上用联 接轴安装有小型压路机1，液压油缸3的活塞杆与小型压路机1固定联接、缸筒用 螺纹紧固联接件与翻转架2固定联接，液压油缸3的活塞杆伸出或缩回，可将小型 压路机1放下或提升起，小型压路机1用于对修补后的沥青路面进行压实，汽车底 盘4上的左侧用螺纹紧固联接件固定安装有沥青箱6，沥青箱6内装有热液态沥青， 沥青箱6的外侧壁上用螺纹紧固联接件固定联接安装有沥青箱导热油膨胀罐17。沥 青箱6的右侧汽车底盘4上用螺纹紧固联接件固定安装有辅助发动机5、沥青泵14、 导热油泵15、液压油箱12、导热油加热器13，辅助发动机5上安装有液压泵11， 液压泵11通过管道与液压油箱12相联通，液压泵11为本实用新型提供液压源， 沥青泵14通过管道与沥青箱6相联通，导热油泵通过管道与沥青箱导热油膨胀 罐17、导热油加热器13、沥青箱6内的导热油管、沥青泵14相联通，导热油对沥 青箱6内的沥青进行加热，对沥青泵14进行加热，以防沥青泵14内的沥青凝固。 在汽车底盘4上右侧用螺纹紧固联接件固定安装有电气控制箱16、沥青混合料加热 拌合装置7，电气控制箱16内安装有电子元件用导线连接的电子线路，对本实用新 型的电器零部件进行控制，沥青混合料加热拌合装置7通过管道与沥青泵14相联 通，由沥青泵14将沥青箱6内的液态沥青输送到沥青混合料加热拌合装置7内， 与石屑料、旧沥青混合料加热拌和制备成再生沥青混合料，用于沥青路面的修补。 在汽车底盘4的右侧下部用螺纹紧固联接件固定安装有乳化沥青罐8、沥青喷枪10， 乳化沥青罐8通过管道与汽车底盘4上的压缩空气泵相联通，乳化沥青罐8内装有 乳化沥青，乳化沥青罐8通过管道与沥青喷枪10相联通，在沥青路面上进行施工 作业时，压缩空气泵输出的压缩空气进入到乳化沥青罐8内，将乳化沥青罐8内的 乳化沥青挤压到沥青喷枪10，从沥青喷枪10喷洒到沥青路面上，对沥青路面进行 修补。在汽车底盘4的右端用螺纹紧固联接件固定安装有上料机9，上料机9用于 将旧沥青混合料、石屑料装入沥青混合料加热拌合装置7内进行加热搅拌。
图3～图5给出了本实用新型的沥青混合料加热拌合装置7的结构示意图。在 图3～图5中，本实施例的沥青混合料加热拌合装置7由鼓风机7-1、进风管7-2、 加热筒7-3、减速器7-4、搅拌器7-5、搅拌叶片7-6、加料斗7-7、循环风管7-8、 箱体上盖7-9、热风螺旋片7-10、导热油加热套7-11、料门气缸7-12、料门7-13、 加热罐支架7-14、沥青混合料加热罐7-15、箱体7-16、燃烧器7-17、温度传感 器7-18、液压马达7-19、加热罐导热油膨胀罐7-20联接构成。
本实施例的箱体7-16为夹层箱体，夹层内装有保温层。在箱体7-16内底部焊 接联接有加热罐支架7-14，加热罐支架7-14上安装有沥青混合料加热罐7-15，沥 青混合料加热罐7-15的上端与箱体7-16的上端用螺纹紧固联接件固定联接，沥青 混合料加热罐7-15与箱体7-16之间构成加热通道，加热通道通过循环风管7-8与 沥青混合料加热罐7-15内相联通。在箱体7-16的上端用螺纹紧固联接件固定联接 有箱体上盖7-9，箱体上盖7-9上左侧安装有进风管7-2，进风管7-2的端部伸入 到沥青混合料加热罐7-15内。箱体上盖7-9的右侧用螺纹紧固连接件固定联接有 加料斗7-7，加料斗7-7与沥青混合料加热罐7-15内相联通，旧沥青混合料从加料 斗7-7加入，进入到沥青混合料加热罐7-15内。箱体上盖7-9上用螺纹紧固联接 件固定联接有温度传感器7-18，温度传感器7-18将接收到沥青混合料加热罐7-15 内的温度信号转换成电信号输出。