1.汽车双防锁，包括铁三角、锁杆、锁杆锁密码锁，所述铁三角包括前后铁三角，铁三角里外三角面上的锁杆套管，所述锁杆包括前外锁杆，桥轴锁杆，后锁杆，所述锁杆锁包括固定轴销、锁臂，所述密码锁包括机械密码锁芯及手柄，电子干扰密码锁芯及手柄，电池，负极电源开关、警报喇叭、摄相头、智能手机，所述铁三角为直角三角形，两侧为三角钢板，斜面为槽形套合车轮摩擦面，直角的平面朝地塞在车轮前后，外三角面上下各有两个锁杆套管，前里三角钢板面上有两个桥轴锁杆套管，后里三角钢板面上一个轿轴锁杆套管，所述前外锁杆是一端有大头的圆钢杆，钢杆中部有多道密码锁定位环槽，另一端有多道环槽对准锁杆锁的锁臂，锁杆在上锁前可自由转动和抽扦在前后铁三角的套管中及密码锁下沿的套管中，所述桥轴锁杆，是有一端连体的双钢杆，连体的一端穿扦在前铁三角里三角面的上下套管中，另一端上杆卡锁在桥轴上，下杆端头有多道环槽，穿扦在后铁三角的里三角面套管内环槽对准锁杆锁的锁臂，所述后锁杆是一端有锥形头的钢杆，钢杆中部有多道密码锁环槽，后锁杆从后铁三角的外上套管穿进后穿过密码锁中部两侧的两孔再扦入前铁三角外的上套管，中部环槽对准密码锁芯锁片，锥形头挤压在后铁三角腹内锁杆锁的上臂上，所述锁杆锁用轴销安装在后铁三角腔内，上臂挤压在后锁杆的锥形头上，下臂和内臂锁在锁杆环槽中，所述密码锁为方钢管状，下沿套管穿在前外锁杆上，中部两侧两孔穿在后锁杆上，底板固定在轮胎螺丝及钢圈锁盘锁钩上，锁盘锁钩在密码锁底板下可相对转动至钩锁在钢圈花篮轮胎螺丝及车轿轴头上，所述机械密码锁芯及手柄共4个，分上下左右伴后锁杆安装在密码锁的方钢管内，数字手柄露在方钢管外以开锁刻度线为轴心线，锁片锁在后锁杆的环槽中，锁片开口和与开口同步的手柄数字对准后锁杆时为开锁状态，错位为锁定状态，所述电子干扰密码锁芯及手柄，分上下左右四个，分别伴装在机械密码锁芯旁，锁片有三方绝缘三方导电，一方锁住机械密码的锁芯轴，一方绝缘体卡隔在负极电源开关中间，锁片开口，手柄上的数字，开锁刻度线对准机械密码锁芯轴，锁片上的绝缘体卡隔在电源开关中为开锁状态，所述电池，负极电源开关，警报喇叭、摄相头、智能手机安装在密码锁体内，电池的正极电源线与警报喇叭、摄相头、智能手机的正极电源接头连接，电池的负极电源线与负极电源开关的进电接头连接，负极电源开关的出线接头与警报喇叭、摄相头、智能手机的负极电源线连接，其特征在于：汽车双防锁的铁三角塞堵在车轮前后，锁杆穿扦在前后铁三角套管密码锁穿孔中和桥轴上，锁杆锁卡锁在锁杆环槽上，轮胎螺丝及钢圈锁盘锁钩，锁扣在轮胎螺丝车桥轴头和钢圈上，机械密码锁片锁在锁杆环槽中，电子干扰密码锁片锁在机械密码锁芯轴上和电源开中，电池的正极电源线连接在警报喇叭、摄像头、智能手机的正极电接头上，电池的负极电源线连接在负极电源开关的进电接头上，负极电源开关的出口线连接在警报喇叭和摄相头及智能手机的负极电接头上，密码锁需锁定时，先将机械密码号错开开锁刻度线，再将电子干扰密码号错开开锁刻度线，开锁时：先将电子干扰密码对准刻度线，再将机械密码号对准刻度线，电子干扰密码开锁转错方向时，电源开关、警报喇叭、摄相头、智能手机电源被接通。
