| 专利名称： | 节能电动汽车 | ||
| 专利名称(英文)： | Energy-saving electric automobile | ||
| 专利号： | CN201620131234.4 | 申请时间： | 20160219 |
| 公开号： | CN205381152U | 公开时间： | 20160713 |
| 申请人： | 季晓俊 | ||
| 申请地址： | 214121 江苏省无锡市滨湖区雪浪镇仙河苑二期301号202室 | ||
| 发明人： | 季晓俊 | ||
| 分类号： | B60L8/00; B60L11/18 | 主分类号： | B60L8/00 |
| 代理机构： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 摘要： | 本实用新型属于交通工具技术领域，涉及一种节能电动汽车，包括汽车本体，所述汽车本体顶部设置太阳能发电板；汽车本体的迎风部位设置风能发电机，所述风能发电机包括两个相向布置的第一发电机、第二发电机，所述第一发电机、第二发电机两者共用一根中轴，所述中轴表面沿轴向均布设置叶片；所述汽车本体上设置蓄电瓶，太阳能发电板及风能发电机分别通过导线与蓄电瓶的接线柱相连接。该节能电动汽车通过风力及太阳能来提供动力来源，有效避免化石燃料的使用，实现零尾气排放，不会造成环境污染。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model pertains to the field of vehicle technology, relates to a energy-saving electric automobile, comprises a vehicle body, the vehicle body is arranged at the top of the solar panels; of the car body is provided with the wind in the position of the wind energy generator, the wind energy generator comprises of two opposite generator 1st, 2nd generator, the generator 1st, 2nd generator share a center shaft, said center shaft surface of the blade which is arranged along the axial direction; the vehicle body is provided with a storage battery, solar panels and wind power generator with the storage battery through the wire respectively is connected with the binding post. The energy-saving electric automobile by the wind and solar energy to power source is provided, effectively avoid the use of fossil fuel, to achieve zero emission, will not cause environmental pollution. | ||
1.一种节能电动汽车，其特征在于：包括汽车本体（4），所述汽车本体（4）顶部设置太阳能发电板（2）；汽车本体（4）的迎风部位设置风能发电机（1），所述风能发电机（1）包括两个相向布置的第一发电机（1-1）、第二发电机（1-4），所述第一发电机（1-1）、第二发电机（1-4）两者共用一根中轴（1-2），所述中轴（1-2）表面沿轴向均布设置叶片（1-3）；所述汽车本体（1）上设置蓄电瓶（3），太阳能发电板（2）及风能发电机（1）分别通过导线与蓄电瓶（3）的接线柱相连接。
2.如权利要求1所述的节能电动汽车，其特征在于：所述汽车本体（4）为轿车，风能发电机（1）横向布置于轿车车头前端。
3.如权利要求1所述的节能电动汽车，其特征在于：所述汽车本体（4）为客车，客车后端两侧分别沿竖直方向布置一台风能发电机（1）或客车前端顶部横向布置一台风能发电机（1）。
4.如权利要求1所述的节能电动汽车，其特征在于：所述汽车本体（4）为货车，货车车头后端两侧分别沿竖直方向布置一台风能发电机（1）。
5.如权利要求1所述的节能电动汽车，其特征在于：所述叶片（1-3）呈弧形状。
6.如权利要求1所述的节能电动汽车，其特征在于：所述叶片（1-3）呈直板状 如权利要求1所述的节能电动汽车，其特征在于：所述叶片（1-3）包括根部与端部，其中根部与中轴（1-2）固定连接，端部与根部相连接，端部与根部之间形成钝角。
1.一种节能电动汽车，其特征在于：包括汽车本体（4），所述汽车本体（4）顶部设置太阳能发电板（2）；汽车本体（4）的迎风部位设置风能发电机（1），所述风能发电机（1）包括两个相向布置的第一发电机（1-1）、第二发电机（1-4），所述第一发电机（1-1）、第二发电机（1-4）两者共用一根中轴（1-2），所述中轴（1-2）表面沿轴向均布设置叶片（1-3）；所述汽车本体（1）上设置蓄电瓶（3），太阳能发电板（2）及风能发电机（1）分别通过导线与蓄电瓶（3）的接线柱相连接。
2.如权利要求1所述的节能电动汽车，其特征在于：所述汽车本体（4）为轿车，风能发电机（1）横向布置于轿车车头前端。
3.如权利要求1所述的节能电动汽车，其特征在于：所述汽车本体（4）为客车，客车后端两侧分别沿竖直方向布置一台风能发电机（1）或客车前端顶部横向布置一台风能发电机（1）。