箱体上盖7-9上用螺纹紧固联接件固定联接有液 压马达7-19和减速器7-4，减速器7-4的动力输入轴用联接件与液压马达7-19相 联，减速器7-4的动力输出轴上用联接件固定联接有搅拌器7-5，搅拌器7-5与箱 体上盖7-9之间安装有轴承，搅拌器7-5伸入到沥青混合料加热罐7-15内，搅拌 器7-5的下端用螺纹紧固联接件固定均布联接有3个搅拌叶片7-6，搅拌叶片7-6 用于对沥青混合料加热罐7-15内的旧沥青混合料进行加热搅拌。在箱体7-16的外 侧壁上部用螺纹紧固联接件固定联接有鼓风机7-1，鼓风机7-1的进风口通过管道 与加热通道相联通、出风口通过进风管7-2与沥青混合料加热罐7-15相联通，鼓 风机7-1将加热通道内的高温烟气抽吸到沥青混合料加热罐7-15内，对沥青混合 料加热罐7-15内的旧沥青混合料进行加热。在箱体7-16的外侧壁上用螺纹紧固联 接件固定联接有加热罐导热油膨胀罐7-20、燃烧器7-17，燃烧器7-17与加热通道 相联通，本实施例燃烧器7-17的火管7-17.1的端部伸入到加热通道内，火管7-17.1 的端部形状为钩状体，火管7-17.1上径向加工有出气孔，一排出气孔与相邻一排 出气孔交错排列，一排出气孔相邻两个出气孔的孔心连线与相邻一排出气孔相邻一 个出气孔连线的夹角α为45°，这种结构的火管7-17.1，使得高温烟气能快速均 匀地进入加热通道，对沥青混合料加热罐7-15内的旧沥青混合料进行均匀加热避 免了旧沥青混合料因局部温度过高被烧焦。沥青混合料加热罐7-15外壁下部焊接 联接有导热油加热套7-11，导热油加热套7-11通过管道与加热罐导热油膨胀 罐7-20相联通，导热油加热套7-11内的导热油加热后体积膨胀流到加热罐导热油 膨胀罐7-20内，燃烧器7-17产生的高温烟气进入沥青混合料加热罐7-15与箱 体7-16之间的加热通道，对导热油加热套7-11内的导热油进行加热，实现对沥青 混合料加热罐7-15内的旧沥青混合料进行加热。在沥青混合料加热罐7-15外壁上 部焊接联接有热风螺旋片7-10，热风螺旋片7-10为右螺旋，也可为左螺旋，螺旋 升角为45°，螺距为100mm，热风螺旋片7-10使得加热通道内的高温烟气顺延沥 青混合料加热罐7-15外壁螺旋上升，增加了换热面积，提高了换热效率。沥青混 合料加热罐7-15内的底部中心位置用螺纹紧固联接件固定联接有加热筒7-3，加热 通道内的高温烟气进入到加热筒7-3，对沥青混合料加热罐7-15中心部位的旧沥青 混合料进行加热，沥青混合料加热罐7-15内的底部侧面用联接轴安装有料门7-13， 料门气缸7-12的活塞杆用联接轴与料门7-13相联、缸筒用联接轴与箱体7-16相 联，料门气缸7-12与压缩空气联通后，控制料门7-13打开或关闭。
图6～图9给出了本实用新型上料机9的结构示意图。在图6～图9中，本实 施例的上料机9由固定架9-1、斜度架9-2、连接板9-3、料斗9-4、翻转板9-5、 起吊轴9-6、翻转轴承9-7、上滑轮9-8、举升轴9-9、下滑轮9-10、翻转链条9-11、 液压油缸9-12、提升链条9-13、内升架9-14、限位板9-15、自锁机构9-16、小滑 动架9-17、小滑动架滑轮9-18、内升架滑轮9-19、挡板9-20联接构成。