1.汽车双防锁，包括铁三角、锁杆、锁杆锁密码锁，所述铁三角包括前后铁三角，铁三角里外三角面上的锁杆套管，所述锁杆包括前外锁杆，桥轴锁杆，后锁杆，所述锁杆锁包括固定轴销、锁臂，所述密码锁包括机械密码锁芯及手柄，电子干扰密码锁芯及手柄，电池，负极电源开关、警报喇叭、摄相头、智能手机，所述铁三角为直角三角形，两侧为三角钢板，斜面为槽形套合车轮摩擦面，直角的平面朝地塞在车轮前后，外三角面上下各有两个锁杆套管，前里三角钢板面上有两个桥轴锁杆套管，后里三角钢板面上一个轿轴锁杆套管，所述前外锁杆是一端有大头的圆钢杆，钢杆中部有多道密码锁定位环槽，另一端有多道环槽对准锁杆锁的锁臂，锁杆在上锁前可自由转动和抽扦在前后铁三角的套管中及密码锁下沿的套管中，所述桥轴锁杆，是有一端连体的双钢杆，连体的一端穿扦在前铁三角里三角面的上下套管中，另一端上杆卡锁在桥轴上，下杆端头有多道环槽，穿扦在后铁三角的里三角面套管内环槽对准锁杆锁的锁臂，所述后锁杆是一端有锥形头的钢杆，钢杆中部有多道密码锁环槽，后锁杆从后铁三角的外上套管穿进后穿过密码锁中部两侧的两孔再扦入前铁三角外的上套管，中部环槽对准密码锁芯锁片，锥形头挤压在后铁三角腹内锁杆锁的上臂上，所述锁杆锁用轴销安装在后铁三角腔内，上臂挤压在后锁杆的锥形头上，下臂和内臂锁在锁杆环槽中，所述密码锁为方钢管状，下沿套管穿在前外锁杆上，中部两侧两孔穿在后锁杆上，底板固定在轮胎螺丝及钢圈锁盘锁钩上，锁盘锁钩在密码锁底板下可相对转动至钩锁在钢圈花篮轮胎螺丝及车轿轴头上，所述机械密码锁芯及手柄共4个，分上下左右伴后锁杆安装在密码锁的方钢管内，数字手柄露在方钢管外以开锁刻度线为轴心线，锁片锁在后锁杆的环槽中，锁片开口和与开口同步的手柄数字对准后锁杆时为开锁状态，错位为锁定状态，所述电子干扰密码锁芯及手柄，分上下左右四个，分别伴装在机械密码锁芯旁，锁片有三方绝缘三方导电，一方锁住机械密码的锁芯轴，一方绝缘体卡隔在负极电源开关中间，锁片开口，手柄上的数字，开锁刻度线对准机械密码锁芯轴，锁片上的绝缘体卡隔在电源开关中为开锁状态，所述电池，负极电源开关，警报喇叭、摄相头、智能手机安装在密码锁体内，电池的正极电源线与警报喇叭、摄相头、智能手机的正极电源接头连接，电池的负极电源线与负极电源开关的进电接头连接，负极电源开关的出线接头与警报喇叭、摄相头、智能手机的负极电源线连接，其特征在于：汽车双防锁的铁三角塞堵在车轮前后，锁杆穿扦在前后铁三角套管密码锁穿孔中和桥轴上，锁杆锁卡锁在锁杆环槽上，轮胎螺丝及钢圈锁盘锁钩，锁扣在轮胎螺丝车桥轴头和钢圈上，机械密码锁片锁在锁杆环槽中，电子干扰密码锁片锁在机械密码锁芯轴上和电源开中，电池的正极电源线连接在警报喇叭、摄像头、智能手机的正极电接头上，电池的负极电源线连接在负极电源开关的进电接头上，负极电源开关的出口线连接在警报喇叭和摄相头及智能手机的负极电接头上，密码锁需锁定时，先将机械密码号错开开锁刻度线，再将电子干扰密码号错开开锁刻度线，开锁时：先将电子干扰密码对准刻度线，再将机械密码号对准刻度线，电子干扰密码开锁转错方向时，电源开关、警报喇叭、摄相头、智能手机电源被接通。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车双防锁，属汽车防盗设备领域。
