| 专利名称： | 高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产工艺 | ||
| 专利名称(英文)： | High-strength wear resistance of the ABS system of the vehicle production process of the control signal | ||
| 专利号： | CN201610318697.6 | 申请时间： | 20160513 |
| 公开号： | CN105810427A | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 郎溪亚博磁电科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 242100 安徽省宣城市郎溪县经济开发区 | ||
| 发明人： | 吴博 | ||
| 分类号： | H01F41/02; H01F1/11; B60T8/176 | 主分类号： | H01F41/02 |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 郭俊玲 |
| 摘要： | 本发明公开了高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产工艺，包括磁环原材料组分及含量、过筛、称重、一次混合搅拌、烘干、一次挤出、一次破碎、二次混合搅拌、二次挤出、二次破碎、成型、退磁及充磁；经本发明方法生产的汽车ABS系统控制信号器强度高、耐磨损，磁强度感应能力稳定且信号感应强，使用寿命长。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a high-strength abrasion resistance automobile ABS production process of the system control signal, comprises a magnetic ring raw material component and the content, siebtechnik, weighing, a mixing, drying, extrusion at one time and, once broken, secondary mixing, secondary extrusion, secondary crushing, forming, and demagnetization of the; automobile production by the method of the present invention ABS system control signal high strength, abrasion resistance, magnetic strength induction capacity is stable and the signal induction strong, long service life. | ||
1.高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤： 1)磁环原材料组分及含量：按照重量百分率依次包括锶铁氧体87.5-90wt％、尼龙66 8-10wt％、过氧化新癸酸异丙苯脂1.2-1.5wt％以及硅烷偶联剂0.8-1wt％； 2)过筛、称重：按照比例称取上述原材料组分并依次过80、100、120目网筛进行三级筛 选； 3)一次混合搅拌：经步骤(2)过筛的原料依次进入混料机进行混料，搅拌转速为100- 150r/min； 4)烘干：混料进入烘干机进行烘干，烘干温度为100-120℃，烘干过程中的温度从0℃开 始，以每分钟升高5℃的速度逐渐将温度升高至100-120℃，并且保温烘干1-1.5小时； 5)一次挤出：混料进入挤出机挤出成型，料至熔融状态下挤出，挤出温度250-270℃，在 挤出机的进料口设有一次预加热装置； 6)一次破碎：经挤出成型的粗品在破碎机中进行一次破碎，破碎完后经过稀土磁性材 