1.一种汽车空调压缩机斜盘轴组件的安装测试一体化装置，其特征在于： 包括机架(1)、底面板(2)、主立柱(3)、滑座(4)、定位柱(5)、夹具座(6)、 直线轴承(7)、滑动横梁(8)、吊臂(9)、压块(10)、压头(11)、顶面板(12)、 液压缸(13)、压力传感器座(14)、压力传感器(15)、定位杆一(16)、定位 杆二(17)、连杆(18)、位置传感器(19)和感应柱(20)，所述机架(1)上 设有底面板(2)，所述底面板(2)上固定有四根呈方形布置的主立柱(3)， 所述底面板(2)的中间位置上还固定有滑座(4)，所述滑座(4)的中间设有 一安装孔(21)，所述安装孔(21)中设有定位柱(5)，所述定位柱(5)上设 有夹具座(6)，所述夹具座(6)的中间设有一凸字形定位通孔(22)，每根所 述主立柱(3)的相同位置上均套设有直线轴承(7)，每个所述直线轴承(7) 上均固定有滑动横梁(8)，每根所述滑动横梁(8)上均固定有一吊臂(9)， 四根所述滑动横梁(8)之间卡设有一压块(10)，所述压块(10)紧贴在四根 所述滑动横梁(8)上，所述压块(10)下方固定有一压头(11)，所述压头(11) 也紧贴在四根所述滑动横梁(8)上，所述压头(11)中间设有一压装通孔(23)， 所述压装通孔(23)的中心线、所述凸字形定位通孔(22)的中心线与所述安 装孔(21)的中心线均在同一直线上，四根所述主立柱(3)的顶端固定有一 顶面板(12)，所述顶面板(12)的中间位置上设有一液压缸(13)，所述液压 缸(13)的液压杆上固定有压力传感器座(14)，所述压力传感器座(14)定 位在四根所述吊臂(9)之间，所述压力传感器座(14)上设有压力传感器(15)， 其中一根所述主立柱(3)的直线轴承(7)底端上固定有定位杆一(16)，且 该根主立柱(3)上位于定位杆一(16)下方还固定有定位杆二(17)，所述定 位杆一(16)上垂直的设有一连杆(18)，所述连杆(18)上设有位置传感器 (19)，所述定位杆二(17)上垂直的设有一感应柱(20)。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机斜盘轴组件的安装测试一体化装 置，其特征在于：所述定位柱(5)上还设有垫块(24)。
1.一种汽车空调压缩机斜盘轴组件的安装测试一体化装置，其特征在于： 包括机架(1)、底面板(2)、主立柱(3)、滑座(4)、定位柱(5)、夹具座(6)、 直线轴承(7)、滑动横梁(8)、吊臂(9)、压块(10)、压头(11)、顶面板(12)、 液压缸(13)、压力传感器座(14)、压力传感器(15)、定位杆一(16)、定位 杆二(17)、连杆(18)、位置传感器(19)和感应柱(20)，所述机架(1)上 设有底面板(2)，所述底面板(2)上固定有四根呈方形布置的主立柱(3)， 所述底面板(2)的中间位置上还固定有滑座(4)，所述滑座(4)的中间设有 一安装孔(21)，所述安装孔(21)中设有定位柱(5)，所述定位柱(5)上设 有夹具座(6)，所述夹具座(6)的中间设有一凸字形定位通孔(22)，每根所 述主立柱(3)的相同位置上均套设有直线轴承(7)，每个所述直线轴承(7) 上均固定有滑动横梁(8)，每根所述滑动横梁(8)上均固定有一吊臂(9)， 四根所述滑动横梁(8)之间卡设有一压块(10)，所述压块(10)紧贴在四根 所述滑动横梁(8)上，所述压块(10)下方固定有一压头(11)，所述压头(11) 也紧贴在四根所述滑动横梁(8)上，所述压头(11)中间设有一压装通孔(23)， 所述压装通孔(23)的中心线、所述凸字形定位通孔(22)的中心线与所述安 装孔(21)的中心线均在同一直线上，四根所述主立柱(3)的顶端固定有一 顶面板(12)，所述顶面板(12)的中间位置上设有一液压缸(13)，所述液压 缸(13)的液压杆上固定有压力传感器座(14)，所述压力传感器座(14)定 位在四根所述吊臂(9)之间，所述压力传感器座(14)上设有压力传感器(15)， 其中一根所述主立柱(3)的直线轴承(7)底端上固定有定位杆一(16)，且 该根主立柱(3)上位于定位杆一(16)下方还固定有定位杆二(17)，所述定 位杆一(16)上垂直的设有一连杆(18)，所述连杆(18)上设有位置传感器 (19)，所述定位杆二(17)上垂直的设有一感应柱(20)。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机斜盘轴组件的安装测试一体化装 置，其特征在于：所述定位柱(5)上还设有垫块(24)。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种安装测试一体化装置，具体的说是一种汽车空调压缩 机斜盘轴组件的安装测试一体化装置。