背景技术
大小汽车停放时，都需使用汽车锁，由其是在夜间和野外停放更需防盗锁，现有汽车锁中有锁车门的，有锁方向的，有锁点火开关的，有机械锁、电子锁、智能锁，它们都有以下共同的缺陷。一是能被盗贼分子和黑客破解或砸破玻璃将车盗走；二是容易被接触钥匙的不法分子复制后汽车被盗走；三是摇控器和钥匙一旦被家中未成年人拿到私自启动汽车时，最容易导致车祸事故；四是常有汽车停放在坡道上车门锁好了，汽车司机忘记拉手制动，或手制动失灵时，汽车自动往坡下滑动造成车祸。
发明内容
本实用新型的目的是针对背景技术提出问题，设计一种汽车双防锁，把汽车双防锁的铁三角塞堵在车轮前后，通过锁杆拴在汽车车轮及钢圈和桥轴上，使用电子干扰密码锁锁定机械密码锁。机械密码锁锁定后锁杆，锁杆锁锁定里外锁杆，锁杆锁定车轮及钢圈和桥轴，再加智能视频音频监控，警报威慑，使汽车滑不动、拖不动、盗不走。
本实用新型的技术方案是：汽车双防锁包括铁三角、锁杆、密码锁、机械密码锁芯、电子干扰密码锁芯带智能监控和警报喇叭。铁三角为直角三角形，直角的两方，一方朝地塞在车轮下，直角的另一方竖起朝车轮前或朝车轮后，斜边为槽形，扣在车轮上，前铁三角外三角面有两个锁杆套，里三角面有两个轿轴锁杆套，后铁三角的外三角面有两个锁杆套，里三角面一个轿轴锁杆套；后铁三角的腹内装有锁杆锁，锁杆包括前锁杆、桥轴锁杆，后锁杆，锁杆后端端头大于铁三角上的锁杆套，锁杆杆体能从铁三角上的锁杆套内自由扦入和抽出。前外锁杆穿在前后铁三角的下锁杆套和密码锁体下沿的套管内，中部有多道环槽，用于密码锁体在不同规格的车轮上定位布锁，前外锁杆的前端有多道环槽，用于扦入后铁三角锁杆套内让后铁三角腹中的锁杆锁锁定。轿轴锁杆为双杆一端连体，上杆锁桥轴，下杆锁车轮内侧，连体的一端穿在前铁三角里侧的锁杆套里，另一端上杆卡在轿轴上，下杆前端有多道环槽穿扦在后铁三角的里锁杆套内，用于锁杆锁将其锁定。后锁杆尾部为锥形，中部有多道环槽，后锁杆从后铁三角的外上锁杆套内穿过，穿过密码锁体中部锁杆孔，扦进前铁三角的外上锁杆套内，后锁杆尾部的锥形体撬动后铁三角内的锁杆锁上臂，使锁杆锁分别向外移锁定内外锁杆，中部环槽被机械密码锁的锁片锁定在环槽内。密码锁包括锁体，轮胎螺丝及钢圈锁盘锁钩，机械密码锁芯及手柄、电子干扰密码锁芯及手柄、锁杆锁，锁体为方钢管形，下沿用套管穿在前外锁杆中部，定位在锁杆环槽上左右不能移动。锁体中部两侧穿孔穿装在后锁杆中部，轮胎螺丝及钢圈锁盘锁钩安装在锁体内板外，上锁前可相对转动，让锁盘挡住轮胎螺丝，锁钩扣挂在钢圈花篮内，让盗车贼开不了锁后又拆不了轮胎，就是把车底盘用千斤顶顶起来，汽车双防锁也牢牢锁在轮胎钢圈和桥轴上拆不下来。机械密码锁芯，分上下左右4个，分别从锁体的两侧伴后锁杆上下左右安装在锁体内，锁芯上的锁片全部锁卡在后锁杆上的环槽里，锁片上的密码开口对准了锁杆轴，才能抽出后锁杆打开锁杆锁打开汽车双防锁，密码锁芯开锁手柄凿有1至0+个数字，安装在锁体外侧，设定的密码数对准了锁体外的刻度线，刻度线对准了锁杆，锁杆对准了锁片开口，才能将汽车双防锁打开，错开锁体外的刻度线才能将汽车双防锁锁定，密码可按各自的记忆方式自行调准。