| 专利名称： | 一种汽车行驶记录仪 | ||
| 专利名称(英文)： | A vehicle driving recorder | ||
| 专利号： | CN201620127277.5 | 申请时间： | 20160218 |
| 公开号： | CN205405635U | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 哈尔滨威帝电子股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 150060 黑龙江省哈尔滨市开发区哈平路集中区哈平西路11号 | ||
| 发明人： | 田闯; 谢志丹; 郭芳磊 | ||
| 分类号： | G07C5/08 | 主分类号： | G07C5/08 |
| 代理机构： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人： | 孙皓晨 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车行驶记录仪，其包括：外壳、外壳内部的中央处理器、两个电压转换模块、CAN采集电路、传感器采集电路、定位模块、RTC时钟模块、存储模块、身份识别模块、电源电路以及外壳表面的USB接口、RS232接口、显示模块、按键模块，中央处理器内部设有USB控制器和CAN控制器，其中一个电压转换模块连接在USB控制器与USB接口之间，另一个电压转换模块连接在USB控制器与RS232接口之间，CAN控制器与CAN采集电路连接；传感器采集电路、定位模块、RTC时钟模块、存储模块、身份识别模块、电源电路、显示模块和按键模块均与中央处理器连接；存储模块包括铁电存储器和FLASH存储器；电源电路包括一DC-DC电源模块和一电源保护电路。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a vehicle tachograph, comprising : the outer cover, the central processor of the interior of the housing, two voltage conversion module, CAN acquisition circuit, sensor acquisition circuit, positioning module, RTC clock module, memory module, identification module, the surface of the shell of a power supply circuit and USB interface, RS232 interface, a display module, a key module, the central processor is provided with a USB controller and CAN controller, wherein a voltage conversion module is connected to the USB controller USB interface between the, another voltage conversion module is connected to the USB controller and the RS232 interface, CAN CAN collecting circuit is connected to the controller; sensor acquisition circuit, positioning module, RTC clock module, memory module, identification module, power supply circuit, display module and key module is connected with the central processor; ferroelectric memory and the memory module comprises a memory FLASH; power supply circuit comprises an dC - dC power supply module and a power supply protection circuit. | ||
1.一种汽车行驶记录仪，其特征在于，包括：外壳、外壳内部的中央处 理器、两个电压转换模块、CAN采集电路、传感器采集电路、定位模块、RTC 时钟模块、存储模块、身份识别模块、电源电路以及外壳表面的USB接口、 RS232接口、显示模块、按键模块，其中： 所述中央处理器内部设有USB控制器和CAN控制器，其中一个所述电 压转换模块连接在所述USB控制器与所述USB接口之间，另一个所述电压 转换模块连接在所述USB控制器与所述RS232接口之间，两个所述电压转换 模块分别用于将所述USB控制器输出的电压转换为与所述USB接口和所述 RS232接口相匹配的电压，所述CAN控制器与所述CAN采集电路连接； 所述传感器采集电路、所述定位模块、所述RTC时钟模块、所述存储模 块、所述身份识别模块、所述电源电路、所述显示模块和所述按键模块均与 所述中央处理器连接； 所述存储模块包括铁电存储器和FLASH存储器； 所述电源电路包括一DC-DC电源模块和一电源保护电路，电源保护电路 连接在汽车中的蓄电池和DC-DC电源模块之间。
2.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪，其特征在于，还包括一打印 模块，所述打印模块与所述中央处理器连接。
3.根据权利要求2所述的汽车行驶记录仪，其特征在于，所述打印模块 为热敏打印模块。
4.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪，其特征在于，所述USB接 口为USB2.0接口。
5.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪，其特征在于，所述身份识别 模块采用IC卡接触式识别方式。