4.如权利要求1所述的节能电动汽车，其特征在于：所述汽车本体（4）为货车，货车车头后端两侧分别沿竖直方向布置一台风能发电机（1）。
5.如权利要求1所述的节能电动汽车，其特征在于：所述叶片（1-3）呈弧形状。
6.如权利要求1所述的节能电动汽车，其特征在于：所述叶片（1-3）呈直板状 如权利要求1所述的节能电动汽车，其特征在于：所述叶片（1-3）包括根部与端部，其中根部与中轴（1-2）固定连接，端部与根部相连接，端部与根部之间形成钝角。
翻译：技术领域
本实用新型属于交通工具技术领域，涉及一种节能电动汽车。
背景技术
汽车是现代工业文明的标志之一，是人们出行必不可少的代步工具，给人们出行带来极大便利，随着经济社会的不断发展，人民生活水平不断提高，汽车已经走进千家万户。跟随着汽车大规模普及而来的问题，是对能源的强烈需求，大量燃油汽车需要消耗大量的石油资源而石油作为一种非再生资源用一点少一点，总有枯竭的一天。同时燃油车产生的大量尾气也已经对人民群众健康造成较大的危害。
发明内容
本实用新型针对上述问题，提供一种节能电动汽车，该节能电动汽车通过风力及太阳能来提供动力来源，有效避免化石燃料的使用，实现零尾气排放，不会造成环境污染。
按照本实用新型的技术方案：一种节能电动汽车，其特征在于：包括汽车本体，所述汽车本体顶部设置太阳能发电板；汽车本体的迎风部位设置风能发电机，所述风能发电机包括两个相向布置的第一发电机、第二发电机，所述第一发电机、第二发电机两者共用一根中轴，所述中轴表面沿轴向均布设置叶片；所述汽车本体上设置蓄电瓶，太阳能发电板及风能发电机分别通过导线与蓄电瓶的接线柱相连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述汽车本体为轿车，风能发电机横向布置于轿车车头前端。
作为本实用新型的进一步改进，所述汽车本体为客车，客车后端两侧分别沿竖直方向布置一台风能发电机或客车前端顶部横向布置一台风能发电机。
作为本实用新型的进一步改进，所述汽车本体为货车，货车车头后端两侧分别沿竖直方向布置一台风能发电机。
作为本实用新型的进一步改进，所述叶片呈弧形状。
作为本实用新型的进一步改进，所述叶片呈直板状
作为本实用新型的进一步改进，所述叶片包括根部与端部，其中根部与中轴固定连接，端部与根部相连接，端部与根部之间形成钝角。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单、合理，构思巧妙，通过在现有汽车上设置风力发电机及太阳能发电板，实现对于自然能源的有效利用，达到节约石化能源的目的，且本实用新型产品在使用过程中，环境友好，不会产生有害气体。
附图说明
图1为本实用新型第一种实施方式的结构示意图。
图2为本实用新型第二种实施方式的结构示意图。
图3为本实用新型第三种实施方式的结构示意图。
图4为本实用新型第三种实施方式的结构示意图。
图5为本实用新型中本实用新型中风力发电机的结构视图。
图6为本实用新型中叶片的第一种结构形式。
图7为本实用新型中叶片的第二种结构形式。
图8为本实用新型中叶片的第三种结构形式。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1~8中，包括风能发电机1、第一发电机1-1、中轴1-2、叶片1-3、第二发电机1-4、太阳能发电板2、蓄电瓶3、汽车本体4等。
如图1~8所示，本实用新型是一种节能电动汽车，包括汽车本体4，所述汽车本体4顶部设置太阳能发电板2；汽车本体4的迎风部位设置风能发电机1，所述风能发电机1包括两个相向布置的第一发电机1-1、第二发电机1-4，所述第一发电机1-1、第二发电机1-4两者共用一根中轴1-2，所述中轴1-2表面沿轴向均布设置叶片1-3；所述汽车本体1上设置蓄电瓶3，太阳能发电板2及风能发电机1分别通过导线与蓄电瓶3的接线柱相连接。
图1示出了本实用新型第一种实施方式，从图中可见，汽车本体4为轿车，风能发电机1横向布置于轿车车头前端。
图2、3示出了本实用新型第二种、第三种实施方式，从图中可见，汽车本体4为客车，客车后端两侧分别沿竖直方向布置一台风能发电机1或客车前端顶部横向布置一台风能发电机1。
图4示出了本实用新型第四种实施方式，从图中可见，汽车本体4为货车，货车车头后端两侧分别沿竖直方向布置一台风能发电机1。
如图6所示，叶片1-3呈弧形状，弧形状的叶片1-3增大受力面积，在同等风力作用下，叶片1-3受力较大，中轴1-2转速较高，两个发电机的发电效率较高。
如图7所示，叶片1-3呈直板状，直板状的叶片1-3生产制造成本较低，能有效降低企业的生产制造成本。
如图8所示，叶片1-3包括根部与端部，其中根部与中轴1-2固定连接，端部与根部相连接，端部与根部之间形成钝角；该种叶片1-3在设计时，兼顾考虑叶片1-3的受力面积与生产制造成本，既有效增大叶片1-3受力面积，又能有效减少降低叶片的生产制造成本。
本实用新型的工作过程如下：本实用新型产品采用大自然绿色可再生资源，以风能、光能为动力来源，将风能、光能转换为电力，电力通过蓄电瓶3存储。汽车本体4在静态时，经由阳光照射到太阳能发电板2上，实现光伏发电，并将太阳能发电板2发出的电能经由导线输送到蓄电瓶3储存起来；同时在静态时，风力吹动风能发电机1的叶片1-3，风能发电机1进行发电作业，风能发电机1发出的电能同样输送到蓄电瓶3储存起来；汽车本体4在行驶时，蓄电瓶3向电动机提供电力来源。
汽车本体4在行驶时，太阳能发电板2在太阳光罩设下，可以持续发电；风能发电机1转动可以同步进行发电作业。
本实用新型产品还可以有很多变形，只要构思与本实用新型产品相同，均属于本实用新型产品的保护范围。例如可以在高速动车外侧安装风能发电机，高速动车在行驶风能发电机快速发电，供给高速动车使用。
本实用新型产品在投入使用后，能有效节约石化资源，同时实现尾气的零排放，避免造成环境污染。