电子干扰密码锁包括锁芯、密码手柄、电池、警报喇叭、摄相头，电子干扰密码锁芯分上下左右四个，分别伴装在机械密码锁芯的上锁芯上边和下锁芯的下边，电子干扰密码锁芯的锁片有三方可导电，三方绝缘，其中有一方锁在机械密码锁的锁芯轴上，一方隔离电源开关，一方应对开锁和上锁。只有电子干扰密码手柄转对了方向和密码数字，只有密码对准刻度线和锁片开口，开口对准了机械锁心轴，才能转动机械密码锁芯，才能打开汽车双防锁。电子干扰密码锁的手柄凿有1-0十个数字，安装在锁体外侧的机械密码手柄旁边。电池、警报喇叭、摄机头，安装在锁体上腔内，智能手机安装在锁体的下腔内，电池的正极电源线直接与警报喇叭、摄相头、智能手机的正极电接头连接，电池的负极电源线与电子干扰密码锁片控制的负极电源开关进口接头连接，负极电源开关出口线连接警报喇叭、摄相头、智能手机的负极电源线接头。摄相头数据线接入智能手机内存卡。安装警报喇叭、摄相头、智能手机部位锁体外壳的钢板上各钻一个小孔为摄相头和喇叭的摄相、发音窗口，警报喇叭的芯片内录制：“盗车、抓贼，你被锁定，快投案自首争取宽待处理”等震慑喊话录音，智能手机常处与车主手机的视频通话状态，当四个电子干扰密码锁手柄在对号码开锁时，只要有其中一个手柄拧错方向，不仅使汽车双防锁的全部锁打不开，并且会立即接通负极电源开关，警报喇叭摄相头，智能手机全部进入警告喊话，摄相，视频通告车主的工作状态。
汽车双防锁锁车时，铁三角塞堵在汽车车轮的前后地面与轮胎摩擦面上，前外锁杆穿扦在前铁三角外侧下套管和密码锁下沿套管及后铁三角外侧下套管内，桥轴锁杆穿扦在前铁三角里侧套管，上杆卡在车桥轴上，下杆穿扦在后铁三角的里侧套管内，锁杆锁安装在后铁三角腹内，卡锁在锁杆环槽上，后锁杆穿扦在后铁三角外侧上套管和密码锁锁体中部穿孔及前铁三角外侧的上套管内，机械密码锁芯上的锁片锁卡在后锁杆中部的环槽内，电子干扰密码锁芯的锁片锁卡在机械密码锁芯轴上和负极电源开关上，警报喇叭、摄相头、智能手机的正极电源线连接在电池的正极电源接头上，负极电源线连接在负极电源开关的出口接头上，负极电源开关进口线连接在电池的负极接头上。电子干扰密码锁芯锁片的绝缘一方卡在负极电源开关内断电，钢圈及轮胎螺丝锁盘锁钩挡住轮胎螺丝挂卡在钢圈花篮上，使汽车双防锁组成防盗锁总成。
汽车双防锁开锁时，先将电子干扰密码手柄按设定的密码数转到对准锁体上的开锁刻度线，再将机械密码手柄按密码数转到锁体上的开锁刻度线后抽出后锁杆，汽车双防锁三道锁全被打开，取出铁三角即可开车。
本实用新型的有益效果是：
1、可有效增强广大汽车持有人停放汽车时的防盗性能，保障汽车持有人的汽车财产免遭盗贼分子盗走的损失，由其是创业族群体，货款买的汽车是一个家庭生活的依靠，保住他的汽车，就保了一家的生活出路。
2、山区坡道停放汽车时，可避免因手制动忘拉或失效而导致汽车自动下滑造成的各种车祸事故损失。
3、可避免车主的汽车钥匙被家中未成年人获取私自启动汽车时可能造成的各种车祸事故损失。
4、结构简单，造价低廉，车主可根据自身经济能力自主选择是否装配智能手机，适合各种经济能力的车主使用。保障汽车停放时防滑、防违驾、防盗功能牢固。
附图说明
附图1为本实用新型汽车双防锁结构状态图