6.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪，其特征在于，所述中央处理 器为LPC1765。
7.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪，其特征在于，所述显示模块 为OLED。
1.一种汽车行驶记录仪，其特征在于，包括：外壳、外壳内部的中央处 理器、两个电压转换模块、CAN采集电路、传感器采集电路、定位模块、RTC 时钟模块、存储模块、身份识别模块、电源电路以及外壳表面的USB接口、 RS232接口、显示模块、按键模块，其中： 所述中央处理器内部设有USB控制器和CAN控制器，其中一个所述电 压转换模块连接在所述USB控制器与所述USB接口之间，另一个所述电压 转换模块连接在所述USB控制器与所述RS232接口之间，两个所述电压转换 模块分别用于将所述USB控制器输出的电压转换为与所述USB接口和所述 RS232接口相匹配的电压，所述CAN控制器与所述CAN采集电路连接； 所述传感器采集电路、所述定位模块、所述RTC时钟模块、所述存储模 块、所述身份识别模块、所述电源电路、所述显示模块和所述按键模块均与 所述中央处理器连接； 所述存储模块包括铁电存储器和FLASH存储器； 所述电源电路包括一DC-DC电源模块和一电源保护电路，电源保护电路 连接在汽车中的蓄电池和DC-DC电源模块之间。
2.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪，其特征在于，还包括一打印 模块，所述打印模块与所述中央处理器连接。
3.根据权利要求2所述的汽车行驶记录仪，其特征在于，所述打印模块 为热敏打印模块。
4.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪，其特征在于，所述USB接 口为USB2.0接口。
5.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪，其特征在于，所述身份识别 模块采用IC卡接触式识别方式。
6.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪，其特征在于，所述中央处理 器为LPC1765。
7.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪，其特征在于，所述显示模块 为OLED。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车行驶记录仪，具体而言，涉及一种具有显示、 打印、存储及数据通讯等多种功能的汽车行驶记录仪。
背景技术
随着汽车行业的发展，汽车行驶记录仪的应用越来越广泛，汽车行驶记 录仪能够方便的对各类事故的现场情况进行记录，从而能够准确再现事故发 生时车辆的状态，对正确判断事故的责任等有重要的参考意义。
但是，目前市场上的汽车行驶记录仪存在以下不足：
(1)数据下载速度慢，对外接口单一，不方便下载数据。
(2)使用U盘下载数据有挑盘现象。
(3)存储容量不足。
(4)停车后车辆状态不能记录。
由于现有的汽车行驶记录仪存在上述不足，从而限制了汽车行驶记录仪 的推广使用，并降低了驾驶者的使用意愿。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车行驶记录仪，以解决现有汽车行驶记录仪存在 的上述不足。
为了达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车行驶记录仪，其包括： 外壳、外壳内部的中央处理器、两个电压转换模块、CAN采集电路、传感器 采集电路、定位模块、RTC时钟模块、存储模块、身份识别模块、电源电路 以及外壳表面的USB接口、RS232接口、显示模块、按键模块，其中：
所述中央处理器内部设有USB控制器和CAN控制器，其中一个所述电 压转换模块连接在所述USB控制器与所述USB接口之间，另一个所述电压 转换模块连接在所述USB控制器与所述RS232接口之间，两个所述电压转换 模块分别用于将所述USB控制器输出的电压转换为与所述USB接口和所述 RS232接口相匹配的电压，所述CAN控制器与所述CAN采集电路连接；
所述传感器采集电路、所述定位模块、所述RTC时钟模块、所述存储模 块、所述身份识别模块、所述电源电路、所述显示模块和所述按键模块均与 所述中央处理器连接；
所述存储模块包括铁电存储器和FLASH存储器；
所述电源电路包括一DC-DC电源模块和一电源保护电路，电源保护电路 连接在汽车中的蓄电池和DC-DC电源模块之间。
在本实用新型的一实施例中，汽车行驶记录仪还包括一打印模块，所述 打印模块与所述中央处理器连接。
在本实用新型的一实施例中，所述打印模块为热敏打印模块。
在本实用新型的一实施例中，所述USB接口为USB2.0接口。
在本实用新型的一实施例中，所述身份识别模块采用IC卡接触式识别方 式。
在本实用新型的一实施例中，所述中央处理器为LPC1765。
在本实用新型的一实施例中，所述显示模块为OLED。
本实用新型提供的汽车行驶记录仪具有以下优点：
(1)本实用新型使用了最新工业级CortexM3，其带USB控制器和CAN 控制器，既能够节省成本，又能够增强稳定性，大大提高了产品质量。
(2)存储容量大且能够对数据进行分类存储，实现了对车辆最近的运行 状态的全面记录，并便于分类查找所需数据。
(3)提供串口RS232接口和USB接口两种接口，数据下载方便且下载 速度快，便于从下载后的数据中查找某一阶段数据，便于使用者更好的监控 车辆的运行状态。
(4)具有显示功能和打印功能，便于使用者及时获得关键数据。
(5)本实用新型中设有专门的电源保护电路，产品符合ISO7637标准以 及国家标准GB/T-2012，大大提高了使用安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将 对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人 员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附 图。