料分析光谱仪进行初次测试检验； 7)二次混合搅拌：经破碎的粗品颗粒进入混料机中进行二次混合搅拌，搅拌转速200- 250r/min； 8)二次挤出：二次混料进入挤出机中进行二次挤出成型，挤出温度250-270℃，在挤出 机的进料口设有二次预加热装置； 9)二次破碎：经二次挤出成型的半成品经破碎机进行二次破碎，破碎完后经过稀土磁 性材料分析光谱仪进行二次测试检验； 10)成型：将汽车ABS系统控制信号器的嵌件放入模具中，二次破碎的半成品颗粒经成 型机的进料口依次进料，模具内设置磁场取向，经过模具的磁场取向后在嵌件上表面和下 底面均注塑一圈磁环；模具内带有烘干管道，对注塑成型的汽车ABS系统控制信号器嵌件上 的磁环及时进行烘干，并且在烘干管道内同时通风，及时带走水分，烘干温度为90-100℃； 11)退磁及充磁：经磁场取向后的磁环先进行退磁处理，在经过定制的充磁夹头进行充 磁，达到需要的磁极目的。
2.根据权利要求1所述的高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产工艺，其特征在 于：所述步骤(5)“一次挤出”中的一次预加热装置和所述步骤(8)“二次挤出”中的二次预加 热装置均设置在所述挤出机进料漏斗上方，通过内设的加热元件进行升温加热，并设置温 度传感器控制加热温度，预加热装置与进料漏斗之间密封连接，并且在预加热装置内设小 型搅拌器。
3.根据权利要求2所述的高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产工艺，其特征在 于：所述控制信号器嵌件包括基体以及与该基体一体成型且中间空心的环形面板，所述磁 环加工在所述环形面板的上表面和下底面上。
4.根据权利要求3所述的高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产工艺，其特征在 于：所述磁环内边缘加工有一圈齿牙边。
5.根据权利要求1-4任一项所述的高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产工艺， 其特征在于：所述磁环的宽度为3-4mm，厚度为1-2mm，并且所述汽车ABS系统控制信号器嵌 件下底面的磁环的宽度较上表面的磁环的宽度小1-2mm。
1.高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤： 1)磁环原材料组分及含量：按照重量百分率依次包括锶铁氧体87.5-90wt％、尼龙66 8-10wt％、过氧化新癸酸异丙苯脂1.2-1.5wt％以及硅烷偶联剂0.8-1wt％； 2)过筛、称重：按照比例称取上述原材料组分并依次过80、100、120目网筛进行三级筛 选； 3)一次混合搅拌：经步骤(2)过筛的原料依次进入混料机进行混料，搅拌转速为100- 150r/min； 4)烘干：混料进入烘干机进行烘干，烘干温度为100-120℃，烘干过程中的温度从0℃开 始，以每分钟升高5℃的速度逐渐将温度升高至100-120℃，并且保温烘干1-1.5小时； 5)一次挤出：混料进入挤出机挤出成型，料至熔融状态下挤出，挤出温度250-270℃，在 挤出机的进料口设有一次预加热装置； 6)一次破碎：经挤出成型的粗品在破碎机中进行一次破碎，破碎完后经过稀土磁性材 料分析光谱仪进行初次测试检验； 7)二次混合搅拌：经破碎的粗品颗粒进入混料机中进行二次混合搅拌，搅拌转速200- 250r/min； 8)二次挤出：二次混料进入挤出机中进行二次挤出成型，挤出温度250-270℃，在挤出 机的进料口设有二次预加热装置； 9)二次破碎：经二次挤出成型的半成品经破碎机进行二次破碎，破碎完后经过稀土磁 性材料分析光谱仪进行二次测试检验； 10)成型：将汽车ABS系统控制信号器的嵌件放入模具中，二次破碎的半成品颗粒经成 型机的进料口依次进料，模具内设置磁场取向，经过模具的磁场取向后在嵌件上表面和下 底面均注塑一圈磁环；模具内带有烘干管道，对注塑成型的汽车ABS系统控制信号器嵌件上 的磁环及时进行烘干，并且在烘干管道内同时通风，及时带走水分，烘干温度为90-100℃； 11)退磁及充磁：经磁场取向后的磁环先进行退磁处理，在经过定制的充磁夹头进行充 磁，达到需要的磁极目的。