附图2为汽车双防锁锁车状态图
附图3为密码锁剖面图
附图4为锁杆锁结构状态图
附图5为前外锁杆状态图
附图6为后锁杆状态图
附图7为汽车桥轴锁杆状态图
附图中的标记：1-铁三角、2-前外锁杆、3-桥轴锁杆、4-密码锁、5-后锁杆、6-轮胎、7-钢圈、8-车桥轴头、9-钢圈及轮胎螺丝锁盘锁钩、10-机械密码锁芯及手柄、11-电子干扰密码锁芯及手柄、12-电池、13-负极电源开关、14-警报喇叭、15-摄相头、16-智能手机、17-锁杆锁。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例进一步说明：
如附图1-7所示汽车双防锁，包括铁三角1前外锁杆2桥轴锁杆3，密码锁4，后锁杆5，轮胎6，钢圈7，车桥轴头8，钢圈及轮胎螺丝锁盘锁钩9，锁杆锁17。轮胎6和钢圈7及车桥轴头8是被锁汽车的固有部件。铁三角1是直角三角形共两个，铁三角1的里外两侧为三角铁焊衬，外表焊有穿扦前外锁杆2和桥轴锁杆3及后锁杆5的套管，铁三角1的斜面为槽形，套合轮胎6的前后摩擦面，铁三角1的直角的横向面朝地塞堵在轮胎6的底下，竖面分别朝轮胎6的前方和后方，前外锁杆2为圆钢杆，一端端头大于锁杆，前外锁杆2的中部加工多道环槽便于密码锁4调整定位，前外锁杆2的另一端也加工多道环槽，它穿扦在前铁三角1的前外下套管和密码锁4的下沿套管及后铁三角1的外下套管内，被后铁三角1内的锁杆锁17将其锁定。桥轴锁杆3，为圆钢杆状，成下长上短双杆上下排列，一端有两道竖杆连接穿扦在前铁三角1的里侧上下套管内，另一端短杆卡锁在汽车桥轴上，长杆车有环槽穿扦在后铁三角1的里侧套管里被锁杆锁17锁卡在其环槽中，密码锁4，为方钢管状，下沿有套管穿挂在前外锁杆2上，可转动，可左右移动定位，方钢管中部的左右两侧各有一个对称穿孔，穿挂在后锁杆5的中部后，左右上下再不能移动，方钢管的底板上安装钢圈及轮胎螺丝锁盘锁钩9，并在锁定前可左右转动和上下移动对轮胎螺钢圈定位布锁。密码锁4包括机械密码锁芯及手柄10，电子干扰密码锁芯及手柄11，电池12，负极电源开关13，警极喇叭14，摄相头15，智能手机16，除手柄装在密码锁4的方钢管两侧体外外，其余全部安装在方钢管体内，机械密码锁芯及手柄10，共4个，分别伴装在后锁杆5的上下分左右各两个均可转动，手柄上的密码数对准密码锁4外壳上的开锁刻度线，刻度线对准后锁杆5的轴心线和机械密锁芯及手柄10的锁片开口为密码锁4的打开状态，相互错开即为锁定状态。电子干扰密码锁芯及手柄11共4个，分上下左右伴装在4个机械密码锁芯旁，其锁片有三方可导电，三方可绝缘，其中一方卡锁在机械密码锁芯及手柄10的锁芯轴上，使其不能转动开锁，一方绝缘面卡隔在负极电源开关13中间，为密码锁4的再次锁定状态，电子干扰密码锁芯及手柄11上的密码数与锁片开口对准密码锁4外壳上的开锁刻度线，锁片绝缘面卡隔在负极电源开关13中，为密码锁4的初级开锁状态，错转其中任何一个号码均为密码锁4的再次锁定状态。电池12，负极电源开关13，警告喇叭14，摄相头15，安装在密码锁4方钢管的上腔内，智能手机16安装在方钢管的下腔内。