固定架9-1上端与斜度架9-2的上端用联接轴联接，固定架9-1的下部用螺纹 紧固联接件通过连接板9-3与斜度架9-2固定联接，斜度架9-2的两根竖框用槽钢 制成，斜度架9-2的下端用螺纹紧固连接件固定联接件固定联接有挡板9-20，内升 架9-14的左右两侧各安装有3个内升架滑轮9-19，左侧的3个内升架滑轮9-19 安装在斜度架9-2左侧竖框的槽内，右侧的3个内升架滑轮9-19安装在斜度架9-2 右侧竖框的槽内，使得内升架9-14在斜度架9-2的槽内上下滑动。内升架9-14的 两根竖框用槽钢制成，小滑动架9-17左右两端安装有小滑动架滑轮9-18，使得小 滑动架9-17在内升架9-14的槽内上下滑动。内升架9-14上端用螺纹紧固联接件 固定联接安装有起吊轴9-6，起吊轴9-6的左右两侧各安装有1个翻转轴承9-7， 起吊轴9-6上两个翻转轴承9-7之间安装有两个上滑轮9-8，两根翻转链条9-11 的一端固定在斜度架9-2上，两根翻转链条9-11的另一端分别缠绕过两个上滑 轮9-8固定在小滑动架9-17上。液压油缸9-12的缸筒用螺纹紧固联接件固定联接 安装在斜度架9-2的下部，液压油缸9-12的活塞杆顶部通过螺纹联接有举升轴9-9， 举升轴9-9上安装有两个下滑轮9-10，两根提升链条9-13的一端固定在斜度架9-2 上，两根提升链条9-13的另一端分别缠绕过两个下滑轮9-10固定在内升架9-14 上。小滑动架9-17上用螺纹紧固联接件固定联接安装有翻转板9-5和限位板9-15， 本实施例的翻转板9-5上连为一体上下有两个悬挂臂，料斗9-4的上下两个悬挂轴 安装在翻转板9-5的悬挂臂上，将料斗9-4安装在翻转板9-5上，小滑动架9-17 上用螺纹紧固联接件固定联接安装有自锁机构9-16。
在图9中，本实施例的自锁机构9-16由自锁套9-16.1、自锁轴9-16.2、压缩 弹簧9-16.3、支板9-16.4、自锁滚轮9-16.5、摇臂9-16.6联接构成。自锁轴9-16.2 的端部加工有槽孔，在自锁轴9-16.2外套装有压缩弹簧9-16.3安装在自锁 套9-16.1内，自锁轴9-16.2的右端部伸出自锁套9-16.1外，支板9-16.4用螺纹 紧固联接件固定安装在小滑动架9-17上，支板9-16.4上用螺纹紧固联接件固定安 装有摇臂9-16.6，摇臂9-16.6的一端插入自锁轴9-16.2的槽孔内与自锁轴9-16.2 搭接，摇臂9-16.6的另一端用联接轴安装有自锁滚轮9-16.5。料斗9-4锁定在翻 转板9-5上时，自锁轴9-16.2的左端伸出自锁套9-16.1到翻转板9-5的悬挂臂上 阻挡料斗9-4的悬挂轴，将料斗9-4锁定在翻转板9-5上。料斗9-4下落到最低位 置时，自锁滚轮9-16.5碰到安装在斜度架9-2下部的挡板9-20，推动摇臂9-16.6 转动，自锁轴9-16.2向右移动，将料斗9-4在翻转板9-5上解锁。
实施例2
本实施例燃烧器7-17的火管7-17.1的端部伸入到加热通道内，火管7-17.1 的端部形状为钩状体，火管7-17.1上径向加工有出气孔，一排出气孔与相邻一排 出气孔交错排列，一排出气孔相邻两个出气孔的孔心连线与相邻一排出气孔相邻一 个出气孔连线的夹角α为30°。
其他零部件以及零部件的联接关系与实施1相同。
实施例3
本实施例燃烧器7-17的火管7-17.1的端部伸入到加热通道内，火管7-17.1 的端部形状为钩状体，火管7-17.1上径向加工有出气孔，一排出气孔与相邻一排 出气孔交错排列，一排出气孔相邻两个出气孔的孔心连线与相邻一排出气孔相邻一 个出气孔连线的夹角α为60°。
其他零部件以及零部件的联接关系与实施1相同。
实施例4
在以上的实施例1～3中，在沥青混合料加热罐7-15外壁上部焊接联接有热风 螺旋片7-10，热风螺旋片7-10为右旋或左旋，螺旋升角为30°，螺距为50mm。
其他零部件以及零部件的联接关系与相应的实施相同。
实施例5
在以上的实施例1～3中，在沥青混合料加热罐7-15外壁上部焊接联接有热风 螺旋片7-10，热风螺旋片7-10为右旋或左旋，螺旋升角为60°，螺距为150mm。
其他零部件以及零部件的联接关系与相应的实施相同。