2.根据权利要求1所述的高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产工艺，其特征在 于：所述步骤(5)“一次挤出”中的一次预加热装置和所述步骤(8)“二次挤出”中的二次预加 热装置均设置在所述挤出机进料漏斗上方，通过内设的加热元件进行升温加热，并设置温 度传感器控制加热温度，预加热装置与进料漏斗之间密封连接，并且在预加热装置内设小 型搅拌器。
3.根据权利要求2所述的高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产工艺，其特征在 于：所述控制信号器嵌件包括基体以及与该基体一体成型且中间空心的环形面板，所述磁 环加工在所述环形面板的上表面和下底面上。
4.根据权利要求3所述的高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产工艺，其特征在 于：所述磁环内边缘加工有一圈齿牙边。
5.根据权利要求1-4任一项所述的高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产工艺， 其特征在于：所述磁环的宽度为3-4mm，厚度为1-2mm，并且所述汽车ABS系统控制信号器嵌 件下底面的磁环的宽度较上表面的磁环的宽度小1-2mm。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车ABS系统，尤其涉及高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产 工艺。
背景技术
制动防抱死系统(antilockbrakesystem)简称ABS。作用就是在汽车制动时，自 动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑(滑移率在20％左右)的状态， 以保证车轮与地面的附着力在最大值。
以往汽车ABS系统控制信号器存在一些问题，轮毂里容易进入砂石，与同性橡塑磁 摩擦损耗大，磁性能感性信号受影响，并且由于采用的是橡胶磁，导致其材料的寿命及损耗 均较大，而且传输的信号不够稳定，强度不高，不耐损耗。
发明内容
针对上述存在的问题，本发明旨在提供高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的 生产工艺，本发明提出了一种高强度、高耐损耗、磁强度感应能力稳定的极异方性磁性材料 制成的汽车ABS系统控制信号器的生产工艺，利用这种料生产汽车ABS系统控制信号器磁性 能的感应信号不受影响，而且使用寿命长，并且采用新的生产工艺生产的该汽车ABS系统控 制信号器磁性强，磁极取向标准。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：
高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产工艺，包括以下步骤：
1)磁环原材料组分及含量：按照重量百分率依次包括锶铁氧体87.5-90wt％、尼龙 668-10wt％、过氧化新癸酸异丙苯脂1.2-1.5wt％以及硅烷偶联剂0.8-1wt％；
2)过筛、称重：按照比例称取上述原材料组分并依次过80、100、120目网筛进行三 级筛选；
3)一次混合搅拌：经步骤(2)过筛的原料依次进入混料机进行混料，搅拌转速为 100-150r/min；
4)烘干：混料进入烘干机进行烘干，烘干温度为100-120℃，烘干过程中的温度从0 ℃开始，以每分钟升高5℃的速度逐渐将温度升高至100-120℃，并且保温烘干1-1.5小时；
5)一次挤出：混料进入挤出机挤出成型，料至熔融状态下挤出，挤出温度250-270 ℃，在挤出机的进料口设有一次预加热装置；
6)一次破碎：经挤出成型的粗品在破碎机中进行一次破碎，破碎完后经过稀土磁 性材料分析光谱仪进行初次测试检验；
7)二次混合搅拌：经破碎的粗品颗粒进入混料机中进行二次混合搅拌，搅拌转速 200-250r/min；