背景技术
汽车空调压缩机动力是先从离合器传递至驱动轴，再通过驱动轴传递至斜 盘，再传递至半球，最后至活塞，从而使发动机的旋转运动转变成压缩机内部 的往复运动。其中斜盘轴组件(斜盘与驱动轴)是采用过盈配合的方式压装， 形成一体后进行动力传递。由于压装后，是以驱动轴为基准来测量斜盘端面跳 动量，偏大时会严重影响推力轴承的间隙选配，间隙大或小都会增大整机的噪 音；且小部分机加工中存在尺寸超差，即斜盘孔与驱动轴的过盈量小，流入到 装配后就无法识别，一旦装入将导致压入力过小，在动力传递时就有很大的机 率出现松脱。所以斜盘轴组件的压装方式及压装后的压入力测试显得尤为重 要。
目前斜盘轴组件的压装方式是直接用气缸将斜盘压入驱动轴内，由于气缸 杆在伸出时会偏移，其垂直度、稳定性完全取决于气缸本身，而气缸作为动力 元件是没有对垂直度和稳定性做要求的，所以在斜盘的压入过程中斜盘与驱动 轴的中心线不平行，导致以驱动轴为基准测斜盘端面跳动量时，其值很不稳定； 再者以往从未在压装装置的设计上考虑配置测量压入力的装置，只是将压装后 的斜盘轴组件直接装配到压缩机中后发送给客户，所以在产品压装完成后其压 力多少不清，是否合格也无法判断，只能从市场退回件中发现部分不合格件， 造成市场索赔持续不断。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型拟解决的问题是提供一种结构简单合理、压装 方便快捷、定位准确、稳定性好且具有压入力测试功能的汽车空调压缩机斜盘 轴组件的安装测试一体化装置，不仅使斜盘轴组件安装后端面跳动稳定可靠， 有效降低压缩机总成的噪音值，且能够准确测试压装后的压入力，及时识别不 合格件，消除因斜盘轴组件松脱而造成的市场索赔。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车空调压缩机斜 盘轴组件的安装测试一体化装置，包括机架、底面板、主立柱、滑座、定位柱、 夹具座、直线轴承、滑动横梁、吊臂、压块、压头、顶面板、液压缸、压力传 感器座、压力传感器、定位杆一、定位杆二、连杆、位置传感器和感应柱，所 述机架上设有底面板，所述底面板上固定有四根呈方形布置的主立柱，所述底 面板的中间位置上还固定有滑座，所述滑座的中间设有一安装孔，所述安装孔 中设有定位柱，所述定位柱上设有夹具座，所述夹具座的中间设有一凸字形定 位通孔，每根所述主立柱的相同位置上均套设有直线轴承，每个所述直线轴承 上均固定有滑动横梁，每根所述滑动横梁上均固定有一吊臂，四根所述滑动横 梁之间卡设有一压块，所述压块紧贴在四根所述滑动横梁上，所述压块下方固 定有一压头，所述压头也紧贴在四根所述滑动横梁上，所述压头中间设有一压 装通孔，所述压装通孔的中心线、所述凸字形定位通孔的中心线与所述安装孔 的中心线均在同一直线上，四根所述主立柱的顶端固定有一顶面板，所述顶面 板的中间位置上设有一液压缸，所述液压缸的液压杆上固定有压力传感器座， 所述压力传感器座定位在四根所述吊臂之间，所述压力传感器座上设有压力传 感器，其中一根所述主立柱的直线轴承底端上固定有定位杆一，且该根主立柱 上位于定位杆一下方还固定有定位杆二，所述定位杆一上垂直的设有一连杆， 所述连杆上设有位置传感器，所述定位杆二上垂直的设有一感应柱。
作为优选，所述定位柱上还设有垫块。
本实用新型的有效成果：本实用新型结构简单合理，对各构件都进行了很 好的结构设计及位置布置，使直线轴承、滑动横梁、吊臂、压块和压头构成一 体，作为压装装置进行上下移动，且设计了压装通孔、凸字形定位通孔和安装 孔，并使压装通孔的中心线、凸字形定位通孔的中心线与安装孔的中心线均在 同一直线上，不仅压装方便快捷，且有效保证了压装时的垂直度和稳定性，定 位准确，使斜盘轴组件安装后端面跳动稳定可靠，有效降低压缩机总成的噪音 值；压力传感器、压力传感器座、位置传感器和感应柱的设计，可以快速的感 应并测试出压装完成时的压入力，及时识别不合格件，消除因斜盘轴组件松脱 而造成的市场索赔；定位柱上垫块的设计，可以通过调节高度以应用不同型号 的产品进行压装。