图1为本实用新型提供的汽车行驶记录仪的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例的电源保护电路的示意图。
附图标记说明：1-外壳；2-中央处理器；21-USB控制器；22-CAN控制 器；3-电压转换模块；4-CAN采集电路；5-传感器采集电路；6-定位模块；7-RTC 时钟模块；8-存储模块；81-铁电存储器；82-FLASH存储器；9-身份识别模 块；10-电源电路；101-DC-DC电源模块；102-电源保护电路；11-USB接口； 12-RS232接口；13-显示模块；14-按键模块；15-汽车中的蓄电池；16-打印模 块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通 技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 实用新型保护的范围。
图1为本实用新型提供的汽车行驶记录仪的结构示意图，如图所示，本 实用新型提供的汽车行驶记录仪包括：外壳1、外壳1内部的中央处理器2、 电压转换模块3、CAN采集电路4、传感器采集电路5、定位模块6、RTC时 钟模块7、存储模块8、身份识别模块9、电源电路10以及外壳表面的USB 接口11、RS232接口12、显示模块13、按键模块14，其中：
中央处理器2内部设有USB控制器21和CAN控制器22，其中一个电 压转换模块3连接在USB控制器21与USB接口11之间，另一个电压转换 模块3连接在USB控制器21与RS232接口12之间，两个电压转换模块3 分别用于将USB控制器21输出的电压转换为与USB接口11和RS232接口 12相匹配的电压，CAN控制器22与CAN采集电路4连接，CAN采集电路 4与汽车上的CAN总线系统(图中未示出)连接。
本实用新型中的USB接口11可以与U盘连接以读取数据，RS232接口 12可以与上位机连接以读取数据，另外，数据下载至U盘后可以由上位机进 行进一步解析，从而提供了多种数据读取手段，方便使用。
传感器采集电路5、定位模块6、RTC时钟模块7、存储模块8、身份识 别模块9、电源电路10、显示模块13和按键模块14均与中央处理器2连接。
其中，传感器采集电路5与设置于汽车车身上的多个传感器连接，以将 多个传感器所采集的数据发送至中央处理器2。
定位模块6用于定位当前汽车所在的地理位置，中央处理器2将当前汽 车所在的地理位置发送至显示模块13，以便于驾驶者实时获知汽车所处的位 置并便于决策之后的驾驶行为。
RTC时钟模块7用于为中央处理器2提供稳定的时钟信号。
存储模块8用于存储CAN总线系统和汽车车身上的多个传感器所采集的 数据。
身份识别模块9用于识别驾驶者的身份，身份识别模块9可以采用IC卡 接触式识别方式，也可以采用其他识别方式，本实用新型不以此为限，身份 识别模块9可以识别驾驶员的信息是否符合设定并将识别出的驾驶员信息发 送至中央处理器2，中央处理器2将驾驶员信息发送至显示模块13。
存储模块8包括铁电存储器81和FLASH存储器82，其中，铁电存储器 81用于存储频繁更新的数据，例如事故疑点数据等，其他数据记录在FLASH 存储器82中。
电源电路10包括一DC-DC电源模块101和一电源保护电路102，电源 保护电路102连接在汽车中的蓄电池15和DC-DC电源模块101之间。
为了便于将本实用新型提供的汽车行驶记录仪所采集的重要数据打印出 来以便对其进行分析处理，本实用新型还可以包括一打印模块16，打印模块 16与中央处理器2连接。打印模块16可以为热敏打印模块，以提高打印速 度和打印效果。
使用时，可以通过本实用新型中的显示模块13和按键模块14选择需要 打印的数据并发送打印请求至中央处理器2，中央处理器2接收到打印数据 的请求后从存储模块8中读取出所要打印的数据并将其发送至打印模块16进 行打印。另外，为了提高显示效果，显示模块13还可以采用OLED，以降低 温度和观看角度对显示效果的影响。
如图2所示为本实用新型一实施例的电源保护电路的示意图，电源保护 电路102包括一自恢复保险丝F1、一功率保护器件P1以及一电感L1，其中， 电压V1即为汽车中的蓄电池15的输入电压，其最高电压为175V，自恢复保 险丝F1能够防止后端电路短路或功率过大而对电路造成的损害，功率保护器 件P1连接在自恢复保险丝F1与电感L1之间，功率保护器件P1两端的电压 由V1降至V2，V2的电压范围在DC-DC电源模块101可以接受的范围内， 电感L1进一步与DC-DC电源模块101连接。
本实用新型提供的汽车行驶记录仪具有以下优点：
(1)本实用新型使用了最新工业级CortexM3，其带USB控制器和CAN 控制器，既能够节省成本，又能够增强稳定性，大大提高了产品质量。
(2)存储容量大且能够对数据进行分类存储，实现了对车辆最近的运行 状态的全面记录，并便于分类查找所需数据。
(3)提供串口RS232接口和USB接口两种接口，数据下载方便且下载 速度快，便于从下载后的数据中查找某一阶段数据，便于使用者更好的监控 车辆的运行状态。
(4)具有显示功能和打印功能，便于使用者及时获得关键数据。
(5)本实用新型中设有专门的电源保护电路，产品符合ISO7637标准以 及国家标准GB/T-2012，大大提高了使用安全性。
本领域普通技术人员可以理解：附图只是一个实施例的示意图，附图中 的模块或流程并不一定是实施本实用新型所必须的。
本领域普通技术人员可以理解：实施例中的装置中的模块可以按照实施 例描述分布于实施例的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施例的 一个或多个装置中。上述实施例的模块可以合并为一个模块，也可以进一步 拆分成多个子模块。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非 对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的 普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修 改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使 相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
