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技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，特别是涉及一种交通工具。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已经逐渐成为家家户户必备的交通工 具。

驾驶人员在驾驶汽车时，需要实时的对前方视野中的车辆进行观察。 据统计，从观察交通环境、判断各种因素、采取反应措施、以及制动滞后 和持续制动所需时间，约需12秒时间。也就是说如车速60公里/小时，观 察距离要200米才能控制驾驶的安全，如驾驶人员将视野从前方转移，将 会很大程度上增加驾驶人员的安全隐患。由此，在新的交规中已经明文规 定，禁止驾驶人员在行驶过程中拨打和接听手机，否则将被扣分和罚款。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

驾驶人员在长时间驾驶汽车过程，或需要接听一些重要的语音来电时， 驾驶人员需要临时转移视野，将视野从汽车前方转移到手机上，进行语音 接听，给驾驶人员带来了很大的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种交通工具，主要目的在于使驾驶人员 便于收听语音信息，提高驾驶的安全性。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型的实施例提供一种交通工具包括：

驱动装置、驾驶平台、音频输出元件以及骨传导元件。

所述驾驶平台用于为驾驶人员提供操作平台，所述驾驶平台内设有控 制所述驱动装置工作的操作装置。

所述操作装置包括操控部。

所述操控部为用户驾驶所述交通工具时进行操控的操控部件。

所述骨传导元件设置在所述操控部上。

所述骨传导元件与所述音频输出元件连接，所述骨传导元件接收所述 音频输出元件传送的电信号，并根据所述电信号产生震动。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实 现。

可选的，前述的交通工具，其中所述驾驶平台上设置有用于与移动通 信终端连接的接口。

所述接口与所述音频输出元件连接。

在所述移动通信终端与所述接口连接时，所述音频输出元件能够从所 述移动通信终端获取音频信息。

可选的，前述的交通工具，其中所述操作装置为方向控制器。

所述方向控制器的操控部为操控把手。

可选的，前述的交通工具，其中所述操控把手为方向盘、方向把手。

可选的，前述的交通工具，其中所述方向盘为圆形方向盘。

所述骨传导元件的震动部包括设置在所述圆形方向盘的多个震动点，

或所述骨传导元件的震动部为设置在所述圆形方向盘一周上的环状震 动部。

可选的，前述的交通工具，其中所述交通工具为汽车、火车、摩托车、 自行车、轮船或飞机。

借由上述技术方案，本实用新型技术方案提供的交通工具至少具有下 列优点：

一、本实用新型技术方案提供的交通工具驾驶平台用于为驾驶人员提 供操作平台，所述驾驶平台内设有控制所述驱动装置工作的操作装置，用 户驾驶所述交通工具时，能够对所述操作装置的操控部进行操控。在所述 操控部上增置有骨传导元件，所述骨传导元件与音频输出元件连接，所述 骨传导元件接收所述音频输出元件传送的电信号，并根据所述电信号产生 震动，将所述音频输出元件的声音信息转化为震动信息。用户在通过触控 所述操控部控制交通工具的驱动装置工作时，同时能够触控到所述操控部 上的骨传导元件，将所述骨传导元件产生的震动通过用户身体传递至用户 的耳内，以将所述音频输出元件的声音信息传递给用户，使声音信息能够 通过骨传导的方式传导给驾驶人员，驾驶人员在获取音频信息时，不需要 将手离开所述操控部、转移视野，便可通过骨传导的方式对音频信息进行 收听，使驾驶人员在获取音频信息的同时，能够同时控制所述操控部，提 高了交通工具的安全性。

二、本实用新型技术方案提供的交通工具驾驶平台用于为驾驶人员提 供操作平台，所述驾驶平台内设有控制所述驱动装置工作的操作装置，用 户驾驶所述交通工具时，能够对所述操作装置的操控部进行操控。在所述 操控部上增置有骨传导元件，所述骨传导元件与音频输出元件连接，所述 骨传导元件接收所述音频输出元件传送的电信号，并根据所述电信号产生 震动，将所述音频输出元件的声音信息转化为震动信息。用户在通过触控 所述操控部控制交通工具的驱动装置工作时，同时能够触控到所述操控部 上的骨传导元件，将所述骨传导元件产生的震动通过用户身体传递至用户 的耳内，以将所述音频输出元件的声音信息传递给用户，使声音信息能够 通过骨传导的方式传导给驾驶人员，用户不需要使用耳机即可收听音频信 息，相对于驾驶人员采用携带耳机的方式，驾驶人员能够更加清晰的听取 到汽车外部的声音，如喇叭的声音，提高了交通工具的安全性。