综上所述，本实用新型具有结构简单合理、压装方便快捷、定位准确且稳 定性好的特点，具有压入力测试功能，不仅使斜盘轴组件安装后端面跳动稳定 可靠，有效降低压缩机总成的噪音值，且能够准确测试压装后的压入力，及时 识别不合格件，消除因斜盘轴组件松脱而造成的市场索赔。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-机架，2-底面板，3-主立柱，4-滑座，5-定位柱，6-夹具座，7- 直线轴承，8-滑动横梁，9-吊臂，10-压块，11-压头，12-顶面板，13-液压缸， 14-压力传感器座，15-压力传感器，16-定位杆一，17-定位杆二，18-连杆， 19-位置传感器，20-感应柱，21-安装孔，22-凸字形定位通孔，23-压装通孔，24- 垫块。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实施 例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图1所示，本实用新型公开了一种汽车空调压缩机斜盘轴组件的安装测 试一体化装置，包括机架1、底面板2、主立柱3、滑座4、定位柱5、夹具座6、 直线轴承7、滑动横梁8、吊臂9、压块10、压头11、顶面板12、液压缸13、压 力传感器座14、压力传感器15、定位杆一16、定位杆二17、连杆18、位置传感 器19和感应柱20，机架1上设有底面板2，底面板2上固定有四根呈方形布置的 主立柱3，底面板2的中间位置上还固定有滑座4，滑座4的中间设有一安装孔21， 安装孔21中设有定位柱5，定位柱5上设有夹具座6，夹具座6的中间设有一凸字 形定位通孔22，每根主立柱3的相同位置上均套设有直线轴承7，每个直线轴承 7上均固定有滑动横梁8，每根滑动横梁8上均固定有一吊臂9，四根滑动横梁8 之间卡设有一压块10，压块10紧贴在四根滑动横梁8上，压块10下方固定有一 压头11，压头11也紧贴在四根滑动横梁8上，压头11中间设有一压装通孔23， 压装通孔23的中心线、凸字形定位通孔22的中心线与安装孔21的中心线均在同 一直线上，四根主立柱3的顶端固定有一顶面板12，顶面板12的中间位置上设 有一液压缸13，液压缸13的液压杆上固定有压力传感器座14，压力传感器座14 定位在四根所述吊臂9之间，压力传感器座14上设有压力传感器15，其中一根 主立柱3的直线轴承7底端上固定有定位杆一16，且该根主立柱3上位于定位杆 一16下方还固定有定位杆二17，定位杆一16上垂直的设有一连杆18，连杆18上 设有位置传感器19，定位杆二17上垂直的设有一感应柱20，定位柱5上还设有 垫块24。
本实用新型结构简单合理，对各构件都进行了很好的结构设计及位置布 置，使直线轴承7、滑动横梁8、吊臂9、压块10和压头11构成一体，作为压 装装置进行上下移动，且设计了压装通孔23、凸字形定位通孔22和安装孔21， 并使压装通孔23的中心线、凸字形定位通孔22的中心线与安装孔21的中心 线均在同一直线上，不仅压装方便快捷，且有效保证了压装时的垂直度和稳定 性，定位准确，使斜盘轴组件安装后端面跳动稳定可靠，有效降低压缩机总成 的噪音值；压力传感器15、压力传感器座14、位置传感器19和感应柱20的 设计，可以快速的感应并测试出压装完成时的压入力，及时识别不合格件，消 除因斜盘轴组件松脱而造成的市场索赔；定位柱5上垫块24的设计，可以通 过调节高度以应用不同型号的产品进行压装。
压装前，先将驱动轴放入到夹具座6上的凸字形定位通孔22中进行定位， 再将斜盘套在驱动轴上，然后启动液压缸13运作，让液压缸13通过液压杆给 予压块10一竖直向下的动力，在由压力感应器15紧贴着压块10并推动压块 10往下运动的同时，压块10带动与其固定在一起的各构件一起往下移动，从 而使驱动轴通过压装通孔23并顶在压块10上，此时压头11刚好将斜盘垂直 且稳定的压入到驱动轴上，与此同时，随着直线轴承7一起下来的位置传感器 19与感应柱20相接触，从而通过感应将其数据输出来测试压入力。
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性 劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。
