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技术领域

本实用新型涉及制管机械技术领域，具体涉及一种用于制造汽车波纹管的不锈钢管的端口整形装置。

背景技术

不锈钢制管机制作不锈钢管的基本工作原理是通过成型模具将不锈钢带料卷制成管状后，再由焊接装置焊接成管，焊接成型的不锈钢管从不锈钢制管机的一端连续输出，最后采用自动切断模具来切断长管得到需要的管长度。因不锈钢管为中空薄壁管，通常只有0.15-0.25MM厚度，当薄壁管通过切断模具时，尖头切刀在气缸作用下直接穿透管壁，再通过切断刀的左右刀刃来回推动，完成切断，但尖头切刀不管多锋利，在接触不锈钢薄壁时，不可避免的会将不锈钢管管壁压出V形凹痕。在将端口具有V形凹痕的不锈钢管用于制造汽车波纹管时，V形凹痕内外管套管后，在后工序成型时会导致端口内翻，存在以下两大缺陷，其一，在用于成型波纹管时，成型液在内管内翻的V型口处泄漏，导致管内成型液不足，无法完成正常的波纹管成型；其二，在组装成波纹管半成品后进行气密性检测时，V形内翻口处存在漏气，不仅会被波纹管气密检查设备判定为泄漏量超标的不合格品，且会影响产品组装后的气密性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、使用方便、可快速的对不锈钢管端口进行整形，且整形效果好的用于不锈钢管的端口整形装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于不锈钢管的端口整形装置，包括机架、升降座以及装设于机架上用于驱动升降座升降运动的升降驱动机构，所述机架的下部固设有下锥形头，所述升降座上固设有上锥形头，所述上锥形头和下锥形头在竖直轴线上呈相对设置，所述机架上还设有用于卡持不锈钢管并使不锈钢管的轴线与所述竖直轴线重合的弹性卡持组件。

作为本实用新型的进一步改进：

所述弹性卡持组件包括分设于不锈钢管两侧的两套弹性卡持机构，各弹性卡持机构包括卡持块、滑杆以及固设于机架上的固定安装座，所述滑杆滑设于所述固定安装座上的通孔中，所述卡持块连接于滑杆的一端，所述滑杆的另一端螺纹连接有限位螺母，所述卡持块设有弧形卡口，所述卡持块和固定安装座之间装设有使卡持块的弧形卡口紧贴于不锈钢管外壁上的伸缩弹簧。

所述弧形卡口设有用于导入不锈钢管的弧形导入面。

所述机架的顶部设有多根沿竖直方向布置的导柱，所述升降座滑设于多根导柱上，所述升降驱动机构为伸缩油缸，伸缩油缸的伸缩杆与所述升降座相连。

所述机架上还设有两个用于检测升降座位置的传感器，两个传感器分设于升降座升降运动的上极限位置和下极限位置处。

所述机架上于升降座的一侧设有竖直布置的安装杆，两个传感器可调节高度的装设在所述安装杆上。

多个导柱的顶端设有固定板，所述固定板与升降座之间连接有安全拉绳。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型用于不锈钢管的端口整形装置在使用时，将不锈钢管的下端口套于下锥形头上，通过弹性卡持组件卡持不锈钢管，使不锈钢管的轴线与上锥形头和下锥形头所在的竖直轴线重合，再通过升降驱动机构驱动升降座带着上锥形头向下运动插入不锈钢管的上端口，通过上锥形头和下锥形头的相对运动完成不锈钢管两端端口整形成圆形，其结构简单、使用方便、可快速的对不锈钢管端口进行整形，且整形效果好，利于保证不锈钢管产品的质量，尤其是用于制造汽车波纹管时，利于波纹管的成型，并保证成型后的气密性。