8)二次挤出：二次混料进入挤出机中进行二次挤出成型，挤出温度250-270℃，在 挤出机的进料口设有二次预加热装置；
9)二次破碎：经二次挤出成型的半成品经破碎机进行二次破碎，破碎完后经过稀 土磁性材料分析光谱仪进行二次测试检验；
10)成型：将汽车ABS系统控制信号器的嵌件放入模具中，二次破碎的半成品颗粒 经成型机的进料口依次进料，模具内设置磁场取向，经过模具的磁场取向后在嵌件上表面 和下底面均注塑一圈磁环；模具内带有烘干管道，对注塑成型的汽车ABS系统控制信号器嵌 件上的磁环及时进行烘干，并且在烘干管道内同时通风，及时带走水分，烘干温度为90-100 ℃；
11)退磁及充磁：经磁场取向后的磁环先进行退磁处理，在经过定制的充磁夹头进 行充磁，达到需要的磁极目的。
进一步的，所述步骤(5)“一次挤出”中的一次预加热装置和所述步骤(8)“二次挤 出”中的二次预加热装置均设置在所述挤出机进料漏斗上方，通过内设的加热元件进行升 温加热，并设置温度传感器控制加热温度，预加热装置与进料漏斗之间密封连接，并且在预 加热装置内设小型搅拌器。
进一步的，所述控制信号器嵌件包括基体以及与该基体一体成型且中间空心的环 形面板，所述磁环加工在所述环形面板的上表面和下底面上。
进一步的，所述磁环内边缘加工有一圈齿牙边。
进一步的，所述磁环的宽度为3-4mm，厚度为1-2mm，并且所述汽车ABS系统控制信 号器嵌件下底面的磁环的宽度较上表面的磁环的宽度小1-2mm。
本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明的优点有以下几点，
其一，采用新的原材料组分及含量，制备不同于现有橡胶磁性能的磁环，该磁环磁 性较强，耐磨损，稳定性好，使用寿命长；
其二，对加工方法进行改进，通过两次挤出、破碎等步骤进一步提高磁环材料的均 匀性，使得生产出来的磁环的质量更高；
其三，本发明技术方案在汽车ABS系统控制信号器嵌件内边缘上设置一圈齿牙边， 该齿牙边的设计进一步增大了磁环的接触面积，磁性更强，粘接更加牢固；
此外，通过本发明的原料组成及生产方法生产的汽车ABS系统控制信号器的磁性 能感应信号不受影响，信号传输更加稳定、精确。
附图说明
图1为本发明汽车ABS系统控制信号器的主视示意图；
图2为本发明汽车ABS系统控制信号器的俯视示意图；
图3为本发明汽车ABS系统控制信号器的仰视示意图；
图4为本发明汽车ABS系统控制信号器嵌件的示意图。
其中：1-基体，2-环形面板，3-齿牙边，4-磁环。
具体实施方式
为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和 实施例对本发明的技术方案做进一步的描述。
实施例一：参照附图1-3所示的高强度耐磨性汽车ABS系统控制信号器的生产工 艺，包括以下步骤：
1)磁环原材料组分及含量：按照重量百分率依次包括锶铁氧体87.5wt％、尼龙66 10wt％、过氧化新癸酸异丙苯脂1.2wt％以及硅烷偶联剂1wt％；
2)过筛、称重：按照比例称取上述原材料组分并依次过80、100、120目网筛进行三 级筛选，经过三级筛选的原材料颗粒度更加均匀，更加容易混料，又能够对后续的一次挤 出、二次挤出起到辅助作用，提高颗粒的混合均匀度；
3)一次混合搅拌：经步骤(2)过筛的原料依次进入混料机进行混料，搅拌转速为 100r/min；
4)烘干：混料进入烘干机进行烘干，烘干温度为120℃，烘干过程中的温度从0℃开 始，以每分钟升高5℃的速度逐渐将温度升高至120℃，并且保温烘干1小时；烘干过程中采 用逐渐升温的方式进行烘干，不仅能够达到较好的烘干效果，节省能源，而且逐渐升温烘干 的方式不会导致原材料内部晶体结构的变化，保证原材料原有的性能；
5)一次挤出：混料进入挤出机挤出成型，料至熔融状态下挤出，挤出温度250℃，在 挤出机的进料口设有一次预加热装置；
一次预加热装置均设置在所述挤出机进料漏斗上方，通过内设的加热元件进行升 温加热，并设置温度传感器控制加热温度，预加热装置与进料漏斗之间密封连接，并且在预 加热装置内设小型搅拌器；采用预加热的目的是保证经烘干的混合料的温度不至于快速降 低，尽可能的通过预加热装置将混合料进料温度与烘干后的温度保持一致，这样也能节省 混合料进入挤出机内挤出机的升温时间，提高挤出效果及效率；