三、本实用新型技术方案提供的交通工具驾驶平台用于为驾驶人员提 供操作平台，所述驾驶平台内设有控制所述驱动装置工作的操作装置，用 户驾驶所述交通工具时，能够对所述操作装置的操控部进行操控。在所述 操控部上增置有骨传导元件，所述骨传导元件与音频输出元件连接，所述 骨传导元件接收所述音频输出元件传送的电信号，并根据所述电信号产生 震动，将所述音频输出元件的声音信息转化为震动信息。用户在通过触控 所述操控部控制交通工具的驱动装置工作时，同时能够触控到所述操控部 上的骨传导元件，将所述骨传导元件产生的震动通过用户身体传递至用户 的耳内，以将所述音频输出元件的声音信息传递给用户，使声音信息能够 通过骨传导的方式传导给驾驶人员。相对于现有采用汽车功放的方式，骨 传导的方式能减弱声音信息在空气中传播的强度，能够减少声音信息通过 空气传播被汽车内其他人员听到的可能性，提高了驾驶人员收听音频信息 的隐私性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实 用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型 的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于 本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目 的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参 考符号表示相同的部件。在附图中：

图1是本实用新型的实施例提供的一种交通工具的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型为解决现有技术中驾驶人员接听电话时，需要临时转移视 野，将视野从汽车前方转移到手机上，进行语音接听，会造成安全隐患的 问题，提供了一种交通工具，以在使驾驶人员便于收听音频信息，提高驾 驶的安全性。

本实用新型实施例的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：

本实用新型提供的一种交通工具包括：

驱动装置、驾驶平台、音频输出元件以及骨传导元件。

所述驾驶平台用于为驾驶人员提供操作平台，所述驾驶平台内设有控 制所述驱动装置工作的操作装置。

所述操作装置包括操控部。

所述操控部为用户驾驶所述交通工具时进行操控的操控部件。

所述骨传导元件设置在所述操控部上。

所述骨传导元件与所述音频输出元件连接，所述骨传导元件接收所述 音频输出元件传送的电信号，并根据所述电信号产生震动。

本实用新型技术方案提供的交通工具驾驶平台用于为驾驶人员提供操 作平台，所述驾驶平台内设有控制所述驱动装置工作的操作装置，用户驾 驶所述交通工具时，能够对所述操作装置的操控部进行操控。在所述操控 部上增置有骨传导元件，所述骨传导元件与音频输出元件连接，所述骨传 导元件接收所述音频输出元件传送的电信号，并根据所述电信号产生震动， 将所述音频输出元件的声音信息转化为震动信息。用户在通过触控所述操 控部控制交通工具的驱动装置工作时，同时能够触控到所述操控部上的骨 传导元件，将所述骨传导元件产生的震动通过用户身体传递至用户的耳内， 以将所述音频输出元件的声音信息传递给用户，使声音信息能够通过骨传 导的方式传导给驾驶人员，驾驶人员在获取音频信息时，不需要将手离开 所述操控部、转移视野，便可通过骨传导的方式对音频信息进行收听，使 驾驶人员在获取音频信息的同时，能够同时控制所述操控部，提高了交通 工具的安全性。

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手 段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的交通工具 其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中， 不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实 施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

如图1所示，本实用新型的一个实施例提出的一种交通工具，如汽车、 火车、摩托车、自行车、轮船或飞机等，其包括：驱动装置、驾驶平台1、 音频输出元件以及骨传导元件2。所述驾驶平台用于为驾驶人员提供操作平 台，所述驾驶平台1内设有控制所述驱动装置工作的操作装置。所述操作 装置包括操控部11。所述操控部11为用户驾驶所述交通工具时进行操控的 操控部件。所述骨传导元件2设置在所述操控部11上。所述骨传导元件2 还与所述音频输出元件连接，所述骨传导元件2接收所述音频输出元件传 送的电信号，并根据所述电信号产生震动。所述操作平台可以包括：方向 盘、仪表、智能系统等。或者在所述操作平台内还设置有座椅。所述驱动 装置可以包括：发动机、变速器、叶轮或轮毂等。

具体工作过程为：所述音频输出元件产生音频信息的电信号，所述骨 传导元件将所述音频信息的电信号转化为震动，驾驶人员在通过所述操作 装置的操控部控制所述交通工具运转的同时，驾驶人员能够触控到位于所 述操控部上的骨传导元件，骨传导元件产生的震动通过用户的身体传递至 用户耳内。(如用户在用手触控到骨传导元件时，震动通过用户的胳膊、脖 子、头部，并传递至用户耳内。)