附图说明

图1为本实用新型用于不锈钢管的端口整形装置在上锥形头和下锥形头相互远离并将不锈钢管取出后的主视结构示意图。

图2为本实用新型用于不锈钢管的端口整形装置在上锥形头和下锥形头配合对不锈钢管进行端口整形时的主视结构示意图。

图3为本实用新型用于不锈钢管的端口整形装置中弹性卡持组件在不卡持不锈钢管时的俯视结构示意图。

图4为本实用新型用于不锈钢管的端口整形装置中弹性卡持组件在卡持不锈钢管时的俯视结构示意图。

图例说明：

1、机架；2、升降座；3、升降驱动机构；4、下锥形头；5、上锥形头；6、竖直轴线；7、不锈钢管；8、弹性卡持组件；81、卡持块；811、弧形卡口；812、弧形导入面；82、滑杆；83、固定安装座；84、限位螺母；85、伸缩弹簧；9、导柱；10、传感器；11、安装杆；12、固定板；13、安全拉绳。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型用于不锈钢管的端口整形装置，包括机架1、升降座2以及装设于机架1上用于驱动升降座2升降运动的升降驱动机构3，机架1的下部固设有下锥形头4，升降座2上固设有上锥形头5，上锥形头5和下锥形头4可插入不锈钢管7的端口内进行扩胀整形，上锥形头5和下锥形头4在竖直轴线6上呈相对设置，机架1上还设有用于卡持不锈钢管7并使不锈钢管7的轴线与竖直轴线6重合的弹性卡持组件8。在使用时，将不锈钢管7的下端口套于下锥形头4上，通过弹性卡持组件8卡持不锈钢管7，使不锈钢管7的轴线与上锥形头5和下锥形头4所在的竖直轴线6重合，再通过升降驱动机构3驱动升降座2带着上锥形头5向下运动插入不锈钢管7的上端口，通过上锥形头5和下锥形头4的相对运动完成不锈钢管7两端端口整形成圆形，该用于不锈钢管的端口整形装置结构简单、使用方便、可快速的对不锈钢管7端口进行整形，且整形效果好，利于保证不锈钢管产品的质量，尤其是用于制造汽车波纹管时，利于波纹管的成型，并保证成型后的气密性。

本实施例中，如图3和图4所示，弹性卡持组件8包括分设于不锈钢管7两侧的两套弹性卡持机构，各弹性卡持机构包括卡持块81、滑杆82以及固设于机架1上的固定安装座83，滑杆82滑设于固定安装座83上的通孔中，卡持块81连接于滑杆82的一端，滑杆82的另一端螺纹连接有限位螺母84，卡持块81设有弧形卡口811，卡持块81和固定安装座83之间装设有使卡持块81的弧形卡口811紧贴于不锈钢管7外壁上的伸缩弹簧85，伸缩弹簧85套设在滑杆82上，其一端与卡持块81相抵，另一端与固定安装座83相抵。同时，弧形卡口811设有用于导入不锈钢管7的弧形导入面812，利于不锈钢管7卡入到两个卡持块81之间。在未装入不锈钢管7时，两套弹性卡持机构的卡持块81在伸缩弹簧85的作用下相互靠近，且两个卡持块81之间的间距小于不锈钢管7的外径，装入不锈钢管7时，不锈钢管7沿弧形导入面812卡入两个卡持块81的弧形卡口811内，在卡入的过程中两个卡持块81压缩各自对应的伸缩弹簧85，卡入后两个卡持块81在伸缩弹簧85的作用下弹性夹紧不锈钢管7。

本实施例中，机架1的顶部设有三根沿竖直方向布置的导柱9，升降座2滑设于三根导柱9上，升降驱动机构3为伸缩油缸，伸缩油缸装设在位于升降座2下方的机架1上，其伸缩杆朝上布置做伸缩运动，升降座2与伸缩油缸的伸缩杆相连，从而可由伸缩油缸驱动做升降运动。升降座2通过三根导柱9进行导向，可以严格保证沿竖直方向升降运动的精度和稳定性，进而保证上锥形头5准确的插入不锈钢管7的上端口。

本实施例中，机架1上还设有两个用于检测升降座2位置的传感器10，两个传感器10分设于升降座2升降运动的上极限位置和下极限位置处，也即伸缩气缸驱动升降座2升降运动的最高位置和最低位置。两个传感器10可以与伸缩油缸的控制系统配合，通过控制伸缩油缸的伸缩范围来控制上锥形头5的升降行程，从而可避免整形不到位或者整形过度的情况。两个传感器10具体是采用以下方式安装的，在机架1上于升降座2的一侧设有竖直布置的安装杆11，两个传感器10可调节高度的装设在安装杆11上，这样可以通过改变两个传感器10的安装高度来改变升降座2的升降行程，从而可适应不同长度的不锈钢管7。

本实施例中，多个导柱9的顶端设有固定板12，固定板12与升降座2之间连接有安全拉绳13，安全拉绳13的长度保证在正常工作时不会影响升降座的升降运动，在伸缩油缸失效的情况下可避免升降座2直接掉落到机架1上，提高了使用安全性。

本实用新型用于不锈钢管的端口整形装置在使用时，将不锈钢管7的下端口套于下锥形头4上，再使不锈钢管7的中部卡入两个卡持块81之间，在两个卡持块81和下锥形头4的定位作用下，不锈钢管7的轴线与上锥形头5和下锥形头4所在的竖直轴线6重合。伸缩气缸动作驱动升降座2带着上锥形头5向下运动插入不锈钢管7的上端口，伸缩气缸使升降座2下降到设定的高度后停止下降，此时上锥形头5和下锥形头4的共同作用下完成对不锈钢管7两端口的整形（参见图2）。整形完成后，伸缩气缸驱动升降座2带着上锥形头5向上运动脱离不锈钢管7的上端口，再将不锈钢管7取出即可（参见图1）。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例。对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术构思前提下所得到的改进和变换也应视为本实用新型的保护范围。