6)一次破碎：经挤出成型的粗品在破碎机中进行一次破碎，破碎完后经过稀土磁 性材料分析光谱仪进行初次测试检验；
7)二次混合搅拌：经破碎的粗品颗粒进入混料机中进行二次混合搅拌，搅拌转速 200r/min，搅拌时间2.5h；
8)二次挤出：二次混料进入挤出机中进行二次挤出成型，挤出温度270℃，在挤出 机的进料口设有二次预加热装置，二次预加热装置与一次预加热装置的结构、作用均相同；
9)二次破碎：经二次挤出成型的半成品经破碎机进行二次破碎，破碎完后经过稀 土磁性材料分析光谱仪进行二次测试检验；
本发明主要经过一次、二次破碎、一次挤出以及二次挤出，是通过两级的工艺来提 高磁环4的注塑质量，提高磁极的稳定性，提高磁环4的原材料混合的均匀性，因为在一次挤 出后经检验其粗品的密度不均匀，导致后续的磁性不稳定，而且有些颗粒磁粉的多少也不 一样，会影响磁环4的加工质量；
10)成型：将汽车ABS系统控制信号器的嵌件放入模具中，二次破碎的半成品颗粒 经成型机的进料口依次进料，模具内设置磁场取向，经过模具的磁场取向后在嵌件上表面 和下底面均注塑一圈磁环4；模具内带有烘干管道，对注塑成型的汽车ABS系统控制信号器 嵌件上的磁环4及时进行烘干，并且在烘干管道内同时通风，及时带走水分，烘干温度为90- 100℃；
11)退磁及充磁：经磁场取向后的磁环先进行退磁处理，在经过定制的充磁夹头进 行充磁，达到需要的磁极目的；本发明通过在模具中先对磁环4进行磁场取向，确定N极和S 极后，再退磁，退磁后再N极和S极的导向作用下按照需要进行充磁，达到较好的磁极及较稳 定的磁性的目的。
进一步的，所述控制信号器嵌件包括基体1以及与该基体1一体成型且中间空心的 环形面板2，所述磁环4加工在所述环形面板2的上表面和下底面上；所述磁环4内边缘加工 有一圈齿牙边3；齿牙边3可以增大磁环4与嵌件之间注塑的接触面积，不仅能够提高粘接的 牢固性，还能提高磁环4的接触面积，增强磁性。
进一步的，所述磁环4的宽度为3-4mm，厚度为1-2mm，并且所述汽车ABS系统控制信 号器嵌件下底面的磁环4的宽度较上表面的磁环4的宽度小1-2mm。
经实施例一生产汽车ABS系统控制信号器的合格率达到98.6％。
实施例二：与实施例一不同的是，
1)磁环原材料组分及含量：按照重量百分率依次包括锶铁氧体88wt％、尼龙66 9wt％、过氧化新癸酸异丙苯脂1.4wt％以及硅烷偶联剂0.9wt％；
3)一次混合搅拌：经步骤(2)过筛的原料依次进入混料机进行混料，搅拌转速为 120r/min；
4)烘干：混料进入烘干机进行烘干，烘干温度为110℃，烘干过程中的温度从0℃开 始，以每分钟升高5℃的速度逐渐将温度升高至110℃，并且保温烘干1.2小时；
5)一次挤出：混料进入挤出机挤出成型，料至熔融状态下挤出，挤出温度260℃，在 挤出机的进料口设有一次预加热装置；
7)二次混合搅拌：经破碎的粗品颗粒进入混料机中进行二次混合搅拌，搅拌转速 220r/min，搅拌时间2h；
8)二次挤出：二次混料进入挤出机中进行二次挤出成型，挤出温度260℃，在挤出 机的进料口设有二次预加热装置，二次预加热装置与一次预加热装置的结构、作用均相同。
经实施例二生产汽车ABS系统控制信号器的合格率达到98.7％。
实施例三：与实施例一不同的是，
1)磁环原材料组分及含量：按照重量百分率依次包括锶铁氧体90wt％、尼龙66 8wt％、过氧化新癸酸异丙苯脂1.5wt％以及硅烷偶联剂0.8wt％；
3)一次混合搅拌：经步骤(2)过筛的原料依次进入混料机进行混料，搅拌转速为 150r/min；
4)烘干：混料进入烘干机进行烘干，烘干温度为100℃，烘干过程中的温度从0℃开 始，以每分钟升高5℃的速度逐渐将温度升高至100℃，并且保温烘干1.5小时；
5)一次挤出：混料进入挤出机挤出成型，料至熔融状态下挤出，挤出温度270℃，在 挤出机的进料口设有一次预加热装置；
7)二次混合搅拌：经破碎的粗品颗粒进入混料机中进行二次混合搅拌，搅拌转速 250r/min，搅拌时间1.8h；
8)二次挤出：二次混料进入挤出机中进行二次挤出成型，挤出温度250℃。
经实施例三生产汽车ABS系统控制信号器的合格率达到98.5％。