电池12的正极电源线与警报喇叭14，摄相头15，智能手机16的正极电接头连接，电池12的负极电源线与负极电源开关13的进口接头连接，负极电源开关的出口线与警报喇叭14摄相头15，智能手机16的负极电源接头连接，摄相头15的数据线接入智能手机16的内存卡，电子干扰密码锁芯及手柄11上的锁片绝缘面隔在负极电源开关13内切断负极电源，电子干扰密码锁芯及手柄11在转动号码开锁时，只要转错方向，警报喇叭14，摄相头15，智能手机16就会立即同时响警笛警告喊话，摄相与车主视频通话。锁杆锁17安装在后铁三角1的腹中，后锁杆5扦入铁三角1的套管后，后锁杆5尾部的锥形头撬动锁杆锁17的上臂内移带动另两臂外移卡锁在前锁杆2和桥轴锁杆3的环槽中。使汽车双防锁组成防盗锁总成。
实施例1：汽车双防锁锁车与开锁
当汽车双防锁锁车与开锁时，如附图1-7所示，图中轮胎6，钢圈7，车桥轴头8，是被锁汽车的固有部件，两个铁三角1分别塞堵在轮胎6的前后，前外锁杆2穿过前铁三角1的外下套管再穿过密码锁4携钢圈及轮胎螺丝锁盘锁钩9的下沿套管和后铁三角1的外下套管，桥轴锁杆3穿过前铁三角1的里侧套管后，上锁杆卡锁在桥轴上，下锁杆穿扦在后铁三角1的里侧套管内，锁杆锁17安装在后铁三角1的腹中，后锁杆5穿过后铁三角1的外上套管再穿过密码锁4两侧的穿孔后穿扦在前铁三角1的外上套管内，后锁杆5尾部的锥形头在后铁三角1的外上套管内撬动锁杆锁17的锁臂外移锁卡在前外锁杆2，桥轴锁杆3的环槽中，密码锁4为方钢管状，穿装在前外锁杆2后锁杆5的中部，安装在密码锁4底板上的钢圈及轮胎螺丝锁盘锁钩9，在锁定后锁杆5之前可左右转动至锁挡轮胎螺丝车桥轴头8上下移动至锁扣钢圈花篮的位置。机械密码锁芯及手柄10在密码锁4的腹内外，伴装在后锁杆5的上下左右四个部位。四个锁芯上的锁片卡锁在后锁杆5的环槽中，锁片上的开口手柄上的号码，密码锁4外壳上的刻度线对准了后锁杆5的轴芯线即为解密开锁状态。错位即为锁车状态。电池12，负极电源开关13警报喇叭14，摄相头15，智能手机16均安装在密码锁4的上下腹腔内，各自的正极电源线均与电池12的正极电源线接头连接，电池12的负极电源线与负极电源开关13的进线按头连接，负极电源开关13的出线口与警报喇叭14，摄相头15，智能手机16的负极电源线连接。电子干扰密码锁芯及手柄11伴装在上下左右4个机械密码锁芯及手柄10的旁边，其锁芯上的锁片有三方可导电，三方可绝缘，其中一方卡锁在4个机械密码锁芯及手柄10的锁芯轴上，一方绝缘面卡在负极电源开关13中绝源。电子干扰密码锁芯及手柄11的锁片开口，手柄上的密码数和开锁刻度线对准了机械密码锁芯及手柄10的轴心线，为开锁状态。有错位之一均为锁定状态，如附图1所示状态也是本实用新型汽车双防锁的锁车装态。机械密码锁芯及手柄10，电子干扰密码锁芯及手柄11的手柄密码号对准了密码锁4外壳上的开锁刻度线，抽出后锁杆5为汽车双防锁开锁状态，电子干扰密码锁芯及手柄11的号码转错方向时，不仅汽车双防锁的全部密码打不开，还会立即接通负极电源开关13，接通警报喇叭14高音播放警笛捉盗车贼的喊话，接通摄相头15开始摄像，接通智能手机开通与车主手机视频，车主可通过智能手机对话劝阻盗车贼。保障汽车停放的防滑动，防违驾、防盗贼功能牢固。