本实用新型一实施例提供的交通工具驾驶平台用于为驾驶人员提供操 作平台，所述驾驶平台内设有控制所述驱动装置工作的操作装置，用户驾 驶所述交通工具时，能够对所述操作装置的操控部进行操控。在所述操控 部上增置有骨传导元件，所述骨传导元件与音频输出元件连接，所述骨传 导元件接收所述音频输出元件传送的电信号，并根据所述电信号产生震动， 将所述音频输出元件的声音信息转化为震动信息。用户在通过触控所述操 控部控制交通工具的驱动装置工作时，同时能够触控到所述操控部上的骨 传导元件，将所述骨传导元件产生的震动通过用户身体传递至用户的耳内， 以将所述音频输出元件的声音信息传递给用户，使声音信息能够通过骨传 导的方式传导给驾驶人员，驾驶人员在获取音频信息时，不需要将手离开 所述操控部、转移视野，便可通过骨传导的方式对音频信息进行收听，使 驾驶人员在获取音频信息的同时，能够同时控制所述操控部，提高了交通 工具的安全性。其中，所述音频输出元件可以CD系统、收音机系统等连接， 将CD系统、收音机系统的音频信息通过骨传导元件传递给驾驶人员。为了 便于驾驶人员能够通过骨传导元件获取手机上的信息，本实用新型的一实 施例中所述的交通工具还提供如下的实施方式，其中所述驾驶平台上设置 有用于与移动通信终端连接的接口。所述接口与所述音频输出元件连接。 在所述移动通信终端与所述接口连接时，所述音频输出元件能够从所述移 动通信终端获取音频信息。如在所述通信终端(如手机)接收到来电时， 所述通信终端将来电语音的音频信号传送至所述音频输出元件，所述骨传 导元件根据所述音频输出元件的音频信号产生相应的震动信息，用户在触 控所述骨传导元件时，所述震动信息能够将语音来电信息通过用户身体传 递至用户耳内，使用户获知所述通信终端的来电语音信息。具体的，从所 述移动通信终端获取的音频信息不仅仅局限于来电语音信息，也可以是其 他的语音信息，如闹铃、时间、天气等。为了使驾驶人员能够获取更广范 围的信息，如文字信息。可在所述移动通信终端或音频输出元件上组装将 文字信息转化为音频信息的转化装置，驾驶人员还同时能够听取到移动通 信终端内的短信信息。

具体的，所述骨传导元件可以设置在驾驶人员长时间操控的操控部上。 驾驶人员在驾驶交通工具过程中，用户需要持续的触控在长时间操控的操 控部上，用户在需要通过所述骨传导元件从所述音频输出元件获取音频信 息时，用户不需要单独的将身体去触控所述骨传导元件，以感知所述骨传 导元件产生的震动，如图1所示，本实用新型的一实施例中所述的交通工 具还提供如下的实施方式，其中所述操作装置为方向控制器。所述方向控 制器的操控部11为操控把手。由于驾驶人员在驾驶交通工具(如汽车)时， 需要持续的对交通工具的方向进行控制，所以用户需要将手长时间握持在 所述方向控制器的操控把手，以实时控制交通工具运行的方向，用户在需 要通过所述音频输出元件获取音频信息时，手不需要离开控制方向的操控 把手，能够同时控制交通工具的运转方向，以提高用户在通过所述骨传导 元件获取音频信息时的安全性。

具体的，本实用新型的一实施例中所述的交通工具还提供如下的实施 方式，其中所述操控把手为方向盘、方向把手。其中，所述的方向盘即为 通过控制所述方向盘的转动来控制所述驱动装置工作的装置，如圆形方向 盘等。所述的方向把手即为通过控制所述方向把手的上下、左右的移动来 控制所述所述驱动装置工作的装置。

在所述方向盘为圆形方向盘时：

所述骨传导元件能够通过设置在所述圆形方向盘上的几个震动点向驾 驶人员传递信息，本实用新型的一实施例中所述的交通工具还提供如下的 实施方式，其中所述方向盘为圆形方向盘。所述骨传导元件的震动部包括 设置在所述圆形方向盘的多个震动点。所述多个震动点可以设置在所述方 向盘的两侧上。

或者，所述骨传导元件能够通过设置在所述圆形方向盘上一圈的震动 环向驾驶人员传递信息，驾驶人员在驾驶所述交通工具过程中，在所述圆 形方向盘旋转至任意角度后，环形的震动部都能够向驾驶人员传递信息。 具体的，本实用新型的一实施例中所述的交通工具还提供如下的实施方式， 其中所述方向盘为圆形方向盘。所述骨传导元件的震动部为设置在所述圆 形方向盘一周上的环状震动部。

具体的，其中所述交通工具为汽车、火车、摩托车、自行车、轮船或 飞机。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作 任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何 简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。