| 专利名称： | 网络集约车智能OBD采集器 | ||
| 专利名称(英文)： | Intelligent vehicle OBD collector network intensive | ||
| 专利号： | CN201620128044.7 | 申请时间： | 20160218 |
| 公开号： | CN205334165U | 公开时间： | 20160622 |
| 申请人： | 广州星唯信息科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 510653 广东省广州市天河区高普路1021-1023号第E栋4楼 | ||
| 发明人： | 李明; 方胜鑫 | ||
| 分类号： | G05B19/042; H04L29/08; G01S19/14 | 主分类号： | G05B19/042 |
| 代理机构： | 广州三辰专利事务所(普通合伙) 44227 | 代理人： | 范钦正 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种网络集约车智能OBD采集器，包括通讯模块、基于ARM核心的微处理单元、TDA芯片、SIM卡槽、电源供电模块、GPS模块及GPS天线，TDA芯片与基于ARM核心的微处理单元电连接，GPS模块通过GPS天线将数据传输给基于ARM核心的微处理单元，通讯模块与基于ARM核心的微处理单元连接，用以将采集到的数据与主站进行互通，电源供电模块与基于ARM核心的微处理单元相连，用于给基于ARM核心的微处理单元供电，设备结构设计严谨，集成度高，设备小巧，简单易用，具有远程信息交互功能，可以实现设备与计算机的信息交换，数据可靠性高，计算距离方法简单，结构简单，成本低廉，安装容易，适用范围广。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a network-intensive intelligent vehicle OBD collector, comprises a communication module, a microprocessing unit of the core ARM-based, TDA chip, slot SIM, power supply module, GPS module and the GPS antenna, based on the chip and the TDA ARM a micro-processing unit is electrically connected with the core, the GPS module through the GPS antenna core ARM-based data is transmitted to a micro-processing unit, based on the communication module and core ARM a micro-processing unit is connected, in order to the data collected by the interworking with the primary station, based on the power supply module in a micro-processing unit is connected with the core ARM, ARM for microprocessing unit based on the core of the power supply, the device structure is rigorous design, high integration, small size of the equipment, is simple and easy to use, with remote information interactive function, can realize the information exchange device and the computer, data reliability is high, calculated distance method is simple, the structure is simple, low cost, easy installation, wide application range. | ||
1.网络集约车智能OBD采集器，其特征在于：包括通讯模块、基于ARM 核心的微处理单元、TDA芯片、SIM卡槽、电源供电模块、GPS模块及GPS 天线，所述基于ARM核心的微处理单元用以进行数据的分析和控制，所述 TDA芯片与基于ARM核心的微处理单元电连接，所述TDA芯片读取汽车的 行车数据，传给基于ARM核心的微处理单元，所述GPS模块通过GPS天线 将数据传输给基于ARM核心的微处理单元，所述通讯模块与基于ARM核心 的微处理单元连接，用以将采集到的数据与主站进行互通，所述电源供电 模块与基于ARM核心的微处理单元相连，用于给基于ARM核心的微处理单 元供电。
1.网络集约车智能OBD采集器，其特征在于：包括通讯模块、基于ARM 核心的微处理单元、TDA芯片、SIM卡槽、电源供电模块、GPS模块及GPS 天线，所述基于ARM核心的微处理单元用以进行数据的分析和控制，所述 TDA芯片与基于ARM核心的微处理单元电连接，所述TDA芯片读取汽车的 行车数据，传给基于ARM核心的微处理单元，所述GPS模块通过GPS天线 将数据传输给基于ARM核心的微处理单元，所述通讯模块与基于ARM核心 的微处理单元连接，用以将采集到的数据与主站进行互通，所述电源供电 模块与基于ARM核心的微处理单元相连，用于给基于ARM核心的微处理单 元供电。
翻译：技术领域
本实用新型涉及数据采集技术领域，尤其是一种网络集约车智能OBD 采集器。
背景技术
在现如今的社会出租车行业当中，传统的计算行驶路程的方法是在 机动车主轴上(或变速箱的输出轴上)，安装电磁(或光电)传感器，主 轴每旋转一周，产生一个电磁(或光电)脉冲，利用计数器，记录脉冲数。 从而计算出费用；而新兴的约租车市场的计费方式是基于GPS的路程导航 算出的距离来计算费用。前者安装方式复杂，后者计算方式不精准。
随着我市社会经济的发展、城市规模和人口数量的扩容，市民对出 租汽车需求不断增加。因此，创新出租车服务形式，将出租车分为普通“巡 游”出租车和电召约租车，分别满足市民基础性打车需求和中高端商务及 应急特殊需求，既能实现出租车服务形式多样化与需求的分层满足，也有 利于我市出租车服务水平和整体城市形象。
但是当前的约租车的路程距离计算方式还是依靠GPS的导航测距功 能，由于GPS在经过隧道，树林密集的地方会出现暂时性无法定位，所以 算出的距离与实际的距离存在偏差。
实用新型内容
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种网络集约车智 能OBD采集器，具体的技术方案为:
网络集约车智能OBD采集器，其特征在于：包括通讯模块、基于ARM 核心的微处理单元、TDA芯片、SIM卡槽、电源供电模块、GPS模块及GPS 天线，所述基于ARM核心的微处理单元用以进行数据的分析和控制，所述 TDA芯片与基于ARM核心的微处理单元电连接，所述TDA芯片读取汽车的 行车数据，传给基于ARM核心的微处理单元，所述GPS模块通过GPS天线 将数据传输给基于ARM核心的微处理单元，所述通讯模块与基于ARM核心 的微处理单元连接，用以将采集到的数据与主站进行互通，所述电源供电 模块与基于ARM核心的微处理单元相连，用于给基于ARM核心的微处理单 元供电。
本实用新型与现有技术相比具有如下技术效果:集定位，记录车辆系 统信息，实时数据采集，智能报警为一体，实现设备的一体化，设备结构 设计严谨，集成度高，设备小巧，简单易用，具有远程信息交互功能，可 以实现设备与计算机的信息交换，数据可靠性高，计算距离方法简单，结 构简单，成本低廉，安装容易，适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图来说明本实用新型。
图1中所示的网络集约车智能OBD采集器，包括通讯模块1、基于ARM 核心的微处理单元2、TDA芯片3、SIM卡槽4、电源供电模块5、GPS模块 6及GPS天线7，所述基于ARM核心的微处理单元2用以进行数据的分析 和控制，所述TDA芯片3与基于ARM核心的微处理单元2电连接，所述TDA 芯片3读取汽车的行车数据，传给基于ARM核心的微处理单元2，所述GPS 模块6通过GPS天线7将数据传输给基于ARM核心的微处理单元3，所述 通讯模块1与基于ARM核心的微处理单元2连接，用以将采集到的数据与 主站进行互通，所述电源供电模块5与基于ARM核心的微处理单元相连， 用于给基于ARM核心的微处理单元2供电。
本实用新型中，集定位，记录车辆系统信息，实时数据采集，智能报 警为一体，实现设备的一体化，设备结构设计严谨，集成度高，设备小巧， 简单易用，具有远程信息交互功能，可以实现设备与计算机的信息交换， 数据可靠性高，计算距离方法简单，结构简单，成本低廉，安装容易，适 用范围广。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出 若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
